Առանց կապարի բենզին ընդդեմ E10 համեմատական ​​թեստ

Առանց գազի, մեր մեքենաների մեծ մասն անօգուտ է, բայց քչերն են գիտակցում, թե որքան է փոխվել այս հեղուկը, որը պատրաստված է սատկած դինոզավրերից, վերջին մի քանի տարիների ընթացքում և ինչ ազդեցություն կունենա նրանց հետևի գրպանի վրա:

Բացի դիզելից և LPG-ից, Ավստրալիայում վաճառվում են բենզինի չորս հիմնական տեսակներ, այդ թվում՝ E10, Premium 95, Premium 98 և E85, իսկ ստորև մենք ձեզ ոչ միայն կպատմենք, թե ինչպես են դրանք տարբերվում, այլ նաև, թե որն է պետք օգտագործել:

Վառելիքի համեմատությունը թվերով

Դուք կտեսնեք հղումներ 91RON-ին, 95RON-ին, 98RON-ին, նույնիսկ 107RON-ին, և այս թվերը վերաբերում են վառելիքում օկտանի չափված քանակին որպես հետազոտական ​​օկտանային թիվ (RON):

Այս RON թվերը տարբերվում են ԱՄՆ սանդղակից, որն օգտագործում է MON (շարժիչի օկտանային) թվերը, մոտավորապես այնպես, ինչպես մենք օգտագործում ենք մետրային չափումներ, իսկ ԱՄՆ-ը հիմնվում է կայսերական թվերի վրա:

Իր ամենապարզ և պարզեցված ձևով, որքան մեծ է թիվը, այնքան ավելի լավ է վառելիքի որակը: Մի քանի տարի առաջ բենզինի երեք տեսակներից ընտրություն ունեիք. 91RON (առանց կապարի բենզին), 95RON (պրեմիում առանց կապարի բենզին) և 98RON (UPULP - ուլտրա պրեմիում առանց կապարի բենզին):

Բազմաթիվ բազային մեքենաներ կաշխատեն ավելի էժան 91 օկտանային առանց կապարի բենզինով, թեև եվրոպական ներկրման շատ մեքենաներ պահանջում են 95 օկտանային PULP որպես նվազագույն որակի վառելիք:

Բարձր արտադրողականությամբ և փոփոխված մեքենաները սովորաբար օգտագործում են 98RON օկտանային ավելի բարձր գնահատականով և ավելի լավ մաքրող հատկություններով: Այնուամենայնիվ, այս վառելիքի համեմատությունները փոխվել են էթանոլի վրա հիմնված նոր վառելիքների հետ, ինչպիսիք են E10-ը և E85-ը:

E10 ընդդեմ առանց կապարի

Ի՞նչ է E10-ը: E10-ում E-ը նշանակում է էթանոլ՝ ալկոհոլի մի տեսակ, որն ավելացվում է վառելիքին, որպեսզի այն ավելի էկոլոգիապես մաքուր դարձնի արտադրության և օգտագործման համար: E10 վառելիքը գրեթե փոխարինել է հին բազային վառելիքին, որը մենք գիտեինք որպես «առանց կապարի բենզին», որն ուներ 91RON օկտանային գնահատական:

E10-ի և առանց կապարի բենզինի հիմնական տարբերությունն այն է, որ E10-ը 90% առանց կապարի բենզին է՝ 10% էթանոլի ավելացմամբ:

Էթանոլը օգնում է բարձրացնել իր օկտանը մինչև 94RON, բայց դա չի հանգեցնում ավելի լավ կատարողականության կամ ավելի լավ վազքի, քանի որ ալկոհոլի պարունակությունը իրականում մեծացնում է վառելիքի սպառումը վառելիքի էներգիայի խտության պատճառով (կամ որքան էներգիա եք ստանում այրված վառելիքի յուրաքանչյուր լիտրից): . ):

E10-ի և 91-ի վառելիքի միջև պայքարը հիմնականում ավարտվել է, քանի որ E10-ը հիմնականում փոխարինել է ավելի թանկ անարատ 91-ին:

Երբ խոսքը վերաբերում է էթանոլի և բենզինի միջև ընտրությանը, կարևոր է կարդալ ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկը կամ վառելիքի դռան հետևում գտնվող կպչուն, որպեսզի տեսնեք, թե արտադրողի առաջարկած վառելիքի նվազագույն աստիճանը ձեր մեքենայի համար նվազագույն անվտանգ վառելիքն է:

Եթե ​​վստահ չեք, թե արդյոք ձեր մեքենան կարող է աշխատել էթանոլով, ստուգեք Ավտոմոբիլային արդյունաբերության դաշնային պալատի կայքը:

Ալկոհոլի նախազգուշացումներ

Եթե ​​ձեր մեքենան կառուցվել է մինչև 1986 թվականը, կապարի վառելիքի ժամանակաշրջանում, դուք չեք կարող օգտագործել էթանոլի վրա հիմնված վառելիք և պետք է օգտագործեք միայն 98RON UPULP: Դա պայմանավորված է նրանով, որ էթանոլը կարող է առաջացնել ռետինե ճկուն խողովակների և կնիքների խափանում, ինչպես նաև կուպր շարժիչի մեջ, ինչը կկանգնեցնի այն աշխատել:

Թեև հին մեքենաները ժամանակին նաև կապարի վառելիքի հավելման կարիք ունեին, ժամանակակից 98RON UPULP-ը կարող է ինքնուրույն աշխատել և չի վնասի հին շարժիչներին, ինչպիսիք են 91 տարի առաջ օգտագործված 95 կամ 20 առանց կապարի վառելիքը, երբ դրանք ներկայացվեցին:

E10 ընդդեմ 98 Ultra-Premium

Հայտնի առասպել կա, որ ավելի բարձր օկտանային վառելիքը, ինչպիսին 98 UPULP-ն է, սովորական մեքենաներին ավելի մեծ արդյունավետություն և ավելի լավ տնտեսություն կտա: Եթե ​​ձեր մեքենան հատուկ կարգավորվել է բացառապես 98RON UPULP-ով աշխատելու համար, դա պարզապես ճիշտ չէ, և արդյունավետության ցանկացած բարելավում կկատարվի 98-ի բարելավված մաքրման ունակության հաշվին՝ հեռացնելով կուտակված կեղտը ձեր շարժիչի ներսում, որն արդեն վնասում է ձեր վառելիքը: տնտ.

98RON UPULP-ը սովորաբար արժե 50 ցենտ մեկ լիտրի համար E10-ից ավելի, այնպես որ դա կարող է լինել թանկ միջոց՝ լիցքավորելու ձեր մեքենան շատ քիչ արդյունավետությամբ, չնայած կան առանց էթանոլի առավելություններ, ինչը նշանակում է, որ այն անվտանգ է օգտագործել բոլոր բենզինային մեքենաներում և կարող է օգնել պաշտպանել շարժիչը շատ շոգ օրերին, երբ ցածր որակի վառելիք օգտագործելու դեպքում առկա է արդյունավետության նվազման վտանգ:

Ուլտրա-պրեմիում դասի 98-ի վառելիքի առավելություններից մեկը ավելի էժան բենզինի տարբերակների համեմատ նրա մաքրող ուժն է: Արժե ձեր մեքենան լցնել 98 UPULP-ով, եթե դուք երկար ճանապարհորդության եք գնում մի քանի հարյուր մղոն կամ ավելի, քանի որ մաքրող հատկությունները պետք է օգնեն հեռացնել ձեր շարժիչի ներսում կուտակված բեկորները:

Տուկ-տուկ?

