Nissan Leaf e +՝ ավելի ու ավելի բարձր – Ճանապարհային փորձարկում

Nissan Leaf e +՝ ավելի ու ավելի բարձր – Ճանապարհային փորձարկում

Մենք փորձեցինք Nissan Leaf e +-ը. Generationապոնական էլեկտրական մեքենայի երկրորդ սերնդի բարձրակարգ տարբերակը առաջարկում է ավելի մեծ մարտկոց և ավելի հզոր շարժիչ (բայց ոչ միայն):

Բողոքարկում	Ավելի քիչ տեսարան, քան Tesla- ն:
Տեխնոլոգիական բովանդակություն	Բազմաթիվ ՝ էլեկտրական շարժիչ, մեծ մարտկոց և ADAS առատություն:
Վարելու հաճույք	Արագ, բայց ավելի շատ կենտրոնացած հարմարավետության վրա, քան զվարճանքի: Powerածր էներգիայի արգելակներ:
ոճ	Դիզայներներն ավելի շատ աշխատել են աերոդինամիկ արդյունավետության վրա, քան գեղեցկության: Ճիշտ.

Աշխարհ авто electric շատ նման է սմարթֆոն: ոչ միայն նորություններ և վերափոխումներ, այլ նաև Updates պարբերականներ, որոնք պարունակում են արտադրանքի կարևոր բարելավումներ:

Օրինակ ՝ ամեն ինչից վեր? Այնտեղ Nissan Leaf- ը,  երկրորդ սերունդ - ից կոմպակտ էլեկտրական Երեք տարի առաջ ծնված ճապոնացին 40 կՎտ մարտկոցով (ահա մեր փորձարկումը), 2019 -ի վերջին լրացվեց տարբերակով e+: ավելի շատ ուժ, ավելի շատ ինքնավարություն, ավելի շատ կատարում, մեկ մարտկոց ավելին և Գները վերևում:

Մեր ճանապարհային փորձարկում մենք փորձարկեցինք վերջին էվոլյուցիան Nissan Leaf- ը, e+, ամենահարուստ (և ամենաթանկ) պայմաններում ProPilot Park- ը հայտնվեց: Եկեք բացենք ձեր ուժեղ կողմերը e արատներ.

Nissan Leaf e +. Ինչ է փոխվել 40 կՎտժ -ից

La Nissan Leaf և + արժե մոտ 6.000 եվրո ավելի, քան 40 կՎտժ տարբերակը նույն պարամետրով, բայց կարող է պարծենալ շարժիչ ավելի հզոր (218 ձիաուժի փոխարեն 150 ձիաուժ և 340-ի փոխարեն ՝ 320 Նմ) և ավելի ճկուն բնութագրեր. առավելագույն արագություն ՝ 157 կմ / ժ և «0-100» ՝ 6,9 վայրկյանում («հիմնական» տարբերակ կոմպակտ էլեկտրական Theապոնացիները կանգ են առնում համապատասխանաբար 144 կմ / ժ արագությամբ և 7,9 վայրկյան արագությամբ):

Այնուամենայնիվ, ամենակարևոր բարելավումները վերաբերում ենինքնավարություն (պնդվում է 385 կմ ընդդեմ 270-ի). եթե 40 կՎտ/ժ տարբերակով դուք կարող եք իրականում անցնել 200 կմ-ից ավելի «լիքը», օգտվելով էկո վարման ռեժիմներից (որը սահմանափակում է շարժիչի հզորությունը) և B ռեժիմից (արգելակման ժամանակ էներգիայի ավելի շատ վերականգնում) և ակտիվացնելով էլեկտրոնայինը։ ոտնակ, որը թույլ է տալիս վարել միայն գազի ոտնակով (մեքենան դանդաղում է, երբ ոտքդ բարձրացնում ես) - օգտագործելով մարտկոց da 62 կՎտժ կարող եք գերազանցել 300 -ը:

Հետաքրքիր արժեքներ կատեգորիայի համար, բայց դրանք կարող են բարելավվել. 50.000 եվրոյից ցածր գների միջակայքում մենք գտնում ենք փոքր և կոմպակտ կորեական ամենագնացներ, որոնք ավելի արդյունավետ են, չնայած իրենց ավելի քիչ աերոդինամիկ տեսքին: Համար լիցքավորման ժամանակը արագ լիցքավորմամբ 20% -ից մինչև 80% անցնելու համար տևում է մոտ մեկուկես ժամ:

Nissan Leaf e +. Գինը և սարքավորումները

La Nissan Leaf e + Tekna ProPilot Park մեր գլխավոր հերոսը ճանապարհային փորձարկում Այն ունի գին բավականին բարձր - 47.150 евро - հետ համատեղ ստանդարտ սարքավորումներ շատ հարուստ:

Մարտկոց

• 62 կՎտժ մարտկոց
• Մարտկոցի լիցքավորիչ `6,6 կՎտ
• CHAdeMO արագ լիցքավորիչ
• Հեռակա լիցքավորման ժամանակաչափի ակտիվացում
• Ինքնաթիռի ժամաչափ `լիցքավորման համար

Արտաքին

• Համապատասխան հայելիներ
• Chrome դռների բռնակներ
• 17 ″ ալյումինե անիվներ 215/50 R17

Ներքինը

• Բարձրության վրա կարգավորվող D ձև ունեցող ղեկ ՝ ինտեգրված կառավարման միջոցով
• Կաշվե ղեկ
• Վարորդի բազկաթոռ
• Էկո-կաշվից և ծայրահեղ թավշյա դետալներով նստատեղեր

անվտանգություն

• Կողային անվտանգության բարձիկներ վարորդի և ուղևորի համար
• Կողային անվտանգության բարձիկներ
• Անվտանգության բարձի վարագույր
• ESP + ABS + EBD
• Ակուստիկ համակարգ հետիոտնի անվտանգության համար
• Պահեստային անիվ + ամրացման հավաքածու
• Isofix կապեր
• Խելացի արտակարգ արգելակումը հետիոտնի և հեծանվորդի ճանաչմամբ
• Ինտելեկտուալ ճանապարհից մեկնելու նախազգուշացում և կանխարգելում
• Ակտիվ խելացի կույր կետերի լուսաբանում
• Հետախուզական շարժական խոչընդոտների հայտնաբերում
• Վարորդի ուշադրության խելացի համակարգ
• Արագության սահմանափակիչ `ղեկի հսկիչներով
• Traանապարհային նշանների ճանաչման համակարգ
• Անվադողերում ճնշման մոնիտորինգի համակարգ

Տեսանելիություն

• Ավտոմատ Twilight լուսարձակներ և Follow me home սարքը
• Ձեռքով LED լուսարձակներ
• Առջևի LED մառախուղի լուսարձակներ ՝ ոլորման գործառույթով
• Ինտելեկտուալ ավտոմատ լուսարձակներ
• Անձրևի սենսորով ավտոմատ մաքրիչներ

Հարմարավետություն

• Փոխանցման տուփի ավտոմատ ընտրիչ (լարերի տեղաշարժ)
• Էլեկտրական կարգավորելի հայելիներ
• Էլեկտրական և ավտոմատ ծալովի հայելիներ
• Ավտոմատ ջեռուցում և օդորակում փոշու ֆիլտրով
• Automaticերմային պոմպ ավտոմատ օդորակիչ
• Առջևի նստատեղերը թեքվում և կարգավորվում են երկայնական
• Eringեկը, հայելիները, տաքացվող առջևի և հետևի նստատեղերը
• Գործիքներ տեխնիկական հարդարման հետ
• Օդորակիչի հեռակա մեկնարկ
• Օդորակիչ ՝ օդորակիչը միացնելու համար
• Լիցքավորման խցիկի էլեկտրական բացում և լուսավորություն

Դռներ և պատուհաններ

• Գաղտնիության ապակի
• Առջևի և հետևի էլեկտրական ապակիներ (մեկ հպումով վարորդի կողմից)
• Nissan ինտելեկտուալ բանալին Start կոճակով

Технология

• էլեկտրոնային ոտնակ
• ProPilot
• ProPilot Park
• Էլեկտրական կայանման արգելակ
• Hill մեկնարկի օժանդակ համակարգ
• Խելացի նավարկության հսկողություն
• Խելացի XNUMX աստիճանի մոնիտոր
• Հետևի տեսախցիկ կայանման համար
• Կայանման առջեւի և հետևի սենսորներ
• Խելացի հակահայկական անդրադարձ հայելի
• Ներկառուցված 7 "HD գունավոր էկրան
• 2 USB հետևի մասում
• DAB ռադիո MP3 նվագարկիչով, AUX, Bluetooth, 1 առջևի USB, ղեկի կառավարման վահանակներ, 7 բարձրախոս և Bose Premium համակարգ
• NissanConnect EV. Արբանյակային նավարկություն: A-IVI 8 '' սենսորային էկրան `ներկառուցված սմարթֆոնով (Apple CarPlay և Android Auto)
• Ձայնի ճանաչման համակարգ հեռախոսով
• Ձայնի ճանաչման համակարգ Էլեկտրական մեքենայի գործառույթները
• Ինքնաթիռ համակարգիչ `միջին և ակնթարթային էներգիայի սպառման ցուցանիշներով
• Վերականգնվող արգելակման համակարգ
• ECO վարման ռեժիմ
• Drive ռեժիմ B-Mode (ուժեղացված շարժիչի արգելակ)
• Արտաքին հեռագիտություն
• Ինքնաթիռի տելեմատիկա

Ո՞ւմ է ուղղված

La Nissan Leaf և + նախատեսված է նրանց համար, ովքեր փնտրում են կոմպակտ էլեկտրական և հաճախ բախվում է քաղաքից դուրս երթուղիների հետ: Ավելի քան 300 կիլոմետր ինքնավարություն կան ավելի քան բավարար իրականներ, որոնք ժամանակ առ ժամանակ դուրս են գալիս քաղաքից:

Մեքենա վարելը `առաջին հարվածը

Ես քշեցի առաջին կիլոմետրերը Nissan Leaf և + Մենք մեծ տարբերություններ չնկատեցինք 40 կՎտ/ժ հզորությամբ տարբերակի համեմատ. ինտերիերը ընդարձակ է, առանձնանում է զգույշ հավաքմամբ (բայց այն չի փոխվել չափազանց կոշտ պլաստիկի վրա, և երկրորդ աճը «0-100»-ով նույնպես նկատելի չէ: արդեն աշխույժ մեքենա «բազային» տարբերակով։

Չնայած իշխանության զգալի աճին, կոմպակտ Zeroապոնական զրոյական արտանետումներով մեքենան իրեն հաստատել է որպես մեքենա, որն ավելի շատ կենտրոնացած է հարմարավետության, քան վարորդական հաճույքի վրա. Ավելի մեղմ կախոց, գերազանց լռություն, թեթև ղեկ, որը ցուցադրում է քաղաքի լավագույն հատվածը և ավելի քիչ արգելակման համակարգ:

Վարորդություն ՝ վերջնական դասարան

Հարյուր կիլոմետր անցնելուց հետո սկսում ես հասկանալ կատարված ամենակարևոր բարելավումը Nissan Leaf և +, կապվածինքնավարություն. «Տանկի» կեսի փոխարեն ևս երկու երրորդ լիցք ունենալը, ինչպես 40 կՎտժ-ը, զգալիորեն նվազեցնում է անհանգստությունը:

Չնայած վազքի ավելացմանը, զրոյական արտանետումներով ասիական C հատվածը շարունակում է քաղաքում իրեն ավելի հարմարավետ զգալ, քան դրսում: Քաղաքային երթևեկության պայմաններում դա կարող է շատ արդյունավետ լինել, իսկ կայանատեղին անհնար է բաց թողնել ՝ օժանդակ միջոցների հարուստ զանգվածի շնորհիվ. Խելացի XNUMX աստիճանի մոնիտոր (360 ° տեսախցիկ), ProPilot Park (ավտոմատ կայանատեղի), հետևից շարժվող խոչընդոտների հայտնաբերում, պարկտրոնիկ առջևի և հետևի և հետևի տեսախցիկ:

Ինչ է դա ասում ձեր մասին

Դուք էկոլոգիապես գիտակցող ավտոմոբիլիստ եք և փնտրում եք մեքենա, որը հեշտությամբ կարող է հաղթահարել կարճ և միջին հեռավորությունները: Հավանաբար առաջին անգամ եք բախվումհզորությունը և դժվար թե վերադառնաք հին ջերմային նախշերին:

Спецификация

շարժիչ	էլեկտրական
Մարտկոց	62 կՎտժ
Պոտենցիալ	160 կՎտ (218 ձիաուժ)
մի քանիսը	340 Նմ
Ազատություն	385 կմ (WLTP)
Հրել	ճակատ
Սանձել քաշը	1.709/1.726 կգ
Acc 0-100 կմ / ժ	6,9 վ
առավելագույն արագություն	157 կմ / ժ

Audi A3 Sportback e-tron- ով հիացած էր	Նախորդ սերնդի Ingolstadt կոմպակտ plug-in հիբրիդային տարբերակն ունի էլեկտրական ռեժիմում մոտ 40 կմ հեռավորություն և արժե ավելի քիչ, քան Leaf- ը: C- հատվածը կարող է օգտագործվել առանց սահմանափակումների `կապոտի տակ ջերմային շարժիչի առկայության պատճառով:
Hyundai Ioniq Electric Prime	Կորեական զրոյական արտանետումների կոմպակտն ունի ավելի փոքր մարտկոց, քան Leaf-ը, և դա ազդում է, բայց ոչ այնքան ինքնավարության վրա: Շարժիչն ունի ընդամենը 136 ձիաուժ՝ 82-ով պակաս ճապոնական մրցակցից, սակայն գներն ավելի ցածր են։
Mercedes A 250- ը պրեմիում է	A-Class- ի plug-in հիբրիդային տարբերակն արժե ավելի քիչ, քան Leaf- ը, սակայն այն կարող է էլեկտրական քաշքշուկով անցնել ոչ ավելի, քան յոթանասուն կիլոմետր: Theերմային շարժիչը կոմպակտ Star- ն ավելի հարմար է դարձնում ամենօրյա օգտագործման համար:
Volkswagen E-Golf	Էլեկտրական Golf- ն արժե շատ ավելի քիչ, քան Leaf- ը, բայց այն նաև ավելի քիչ հզոր և ավելի արագաշարժ է: Էլ չենք խոսում ստորին ինքնավարության մասին: