Նոր Skoda Octavia. չեխերի հիմնական մոդելի փորձարկում
Ենթադրյալ կոմպակտ մեքենան շարունակում է աճել և այսօր ավելի շատ մրցակցում է Insignia-ի և Mondeo-ի հետ:
1996 թվականից, երբ Skoda-ն վերակենդանացրեց Octavia անվանումը, այս մոդելը դարձավ բուլղարական ավտոշուկայում ամենավատ գաղտնիքը: Սա իր հաճախորդներին տալիս է աննկարագրելի հաճելի զգացողություն, որ նրանք գիտեն մի բան, որը մյուսները չգիտեն: Այսինքն - ինչպես ստանալ մեքենա նույն շարժիչով և գրեթե նույն բարձր մնացորդային արժեքով ավելի քիչ գումարով ինչպես VW Golf-ը, բայց շատ ավելի մեծ տարածությամբ, բեռնատարողությամբ և գործնականությամբ:
Skoda Octavia. փորձարկում է նոր և նույնիսկ հին չեխական բեսթսելլերը
Այնուամենայնիվ, նոր չորրորդ սերնդի Octavia-ն այժմ դուրս է գալիս շուկա, և մեծ հարց է, թե արդյոք այն կպահի «գաղտնիքը»:
Տարածության և գործնականության առումով պատասխանը այո է: Octavia-ն ավանդաբար գտնվում է իր կոմպակտ դասի սեգմենտի վերևում և վտանգավոր կերպով մոտ է բարձրակարգ գործադիր սեդաններին: Նոր սերնդի մեջ այս լարը մի փոքր ձգվում է, վերջապես առանձնացնելով Octavia-ն կոմպակտ մեքենաներից՝ կենդանի տարածք թողնելով նոր Skoda Scala-ին. Իր նոր տեսքով Octavia-ն ավելի շատ մրցակցում է Insignia-ի կամ Mondeo-ի նման մեքենաների հետ՝ ոչ թե չափսերով, քանի որ այն մնում է քսան սանտիմետրով ավելի կարճ, այլ ներքին տարածքի և սարքավորումների առումով:
Այս վարժությունն ավարտելու համար չեխերը հույսը չեն դրել միայն ավելորդ սանտիմետրերի վրա։ Չորրորդ սերունդը հագեցած է մի շարք լրացուցիչ տարբերակներով, որոնք սովորաբար տեղադրվում են ավելի բարձր ձայնով մեքենաներում: Կարող եք պատվիրել like տաքացվող ղեկով, եռագոտի ավտոմատ օդորակիչով, պրոյեկցիոն դիսփլեյով ... Մուլտիմեդիան արդեն ավելի քան 10 դյույմ է հին տարբերակների համար, LED հետին լուսավորությունը ստանդարտ է: Էրգոնոմիկ նստատեղերը հատուկ հավաստագրված են Ողնաշարի ընկերների գերմանական ընկերության կողմից:
Դուք չեք զարմանա, որ Octavia-ն կիսում է բազմաթիվ տեխնոլոգիաներ նոր Golf-ի հետ, այդ թվում՝ ղեկի նոր հայեցակարգ: գործիքի վահանակը մաքրված է կոճակներից, և ղեկից կարելի է ակտիվացնել մինչև 21 գործառույթ. Սենսորային կենտրոնի էկրանը թույլ է տալիս հրամաններ մուտքագրել մեկ հպումով, և որպես զվարճալի հավելում, կարող եք դիտարկել ձայնի բարձրացումը՝ ձեր մատը շարժելով էկրանի ստորին եզրով: Երկու մատով սահելը մեծացնում է նավիգացիոն քարտեզը:
Օկտավիայի միտումը աճելու այնպիսի արագությամբ, որը պահպանվում է սեռական հասունացման ընթացքում: Նոր սերունդը 2 սանտիմետրով երկար է նախորդից և մեկուկես սանտիմետր լայնությամբ։ Բեռնախցիկը ուռում է մինչև 600 լիտր, ինչը բացարձակ ռեկորդ է դասի համար, իսկ կայանի վագոնի տարբերակը նույնիսկ առաջարկում է 640:
Ճանապարհին փորձեցի Octavia liftback-ի փոփոխությունը 1,5 ձիաուժ հզորությամբ 150 լիտրանոց տուրբո շարժիչով և մեխանիկական փոխանցման տուփով։ Այս տարվա վերջին այս շարժիչը հասանելի կլինի նաև որպես մեղմ հիբրիդ, ինչպես նաև ամբողջությամբ թվայնացված 7-աստիճան DSG ավտոմատ փոխանցման տուփ: Բայց առանց դրանց էլ այն բավականին դինամիկ է։ Հանգստավայրից մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 8 վայրկյանից մի փոքր ավելի: Մայրուղու վրա առաջ անցնելիս շարժիչը հանգիստ է աշխատում՝ ակնարկելով էներգիայի ամուր մատակարարման մասին:
150 կ.առավելագույն հզորություն Առավելագույն ոլորող մոմենտ 250 Նմ 8.2 վայրկյան 0-100 կմ / ժ 230 կմ / ժ առավելագույն արագություն |
Այնուամենայնիվ, Octavia-ն իրեն իրավունք է վերապահում ընտրությանը՝ Բուլղարիայում այն հասանելի կլինի նաև երկու դիզելային ագրեգատներով՝ 115 և 150 ձիաուժ հզորությամբ։ Այս դիզելային վառելիքը հագեցած է նոր սերնդի կատալիտիկ համակարգերով, որոնք նվազեցնում են ազոտի օքսիդների պարունակությունը 80 տոկոսով։ Նրանք շուտով կմիանան plug-in հիբրիդ, որը կարող է միայն էլեկտրականությամբ վարել մինչև 55 կմ, G-Tec մեթանային տարբերակինչպես նաև վերը նշված 48 վոլտ մեղմ հիբրիդները: Նրանք խոստանում են ավելի լավ տնտեսություն և ավելի մեծ շարժունություն ինչպես 1.5 լիտրանոց, այնպես էլ բազային XNUMX լիտրանոց Octavia շարժիչի համար:
Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, Octavia-ն շարունակում է մնալ հանրահայտ Škoda Simply Clever փիլիսոփայության կրողը: Դա մի շարք փոքրիկ հնարքներ է, որոնք բարելավում են ձեր կյանքի որակը որպես վարորդ: Տանկի կափարիչի մեջ ներկառուցված սառույցի քերիչն արդեն հայտնի է: Դրան չեխերը ներկառուցված սիլիկոնե ձագար են ավելացնում մաքրիչը լցնելու համար։ Ստացիոնար տարբերակում՝ հետևի նստատեղերը՝ հետ հատուկ գլխաշորեր, որոնք կարող են թեքվել ինչպես ինքնաթիռի նստատեղում և այդպիսով ձեզ տալիս է հարմարավետության և քնկոտության զգացում առանց պարանոցի կոշտության: Octavia-ի բոլոր փոփոխությունները կարելի է պատվիրել նաև բեռնախցիկում հագուստի պահպանման խելացի համակարգով:
Ընդհանուր առմամբ, բոլոր հաշվարկներով, Skoda Octavia-ին փայլուն ապագա է սպասվում: Հորիզոնի միակ ամպը գներն են։ Նոր սերունդ լիտր տուրբո բենզինի մոդիֆիկացիայի համար սկսվում է 38 հազար լևայից և լավ սարքավորված 54 լիտրանոց դիզելի համար հասնում է 2 հազար լևայի: ավտոմատով։ Մեքենան, որը մենք փորձարկեցինք, արժեր 50 BGN-ից մի փոքր ավելի, մի գին, որը թույլ է տալիս ընդհանուր առմամբ լավ պայմանների շուրջ բանակցել լիզինգային օպերատորների հետ և նոր մեքենա վարել ամսական 000 BGN-ից պակաս գնով: Իհարկե, սա շատ ավելին է, քան նախորդ սերունդները։ Ավտոմեքենաների բարձր գնաճը, որը հիմնականում պայմանավորված է արտանետումների և անվտանգության նոր չափանիշներով, ազդել է նաև չեխերի վրա: Բայց եթե դրանք համեմատենք մրցակցության հետ, ապա նրանք հավատարիմ են մնում Skoda-ի ամենակարևոր որակին՝ ազնիվ լինել ձեր փողի հետ:
