VAZ 2106-ի շարժիչի անհաջող փոխարինում
Իմ առաջին VAZ2101 մեքենայից հետո, որով ես անցա մի քանի հարյուր հազար կիլոմետր, և թողեցի այն ձորը, որոշեցի գնել ավելի նոր Six մեքենա: Ես ինքս վառ կանաչ գույնի ВАЗ 2106 գնեցի, ամբողջը ջարդված, ջարդված, տեղ-տեղ վաղուց փտած էր, բայց ինձ անծանոթ չէ, վերանորոգեցի։ Թվում է, թե նրա ծիծեռնակը բերեց աշխատանքային վիճակում, մգեցված, պոդրիհտովալ, պոդվարիլային մարմինը, և իմ Շոհան ավելի թարմ տեսք ստացավ։
Բայց միայն շարժիչի հետ կապված խնդիր կար, որը ես պարզապես նրան չարեցի, Տրոիլուսից նույնը բորոտի պես է: Ես գրեթե ամեն օր փոխում էի մոմերը, բայց դրանից առանձնապես օգուտ չկար, շարժիչը, այնուամենայնիվ, հրաժարվեց աշխատել: Հարազատների մոտ 200 կմ հերթական ճամփորդությունից հետո, հետդարձի ճանապարհին, գրեթե մոտենալով իմ տանը, շարժիչը սկսեց աշխատել տրակտորի պես, ճնշման լույսը բռնկվեց, և ես հասկացա, որ շարժիչը մեռնում է, այն կխցանվի հենց հիմա:
Մի կերպ ես հասա տուն իմ վեց տարեկանում, և շարժիչը թակեց և վերջապես մահացավ: Առանց վարանելու ընկերոջս հետ հավաքվեցի նրա մեքենան և նորից քշեցի նույն ուղղությամբ, տղան խոստացավ լավ վեց շարժիչ, չնայած զգուշացրեց, որ այն մի քանի տարի նստած է ապամոնտաժված յոթնյակի վրա, ինքը պատասխանատու չէ: պայմանի համար։ Բայց ես, այնուամենայնիվ, գնացի, քանի որ բացի շարժիչից, կար նաև փոխանցման տուփ, հետևի և առջևի նստատեղեր և մի քանի այլ պահեստամասեր։
Ես եկա այս ապամոնտաժմանը, նայեցի այս կիսապամոնտաժված յոթն ու սկսեցի ընկերոջ հետ հեռացնել շարժիչը։ Նայելով դրան՝ անմիջապես պարզվեց, որ այնտեղ ոչ մի լավ բան չի կարող լինել, քանի որ այն ամբողջը օքսիդացել է, և օդափոխիչը ձեռքով շատ հեշտությամբ պտտելով՝ ակնհայտորեն սեղմում չկար: Բայց, այնուամենայնիվ, նրանք սկսեցին հեռացնել շարժիչը, տուփը և այն ամենը, ինչ հնարավոր էր հեռացնել։ Չնայած, այդ յոթից նկարահանելու շատ բան չկար։
Այն բանից հետո, երբ իմ Six-ի շարժիչը հանվեց փոխանցման տուփի հետ միասին, մենք ամեն ինչ բեռնեցինք մեքենայի մեջ և գնացինք տուն: Շարժիչի համար գումար չեն տվել, քանի որ մեքենայի տիրոջ հետ պայմանավորվել ենք, որ գումարը կտանք միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը տեղադրենք մեքենայի վրա և համոզվենք, որ այն լավ վիճակում է։
Մենք հասանք տուն և անմիջապես սկսեցինք աշխատել իմ Six-ի վրա, հանեցինք հին շարժիչն ու փոխանցումատուփը և սկսեցինք տեղադրել շարժիչը Յոթից: Ամեն ինչ բառացիորեն կես օրում արեցին, վեցիս վրա շարժիչը դրեցին, փոխանցման տուփն էլ դրեցի, քանի որ իմ հինը չորսաստիճան էր, իսկ այն, որ հանեցի, արդեն հինգաստիճան էր։ Բայց իմ բոլոր ակնկալիքները չարդարացան, երբ սկսեցին գործի դնել մեքենան, մոտ երկու ժամ ջանք գործադրելուց հետո այն դեռ սկսվեց, բայց այդպիսի ջանքերով, և ընդամենը 2 բալոն էր աշխատում։ Մենք արեցինք այն ամենը, ինչ կարող էինք՝ փոխելով այն ամենը, ինչ կարող էինք, բայց երկու բալոններ այդպես էլ չսկսեցին աշխատել: Ավելին, մեզ խոստացան, որ շարժիչը լավ է աշխատում, առանց վարանելու սկսեցին հետ հանել, զանգեցին տղային, ումից խլեցին շարժիչը, ասացին, որ հետ կբերենք։
Այսպիսի ճամփորդություն ինձ հետ պատահեց վերջերս, ես ամբողջ օրը իզուր վատնեցի, երկու անգամ հանեցի և տեղադրեցի շարժիչը, և վերջում տեղադրեցի իմ հին էժան շարժիչը, որը դեռ մի քանի հազարով կծառայի։