Մի բան, որը կարող է շատ արագ սպանել շարժիչը, պայթյունն է, որը նաև հայտնի է որպես թակոց կամ զանգ: Թակոցը տեղի է ունենում, երբ շարժիչներում օդ-վառելիքի խառնուրդը բռնկվում է սխալ ժամանակում՝ չափազանց տաք այրման պալատի կամ ցածրորակ վառելիքի պատճառով:

Արտադրողները առաջարկում են նվազագույն որակի վառելիք իրենց տրանսպորտային միջոցների համար՝ որպես թակոցից պաշտպանվելու միջոց, քանի որ շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը կարող են տարբեր լինել ներսում, և ոմանք պահանջում են ավելի բարձր օկտանային (RON) վառելիք՝ անվտանգ աշխատելու համար:

Բարձր արդյունավետությամբ մեքենաների շարժիչները, ինչպիսիք են Porsche-ի, Ferrari-ի, HSV-ի, Audi-ի, Mercedes-AMG-ի և BMW-ի կողմից առաջարկվող շարժիչները հիմնված են Ultra Premium Unleaded Petrol-ի (UPULP) ավելի բարձր օկտանի վրա, քանի որ այս շարժիչներն ունեն թյունինգի և կատարողականության ավելի բարձր մակարդակ: ինչը ավելի տաք բալոնները դարձնում է ավելի հակված պայթեցման, քան սովորական շարժիչները:

Թակելու վտանգը կայանում է նրանում, որ այն չափազանց դժվար է զգալ կամ լսել, ուստի թակելուց խուսափելու ամենաանվտանգ միջոցը ձեր մեքենայի համար առաջարկվող առնվազն նվազագույն բենզինի օգտագործումն է, կամ նույնիսկ ծայրահեղ շոգ եղանակին ավելի բարձր կարգի (այդ իսկ պատճառով) շարժիչներն ավելի հավանական է, որ պայթեցվեն):

E85 - խթանող հյութ

Քաղցր բույրով և բարձր արդյունավետությամբ E85-ը որոշ արտադրողների կողմից առաջարկվել է որպես կայուն հանածո վառելիքի լուծում հինգ տարի առաջ, սակայն դրա սարսափելի այրման արագությունը և սակավությունը նշանակում են, որ այն չի բռնել, բացառությամբ ծանր աշխատանքային մոդիֆիկացված մեքենաների:

E85-ը 85% էթանոլ է և ավելացված է 15% առանց կապարի բենզին, և եթե ձեր մեքենան կարգավորվում է դրա վրա աշխատելու համար, ձեր շարժիչը կարող է աշխատել ավելի սառը ջերմաստիճանի դեպքում և նաև շատ ավելի շատ հզորություն արտադրել տուրբո լիցքավորվող և գերլիցքավորվող մեքենաների համար: .

Չնայած այն հաճախ ավելի էժան է, քան 98 UPULP-ը, այն նաև նվազեցնում է վառելիքի խնայողությունը 30 տոկոսով և, եթե այն օգտագործվում է հատուկ դրա համար չնախագծված տրանսպորտային միջոցներում, կարող է ոչնչացնել վառելիքի համակարգի բաղադրիչները՝ հանգեցնելով շարժիչի խափանումների:

Ամփոփում

Ի վերջո, այն, թե ինչպես եք վարում և լիցքավորում գազի շաբաթական գնի ցածր կետում, ավելի մեծ ազդեցություն կունենա ձեր վառելիքի տնտեսության վրա, քան ձեր օգտագործած վառելիքի փոփոխությունը:

Քանի դեռ դուք ստուգում եք ձեր մեքենային անհրաժեշտ վառելիքի նվազագույն տեսակը (և ժամանակին սպասարկում այն), տարբերությունը 91 ULP, E10, 95 PULP և 98 UPULP-ի միջև կլինի չնչին:

Ինչպե՞ս եք վերաբերվում անարատ բենզինի և E10-ի մասին բանավեճին: Ասեք մեզ, թե ինչ եք մտածում ստորև բերված մեկնաբանություններում: