Գերմանական-չինական Volkswagen Lavida. պատմություն, բնութագրեր, ակնարկներ
Պարունակություն
Volkswagen Group-ի համագործակցությունը չինացի գործընկերների հետ շարունակվում է շուրջ 40 տարի։ Շանհայի Volkswagen Automotive գործարանը գերմանական ավտոհսկայի առաջին մասնաճյուղերից է Չինաստանում: Այն գտնվում է Շանհայի հյուսիս-արևմուտքում՝ Անթինգ քաղաքում։ Այս գործարանի փոխակրիչներից են սերում VW Touran-ը, VW Tiguan-ը, VW Polo-ն, VW Passat-ը և այլն: Այստեղ է արտադրվել նաեւ կոնցեռնի առաջին ավտոմեքենան, որն ամբողջությամբ հավաքվել է Չինաստանում՝ Volkswagen Lavida-ն։
VW Lavida-ի էվոլյուցիան Shanghai Volkswagen Automotive-ի կողմից
Volkswagen Lavida-ն (VW Lavida) ոչ միայն ամբողջությամբ նախագծվել և հավաքվել է Չինաստանում, այլև ուղղված է չինական շուկայում: Հետևաբար, մեքենայի դիզայնը համապատասխանում է արևելյան ավտոմոբիլային նորաձևությանը: VW Lavida-ի ստեղծողները բավականաչափ հեռացել են Volkswagen-ի ավանդական ոճից՝ մոդելին տալով չինական մեքենաներին բնորոշ կլորացված ձև:
VW Lavida-ի ստեղծման պատմությունը
Առաջին անգամ 2008 թվականին Պեկինի ավտոսրահի այցելուները կարողացան գնահատել VW Lavida-ի արժանիքները:
VW Lavida-ն SAIC նախագծի շրջանակներում Volkswagen Group-ի և չինական պետական ավտոարտադրողի համատեղ աշխատանքի արդյունքն էր և արագ դարձավ Չինաստանում իր դասի մեքենաների վաճառքի առաջատարներից մեկը: Մասնագետներն այս հաջողությունը կապում են նրանով, որ մեքենան բավարարում է չինացիների ոչ միայն կարիքները, այլև գեղագիտական պահանջները։
Իսպաներենից թարգմանված Լավիդա բառացի նշանակում է «կյանք», «կիրք», «հույս»:
Lavida-ի նոր մոդելը, և դա հիանալի է, գովազդն ինքն է ասում, հիմա կարող եք առանց որևէ պատճառաբանության հակառակ ուղղությամբ վարել: Կարծում եք՝ նրանք էին, որ այդքան ուրախացրին նրան, ոչ, նրանք պարզապես գողացան բոլոր բարելավումները բրազիլացիներից, լավ, նրանք ավելացրեցին իրենց համը: Տեղական շուկայի առանձնահատկություններն այնպիսին են, որ չինացիները այնքան էլ գոհ չեն եվրոպական մոդելներից, քանի որ դրանք կան, ուստի նրանք փոփոխում են դրանք, արդյունքում՝ նոր մոդելներ։
Տարբեր սերունդների VW Lavida-ի ակնարկ
VW Lavida-ի թափքի ուրվագիծը հիշեցնում է 2007 թվականին Պեկինի ավտոսրահում ցուցադրված VW Neeza կոնցեպտային ավտոմեքենան: VW Jetta-ի և Bora Mk4-ի նման, որոնք նույնպես ուղղված են չինական տարողունակ շուկայի համար, Lavida-ն կառուցվել է A4 հարթակի վրա: Չինա-գերմանական ամենազանգվածային սեդանի առաջին սերունդը հագեցած էր 1,6 և 2,0 լիտրանոց շարժիչներով:
2009 թվականին Շանհայի ավտոսրահում VW Lavida Sport 1,4TSI մոդելը ներկայացվեց FAW-VW Sagitar TSI շարժիչով և ընտրություն հինգ արագությամբ մեխանիկական և յոթ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի միջև: 2010 թվականին VW Lavida-ն դարձավ Չինաստանի ամենավաճառվող ավտոմեքենան:. Նույն թվականին ներկայացվեց Tantos E-Lavida-ն՝ ամբողջովին էլեկտրական տարբերակը՝ 42 կՎտ շարժիչով և 125 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ։ Եվս չորս նոր տարբերակներ հայտնվեցին 2011թ. Միաժամանակ էներգաբլոկների գիծը համալրվել է 1,4 լիտրանոց տուրբո շարժիչով։
2012 թվականի ամռանը Պեկինում տեղի ունեցավ VW Lavida-ի երկրորդ սերնդի պրեմիերան։ Նոր մոդելը ներկայացվել է երեք հարդարման մակարդակով.
- Trendline;
- Comfortline;
- Highline.
VW Lavida Trendline փաթեթը ներառում էր հետևյալ գործառույթները.
- ASR - ձգման հսկողություն;
- ESP - դինամիկ կայունացման համակարգ;
- ABS - հակաբլոկային արգելակման համակարգ;
- EBV - էլեկտրոնային արգելակային ուժի բաշխիչ;
- MASR-ը և MSR-ը համակարգ է, որը վերահսկում է շարժիչի ոլորող մոմենտը:
VW Lavida Trendline-ը համալրվել է 1,6 լիտրանոց շարժիչով՝ 105 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. Միաժամանակ գնորդը կարող էր ընտրել հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ կամ վեց դիրքանոց Tiptronic: Առաջին դեպքում առավելագույն արագությունը եղել է 180 կմ/ժ՝ վառելիքի միջին ծախսը 5 լիտր 100 կմ-ում, երկրորդում՝ 175 կմ/ժ՝ 6 կմ-ում 100 լիտր սպառումով:
VW Lavida Comfortline-ը համալրված էր 105 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով։ Հետ. կամ TSI շարժիչ՝ 130 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. 1,4լ ծավալով։ Վերջինս թույլ էր տալիս 190 կմ/ժ արագություն՝ 5 կմ-ում 100 լիտր վառելիքի միջին ծախսով։ VW Lavida-ում միայն 1,4 լիտրանոց TSI ագրեգատներ են տեղադրվել Highline կոնֆիգուրացիայով:
2013 թվականին շուկայում հայտնվեց Gran Lavida հեչբեկ ֆուրգոնը՝ փոխարինելով Lavida Sport-ին իր հատվածում։ Պարզվեց, որ այն մի փոքր ավելի կարճ է, քան իր նախորդը (4,454 մ՝ 4,605 մ-ի դիմաց) և ուներ սովորական 1,6 լիտրանոց շարժիչ կամ 1,4 լիտրանոց TSI շարժիչ: Նոր մոդելը ստացել է Audi A3-ի հետևի լույսերը և փոփոխված հետևի և առջևի բամպերները:
Աղյուսակ. VW Lavida-ի տարբեր տարբերակների տեխնիկական բնութագրերը
| Բնութագրում | կյանքը 1,6 | Լավիդա 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Մարմնի տեսակը | Սեդան | Սեդան | Սեդան |
| Դռների քանակը | 4 | 4 | 4 |
| Տեղերի քանակը | 5 | 5 | 5 |
| Շարժիչի հզորությունը, ձ Հետ. | 105 | 130 | 120 |
| Շարժիչի հզորությունը, լ | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Ոլորող մոմենտ, Նմ/շրջադարձ: րոպեում | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Մխոցների քանակը | 4 | 4 | 4 |
| Մխոցների կազմակերպում | Տող | Տող | Տող |
| Փականների քանակը մեկ մխոցում | 4 | 4 | 4 |
| Արագացում մինչև 100 կմ/ժ | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Առավելագույն արագությունը ՝ կմ / ժամ | 180 | 190 | 185 |
| Վառելիքի բաքի ծավալը, լ | 55 | 55 | 55 |
| Զսպված քաշը, տ | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Երկարությունը, մ | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Լայնություն, մ | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Բարձրությունը, մ | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Անիվի բազան, մ | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Բեռնախցիկի ծավալը, լ | 478 | 478 | 472 |
| Առջևի արգելակներ | Օդափոխվող սկավառակներ | Օդափոխվող սկավառակներ | Օդափոխվող սկավառակներ |
| Հետևի արգելակներ | Սկավառակ | Սկավառակ | Սկավառակ |
| Քշել | Ճակատ | Ճակատ | Ճակատ |
| Հաղորդման տուփ | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5 AKPP |
Նոր Լավիդայի տեխնիկան ճիշտ նույնն է, ինչ Բորայինը։ Դեռևս չբացահայտված երկու բենզինային 4 մխոցային շարժիչներ, մեխանիկական փոխանցման տուփ և ընտրովի Tiptronic: Բայց, ի տարբերություն հակառակորդի, կլինեն երեք կոնֆիգուրացիաներ. Իսկ վերին մասը ցուցադրում է 16 դյույմանոց անիվներ: Ըստ երևույթին, Bora-ն կդասավորվի որպես ավելի մատչելի ավտոմեքենա, իսկ Lavida-ն՝ կարգավիճակ։ Երկուսն էլ Չինաստանում վաճառքի կհանվեն ամռանը։ Եթե որեւէ մեկին հետաքրքրում է.
Վերջին VW Cross Lavida-ն
VW Cross Lavida-ն, որը ներկայացվել է 2013 թվականին, շատ փորձագետների կողմից դիտվում է որպես Gran Lavida-ի ավելի ամուր տարբերակ:
Технические характеристики
Լավիդայի առաջին արտաճանապարհային տարբերակում տեղադրվել են երկու տեսակի շարժիչներ.
- TSI շարժիչ՝ 1,4 լիտր ծավալով և 131 լիտր հզորությամբ։ Հետ. տուրբո լիցքավորված և վառելիքի ուղղակի ներարկում;
- մթնոլորտային շարժիչ՝ 1,6լ ծավալով և 110լ հզորությամբ։ Հետ.
Նոր մոդելի այլ առանձնահատկություններ.
- Փոխանցման տուփ - վեցաստիճան մեխանիկական կամ յոթ դիրքի DSG;
- քշել - առջևի;
- առավելագույն արագություն - 200 կմ / ժ;
- մինչև 100 կմ/ժ արագացում՝ 9,3 վայրկյանում;
- անվադողեր - 205 / 50R17;
- երկարությունը - 4,467 մ;
- անիվի բազա - 2,61 մ.
Տեսանյութ՝ 2017 VW Cross Lavida-ի շնորհանդես
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Ամբողջ շարքի առանձնահատկությունները
VW Cross Lavida-ի տեսքը նկատելիորեն տարբերվում էր Gran Lavida-ից.
- բարձիկներ հայտնվեցին անիվի կամարների վրա;
- տանիքին տեղադրվում են ռելսեր;
- փոխվել է բամպերի և շեմերի ձևը.
- հայտնվել են ալյումինե անիվներ;
- մարմինը փոխեց գույնը ավելի օրիգինալ;
- առջևի բամպերը և ռադիատորի կեղծ վանդակաճաղը ծածկված էին մեղրախիսխ նմանակող ցանցով:
Փոփոխություններն անդրադարձել են նաև ինտերիերի վրա։ Արդեն հիմնական կազմաձևում տրամադրվել է.
- կաշվե պաստառագործություն;
- լյուկ առաստաղում;
- եռակի բազմաֆունկցիոնալ ղեկ;
- թվային սենսորային էկրան;
- կլիմայի վերահսկում;
- անվտանգության համակարգ;
- հակակողպման համակարգ;
- վարորդի և ուղևորի անվտանգության բարձիկներ.
VW Cross Lavida 2018
2018 թվականին նոր սերնդի Volkswagen Lavida-ի պրեմիերան տեղի ունեցավ Դեթրոյթի ավտոսրահում։ Այն հիմնված է MQB հարթակի վրա, իսկ արտաքին տեսքը հիշեցնում է վերջին VW Jetta-ն։ Նոր տարբերակն ավելացրել է չափերն ու անիվային բազան.
- երկարությունը - 4,670 մ;
- լայնությունը — 1,806 մ;
- բարձրությունը՝ 1,474 մ;
- անիվի բազա - 2,688 մ.
Տեսանյութ՝ VW Lavida 2018
VW Lavida 2018-ում տեղադրել.
- 1,2 լիտրանոց շարժիչ՝ 116 լիտր ծավալով։ Հետ;
- 1,4 լիտրանոց շարժիչ՝ 150 լիտր ծավալով։ Հետ;
- 1,5 լիտր ծավալով մթնոլորտային շարժիչ՝ 116 լիտր ծավալով։ Հետ.
Նոր մեքենայի ոչ մի տարբերակի համար դիզելային շարժիչներ նախատեսված չեն.
VW Lavida-ի նախորդ տարբերակների արժեքը, կախված կոնֆիգուրացիայից, կազմում է 22000-23000 դոլար: 2018 թվականի մոդելի արժեքը սկսվում է 17000 դոլարից։
Այսպիսով, ամբողջությամբ հավաքված Չինաստանում, VW Lavida-ն լիովին համատեղում է գերմանական հուսալիությունը և արևելյան էսթետիկան: Դրա շնորհիվ վերջին տարիներին այն դարձել է չինական շուկայում ամենապահանջված մեքենան։
