Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) YouTube-ում: ՎԱՐԿԱՆԻՉ՝ 8/10

Pertyn Ględzi ալիքը անցկացրել է Nissan Leaf-ի (2018) կարճ թեստավորում և գրանցել նրա վարորդական տպավորությունները։ Ահա ձեր վարման տեսանյութը և Nissan-ի նոր էլեկտրական մեքենայի մասին ամենակարևոր տեղեկատվության ամփոփումը:

Մեքենայի հետ առաջին շփումը դրական է։ Նրան դուր է գալիս բոլորովին այլ թափք. Nissan Leaf 2.0-ը պարզապես Nissan է, ոչ թե փողոցում աչքի ընկնելու ապրանք: Մեքենան լրագրողին հիշեցնում է նոր Nissan Micra-ն (լուսանկարը՝ ստորև), որը, նրա կարծիքով, իր դասի ամենագեղեցիկ մեքենաներից է։:

Nissan Leaf 2.0 ինտերիեր, Էրգոնոմիկայի վարկանիշը՝ 4/10

Ըստ Պերթին Գլենդզիի՝ նոր Leaf-ի ինտերիերը 2-3 աստիճանով ավելի լավն է, քան նախորդ հրատարակության ինտերիերը։ Նա հատուկ ընդգծել է, որ, իր կարծիքով, սա ամենախոշոր մեքենաներից մեկն է [այս դասի` մոտ. խմբ.], երբ խոսքը վերաբերում է ներքին տարածությանը:

Բեռնախցիկը նույնպես շատ տպավորիչ է, բայց ունի բարձր շեմ։

Մյուս կողմից՝ լրագրողին զայրացրել է ղեկի կարգավորումը՝ միայն ուղղահայաց՝ առանց ղեկը դեպի քեզ ձգելու կամ խցիկին ավելի մոտ դնելու հնարավորության։ Սա, զուգորդվելով մեքենայի բարձր նստատեղի հետ, դարձրեց այն Վարորդը Nissan Leaf-ի սրահին 4/10 գնահատական ​​է տվել։.

Nissan Leaf ավտոմատ օդորակիչ (2018) նույնիսկ թոփ տարբերակում այն ​​միայն մեկ գոտի է:

> Nissan Leaf. ինչպես ստուգել, ​​թե արդյոք Մարտկոցն ՕԳՏԱԳՈՐԾՎԵԼ Է [պատասխան]

Nissan Leaf (2018) Վարորդական փորձ՝ ԳԵՐԱԶԱՆՑ

Մեկնարկից քիչ առաջ լրագրողը ցուցադրել է կարճ տեսանյութ վահանակից [ձայնագրված է այլ տեղ]։ Այն ցույց է տալիս մարտկոցի լիցքավորման մակարդակը (85 տոկոս) և մնացած հեռավորությունը (131 մղոն = 211 կմ): Ելնելով դրանից՝ կարելի է գնահատել, որ Nissan Leaf տեսականին 248 կիլոմետր է։ Ինչը լավ համընկնում է այլ տվյալների և մեր հաշվարկների հետ.

> Ի՞նչ գամմա ունի իրականում Nissan Leaf-ը (2018): [ՊԱՏԱՍԽԱՆՈՒՄ ԵՆՔ]

Գրառման հեղինակը չի ցանկանում հիանալ մեքենայի անաղմուկ լինելու հանգամանքով, սակայն մատնանշել է դա. Սա նշանակում է, որ ներքին այրման մեքենայի յուրաքանչյուր սեփականատեր դա անմիջապես կնկատի։

Քշելիս նստատեղը կողք չի մնում, ուստի լրագրողը զգուշացնում է ոլորաններում շրջվելիս էլեկտրաշարժիչի հնարավորությունները չարաշահել։ Նա նաև պատմում է Leaf-ի նախորդ տարբերակի հետ իր ճանապարհորդության պատմությունը, որտեղ առջևը հանգիստ էր, բայց հետևը աղմկոտ էր:

> Tesla-ն փչանում է: Teslabjorn-ը զեկույց է հրապարակում Model X-ի ձախողման մասին

Nissan Leaf 2.0 կախոց Հեղինակը դա բնութագրել է որպես ամուր և հարմարավետ, այսինքն՝ հաճելի։ արագացում աշխատավարձ, հատկապես հեռանալը 120 կմ/ժ արագությունից, լրագրողը նկարագրել է տպավորիչ. Տեսախցիկները միայն ֆիքսեցին էլեկտրական շարժիչի հանդարտ նվնվոցը, երբ այն արագանում էր, բայց խցիկի կենտրոնում հիմնական բզզոցը գալիս էր անիվներից (անվադողերից) և սրահի շուրջը հոսող օդից: Փորձարկողը հիացած էր լռությամբորը գերակշռում է տնակում և նկարագրեց իր ընդհանուր վարորդական փորձը որպես գերազանց:

Nosy Leaf 2.0 - դինամիկ, հարմարավետ վարորդի համար (չհաշված վարորդի նստատեղը), արագ, հարմարավետ,

Nissan Leaf վարկանիշ (2018): Ուժեղ 8/10:

Ինչու ոչ ինը կամ տասը: Լրագրողը ևս մեկ անգամ ընդգծել է, որ ինքը տառապում է ղեկին անհեթեթ դիրքից՝ միգուցե այն պատճառով, որ ճապոնացիները դեռ մի փոքր ավելի ցածր են...

Ամեն դեպքում, եթե չլիներ այս պաշտոնը, Պերտին Գլենձին մեքենան կգնահատեր 10/10: Սակայն էլեկտրական մեքենաների կատեգորիայում դրանք պետք է լիցքավորվեն, ինչը երկար ժամանակ է պահանջում:

Nissan Leaf 2.0 Driving Experience - այստեղ.

Nissan Leaf 2018 թեստային PL Pertyn լոգարիթմական

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.