Nio ES8 - Emobly Review. Չինական ամենագնացը կդիմի Audi-ին, BMW-ին կամ Mercedes-ին [YouTube]

Nio ES8-ը չինական էլեկտրական քրոսովեր է, որը Եվրոպայում պետք է վաճառվի 2020 թվականին։ Արտադրողն ակնհայտորեն կենտրոնացած է Audi-ի, BMW-ի և Mercedes-ի հետ մրցակցելու վրա, մի փոքր ավելի քիչ՝ Tesla-ի հետ, ուստի առաջարկում է լուծումներ պրեմիում սեգմենտից շատ ողջամիտ գնով:

Nio ES8 գինը Չինաստանում՝ 448 յուանից (մոտ 250 50 zł): Գերմանիայում այն ​​պետք է նման լինի և կազմի 70-XNUMX հազար եվրո, ինչը վատ չէ։ 215-300 հազար PLN-ին համարժեք դրամ.

> MG ZS EV-ը չինացի էլեկտրիկ է SAIC-ից: Մեծ, հավասարակշռված, մատչելի գներով: Նա Եվրոպայում է!

Nio ES8 մարտկոցի հզորությունը կազմում է (օգտակար / ընդհանուր) 67/70 կՎտժ կամ 81/84 կՎտժ, որը պետք է համապատասխանի մոտավորապես 220-240 կամ 300 կիլոմետր իրական հեռահարություն. Մեքենայի առավելագույն հզորությունը լիաքարշակ տարբերակում 480 կՎտ է (~650 ձիաուժ), ինչը թույլ է տալիս աշխատել։ արագացում մինչև 100 կմ/ժ 4,4 վայրկյանում։ Արագությունը սահմանափակվել է 200 կմ/ժ-ով։

Մեծ, բայց կենդանի

Մեքենան հսկա է՝ հաշվի առնելով եվրոպական նախասիրությունները. այն կշռում է 2,5 տոննա, երկարությունը՝ 5,2 մետր, անիվային բազան՝ ավելի քան 3 մետր, լայնությունը՝ 2,3 մետր, այսինքն՝ այն նույնիսկ ավելի մեծ է, քան Tesla Model X-ը։ կարող է հեշտությամբ տեղափոխել 5-6-7 մարդ։ Վարելիս մեքենան պետք է իրեն շատ ավելի դինամիկ զգա, քան Tesla-ն կամ Audi e-tron-ը, թեև գրախոսը չի բացատրել, թե ինչու է այս կարծիքը եկել (աղբյուր):

Ընդգծվեց, որ դիմադրության բարձր գործակիցը (Cx = 0,29) նշանակում է, որ Nio ES8-ը շատ էներգիա է ծախսում՝ 27 կՎտժ/100 կմ (270 Վտժ/կմ), ինչը մեքենայի իրական հեռահարությունը նվազեցնում է մոտ 220-250 կմ: 67 կՎտժ մարտկոցով տարբերակի համար։ Քշելիս օդը մի փոքր ավելի շատ աղմուկ է բարձրացնում, քան Audi e-tron-ում, բայց դա պետք է լինի միակ տարբերությունը գերմանական մրցակցից: Քանի որ ինտերիերը պրեմիում է ստանդարտ կաշվով և նստատեղերով, որոնք թեքված են դեպի հորիզոնական դիրք:

Մեքենայի հետաքրքիր առանձնահատկությունը Nomi-ն է, այսինքն՝ ձեր ձայնով մեքենայի գործառույթները կառավարելու հնարավորությունը։ Ցավոք սրտի, Nio ES8-ի վրա, որը մենք փորձեցինք, օգնականը օգտագործում էր միայն չինարեն, այնպես որ մենք չկարողացանք փորձարկել այն: Հարկ է ավելացնել, որ նմանատիպ մեխանիզմը համալրված կլինի Volkswagen ID.3-ով, իսկ տարբերակը հավանաբար կհայտնվի նաև MEB հարթակի վրա հիմնված այլ մոդելներում՝ Audi Q4 e-tron, VW ID: Crozz կամ Seat el Borni.

Ընդհանուր տպավորություն? Կայուն պրեմիում ամենագնաց, բայց «ցավոք, դեռ հասանելի չէ»:

Ամբողջ մուտքը.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.