Նոր Honda Jazz-ն ամենահարմարավետն է իր դասում
Կարգավորման և էրգոնոմիկայի վրա կենտրոնանալը նվազեցնում է ֆիզիկական սթրեսը մեքենա վարելիս
Jazz-ի նոր սերունդը մշակելիս Honda-ի ինժեներներն ու դիզայներները միակարծիք էին վարորդի և առջևի ուղևորի հարմարավետությունը դնելու իրենց ցանկության մեջ: Կառուցվածքի, դիզայնի և էրգոնոմիկայի հետ կապված լուծումները դիտարկվել են թիմի բոլոր անդամների կողմից և կիրառվել միաժամանակ, ինչը հանգեցրել է հարմարավետության և տարածության լավագույն մակարդակներին:
Այս նպատակի համար ամենակարևորը Honda-ի նոր մշակված կառուցվածքային աջակցությամբ նստատեղի բարձի դիզայնի կայունացնող օրորոցն է, որը կցված է թե՛ ներքևի, թե՛ մեջքի վրա, և փոխարինվել է նախորդ մոդելի S-աձև դիզայնով: Նստատեղի ավելի լայն «ներքևի» ներդրումը հնարավորություն տվեց այն ավելացնել 30 մմ խորությամբ: Մեծ փափկություն զգացվում է անմիջապես նստելիս։ Շնորհիվ նոր կառուցվածքի, որը զուգորդվում է ավելի լիցքավորմամբ, բարձիկները շատ ավելի չափավոր ձևափոխվում են և շատ դեպքերում չեն «ընկնում» օգտագործման ընթացքում:
Մեջքի դիզայնի բարելավումները մեծացնում են գոտկատեղի ողնաշարի և կոնքի հենարանը՝ դրանով իսկ կայունացնելով ուղևորի կեցվածքը: Սա, իր հերթին, կանխում է հոգնածությունը երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ, հատկապես ազդրերի և մեջքի ստորին հատվածում: Բացի այդ, նոր դիզայնը նպաստում է մեքենա վարելու ավելի հարմարավետ և կայուն ուղղահայաց դիրքին, նույնիսկ երբ ոլորաններում կամ դժվարանցանելի ճանապարհների վրա:
Մեջքի հենակները վերևում թեքված են՝ ուղևորի մեջքը ավելի լավ պահելու և պարուրելու համար: Այս ձևն ավելի շատ տարածություն է ապահովում առջևի նստատեղերի միջև, ինչն իր հերթին հեշտացնում է նստատեղերի առաջին և երկրորդ շարքերի ուղևորների միջև հաղորդակցությունը: Ամենացածր կետում նստատեղը գետնին մոտ է 14 մմ-ով, ինչը, համակցված առջևի կլորացված անկյունների հետ, հեշտացնում է մեքենա մտնելն ու դուրս գալը:
«Honda-ն անընդհատ ձգտում է առաջարկել հարմարավետ նստատեղեր և մատուցել վարորդական լավագույն փորձ», - ասում է ընկերության գլոբալ նախագծերի մենեջեր Տակեկի Տանական: – Ի լրումն նոր ջազի նույնիսկ ամենափոքր մանրամասների, նյութերի և դիրքի հաշվին: Բացի մեքենայի կառուցվածքային տարրերից, մենք հետազոտություն ենք իրականացրել մարդու մարմնի վրա՝ ապահովելու հարմարավետության չափազանց բարձր մակարդակ։ Արդյունքում Jazz-ը պահպանում է իր համբավը որպես ընդարձակ և պրակտիկ փոխադրամիջոց, իսկ այժմ՝ առօրյա օգտագործման մեջ կատարելագործված նրբագեղության զգացումով»:
Honda-ի ինժեներներն ու դիզայներները միասին աշխատում են երկրորդ կարգի ուղևորների հարմարավետության համար: Տեղաշարժելով նստատեղերի բռնակները՝ նրանք կարողացել են ավելացնել լցակույտի հաստությունը 24 մմ-ով:
Էրգոնոմիկ բարելավումները մեծացնում են ներքին հարմարավետությունը
Մեքենայի կառուցվածքային տարրերը, նստատեղերը և ճշգրտման կոճակները գործում են կատարյալ համաժամանակացմամբ՝ վարորդի օպտիմալ հարմարավետության համար: Կատարվել են մի շարք նուրբ ուղղումներ և ճշգրտումներ՝ մեքենա վարելիս ֆիզիկական սթրեսը նվազեցնելու համար:
Էրգոնոմիկ բարելավումները ներառում են ավելի խորը ինտերիերի արգելակման ոտնակ՝ ավելի հարմարավետ աշխատանքի համար, և ոտնակը տեղադրելու անկյունը փոխվել է՝ 5 աստիճանով բարձրանալով հեծյալի քայլը՝ ավելի բնական պեդալային դիրքի համար: Համապատասխանաբար, նստատեղն ինքնին վերադիրքավորվել է՝ ազդրի օպտիմալ աջակցություն ապահովելու համար:
Վարորդի համար ամենահարմար անհատական դիրքը կարգավորելը և ընտրելը ավելի հեշտ է, քան երբևէ, շնորհիվ ղեկի կարգավորման ընդլայնված տիրույթի, որը ձեռք է բերվում դրա կենտրոնը 14 մմ-ով մոտեցնելով վարորդին: Ղեկի անկյունը երկու աստիճանով ավելի ուղիղ է, քան նախորդ մոդելը, ուստի այն այժմ ավելի շատ է նայում դեպի վարորդը: Այս փոփոխությունների արդյունքում ուսից մինչև նստատեղ հեռավորությունը մեծացել է 18 մմ-ով, իսկ ղեկին հասնելը պահանջում է ձեռքի ավելի քիչ շարժում։
Երկրորդ շարքի ուղևորները վայելում են դասի լավագույն 989 մմ ոտքերի տարածքը, քանի որ առջևի նստատեղի շարժիչ ռելսերը մի փոքր շեղված են և ավելի լայն են: Վառելիքի բաքը գտնվում է շասսիի կենտրոնում՝ առջեւի նստատեղերի տակ։ Այս յուրահատուկ դիրքը թույլ է տալիս նոր Jazz-ին պահպանել Honda-ի արտոնագրված Magic նստատեղերը: Այսպես կոչված «կախարդական նստատեղերի» հատակը կարելի է բարձրացնել կինոթատրոնի աթոռների պես, կամ անհրաժեշտության դեպքում դրանք կարող են ծալվել՝ հարթ հատակին հասնելու համար:
Ուղևորների հարմարավետության այս ամբողջական բարելավմամբ նոր Jazz-ում, էրգոնոմիկա և նույնիսկ ավելի մեծ ինտերիեր, որը համահունչ է մոդելի ընդհանուր դիզայնի գործընթացին, Honda-ն մշակել է չափազանց գրավիչ առաջարկ կոմպակտ դասում: Արդյունքը բոլորովին նոր հիբրիդային քաղաքային մեքենան է, որը համատեղում է բացառիկ տնտեսությունը անհավանական ֆունկցիոնալության և հարմարավետության հետ, որը պատրաստ է բավարարել այսօրվա ավելի պահանջկոտ հաճախորդների կարիքները:
