Մի սեղմեք, հակառակ դեպքում դուք կփչացնեք: Ինչու՞ ժամանակակից մեքենաները չեն սիրում հպարտություն բորբոքել:
Մեքենաների շահագործում

Մի սեղմեք, հակառակ դեպքում դուք կփչացնեք: Ինչու՞ ժամանակակից մեքենաները չեն սիրում հպարտություն բորբոքել:

Առավոտյան նստում ես մեքենա, պտտեցնում բանալին ու զարմանում՝ շարժիչը չի արձագանքում։ Եթե ​​դուք չունեք որեւէ մեկին, ով «պարտքով» կարող է էլեկտրաէներգիա վերցնել, ավելի լավ է տաքսի նստել կամ ավտոբուս նստել: Մի փորձեք ստիպել մեքենան սկսել, դա կարող է ձեզ շատ ավելի թանկ արժենալ, քան դասընթացի կամ տոմսի համար վճարելը:

Ի՞նչ կսովորեք այս գրառումից:

  • Ինչու՞ չես ցատկում մեքենան միացնել:

Կարճ ասած

Եթե ​​մեքենան բռնկվի, ժամանակի գոտին կարող է կոտրվել։ Այն նաև ազդում է այնպիսի բաղադրիչների վիճակի և կյանքի վրա, ինչպիսիք են զանգվածային թռչող անիվը և կատալիտիկ փոխարկիչը: Վթարային իրավիճակում մեքենան գործարկելու համար օգտագործեք մալուխներ կամ մեկնարկիչներ. սրանք լիովին անվտանգ մեթոդներ են:

Իջնում ​​դեպի հպարտություն կամ քարշակ. ի՞նչը կարող է սխալ լինել:

Խոստովանեք, ե՞րբ եք վերջին անգամ տեսել, որ ինչ-որ մեկին ջանասիրաբար հրում է մեքենան: Նախկինում նման պատկերները տարածված էին հատկապես ձմռանը, իսկ այսօր դրանք շատ ավելի հազվադեպ են երեւում։ Հին բենզինային շարժիչները անթերի են վարվել այս բուժման հետ: Ժամանակակից բենզինային և դիզելային շարժիչներն ավելի զգայուն են ցանկացած անսովոր բեռնաթափման նկատմամբ:

Դա կարող է անակնկալ լինել, վերջապես վառվող հպարտությունը շարժիչի համար անբնական բան չէ. Շարժիչի ոլորող մոմենտն առաջանում է անիվների շարժման արդյունքում, այնուհետև դիֆերենցիալի, փոխանցման տուփի և կալանքի միջոցով փոխանցվում է ծնկաձև լիսեռին: Նման մեխանիզմը տեղի է ունենում շարժիչի արգելակման ժամանակ. այս իրավիճակում անիվների շարժումը նույնպես ազդում է շարժիչի միավորի ռոտացիայի վրա:

Խափանումների մեծ մասը, որոնք տեղի են ունենում հպարտությունից դրդված մեքենան գործարկելիս, չէին լինի, եթե չլիներ շարժիչի վատ վիճակը: Կատարյալ գործող էներգաբլոկը չպետք է վնասի այս մեկնարկային մեթոդին: Չնայած, իհարկե, մեխանիկները դեռ խորհուրդ են տալիս բոցավառման խնդիրների դեպքում օգտագործեք jumper մալուխներ միանշանակ ավելի անվտանգ լուծում է: Ի վերջո, շատ քիչ վարորդներ կան, ովքեր ուշադիր և անընդհատ վերահսկում են շարժիչի վիճակը: Ճնշող մեծամասնությունը ընտրում է մեխանիկական սպասարկման կուրսը միայն այն ժամանակ, երբ ինչ-որ բան սկսում է ձախողվել կամ ստուգման ընթացքում թերություն հայտնաբերելուց հետո:

Ժամկետային գոտի, երկզանգված, կատալիտիկ փոխարկիչ

Այսպիսով, ի՞նչ կարող է պատահել, եթե փորձեք արագ գործարկել ձեր մեքենան: Առաջին «թույլ օղակը» ժամանակի գոտին է։ Եթե ​​նրա վիճակը լավագույնը չէ, ընդհանրապես, դա կարող է անել կլաչի հանկարծակի արձակումը։ այն կցատկի ժամանակի ճախարակի վրա կամ կկոտրվի. Հետևանքները կարող են լուրջ լինել։ Դրանք ներառում են փականի ժամանակի փոփոխությունը և նույնիսկ փականների և մխոցների բախումը:

Հրում կրակը կարող է մահացու լինել նաև երկզանգվածի թռչող անիվների համար: Սա փոխանցման տարր է, որը թուլացնում է շարժիչի կողմից ստեղծված թրթռումները: Երբ նա փորձում է ոտքով մեկնարկել մեքենան, նա մեծ սթրես է ապրում: Այնուհետև հայտնվում են սուր ցնցումներ՝ արագ անհավասար ցատկեր դեպի ռոտացիա: Twomas-ը փորձում է հավասարակշռել դրանք, իսկ դա բացասաբար է անդրադառնում նրա վիճակի վրա։

Կատալիզատորը կարող է վնասվել նաև մեքենայի ցնցումով գործարկելու հետևանքով։ Պատահում է, որ մեքենան հրելիս վառելիքի մասնիկները ամբողջությամբ չեն այրվում այրման խցիկում և արտանետվող գազերի հետ միասին դուրս են գալիս արտանետման համակարգով։ Սա կարող է նվազեցնել կատալիզատորի արդյունավետությունը, իսկ ծայրահեղ դեպքերում նույնիսկ հանգեցնել դրա ոչնչացմանը. կա վտանգ (նվազագույնը, իհարկե, բայց դեռ), որ բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ այդ մասնիկները կսկսեն այրվել, որը հանգեցրել է պայթյունի։

Մի սեղմեք, հակառակ դեպքում դուք կփչացնեք: Ինչու՞ ժամանակակից մեքենաները չեն սիրում հպարտություն բորբոքել:

Ինչպե՞ս գործարկել մեքենան արտակարգ իրավիճակներում:

Ինչպես նշում են մեխանիկները. Մեքենան գործարկելու լավագույն միջոցը մեկ այլ մեքենայից էլեկտրաէներգիա վերցնելն է ցատկողներով կամ արտաքին ուժեղացուցիչով։ Այսօր շուկայում առկա սարքերը գործնականում չեն պահանջում սպասարկում: Սպառված մարտկոցը լիցքավորելու համար պարզապես... միացրեք այն հոսանքի վարդակից: Մնացածն ինքնին է լինում։ Ապրանքների ժողովրդականությունը, ինչպիսիք են CTEK MXS 5.0 լիցքավորիչ կամ Yato սնուցման աղբյուր, հստակ ցույց է տալիս դրանց ֆունկցիոնալությունը։

Եթե ​​ձեր մեքենայի մարտկոցը հաճախակի է խափանում, ստուգեք դրա վիճակը: Եվ պատրաստվեք - CTEK լիցքավորիչներ, սարքեր և մեկնարկային մալուխներ կարող եք գտնել avtotachki.com կայքում:

Ձեզ կարող է հետաքրքրել նաև.

Մալուխի ցատկողներ կամ ուղղիչ - ինչպե՞ս գործարկել մարտկոցը արտակարգ իրավիճակներում:

Մեքենայի շտապ մեկնարկ - ինչպե՞ս դա անել:

avtotachki.com,

Добавить комментарий