Kia Sportage վառարանի անսարքությունները
Պարունակություն
Ցուրտ սեզոնին համարձակորեն կանգ առնելով՝ մենք երկար ժամանակ մոռացել էինք վառարանի գոյության մասին։ Եվ մենք դա հիշում ենք միայն աշնանը, երբ ջերմաչափի սանդղակը իջնում է մինչև 5 աստիճան զրոյից և ցածր:
Բայց հաճախ է պատահում, որ սովորական ջեռուցիչը, որը նախկինում անբասիր ջերմություն է տվել, դադարում է կատարել իր գործառույթները՝ վարորդին և/կամ ուղևորներին դատապարտելով տնակում հարմարավետ պայմանների բացակայությանը: Դե, եթե խնդիրը բացահայտվի մինչև սառնամանիքի սկիզբը, եթե տաք տուփ չունեք, զրոյից ցածր ջերմաստիճանում վերանորոգումը ամենահաճելի փորձը չէ:
Այսպիսով, եկեք տեսնենք, թե ինչու Kia Sportage 2-ի վառարանը լավ չի տաքանում և արդյոք հնարավոր է ինքնուրույն վերացնել հայտնաբերված անսարքությունները:
Kia Sportage-ի խցիկում ջերմության բացակայության պատճառները
Ջեռուցման համակարգի բոլոր անսարքությունները կարելի է բաժանել երկու մեծ խմբի.
- բուն վառարանի և դրա սպասարկման մեխանիզմների խափանումը.
- ջեռուցման համակարգի անսարքությունները, որոնք ազդում են ջեռուցման տարրի արդյունավետության վատթարացման վրա.
Ներքին տաքացուցիչ Kia Sportage
Սովորաբար երկրորդ տիպի խնդիրները հանգեցնում են շարժիչի գերտաքացման, իսկ վառարանի այրումը երկրորդական ախտանիշ է։ Այս ձախողումները ներառում են.
- հովացման համակարգի ճնշումը. Եթե հակասառիչը դանդաղ է հոսում, ապա հաճախ խնդիրը ժամանակին չեք նկատում, մեքենայի տակ գտնվող ջրափոսերը պետք չեն: Միևնույն ժամանակ, խնդիրը տեղայնացնելը հեշտ չէ. արտահոսք կարող է լինել ցանկացած վայրում. ), երկրորդը օդորակիչի համար);
- կարող է ձևավորվել օդային կողպեք, հատկապես անտիֆրիզը փոխելուց կամ հովացուցիչ նյութ ավելացնելուց հետո: Մենք խոսում ենք ստանդարտ մեթոդի մասին. մեքենան տեղադրեք բլրի վրա (այնպես, որ ընդարձակման բաքի պարանոցը հովացման համակարգի ամենաբարձր հատվածն է) և թողեք շարժիչը 3-5 րոպե պարապուրդի մեջ;
- թերմոստատը կամ պոմպը սխալ է, ինչը հանգեցնում է համակարգի միջոցով հովացուցիչ նյութի շրջանառության խախտման: Ավելի քիչ անտիֆրիզ կհոսի ջեռուցիչի միջուկ, ուստի այն ավելի ու ավելի շատ ջերմություն կառաջացնի: Երկու սարքերն էլ անբաժանելի են միմյանցից, ուստի չեն կարող վերանորոգվել: Դրանք պետք է փոխարինվեն նորերով։
Հիմա անդրադառնանք ջեռուցման համակարգին անմիջականորեն առնչվող խնդիրներին։ Դրանք քիչ են, իսկ հիմնականը ռադիատորի խցանումն է՝ արտաքին և ներքին։ Բայց եթե արտաքին աղտոտումը կարելի է համեմատաբար հեշտությամբ բուժել, ներքին աղտոտվածությունը պետք է բուժվի: Մեքենաների մեծ մասում, և Kia Sportage-ը բացառություն չէ, ջեռուցիչը գտնվում է ուղևորի և շարժիչի խցի միջև, սովորաբար ձեռնոցների խցիկում: Սովորաբար հնարավոր չէ հեռացնել ռադիատորը շարժիչի խցիկի կողքից, այնպես որ դուք պետք է հանեք առջևի վահանակը: Ստորև մենք նկարագրում ենք, թե ինչպես է դա տեղի ունենում այս մոդելում:
Ջեռուցիչի շարժիչի փոխարինում
Երկրորդ պատճառը, թե ինչու Kia Sportage վառարանը չի տաքանում, խցանված խցիկի ֆիլտրն է: Այն պետք է փոխել տարին մոտ երկու անգամ, բայց եթե մեքենայի շահագործման պայմանները դժվար են, իսկ ֆիլտրն ինքնին ածխածնային է, ապա շատ ավելի հաճախ: Բարեբախտաբար, վիրահատությունն ամենևին էլ դժվար չէ։
Վառարանի օդափոխիչը կարող է խափանվել կամ չաշխատել ամբողջ արագությամբ, և այս դեպքում, ավելի ամբողջական ախտորոշման համար, ձեզ հարկավոր է հեռացնել դիմադրությունը (հովհարը տեղադրված է ամբողջությամբ ռադիատորով):
Ի վերջո, ջեռուցման տարրի անգործունակության պատճառը կարող է լինել կառավարման մեխանիզմի ձախողումը `սերվո շարժիչը, մղումը կարող է թռչել, կամ կառավարման միավորը կարող է կոտրվել: Այս սխալները շատ ավելի հեշտ է հայտնաբերել և ուղղել:
Վառարանի ռադիատորի ապամոնտաժում
Եթե ստուգման արդյունքում եկել եք այն եզրակացության, որ խցիկում ցրտի պատճառը ռադիատորի մեջ է, ապա չպետք է շտապեք գնել նորը։ Դուք կարող եք փորձել մաքրել այն, օրինակ, օգտագործելով հատուկ գործիք «High Gear»: Առանց ռադիատորը հեռացնելու լվանալու ամենահեշտ ձևը: Անհրաժեշտ կլինի անջատել մուտքի/ելքի գուլպաները և ողողող հեղուկը շրջանառել համակարգով: Օրինակ, օգտագործելով պոմպ և համապատասխան տրամագծով երկար խողովակներ: Բայց այս մեթոդը հուսալի չէ, ուստի լվացումը սովորաբար իրականացվում է հեռացված ռադիատորի վրա:
Ներքին ջեռուցիչը հեռացնելը
Ներքին ջեռուցիչը Kia Sportage-ը հանելու ալգորիթմ՝ առանց վահանակը հանելու.
- անջատեք և հեռացրեք ջերմաստիճանի սենսորը, որը գտնվում է խցիկի ներքևում՝ ուղևորի ոտքերի մոտ: Դա անելու համար անջատեք ստորին սողնակը հարթ պտուտակահանով և քաշեք սենսորը դեպի ձեզ;
- հեռացնել արգելակային ոտնակին մոտ գտնվող վահանակը: Հեշտությամբ հեռացվում է (ամրացում՝ երկու սեղմակ): Դուք նաև պետք է ետ պտուտակեք երկու վահանակները, որոնք գնում են դեպի կենտրոնական վահանակ և թունել: Անհրաժեշտ չէ դրանք հեռացնել, բավական է թեքել ծայրերը, որպեսզի չխանգարեն աշխատանքին.
- այժմ դուք պետք է անջատեք դեպի ռադիատոր գնացող խողովակները: Քանի որ դրանք չեն օգտագործում սովորական մալուխային կապեր և կցամասեր, և ոլորված գուլպաները շատ երկար են, դրանք պետք է կտրվեն և այնուհետև փոխարինվեն սեղմակներով: Հակառակ դեպքում, մի հանեք ռադիատորը;
- այժմ ռադիատորը կարելի է հեռացնել, այն ամրացվում է միայն ալյումինե խողովակներով: Ավելի լավ է աշխատել միասին. մեկը քաշել ափսեը, մյուսը՝ հետ դնել այն ամենը, ինչը խանգարում է այս գործընթացին.
- վերամոնտաժելիս դուք ստիպված կլինեք հանդիպել մեծ դժվարությունների. և՛ արգելակային ոտնակը, և՛ օդափոխիչի գուլպանը կխանգարեն, ուստի վերջինս նույնպես պետք է մի փոքր կտրվի.
- ռադիատորի տեղում դնելուց հետո գուլպաները դրեք և ամրացրեք դրանք սեղմակներով: Պետք չէ շտապել պլաստիկ տեղադրելու համար. նախ լցրեք հակասառիչը և ստուգեք արտահոսքի համար;
- եթե ամեն ինչ կարգին է, ապա դրեք պլաստիկ վահանակը և ջերմաստիճանի ցուցիչը:
Որոշ օգտակար խորհուրդներ
Դժվար չէ ստուգել, թե որքանով է վառարանը կատարում իր աշխատանքը. եթե արտաքին -25°C ջերմաստիճանի դեպքում, շարժիչը գործարկելուց 15 րոպե անց, այն տաքացնում է ինտերիերը մինչև +16°C, ապա դուք չունեք: անհանգստանալ.
Մի մոռացեք ժամանակին փոխել խցիկի ֆիլտրը - փոխարինման հաճախականությունը նշված է հրահանգներում, ստուգեք հովացուցիչ նյութի մակարդակը այնքան հաճախ, որքան շարժիչի յուղի մակարդակը: Մի ավելացրեք այլ ապրանքանիշերի անտիֆրիզ: Մաքրեք ռադիատորը առնվազն տարին մեկ անգամ:
Եթե հետևեք այս առաջարկություններին, դուք կհայտնվեք մի իրավիճակում, երբ Kia Sportage վառարանը շատ ավելի հազվադեպ չի աշխատի:
