Volkswagen-ի ինքնաախտորոշում. բարդ իրավիճակի պարզ լուծում

Ժամանակակից մեքենան բարդ կառուցվածք է, որը բավարար տեխնիկական վիճակ պահպանելու համար սեփականատիրոջից պահանջում է վարելու ընդունելի փորձ և հարգանք ներքին բաղադրիչների նկատմամբ: Հարմարավետություն վայելելու համար չպետք է ձեռք բերել տեխնիկական լաբորատորիա բարձր ճշգրտության ախտորոշիչ համալիրներից և վարձել անձնակազմ որակյալ և բարեխիղճ մասնագետներից: Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը զարգանում է, և առաջընթացի շնորհիվ Volkswagen-ի մոդելների ինքնուրույն ախտորոշումը թույլ է տալիս հայտնաբերել անսարքություն դրա սկզբնավորման փուլում: Ինբորտ դիագնոստիկ համակարգի միջոցով մեքենան շփվում է սեփականատիրոջ հետ։ Այս շարունակական մոնիտորինգի հնարավորությունը վերացնում է էական խնդիրները:

Ինչպես ախտորոշել մեքենան

Volkswagen ապրանքանիշի ներքո արտադրված ցանկացած մեքենա հայտնի է իր կառուցման որակով և հիմնական ագրեգատների հուսալի շահագործմամբ: Այս հատկանիշները թույլ են տալիս տիրոջը զգալ իսկական վարորդական հաճույք: Հետևաբար, Volkswagen-ով վարելիս վարորդը լրացուցիչ խնամք է ցուցաբերում մեքենայի պահպանման և պահպանման հարցում:

Փորձառու մասնագետը մեքենայի ախտորոշումը սկսում է արտաքին զննությամբ

Սպասարկման հատուկ պայմանների պահպանումը սպասարկման կենտրոնի պայմաններում կամ դրանից դուրս ավտոմոբիլիստին վստահություն է տալիս էներգաբլոկների հուսալի շահագործման նկատմամբ:

Տրանսպորտային միջոցների ախտորոշման հաճախականությունը

Volkswagen-ի դիլերային ցանցը խորհուրդ է տալիս սպասարկման երկու ռեժիմներից մեկը՝ կախված վազքից՝ պլանային սպասարկում և հետագա ստուգում:

Ռուսական աշխատանքային պայմաններում Volkswagen-ի կողմից առաջարկվող պլանային սպասարկումը ներառում է հետևյալի փոխարինում.

• յուղեր յուրաքանչյուր 15 կմ;
• վառելիքի զտիչներ յուրաքանչյուր 30 կմ;
• կայծային մոմեր, ցածրորակ վառելիք օգտագործելիս;
• օդի զտիչ.

Սպասարկման այս ռեժիմի կարգավորումը որոշվում է 15 հազար կմ վազքով կամ ձմեռային և ամառային սեզոնները փոխելիս շահագործման ժամանակով: Միաժամանակ մեքենայի սեփականատերը չպետք է բեռնափոխադրի տրանսպորտային միջոցը թույլատրելի զանգվածից և շարժիչը բարձր արագությամբ:

Շարժիչը հիմնական միավորն է, որը պահանջում է հատուկ ուշադրություն

Վերահսկիչ ստուգումը խորհուրդ է տրվում իրականացնել.

• ինտենսիվ օգտագործմամբ յուրաքանչյուր 5 հազար կմ;
• կարճ շրջագայություններ քաղաքում;
• հաճախակի կանգառներ խաչմերուկներում;
• շարժիչի սառը մեկնարկ;
• երկար պարապություն;
• շահագործում փոշոտ պայմաններում;
• ցածր արտաքին ջերմաստիճանում;
• շահագործում ամբողջ ծանրաբեռնվածությամբ;
• հաճախակի բլուրների բարձրացում;
• բարձր արագացումով և ուժեղ արգելակմամբ վարելիս:

Սպասարկման ժամանակացույցին հետևելը կարևոր է ձեր VW-ը լավագույն վիճակում պահելու համար: Մեքենայի կանոնավոր ամսական զննումը կօգնի բացահայտել աննշան խնդիրները: Սա վերացնում է զգալի անսարքությունների դրսևորումը և նվազեցնում վառելիքի արդյունավետությունը՝ կանխելով մեքենաների խափանումների պատճառ դարձած խնդիրների 70%-ը։

Համակարգչային ախտորոշում դիլերներում

Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիան արագ զարգացել է: Իսկ հիմնական խնդիրը էլեկտրոնային համակարգերի սպասարկումն է, որոնց անսարքությունները տեսողական ու լսողական հնարավոր չէ պարզել, ինչպես դա եղել է Volkswagen-ի նախկին մոդելներում։ Քանի որ ավտոմատացման համակարգերը դառնում են ավելի բարդ, մեքենայի շահագործումն այլևս կախված չէ օգտագործողի գործողություններից: Փոխարենը ներդրվել է համակարգչի հետ կապի համակարգ։

Տեխնոլոգիական առաջընթացը մեխանիկից պահանջում է մեքենայի տեխնիկական կառուցվածքի իմացություն և համակարգչային ծրագրերի հետ աշխատելու հմտություններ:

Ժամանակակից մեքենաները պահանջում են հավաստագրված սարքավորում և փորձառու տեխնիկների առկայություն՝ խնդիրները ճիշտ ախտորոշելու համար: Նորագույն ախտորոշիչ տեխնոլոգիայով սպասարկման կենտրոնի մեխանիկները ճիշտ ախտորոշում կանեն՝ մատնանշելով հիմնական անսարքության ցուցիչի ազդանշանման պատճառը՝ «Check Engine» լամպը:

Դիլերական գրասենյակը միակ վայրն է, որը պետք է հաշվի առնել Volkswagen-ի վերանորոգման համար: Բացի հաճախորդների բացառիկ սպասարկումից և մանրուքներին ուշադրությունից, սպասարկման կենտրոնն օգտագործում է միայն օրիգինալ բաղադրիչներ: Սա կարևոր կետ է, քանի որ մյուս պահեստամասերը չեն համապատասխանում արտադրողի խիստ պահանջներին: Սպասարկման մասերը չպետք է տարբերվեն հուսալիությամբ և աշխատունակությամբ:

Մեքենայի վերանորոգումը անհնար է պատկերացնել առանց համակարգիչը հուսալի ծրագրակազմով միացնելու

Համակարգչային ախտորոշման լրացուցիչ առավելությունները Volkswagen-ի դիլերից.

• հավաստագրված ախտորոշիչ սարքեր;
• վերապատրաստված տեխնիկներ;
• խնդիրների ճշգրիտ ախտորոշում;
• անսարքության ախտանիշի հստակ նկարագրություն.
• հնարավոր խնդիրների արդի հիմքերը;
• մեքենայի սեփականատիրոջ հատուկ գործողությունների վերլուծություն՝ նախքան սխալի առաջին հայտնվելը.
• թեմատիկ խորհուրդների վարպետության դաս;
• օրիգինալ պահեստամասեր;
• վերանորոգումը հասանելի է Volkswagen-ի բոլոր դիլերներում:

Էլեկտրոնային սարքերի փոխազդեցությունը և ներքին համակարգերի պարամետրերի հետագա վերլուծությունը օգնում են սպասարկող անձնակազմին ավելի ճշգրիտ գնահատել աշխատանքային պայմանները, որոնց դեպքում տեղի է ունենում անսարքություն:

Տեխնիկների թիմը միշտ արդի է վերջին ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների հետ և ունի տրանսպորտային միջոցների պրոֆեսիոնալ, գործնական փորձ:

Դիլերը օգտագործում է ժամանակակից ախտորոշիչ սարքավորումներ, որոնք օգնում են ավելի արագ բացահայտել խնդիրը և սկսել աշխատել շտկման ուղղությամբ: Համատեղելով գերժամանակակից տեխնոլոգիան իրական փորձառության հետ՝ տեխնիկները ապահովում են, որ վերանորոգումն իրականացվում է անհապաղ և արտադրողի պահանջներին համապատասխան:

Համակարգչային տեխնոլոգիաները լիարժեք պատկերացում են տալիս աշխատանքային ստորաբաժանումների և սենսորների տեխնիկական վիճակի մասին

Ապրանքանիշի որակի համար պատասխանատու են սպասարկման կենտրոնի տեխնիկական մասնագետները, որոնք օգտագործում են միայն օրիգինալ ֆիրմային արտադրանք համակարգչային ախտորոշման համար ժամանակակից մեքենաների մեջ ինտեգրված OBD-2 համակարգի միջոցով։ Շարժիչի ժամանակավոր խափանումների ժամանակ գործիքի վահանակի վրա անսարքության ցուցիչն ակտիվանում է՝ ազդարարելով հնարավոր խնդիրների մասին: Որոշ անսարքություններ էապես չեն ազդում շարժիչի աշխատանքի վրա և չեն պահանջում համապատասխան միջոցներ: Ախտորոշիչ գործիքների միացումը թույլ է տալիս որոշել էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումում պահվող անսարքության կոդը:

Ախտորոշիչ ծառայությունների արժեքը տատանվում է՝ կախված առաջադրանքի բարդությունից՝ ջնջել սխալը կամ հայտնաբերել անսարք հանգույցը: Ախտորոշման նվազագույն գինը սկսվում է 500 ռուբլուց:

Սիրողական ախտորոշման համար դուք կարող եք գնել թանկարժեք ժանյակներ, կամ կարող եք գնել հիանալի լար նույն aliexpress-ի վրա մեկ կոպեկով: Չինական ժանյակը չի ազդի ընթերցման սխալների որակի և ծրագրի աշխատանքի վրա: Միակ կետն այն է, որ ես խորհուրդ եմ տալիս ռուսերենի աջակցությամբ մալուխ փնտրել, հակառակ դեպքում դուք պետք է փորփրեք անգլերենը: Ես ուղղակի չնշեցի այս պահը պատվիրելիս, և ահա այն անգլերեն է, որում ես բում-բում չեմ անում: Ես անմիջապես կասեմ, որ ոչ մի դեպքում չինական մալուխները չպետք է թարմացվեն. նրանք կմահանան: Բայց սա իրականում պարտադիր չէ:

Տիեզերագնաց Միշա

http://otzovik.com/review_2480748.html

OBD 2 Vag com դիագնոստիկ մալուխը աշխատում է Audi, Volkswagen, Skoda, Seat մեքենաների հետ։ Կայքերը գրում են, որ այս սարքը չի կարող կարդալ նոր մոդելների սխալները։ Բայց ուզում եմ ասել, որ փորձել եմ ախտորոշել նաեւ 2012 թվականի Audi մոդելները։ Կառավարման ստորաբաժանումները կարող են չկարդալ ամեն ինչ, բայց գլխավորը լավն է: Դա կախված է նաև այն ծրագրից, որը դուք օգտագործում եք: Անգլերեն տարբերակ Vag com 3.11 և ռուսերեն տարբերակ «Vasya diagnostician»: Բնականաբար, ռուսերենում դա հարմար է ու հասկանալի։ Այս ախտորոշիչ մալուխի միջոցով դուք կարող եք ստուգել համակարգի էլեկտրոնիկան սխալների համար, հարմարեցումներ կատարել, փոխել շարժիչի շահագործման պարամետրերը (ես խորհուրդ չեմ տալիս դա անել, կարող եք խափանել շարժիչը): Օգտագործելուց առաջ USB դրայվերները պետք է տեղադրվեն:

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Դիագնոստիկ ադապտեր 1.5 տարբերակը հիմնականում հարմար է մինչև 2006 թվականը բենզինային շարժիչով արտադրված մեքենաների համար, սակայն կան նաև հազվադեպ դեպքեր, երբ այն հարմար է նաև նոր մեքենաների համար։ Որպես կանոն, եթե 1.5 տարբերակը չի համապատասխանում ձեր մեքենային, ապա ադապտորի 2.1 տարբերակը կհամապատասխանի: Ընդհանուր առմամբ, ես գոհ եմ գնումից, օգտակար ադապտեր քիչ գումարի համար, այն արժե մի քանի անգամ ավելի էժան, քան մեկ դիագնոստիկ սպասարկման կետում: Միակ թերությունը հարմար չէ 1990-ից 2000 թվականների բոլոր մեքենաների համար։

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Volkswagen ավտոմեքենաների ինքնաախտորոշում

Անցել են այն ժամանակները, երբ յուրաքանչյուր վարորդ կարող էր ինքնուրույն պտուտակահանով սահմանել շարժիչի պարապ արագությունը: Նույնիսկ լավ հին բռնկման կոնտակտները ծառայել են իրենց ժամանակին:

OBD-2 ստանդարտի ներդրմամբ, երկրորդ սերնդի բորտ ախտորոշիչ համակարգը, շարժիչի հիմնական գործառնական պարամետրերի մոնիտորինգը ապահովում է ախտորոշիչ ինտերֆեյս, որը ցույց է տալիս անսարք միավորներն ու սենսորները: Նախկինում ախտորոշիչ արժեքների ընթերցումը թանկարժեք սարքավորումներով մասնագիտացված սպասարկման կենտրոնների արտոնությունն էր:

Սպասարկման կենտրոններն օգտագործում են բազմաֆունկցիոնալ ախտորոշիչ գործիքներ՝ ավտոմոբիլային անսարքությունների լայն բազայով

Շատ վարորդներ փորձում են ինքնուրույն լուծել խնդիրները՝ գնելով էժան դիագնոստիկ սարք։ Օգտատերերի մեծամասնությունը պարզապես փոխարինում է այն մասը, որն արտացոլված է անսարքության կոդում՝ չխորանալով խնդրի խորության մեջ: Հետևաբար, նույնիսկ ինքնուրույն ախտորոշումը պահանջում է պատշաճ գիտելիքներ մեքենայի սարքի ոլորտում, համենայն դեպս, կարողանալ տարբերակել OBD-II կոդ ընթերցողը ախտորոշիչ գործիքից:

Սկանավորման գործիքների երկու հիմնական տեսակ կա.

• ինքնուրույն գրպան;
• ծրագիրը։

Անցանց սկանավորման գործիքները սարքեր են, որոնց համար համակարգիչ կամ նոութբուք չի պահանջվում: Դրանք սահմանափակ են ֆունկցիոնալությամբ և չունեն առաջադեմ ախտորոշիչ գործառույթներ:

Սարքի ինքնավարությունը թույլ է տալիս սարքն օգտագործել ցանկացած մեքենայի հետ

Սկանավորման ծրագիրը պահանջում է համակարգչի, նոութբուքի, բջջային հեռախոսի կամ պլանշետի միացում OBD պարամետրերի ընթերցման ծրագրաշարով: ԱՀ-ի վրա հիմնված սկանավորման գործիքներն ունեն մի քանի կարևոր առավելություններ.

• մեծ, հեշտ ընթերցվող էկրան;
• պատշաճ պահեստավորում տվյալների գրանցման համար;
• ախտորոշման համար ծրագրային ապահովման ընդունելի ընտրություն;
• տվյալների հավաքագրումը;
• մեքենայի ամբողջական ախտորոշում:

Ախտորոշիչ մալուխների ամբողջական փաթեթը թույլ է տալիս սարքը միացնել ցանկացած մեքենայի՝ անկախ մակնիշից և մոդելից

Ամենապարզ սկանավորման գործիքը էժան սարքերի հատվածում է։ Այն ներկայացնում է ախտորոշման գործընթացի առաջին փուլը։ Սկաների պատշաճ տարբերակն է ELM 327-ը: Սա սարք է, որը միանում է OBD-2 պորտին հեռախոսի, պլանշետի կամ նոութբուքի միջոցով անլար կամ USB կապի միջոցով: Ախտորոշիչ համակարգի սարքաշարը բաղկացած է ադապտերից, որը նաև կոչվում է ախտորոշիչ ինտերֆեյս: Սարքը սնուցվում է անմիջապես մեքենայի դիագնոստիկ վարդակից և չի պահանջում ներքին սնուցման աղբյուրներ կամ մարտկոցներ:

Մինի տարբերակի ախտորոշիչ ադապտերը լիարժեք սարք է, որն արտացոլում է անսարքությունները

Առավել բարդ ախտորոշիչ գործիքները պատկանում են պրոֆեսիոնալ սերնդին: Այս սարքերը տրամադրվում են անվճար ծրագրային թարմացումներով, որոնք ապահովում են մեքենայի բոլոր մոդուլների գործառույթները, ինչպիսիք են շարժիչը, փոխանցման տուփը, ABS, անվտանգության բարձիկը, կայանման էլեկտրոնային արգելակը, ղեկի սենսորները, օդորակիչը: Նման սարքերը հարմար են մասնագիտացված սեմինարների համար, քանի որ այս սարքավորումը չափազանց թանկ է:

Աշխատելու համար պարզապես միացրեք 16-փին OBD-2 դիագնոստիկ միակցիչը, որը գտնվում է վարորդի կողմից ղեկի տակ: Միևնույն ժամանակ, խնդիրները ինքնուրույն ախտորոշելը թույլ է տալիս մեկնաբանել անսարքության կոդերը և ցածր գնով վերանորոգել:

OBD-2 ախտորոշիչ գործիքը միացնելիս գործողությունների պարզ հաջորդականություն.

1. Միացրեք ձեր համակարգիչը կամ նոութբուքը առանց մեքենայի շարժիչը գործարկելու:
   

   Ադապտորը հաջողությամբ ակտիվացնելու համար այն պետք է սկզբնավորվի համակարգչի կարգավորումներում
2. Տեղադրեք դրայվերները և ծրագրակազմը ներառված CD-ից:
   

   USB մալուխի միջոցով միացնելիս դուք պետք է կարգավորեք դրա կապը համակարգչի հետ
3. Տեղադրեք 16-փին դիագնոստիկ միակցիչը, որը սովորաբար գտնվում է ղեկի սյունակի մոտ գտնվող վահանակի տակ:
   

   Passat-ում միակցիչը ծածկված է վահանակով
4. Միացրեք ախտորոշիչ մալուխը ձեր նոութբուքի կամ համակարգչի USB պորտին: Բորտային համակարգչի հետ շփվելու համար կարող եք օգտագործել առանձին անլար սարք:
   

   Միացնելիս զգուշորեն տեղադրեք սարքը՝ ադապտերը կոտրելուց խուսափելու համար
5. Տեղադրեք համապատասխան հիմնական սկանավորման գործիքը մեքենայի OBD-II ախտորոշիչ վարդակից:
6. Պտտեք բոցավառման բանալին և միացրեք շարժիչը OBD-2-ը սկզբնավորելու համար:
7. Սկանավորման գործիքը կպահանջի մեքենայի մասին տեղեկություններ, ներառյալ VIN-ը, մեքենայի մոդելը և շարժիչի տեսակը:
   

   Սկանավորող սարքի աշխատանքը ԱՀ-ի միջոցով ներկայացնում է սխալները կարդալու ամենաարդյունավետ միջոցը:
8. Հետևելով էկրանի հրահանգներին՝ սեղմեք սկան կոճակը և սպասեք, որ ախտորոշման արդյունքները վերադառնան հայտնաբերված խնդիրներով:
9. Այս պահին հնարավորություն կտրվի կարդալ և ջնջել անսարքության կոդերը, իրական ժամանակում դիտել շարժիչի տվյալները՝ մեքենայի ֆունկցիոնալ համակարգերի խորը և համապարփակ ուսումնասիրության համար:
   

   Երբ ծրագիրը ակտիվացված է, մեքենայի տարբեր պարամետրերը հասանելի են օգտատիրոջը կարդալու համար
10. Համոզվեք, որ մաքրեք բոլոր անսարքության կոդերը մեքենայի հիշողությունից նախքան այն գործարկելը:
11. Անջատեք մալուխը հակառակ հերթականությամբ:

Ադապտորների ընտրություն ախտորոշման համար

Երբ մեքենայի հետ կապված խնդիր կա, սկան գործիքի միջոցով համակարգի մոնիտորինգը ցույց է տալիս անսարքությունների վերացման ուղղությունը: Շուկայում կան բազմաթիվ սկանավորման գործիքներ: Որոշ սկաներներ պարզապես ցուցադրում են անսարքության կոդը՝ առանց մանրամասն նկարագրության: Բայց մեկ սխալի դրսևորման վրա կարող են ազդել մի քանի մեքենաների համակարգեր: Վերոնշյալ կոդը պարտադիր չէ, որ սպառողին տա խնդրի հիմնական պատճառը: Առանց համապատասխան նկարագրության հնարավոր չէ իմանալ, թե ինչ գործողություն պետք է ձեռնարկել ախտորոշման ընթացակարգի ավարտին: Սկանավորման գործիքի օգտագործումը, որը ոչ միայն տալիս է կոդը, այլև խնդրի նկարագրությունը, մեծացնում է անսարքությունների վերացման հնարավորությունները:

Ախտորոշիչ սկաներների և ադապտերների տեսակները.

1. Համակարգչի վրա հիմնված սկաներներ: Շուկայում հասանելի են համակարգչի վրա հիմնված ավտոմատ սկաներներ: Սրանք արդյունավետ համակարգեր են մեքենայում առկա խնդիրների ախտորոշման և վերացման համար: Այս տեսակի ադապտերներն առաջարկում են խորը ախտորոշում: Դրանք լիովին կիրառելի են բոլոր մոդելների մեքենաների համար և շատ դեպքերում բավարար են անսարքությունները վերացնելու համար:
   

   Ախտորոշիչ ադապտերը գալիս է ընդլայնված փաթեթով՝ մալուխով, տվյալների բազայով և լիցենզային համաձայնագրով՝ մեքենայի ներքին համակարգերին լիարժեք հասանելիությամբ:
2. OBD-II Bluetooth սկաներներ: Համակարգերն աշխատում են սմարթֆոնների կամ պլանշետների միջոցով՝ օգտագործելով Bluetooth կապ: Այս սկաներները նույնիսկ աշխատում են համակարգիչների հետ և ծառայում են որպես առաջադեմ սկանավորման գործիք, որը կարող է հայտնաբերել, տեղեկացնել և շտկել շարժիչի կամ սենսորի ցանկացած խնդիր: Այս տեսակի մոդելը հարմար է տանը, DIY սիրահարների և փոքր վերանորոգման խանութներում օգտագործելու համար:
   

   Սարքը մեքենայի ECU-ի հետ միացնելը ապահովում է հիմնական բաղադրիչների կատարողականի վերլուծություն և ընթերցման անսարքություններ
3. ձեռքի սկաներներ. Ձեռքով ավտոմատ սկաներները հիմնականում օգտագործվում են մասնագետների և մեխանիկների կողմից՝ մեքենայի շարժիչի, արգելակների և նույնիսկ փոխանցման համակարգերի հետ կապված խնդիրները հայտնաբերելու և ախտորոշելու համար: Սրանք առաջադեմ սարքեր են՝ տվյալների լավագույն և տեղեկատվական ցուցադրմամբ: Համակարգը մատակարարվում է որպես հավաքածու և ներառում է սնուցման աղբյուր, տվյալների փոխանցման մալուխ և լրացուցիչ մարտկոց:
   

   Սարքը միացնելը մեծացնում է մեքենայի սեփականատիրոջ հնարավորությունները անսարք բաղադրիչների վրա բարձրորակ վերանորոգման աշխատանքների համար

Շուկայում առկա ախտորոշիչ գործիքների բազմաթիվ տարբերակների առկայության դեպքում կարևոր է գտնել ձեր մեքենայի կարիքներին համապատասխան ադապտեր: Եթե ​​դուք փնտրում եք սկանավորման գործիք, որը կարող է պարզապես կարդալ և ջնջել ախտորոշիչ անսարքությունների կոդերը, ապա ամենաէժան գործիքը հիանալի տարբերակ է: Դրա առավելությունները.

• ադապտերը միանում է մեքենաների մեծամասնությանը;
• գործիքը թեթև է;
• կոճակների բացակայությունը հեշտացնում է դրա օգտագործումը.
• հեշտությամբ ախտորոշել սխալները;
• Օգտագործողը տեղեկացվում է անսարքությունների առկայության մասին նախքան վերանորոգման խանութին դիմելը:

Էժան ադապտերի մեկ թերություն. կոդ ընթերցողը բնութագրվում է սահմանափակ ֆունկցիոնալությամբ:

Իդեալական OBD-II սկաների հիմնական առանձնահատկությունները.

• ցուցումների արտացոլման ամենափոքր ուշացումը.
• ակնթարթային արդյունքներ մեծ ճշգրտությամբ;
• համատեղելիություն ցանկացած մոդելի համար;
• հարմար սարք օգտագործողի համար;
• հստակ և տեղեկատվական համակարգ;
• տվյալների պահպանման գործառույթ;
• աշխատում է բոլոր հարթակներում առանց ձախողումների և սխալների.
• ծրագրի թարմացում;
• պայծառ էկրան;
• այլընտրանքային էլեկտրամատակարարում;
• սկաները հագեցած է անլար կապով;
• արտադրանք արտադրողի երաշխիքով:

Ճիշտ OBD-II սկաների ընտրությունը ծանր խնդիր է և պահանջում է մանրակրկիտ հետազոտություն այս ոլորտում: Որակյալ ապրանքանիշերով շուկայում ներկայացված տարբեր ապրանքներն յուրովի են շահավետ, և որոշ առումներով դրանց առկայությունը արդարացված չէ։ Այսպիսով, չկա որևէ ապրանք, որը համապատասխանում է բոլոր չափանիշներին: Քանի որ պահանջները նույնպես տարբերվում են հաճախորդից հաճախորդ, արտադրողները չեն կարող նախագծել այնպիսի արտադրանք, որը համապատասխանում է բոլորին նույնը:

Ավտոմեքենաների շատ սեփականատերեր հակված են ընտրել Bluetooth սարքերը, քանի որ դրանք շփվում են բջջային հեռախոսների հետ: Դրանք բնութագրվում են արագ կատարմամբ՝ օգտակար տեղեկություններ տրամադրելով մեքենայի մասին։ Այս տեսակի սարքի օգտագործումը շարունակական մոնիտորինգի հիմնական առավելությունն է արագ արձագանքման համար, երբ տեղի են ունենում խափանումներ:

Ախտորոշիչ միակցիչի գտնվելու վայրը

Ադապտոր ընտրելու հետ կապված խնդիրը լուծելուց հետո հաջորդ հարցը սկանավորող սարքը միացնելու համար ախտորոշիչ միակցիչ գտնելն է: OBD-I համակարգերով հագեցած հին մեքենաներում այս միակցիչները տեղադրված են արտադրողի համար հարմար վայրերում՝ վահանակի տակ, շարժիչի խցիկում, ապահովիչների տուփի վրա կամ մոտ:

Դիագնոստիկ մալուխը միացնելու համար լայն բացեք վարորդի կողմի դուռը

OBD-I ախտորոշիչ միակցիչները նույնպես գալիս են տարբեր ձևերի և չափերի: Միացնելու համար դուք պետք է որոշեք մեքենայի գործող սարքի խրոցակի տեսակը, որպեսզի պատկերացում կազմեք, թե ինչ պետք է փնտրել ախտորոշիչ միակցիչի չափի և ձևի առումով:

Ախտորոշիչ բլոկը հատուկ ձև ունի՝ այլ միակցիչների հետ շփոթությունից խուսափելու համար

1996 թվականից տրանսպորտային միջոցները համալրվել են OBD-II միակցիչով: Այն սովորաբար գտնվում է ղեկի սյունից ձախ կամ տակ գտնվող վահանակի վրա: Դիրքը կարող է տարբեր լինել մեկ մոդելից մյուսը: Որոշ դեպքերում ախտորոշիչ միակցիչը ծածկված է վահանակով կամ վարդակից: Միակցիչի տեսքը ուղղանկյուն միակցիչ է, որը պարունակում է տասնվեց կոնտակտներ, որոնք դասավորված են ութ շարքերում:

OBD-2 միակցիչն ունի բազմաթիվ կոնտակտներ, որոնք պատասխանատու են կոնկրետ գործողության համար

Աղյուսակ՝ OBD-2 միակցիչի փորվածք

Կոնտակտային համարը	Անվանում
1	մեքենայի արտադրողի հայեցողությամբ
2	SAE J1850 գիծ (ավտոբուս +)
3	մեքենայի արտադրողի հայեցողությամբ
4	հիմնավորումը
5	ազդանշանային հիմք
6	SAE J2284 (բարձր CAN)
7	K-line ISO 9141–2 և ISO/DIS 4230–4
8	մեքենայի արտադրողի հայեցողությամբ
9	մեքենայի արտադրողի հայեցողությամբ
10	SAE J1850 գիծ (ավտոբուս -)
11	մեքենայի արտադրողի հայեցողությամբ
12	մեքենայի արտադրողի հայեցողությամբ
13	մեքենայի արտադրողի հայեցողությամբ
14	SAE J2284 (ցածր CAN)
15	L-գիծ ISO 9141-2 և ISO/DIS 4230-4
16	Էլեկտրամատակարարում +12 վոլտ

Հազվագյուտ դեպքերում, OBD-II ախտորոշիչ միակցիչը կարող է նույնիսկ տեղակայվել մոխրամանի հետևի կենտրոնական վահանակի տարածքում կամ հատակի թունելում: Կոնկրետ կետը սովորաբար գրվում է հրահանգների ձեռնարկում, որպեսզի ավելի հեշտ լինի գտնել այն:

Զգուշորեն տեղադրեք OBD-II սկաները ախտորոշիչ վարդակից: Այն պետք է սերտորեն մտնի, առանց մեծ ջանքերի: Դժվարությունների դեպքում արժե սարքը շրջել, քանի որ OBD-II միակցիչները նախագծված են այնպես, որ դրանք հնարավոր չէ միացնել հակառակը: Հատուկ ջանասիրությունը կարող է վնասել կոնտակտները, այնպես որ դուք պետք է անմիջապես ճիշտ կողմնորոշեք ադապտերը, նախքան այն միացնելը միակցիչին:

Եթե ​​OBD-II միակցիչը գտնվում է անհարմար վայրում, ապա կարող է պահանջվել լրացուցիչ մալուխ, քանի որ ղեկի սյունակի տակ գտնվող բլոկի տեղադրությունը վարորդի ծնկների մոտ կարող է վնասել զանգվածային միջերեսային սարքը:

Լուսանկարների պատկերասրահ. ախտորոշիչ միակցիչի տեղակայման վայրերը Volkswagen-ի տարբեր մոդելներում

VW Eurovan 2005-ում դիագնոստիկ բլոկը գտնվում է ղեկի սյունակի տակ

Փաստորեն, դուք կարող եք անվճար մուտք ապահովել ախտորոշիչ բլոկին

VW Golf 2006-ում ադապտերը միացնելու համար ախտորոշիչ միակցիչը գտնվում է հետևյալ կերպ.

Փաստորեն, բաց ախտորոշիչ միակցիչը գտնվում է ղեկի սյունի ձախ կողմում

2006 թվականի VW Jetta-ում դիագնոստիկ բլոկը գտնվում է դռան մոտ

Փաստորեն, բաց դուռը ապահովում է հարմարավետ մուտք դեպի բլոկ

VW Phaeton 2006. ստանդարտ պահոցի տեղադրությունը ղեկի սյունից ձախ

Փաստորեն, տարբեր բաղադրիչների առկայությունը չի սահմանափակում միակցիչի մուտքը

Բզեզի նորացված մոդելում բլոկը տեղադրված է սովորական տեղում՝ վարորդի ձախ կողմում

Միակցիչի իրական գտնվելու վայրը 2010 թվականի VW Beetle-ում. ախտորոշիչ միակցիչ, որը ամրագրված է վահանակի պատյանին՝ բաց մուտքով

Ախտորոշիչ բլոկը զբաղեցնում է իր սովորական տեղը՝ վարորդի ձախ ծնկի շրջանում

Փաստորեն, ծածկոցների և սահմանափակող սարքերի բացակայությունը ապահովում է ադապտերը միացնելու անմիջական մուտք

Ախտորոշման ծրագրեր

Մեքենայի՝ ներքին համակարգերի աշխատանքի մասին տեղեկատվություն փոխանցելու ունակությունը թույլ է տալիս վերանորոգման մասնագետին լիարժեք մուտք ունենալ բաղադրիչների և հավաքների կարգավիճակին: OBD-ի միջոցով հասանելի ախտորոշիչ տեղեկատվության քանակը զգալիորեն տատանվել է դրա սկզբնավորման օրվանից ներսից համակարգչային տարբերակներում: OBD-ի վաղ տարբերակները պարզապես ազդարարում էին անսարքությունների մասին, երբ հայտնաբերվում էին խնդիրներ՝ չտրամադրելով մանրամասն տեղեկություններ հայտնաբերված անսարքությունների բնույթի մասին: OBD-ի ներկայիս ներդրումն օգտագործում է ստանդարտացված թվային կապի նավահանգիստ՝ իրական ժամանակի տվյալների ցուցադրման համար՝ մանրամասն անսարքությունների նկարագրությամբ, ինչը թույլ է տալիս արագ բացահայտել և վերանորոգել տրանսպորտային միջոցների խափանումները:

Էժան OBD-II Bluetooth ադապտեր ELM 327 մոդելը չունի մեքենայի ախտորոշման ներկառուցված ծրագիր: Աշխատելու համար անհրաժեշտ է բջջային սարքի վրա տեղադրել ծրագիր, որը թույլ է տալիս որոշել հաղորդակցության արձանագրությունը մեքենայի էլեկտրոնային կառավարման միավորի հետ:

Տեսանյութ. VW Polo Sedan շարժիչի OBD-II Bluetooth ախտորոշում Torque ծրագրով

OBDII Bluetooth շարժիչի ախտորոշում VW Polo Sedan Torque ծրագրաշարով

Volkswagen Polo-ի և այս ապրանքանիշի այլ մոդելների ախտորոշման տարբեր ծրագրեր, որոնք համապատասխանում են OBD-II ստանդարտներին և կապի արձանագրություններին, հասանելի են գնման համար: Ընտրելիս դուք պետք է կենտրոնանաք սարքերի վրա, որոնք նախատեսված են VAG մոդելների շարքում օգտագործելու համար: Այս ադապտերները նախատեսված են Volkswagen AG-ին պատկանող VW, AUDI, SEAT և SKODA մեքենաների հետ միանալու համար:

Ախտորոշիչ մալուխների և ադապտերների մեծ մասը գալիս է ծրագրային փաթեթով, լիցենզիայի բանալիով և վերջին ընթացիկ տարբերակին թարմացնելու հնարավորությամբ: Ծրագրերի որոշ տարբերակներ հասանելի են ինտերնետում ներբեռնելու համար՝ http://download.cnet.com/ և http://www.ross-tech.com/ հասցեներով: Ծրագրերը տարբերվում են ներկառուցված ֆունկցիոնալությամբ և համակարգին պատկանող՝ Android, iOS և PC:

Համապատասխան ծրագրերով լիցենզավորված ադապտերներ վաճառող ընկերությունները զգուշացնում են. VAGCOM ախտորոշիչ գործիքների 99%-ը օրիգինալ արտադրանքի կլոնավորման արդյունք է։ Ընկերության պայմաններում իրականացված փորձարկումները հաստատել են, որ VAG սերիայի ադապտերների և ծրագրակազմի զգալի մասը կոտրվել և փոփոխվել է։ Այս գործողությունները բացասաբար են ազդում սարքերի աշխատանքի վրա՝ մեքենայի ֆունկցիոնալության հավանական նվազմամբ մինչև 40%:

Տեսանյութ՝ սմարթֆոնի վրա հիմնված կապ և շահագործում

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool ELM327-ի համար BlueTooth-ով

Ախտորոշիչ մալուխ

Ավտոմեքենայի ախտորոշիչ համակարգի հետ լիարժեք փոխգործակցության համար կարևոր է ունենալ հավաստագրված սկանավորման գործիք: Սակայն տեսակները տարբերվում են՝ կախված սկաների արտադրողներից, և դրանք OBD-2 վարդակից միացնելու համար անհրաժեշտ է լրացուցիչ մալուխ: Տրանսպորտային միջոցների հաղորդակցման ստանդարտ ինտերֆեյսի օգտագործումը թույլ է տալիս բազմակողմանի ախտորոշիչ հավելվածներ:

Մալուխի հետ տրամադրվող OBD TOOL ծրագիրը թույլ է տալիս ախտորոշել VW մեքենաները 2006 թվականից սկսած:

Ախտորոշիչ աշխատանքների իրականացումը թույլ է տալիս հնարավորինս ճշգրիտ որոշել անսարքությունը: Սա վերացնում է մեխանիկին մեծ միջնորդավճար վճարելը մեքենայի վիճակը վերլուծելու համար: Օգտագործված մալուխը մեքենայի անհրաժեշտ աքսեսուար է՝ OBD ծրագրով նոութբուքի մեքենային դյուրակիր միանալու համար։ Ներառված ծրագրի ինտերֆեյսը ցուցադրում է մեքենայի մանրամասն տվյալները՝ հայտնաբերելով անսարքություններ և խնդիրներ:

OBD-I ախտորոշիչ ստանդարտով հին սերնդի մեքենաները միացված են ընթացիկ սերնդի OBD-II միակցիչին երկակի մալուխի միջոցով

Աղյուսակ. հնարավոր անսարքություններ մալուխ կամ ադապտեր միացնելիս

Անսարքություն	Առաջացնել	ազդեցություն
Ադապտորը չի միանա	Սարքը հարմար չէ այս մեքենայի համար: Սարքը կամ միացման մալուխը թերի է:	Ստուգեք մալուխը վնասելու համար: Պահանջվում է վավերացված ադապտեր:
Մեքենայի հետ կապ չկա։ Միացման սխալի հաղորդագրություն է հայտնվում:	Ախտորոշիչ մալուխը միացված է սխալ կամ վատ: Բոցավառումն անջատված է: Ծրագրային ապահովումը սխալ է կամ չի համապատասխանում այս կառավարման միավորին:	Ստուգեք, արդյոք ախտորոշիչ միակցիչը ճիշտ է միացված: Միացնել բռնկումը: Ստուգեք սարքը մեքենայի ճիշտ մոդելի համար:
Հայտնվում է «Հնարավոր չէ որոշել կառավարման միավորի տեսակը» հաղորդագրությունը:	Սարքը չի համապատասխանում մեքենայի մոդելին:	Եթե ​​սարքը հավաստագրված է արտադրողի կողմից, թարմացրեք ծրագիրը:

Անվտանգության հրահանգներ

1. Ախտորոշումը պետք է իրականացվի լավ օդափոխվող սենյակում, որը հագեցած է օդափոխման համակարգով, որը հարմար է մեքենաների վերանորոգման խանութների համար: Շարժիչը արտանետում է ածխածնի օքսիդ՝ դա գազ է։ առանց հոտի, դանդաղ գործող, թունավոր: Ինհալացիա կարող է հանգեցնել լուրջ վնասվածքների կամ մահվան:
2. Հավանական վնասվածք. Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է մեքենան կանգնեցնեք կայանման արգելակի վրա: Առջևի անիվներով մեքենաների համար արգելակային բարձիկներ պետք է օգտագործվեն, քանի որ կայանման արգելակը չի փակում առջևի անիվները:
3. Վարորդի կողմից մեքենայի ախտորոշումը վարելիս արգելվում է։ Վարորդը չպետք է ախտորոշում կատարի շարժման ընթացքում։ Անզգուշությունը կարող է հանգեցնել վթարի։ Ախտորոշումը պետք է կատարի ուղևորը: Սարքը կամ նոութբուքը մի դրեք ձեր առջև: Եթե ​​անվտանգության բարձիկը բացվի, կարող է վնասվածք առաջանալ: Մի վարեք անվտանգության բարձիկների ախտորոշում վարելիս, քանի որ անվտանգության բարձիկի ոչ միտումնավոր բացումը հավանական է:
4. Շարժիչի խցիկում ախտորոշելիս ապահով հեռավորություն պահպանեք պտտվող մասերից, որոնք կարող են խայթել մալուխը, հագուստը կամ մարմնի մասերը, որոնք կարող են լուրջ վնասվածքներ պատճառել:
5. Էլեկտրական մասերը միացնելիս միշտ անջատեք բոցավառումը:
6. Սարքը մի դրեք մեքենայի մարտկոցի վրա: Դա կարող է առաջացնել կարճ միացում և հանգեցնել անձնական վնասվածքների և սարքավորումների կամ մարտկոցի վնասմանը: Սարքավորումների վնասումը կանխելու համար համոզվեք, որ մարտկոցը լիովին լիցքավորված է և միացումն ապահով է:
7. Համոզվեք, որ շարժիչի մասերը, որոնց վրա աշխատում եք, սառը են, որպեսզի չայրվեք:
8. Էլեկտրական աշխատանքների համար օգտագործեք մեկուսացված գործիքներ:
9. Մեքենայի վրա աշխատելուց առաջ հանեք մատանիները, փողկապները, երկար վզնոցները և այլ զարդեր և կապեք երկար մազերը:
10. Ձեռքի տակ պահեք կրակմարիչը:

Տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիայի առաջընթացը հանգեցրել է տրանսպորտային միջոցների բարդության, որոնք պահանջում են մասնագիտացված ախտորոշիչ գործիքներ: Կարևոր առանձնահատկություններից մեկը պահված անսարքության կոդերը կարդալու հնարավորությունն է: Սկանավորման գործիքների օգտագործումը հնարավորություն է տալիս օգտվել տարբեր սենսորներից ստացված տվյալներին, ինչը թույլ է տալիս մեքենաների սեփականատերերին ինքնուրույն ախտորոշել Volkswagen-ը: