Nissan Juke. Նոր հիբրիդային սկավառակ - մենք գիտենք մանրամասները

Juke Hybrid-ի ընդհանուր հզորությունը պետք է լինի 143 ձիաուժ: և քաղաքում օգտագործել մինչև 40 տոկոս: ավելի քիչ վառելիք, քան բենզինային տարբերակը:

Էլեկտրաշարժիչն աշխատում է Nissan-ի հաջորդ սերնդի ներքին այրման շարժիչով, որը հատուկ նախագծված է հիբրիդային աշխատանքի համար, որն ապահովում է 69 կՎտ (94 ձիաուժ) և մինչև 148 Նմ ոլորող մոմենտ:

Nissan Juke. Նոր հիբրիդային շարժիչ. մենք գիտենք մանրամասները Էլեկտրական շարժիչը ապահովում է 36 կՎտ (49 ձիաուժ) Nissan էլեկտրաշարժիչը՝ 205 Նմ պտտող մոմենտով։ Renault-ն ունի 15 կՎտ բարձր լարման մեկնարկային գեներատոր, ինվերտոր և 1,2 կՎտ/ժ հեղուկ հովացմամբ մարտկոց, ինչպես նաև նորարարական փոխանցումատուփ:

Այս ագրեգատն ապահովում է 25%-ով ավելի հզորություն, քան ներկայիս Juke բենզինային շարժիչը, մինչև 40% վառելիքի խնայողություն քաղաքում և մինչև 20% համակցված ցիկլում (տվյալները ենթակա են հաստատման):

Տես նաև՝ SDA 2022. Կարո՞ղ է փոքրիկ երեխան միայնակ քայլել ճանապարհին:

Nissan JUKE հիբրիդային խելացի համակարգը կառավարում է ուժային համակարգը՝ հիմնված մի շարք պարամետրերի վրա՝ ամբողջությամբ էլեկտրական աշխատաժամանակը օպտիմալացնելու համար: Փորձարկման ընթացքում Nissan-ի ինժեներները կարողացել են հասնել քաղաքային ժամանակի մինչև 80%-ը 100% էլեկտրական ռեժիմով: Կարճ հիբրիդային փուլերը լիցքավորեցին մարտկոցը, որից հետո մեքենան նորից անցավ էլեկտրական էներգիայի: Juke Hybrid-ը ոչ միայն գործարկում է էլեկտրական ռեժիմով, այլ նաև էլեկտրական շարժիչը կարող է արագացնել այն մինչև 55 կմ/ժ, որպեսզի վարորդը կարողանա վայելել մեքենա վարելու անզուգական հաճույքը և էլեկտրական մեքենայի վարելու փորձը:

Համակարգն ավտոմատ կերպով առավելագույնս օգտագործում է էլեկտրական վարման ռեժիմը: Nissan JUKE Hybrid-ի վարորդը կարող է նաև ինքնուրույն ակտիվացնել այս ռեժիմը, երբ չի ցանկանում միացնել ներքին այրման շարժիչը, օրինակ՝ բնակելի շենքերում, դպրոցի մոտ, ավտոկայանատեղիում, ճանապարհի պատուհանի մոտ կամ մեքենա վարելիս: խցանում. ջեմ. Հենց որ մարտկոցի վիճակը թույլ տա, JUKE Hybrid-ը կօգտագործի միայն էլեկտրական շարժիչ:

ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՏՎՅԱԼՆԵՐԸ *

NISSAN JUKE HYBRID		1,6 լիտր ներքին այրման շարժիչ + էլեկտրական շարժիչ
Մոկ	կմ (կՎտ)	94 կմ (69 կՎտ) + 49 կմ (36 կՎտ)
Համակցված վառելիքի սպառում *	լ / 100 կմ	5,2
CO արտանետումներ₂ խառը ցիկլով *	գ / կմ	118