Ժամկետային շղթայի կափույրի փոխարինում VAZ 2107 ինքնուրույն

Երբեմն ուժեղ հարվածներ են սկսում լսել ВАЗ 2107-ի գլխարկի տակից։ Սովորաբար դա ժամանակի շղթայի կափույրի ձախողման հետևանք է: Այս դեպքում մեքենա վարելը կարող է հանգեցնել շարժիչի վնասման և ծախսատար վերանորոգման: Այնուամենայնիվ, կափույրի ինքնուրույն փոխարինումը շատ դժվար չէ:

Ժամկետային շղթայի կափույր VAZ 2107-ի նպատակը և դասավորությունը

Կափույրը խոնավացնում է ժամանակային շղթայի ցնցումները և տատանումները, որոնք սովորաբար տեղի են ունենում շարժիչը գործարկելու պահին: Շղթայի տատանումների ամպլիտուդի մեծացումը կարող է հանգեցնել դրա ձախողմանը ծնկաձև լիսեռի և ժամանակի լիսեռի ուղեցույցի շարժակների կողմից: Ավելին, շղթան կարող է կոտրվել ամենաանպատեհ պահին։

Կափույրի ձախողումը կարող է հանգեցնել բաց ժամանակացույցի շղթայի շարժիչը գործարկելու պահին

Սովորաբար, ժամանակի շղթայի ընդմիջումը տեղի է ունենում այն ​​պահին, երբ ծնկաձև լիսեռը սկսում է պտտվել առավելագույն արագությամբ: Դա տեղի է ունենում ակնթարթորեն: Այդ պատճառով վարորդը ֆիզիկապես չի կարողանում արագ արձագանքել իրավիճակին և անջատել շարժիչը: Բաց ժամանակացույցի շղթան լուրջ վնաս է հասցնում շարժիչին: Առաջին հերթին, փականները ձախողվում են `և մուտքային և ելքային:

ՎԱԶ 2107 փականները, որոնք թեքվել են բաց միացումից հետո, չեն կարող վերականգնվել

Իմացեք, թե ինչպես կարգավորել փականները VAZ 2107-ի վրա՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

Այնուհետեւ բալոնները ձախողվում են: Այսքանից հետո շարժիչը վերականգնելը գրեթե անհնար է։ Նման իրավիճակներում մեքենաների սեփականատերերը սովորաբար մեքենան վաճառում են մասերի համար: Հետեւաբար, ժամանակի շղթայի կափույրը ամենակարեւոր մասն է, որի կատարումը պետք է մշտապես վերահսկվի:

Ժամկետային շղթայի կափույր սարք VAZ 2107

Ժամկետային շղթայի ուղեցույց VAZ 2107-ը սովորական բարձրորակ ածխածնային պողպատե թիթեղ է՝ երկու մոնտաժային անցքերով:

Ժամկետային շղթայի ուղեցույց VAZ 2107 պատրաստված է բարձրորակ ածխածնային պողպատից

Ժամկետային շղթայի հանգստի համակարգի երկրորդ տարրը շղթայի լարման հիդրավլիկ կոշիկն է: Այն գտնվում է կափույրի կողքին գտնվող ժամանակի կափարիչի տակ: Շղթայի հետ շփվող կոշիկի մակերեսը պատված է դիմացկուն պոլիմերային նյութով։

Ձգող կոշիկը շղթայի խոնավացման համակարգի երկրորդ տարրն է, առանց որի կափույրի աշխատանքը անհնար է

Շղթայի ուղեցույցին հասանելիություն ստանալու համար դուք պետք է.

• ետ պտուտակել ժամանակի կափարիչը;
• Մի փոքր թուլացրեք շղթայի լարիչը:

Առանց դրա հնարավոր չի լինի հեռացնել կափույրը:

Ժամկետային շղթայի կափույր VAZ 2107-ի շահագործման սկզբունքը

VAZ 2107 շարժիչը գործարկելիս ժամանակի լիսեռը և ծնկաձեւ լիսեռը սկսում են պտտվել: Միշտ չէ, որ դա տեղի է ունենում միաժամանակ: Բանն այն է, որ այս լիսեռներն ունեն ատամնավոր ճոճանակներ, որոնք միացված են ժամանակային շղթայով: Այս շղթան ժամանակի ընթացքում կարող է մաշվել և կախվել: Բացի այդ, երբեմն ուղղորդող ձողիկների ատամները կոտրվում են, և շղթայի թուլությունը մեծանում է: Արդյունքում, շարժիչը գործարկելիս ժամանակի լիսեռը սկսում է պտտվել միայն այն բանից հետո, երբ ծնկաձև լիսեռը արդեն պտտվել է շրջադարձի մեկ երրորդը: Այս ապասինխրոնիզացիայի շնորհիվ ժամանակային շղթան սկսում է էլ ավելի թուլանալ և կարող է թռչել իր ճոճանակներից: Որպեսզի դա տեղի չունենա, սկսում է աշխատել շղթայի հանգստի համակարգը, որը բաղկացած է լարող կոշիկից և բուն կափույրից:

Շղթայի խոնավացման համակարգի հիմնական տարրերն են կափույրը և լարող կոշիկը, որոնք աշխատում են զույգերով:

Ձգվող կոշիկը միացված է յուղագծին, որի կցամասի վրա տեղադրված է նավթի ճնշման սենսոր։ Երբ ժամանակացույցի շղթան սկսում է շատ թքվել, այս սենսորը հայտնաբերում է քսանյութի ճնշման կտրուկ անկումը: Նավթի լրացուցիչ մասը մղվում է նավթամուղի մեջ, որի ճնշման տակ ձգվող կոշիկը տարածվում է իր կցամասից և կտրուկ սեղմում է կախվող ժամանակացույցի շղթայի վրա՝ թույլ չտալով, որ այն թռչել պտուտակներից: Քանի որ կոշիկը սեղմվում է շատ կտրուկ և ուժեղ, դրա ազդեցության տակ գտնվող շղթան սկսում է ուժեղ տատանվել, և թրթռումները տեղի են ունենում ոչ թե կոշիկի տակ, այլ շղթայի հակառակ կողմում։ Այս թրթռումները թուլացնելու համար նախատեսված է շղթայի կափույրը:

Կափույրը պարզապես ամուր մետաղական թիթեղ է, որի վրա լարման կոշիկի ակտիվացման պահին հարվածում է ժամանակի շղթան։ Այն չունի շարժական մասեր։ Այնուամենայնիվ, առանց խոնավացուցիչի, պտուտակի ատամները և ժամանակի շղթայի օղակները շատ ավելի արագ են մաշվում, ինչը, իր հերթին, կարող է հանգեցնել շարժիչի լուրջ վնասների:

VAZ 2107 շղթայի կափույրի անսարքության ախտանիշները

VAZ 2107 ժամանակային շղթայի կափույրի անսարքության բնորոշ նշանները ներառում են.

1. Ժամկետային ծածկույթի տակից լսվում են բնորոշ բարձր չխկչխկոց և հարվածներ։ Այս ձայները հնարավորինս բարձր են հնչում շարժիչը գործարկելուց անմիջապես հետո, հատկապես, եթե այն ցուրտ է: Չխկչխկոցի բարձրությունը որոշվում է շղթայի թուլության քանակով. որքան ավելի թուլանա շղթան, այնքան ավելի բարձր կլինի ձայնը:
2. Շարժիչի շահագործման ընթացքում էլեկտրաէներգիայի խափանումները: Դրանք առավել նկատելի են սառը շարժիչը գործարկելու ժամանակ: Մաշված կափույրը չի կարող ժամանակին թուլացնել շղթայի թրթռումները, ինչը հանգեցնում է ծնկաձև լիսեռի և ժամանակի լիսեռի պտտման փուլերի անհամապատասխանության: Արդյունքում, բալոնների համաժամանակյա աշխատանքը խաթարվում է: Շարժիչը սկսում է ոչ ադեկվատ արձագանքել արագացուցիչի ոտնակին սեղմելուն, նրա շահագործման մեջ խափանումներ են հայտնվում:

VAZ 2107 շղթայի կափույրի խափանման պատճառները

Ինչպես ցանկացած այլ մաս, VAZ 2107 շղթայի կափույրը կարող է ձախողվել: Դա կարող է տեղի ունենալ հետևյալ պատճառներով.

1. Ամրակման պտուտակների թուլացում: Կափույրի մեխանիկական բեռը անընդհատ փոխվում է: Շղթայի շարունակական հարվածների ազդեցության տակ ամրացնող պտուտակները աստիճանաբար թուլանում են։ Արդյունքում կափույրն ավելի է թուլանում, և արդյունքում պտուտակները կոտրվում են։
   

   Շղթայի ուղեցույցի պտուտակները ժամանակի ընթացքում թուլանում և կոտրվում են
2. մետաղի հոգնածություն. Կափույրի վրա ազդող բեռները կրում են հարվածային բնույթ: Ժամկետային շղթայի ցանկացած հարվածի դեպքում կափույրի մակերեսին կարող է առաջանալ միկրոճաք, որը հնարավոր չէ տեսնել անզեն աչքով: Որոշ ժամանակ ճեղքին ոչինչ չի պատահում։ Բայց ինչ-որ պահի, շղթայի հերթական հարվածով, այն սկսում է արագ աճել, և կափույրը ակնթարթորեն կոտրվում է:
   

   Ժամկետային շղթայի ուղեցույցը կարող է ձախողվել մետաղի հոգնածության ձախողման պատճառով

Ժամկետային շղթայի փոխարինման մասին ավելին` https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Ժամկետային շղթայի կափույրի փոխարինում VAZ 2107

Կափույրը փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է.

• ВАЗ 2107-ի համար ժամանակի շղթայի նոր կափույր (այսօր այն արժե մոտ 500 ռուբլի);
• 1.5 մմ տրամագծով և 20 սմ երկարությամբ պողպատե մետաղալարերի մի կտոր;
• բաց վերջնական բանալիների հավաքածու;
• մանյակով վարդակների բանալիների հավաքածու;
• պտուտակահան հարթ սայրով:

Աշխատանքի հաջորդականությունը

VAZ 2107 շղթայական կափույրի փոխարինման աշխատանքներն իրականացվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Օդի ֆիլտրը հանվում է: Դա անելու համար, 12 մմ բաց պտուտակով, ֆիլտրը ամրացնող հինգ պտուտակները հանվում են: Անհնար է հասնել կափույրին՝ առանց ֆիլտրը ապամոնտաժելու։
2. 13-ի համար վարդակով գլխիկով, գլանների բլոկի կափարիչի ամրացումները պտտվում են: Կափարիչը հանվում է:
3. 13-անոց բանալիով, շղթայի ձգիչն ամրացնող հատուկ գլխարկի ընկույզը մի փոքր թուլացած է:
   

   Շղթայի ձգիչի ամրացման գլխարկի ընկույզը պտտվում է 13 բանալիով
4. Երկար հարթ պտուտակահանով նրբորեն սեղմեք լարող կոշիկը դեպի կողմը:
   

   Պտուտակահանը, որն օգտագործվում է շղթայի լարման կոշիկը հանելու համար, պետք է լինի բարակ և երկար
5. Կոշիկը պահվում է պտուտակահանով ճնշված վիճակում, իսկ նախկինում թուլացած գլխարկի ընկույզը սեղմվում է։
6. Լարից պատրաստված կեռիկ է պատրաստում, որը պարուրված է շղթայի ուղեցույցի աչքի մեջ:
   

   Ամրացուցիչը հանելու համար կեռիկը պատրաստված է ամուր պողպատե մետաղալարից:
7. Կափույրի ամրացման պտուտակները թուլացած են: Այս դեպքում կափույրը պահվում է կեռիկով, հակառակ դեպքում այն ​​կընկնի շարժիչի մեջ:
   

   Ամրացնող պտուտակները պտուտակները հանելիս կափույրը պետք է պահել պողպատե կեռիկով
8. Կափույրի ամրացման պտուտակները հեռացնելուց հետո ժամանակի լիսեռը պտտվում է մեկ երրորդով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ օգտագործելով բանալին բանալին:
9. Ժամկետային շղթայի լարվածությունը թուլացնելուց հետո կափույրը խնամքով հանվում է կեռիկով:
   

   Դուք կարող եք հեռացնել շղթայի ուղեցույցը միայն ժամանակի լիսեռը պտտելուց հետո
10. Խափանված կափույրի տեղում տեղադրվում է նոր կափույր:
11. Հավաքումը կատարվում է գլխիվայր:

Կարդացեք նաև VAZ 2107 ամրագոտի շարժիչ սարքի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Տեսանյութ. ժամանակացույցի շղթայի կափույրի փոխարինում VAZ 2107

Շղթայի կափույրի փոխարինում VAZ 2107-ի վրա շարժիչում:

Այսպիսով, VAZ 2107 ժամանակացույցի շղթայի ձախողված կափույրը փոխարինելը բավականին պարզ է նույնիսկ սկսնակ վարորդի համար: Սա կխնայի մոտ 800 ռուբլի - սա այն գումարն է, որը գնահատվում է սպասարկման կենտրոններում կափույրի փոխարինման աշխատանքը: