Երբեք մի անտեսեք. ղեկը ցնցվում է արգելակելիս
Պարունակություն
Արգելակները մեքենայի ամենակարևոր մասերն են։ Որովհետև շատ ավելի կարևոր է, որ մեքենան վերահսկվող կերպով դանդաղի, քան վարելը: Առանց գործող արգելակային համակարգի մեքենա վարելը վտանգավոր է ձեր և ուրիշների կյանքի համար: Այսպիսով, արգելակման ժամանակ ղեկի ցնցումը կամ ցնցումը ուժեղ նախազգուշական ազդանշան է: Սա ոչ մի դեպքում չի կարելի անտեսել, բայց պետք է անհապաղ միջոցներ ձեռնարկել։ Կարդացեք այս հոդվածը՝ պարզելու, թե ինչն է առաջացնում այս թերությունը և ինչպես շտկել այն:
Ի՞նչ է տեղի ունենում, երբ դանդաղեցնում եք արագությունը:
Յուրաքանչյուր ժամանակակից մեքենա հագեցած է հիդրավլիկ կրկնակի միացում արգելակային համակարգ . Երբ սեղմում եք արգելակման ոտնակը Արգելակի ուժեղացուցիչի ճնշման ուժը մեծանում է և փոխանցվում արգելակման բարձիկներին . Նրանք շարժվում են միասին և ճնշում են անիվների հետևում գտնվող արգելակային սկավառակների վրա։
Արգելակման համակարգի գործողությունը տարածվում է ԼԱՎ. 67% առջևի առանցքի վրա и 33% հետևի առանցքի վրա . Սա թույլ չի տալիս մեքենայի սահելը հետևի անիվների կողպման պատճառով: Հատկանիշներ, ինչպիսիք են ABS կամ ESP ավելի ուժեղացնել արգելակման անվտանգությունը:
Լավագույն դեպքում Արգելակման գործընթացը շատ հարմար է և չի խանգարում նորմալ վարմանը: Սա ավելի նկատելի է դարձնում, եթե արգելակման համակարգում ինչ-որ բան այն չէ:
Արգելակի թրթռում. սովորական կասկածյալները
արգելակային շարժում տեղի է ունենում տարբեր աստիճանի: Սկսել նուրբ ցնցումներ կամ միայն լսելի ցնցումներ .
Վատագույն դեպքում ղեկը արգելակելիս հազիվ է պահում. Կախված նրանից, թե ինչպես է դրսևորվում այս թերությունը, պատճառները կարող են կրճատվել:
| Թրթռացող արգելակները կարող են առաջացնել հետևյալ ախտանիշները. - լսելի grinding - ղեկի աննշան շեղում - ղեկի ուժեղ շեղում - Բարձր բզզոց նկատելի դղրդյունով - միակողմանի չխկչխկոց, որը շուտով վերածվում է երկկողմանի չխկչխկոցի |
Մաշված արգելակային բարձիկներ
Եթե դուք լսում եք աղմուկի աղմուկ, արգելակային բարձիկները, հավանաբար, մաշված են: . Այնուհետև հիմքի ափսեը քսում է արգելակային սկավառակին: Մեքենան պետք է հասցնել մոտակա արտադրամաս ամենակարճ ճանապարհով, բայց դանդաղ արագությամբ։ Առնվազն բարձիկները պետք է փոխվեն։ Այնուամենայնիվ, այս տեսակի վնասը սովորաբար արգելակային սկավառակն արդեն վնասված է։ Այսպիսով, այն պատրաստ է փոխարինման:
Դեֆորմացված արգելակային սկավառակ
Եթե ղեկը մի փոքր ցնցվում է, ապա արգելակման սկավառակը կարող է անհավասար լինել: . Դա տեղի է ունենում, երբ այն գերտաքանում է: Եթե դուք օգտագործում եք արգելակները միայն վայրէջք վարելիս, դա կհանգեցնի արգելակային սկավառակների փայլին:
Որոշակի ջերմաստիճանում սկավառակը դեռ մնում է անվնաս կարմիր-տաք վերածվում է սպիտակ-շոգի . Այնուհետև այն դառնում է փափուկ և ավելի ու ավելի դեֆորմացվում յուրաքանչյուր արգելակման ժամանակ: Ահա թե ինչու դուք միշտ պետք է օգտագործեք շարժիչի արգելակը՝ վար վարելիս: Դա անելու համար տեղափոխեք արագությունը, մինչև մեքենան պահպանի վերահսկվող արագությունը:
Նույնիսկ եթե շարժիչը նվնվա՞ծ է, քանի դեռ արագությունը չի գերազանցվել, վտանգ չկա . Երբ արգելակային սկավառակը դառնում է ալիքային, այն պետք է փոխարինվի . Քանի որ դեֆորմացման ժամանակ շատ ջերմություն է առաջանում, դուք պետք է ստուգեք անիվի ամբողջ տարածքը վնասի համար: Անվադողեր, գուլպաներ և, մասնավորապես, պլաստմասե մասերը կարող են վնասվել արգելակային լուսավոր սկավառակի պատճառով:
Ղեկի թրթռում. բուն ղեկի անսարքություն
Եթե արգելակելիս ղեկը դժվար է բռնել, ապա անիվը սովորաբար վատն է: . Ամենապարզ պատճառն այն է անիվի պտուտակների թուլացում . Մեքենան կայանված է վերահսկվող կարգով և միացված են նախազգուշական լույսերը։
Հիմա ստուգեք անիվները. Եթե անիվի պտուտակները կարելի է ձեռքով հանել, ապա պատճառը հայտնաբերվել է:
Բայց զգույշ եղիր։ Նման անսարքությունը կարող է ունենալ միայն երկու պատճառ՝ ոչ պրոֆեսիոնալ տեղադրում կամ վնասակար մտադրություն: Եթե դուք ինքներդ չեք տեղադրել անիվները և չեք օգտագործել ոլորող մոմենտային բանալին, ապա պետք է տեղեկացնեք CID-ին:
| Արգելակի ուժեղ ցնցում կարող է առաջանալ նաև հետևյալ պատճառներով. - շոկի կլանիչի անսարքություն - անսարք կապող ձող - կոտրված կծիկ զսպանակ - անվադողերի ցածր ճնշում - անվադողի փչում |
Ամեն դեպքում , նման թերություն ունեցող մեքենան ենթակա է անհապաղ առաքման արտադրամաս։ Եթե վնասը շատ լուրջ է, պետք է շտապ օգնություն կանչել։
Ղեկի ցնցում սենսորի սխալի պատճառով
Մեքենան կառավարելի է միայն այն դեպքում, երբ ղեկային առանցքի անիվները պտտվում են: . Երբ դրանք կողպված են, մեքենան միայն առաջ է սահում: Սառցե մակերեսների կամ սայթաքուն տերևների վրա դա կարող է հանգեցնել վտանգավոր երթևեկության իրավիճակի: Վարորդը հուսահատ սեղմում է արգելակները և փորձում խուսափել խոչընդոտից։ Այնուամենայնիվ, մեքենան շարունակում է անշեղորեն շարժվել դեպի այն մինչև բախումը։
Այդ իսկ պատճառով հակակողպման արգելակման համակարգը մշակվել է ավելի քան 40 տարի առաջ:
ABS-ը ծառայում է պահպանում վթարային արգելակման ժամանակ տրանսպորտային միջոցի վարում. Դրա համար ավտոմատ հակակողպման արգելակման համակարգը կարճ ընդմիջումներով թուլացնում է արգելակման ճնշումը և թույլ է տալիս անիվներին մի փոքր ավելի շրջվել: Մեքենան մնում է կառավարվող, և վարորդը կարող է խուսափել խոչընդոտներից նույնիսկ արտակարգ արգելակման ժամանակ:
ABS-ը բաղկացած է փոքր պողպատե օղակ և չափիչ .
- Պողպատե օղակն ունի կամ անցքեր կամ ատամներ .
- Այն ամրացված է շարժիչի լիսեռին:
- Քանի դեռ սենսորը գրանցում է փոփոխվող մագնիսական դաշտը պողպատե օղակից, կառավարման միավորը գիտի, որ անիվը պտտվում է:
- Բայց հենց որ ազդանշանը մնում է նույնը, կառավարման ստորաբաժանումը համարում է, որ անիվը կողպված է, և իներցիայի արգելակը միացված է: ABS-ն այնուհետև միանում է ամեն անգամ, երբ դուք արգելակում եք:
- Շատ դեպքերում պատճառն այն է ժանգոտ ABS մատանին .
- Ավելի հազվադեպ դեպքերում սենսորն ինքնին ազդում է: Այնուամենայնիվ, երկու թերություններն էլ կարող են շտկվել արագ և էժան:
Մաշված արգելակային սկավառակներ
Ժամանակակից արգելակային սկավառակները բարդ են .
- Ունենալ կրկնակի պատի կառուցվածքը .
- Նրանց կենտրոնում են օդափոխման խողովակներ. Քշելիս արգելակային սկավառակը մշտապես ներծծում է շրջակա օդը և դուրս է մղում այն այդ ուղիներով:
- Որպես հետեւանք, այն կրկին արագ սառչում է յուրաքանչյուր արգելակման հետ:
- Սառեցված արգելակային սկավառակներն ունեն ավելի լավ արգելակման ազդեցություն և ավելի երկար ծառայության ժամկետ: Ալիքների առաջացման նրանց միտումը շատ ավելի ցածր է, քան չսառեցված արգելակային սկավառակների մոտ:
Այնուամենայնիվ, երբ սկավառակի արտաքին շերտերի ամբողջական մաշվածություն տեսանելի են դառնում հովացման ալիքների ծայրերը։ Այնուհետև այս սրածայրերը քորում են արգելակման բարձիկները, ինչն իրեն զգացնել է տալիս բարձր չխկչխկոցով։
Այս թերությունը բավականին հազվադեպ է Մեծ Բրիտանիայում: . Սովորաբար մաշված արգելակային սկավառակը նախապես նկատվում է, որպեսզի այն ժամանակին փոխարինվի։ Այս դեպքում միայն բարձիկների ու սկավառակների անհապաղ փոխարինումը կօգնի։
Խոսքը հետաձգելու մասին չէ
Անկախ նրանից, թե որն է արգելակի շարժման պատճառը, դուք երբեք չպետք է անտեսեք այս թերությունը . Թեթև թակոցը կարող է արագ վերածվել արգելակի ամբողջական խափանման: Սա կարող է հանգեցնել կյանքին սպառնացող իրավիճակների:
Լավագույն միջոց Դա կանխելու համար պարբերաբար ստուգեք արգելակային համակարգը: Դա անելու համար իդեալական ժամանակը ձեր սեզոնային անվադողերը փոխելն է:
Երբ տեղադրվում են ամառային կամ ձմեռային անվադողեր, արգելակման համակարգը բաց է և հեշտությամբ կարելի է ստուգել: Վերանորոգման մեծ մասը կարող է արագ կատարվել . Սա լավագույն միջոցն է՝ արգելակելիս մի ամբողջ տարին անցնելու համար առանց դղրդոցների և թրթռալու:
