Նոր 2020 Honda Gold Wing մոտոցիկլետի նախադիտում
Պարունակություն
Նոր 2020 Honda Gold Wing մոտոցիկլետի նախադիտում
honda ներկայացնում է նորը GL1800 Golden Wing 2020 թ, բարձր տեղաշարժով հածանավ, որը ներկայացնում է Gran Turismo-ի վերջնական արտահայտությունը: Համեմատած 2018 մոդելի հետ՝ այն ներառում է կասեցման թյունինգի թարմացումներ (Տուր տարբերակներ), ինչպես նաև էներգիայի բաշխման քարտեզի և DCT փոխանցման տուփի, և հետագայում բարելավում է արդյունավետությունն ու հարմարավետությունը յուրաքանչյուր երթուղու վրա, ինչպես նաև արագաշարժությունը յուրաքանչյուր տեմպերով: Հատկապես ցածր արագությամբ: մանևրներ.
Ոսկե թեւ 2020
GL1800 Gold Wing 2020-ը հասանելի կլինի իտալական շուկայում երկու մոդելով: «GL2 Gold Wing» բազային մոդելը հագեցած է կողային պաշտպանիչներով և ստանդարտ դիմապակով: «GL1800 Gold Wing Tour» կոչվող տարբերակը ներառում է վահանակ և բարձրահասակ դիմապակ: Երկուսի համար էլ կարող եք տարբերակ ընտրել 1800 արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով և էլեկտրական հետընթաց փոխանցման տուփով կամ 6 արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով տարբերակ: DCT կրկնակի կալանք (Dual Clutch Transmission) 7 արագությամբ և հետիոտնի առաջ/հետընթաց գործառույթով: Tour մոդելի դեպքում DCT տարբերակը հագեցած է նաև անվտանգության բարձիկով։ Նրբագեղ աերոդինամիկ երեսպատումն արդյունավետ կերպով ուղղում է օդը վարորդի և ուղևորի շուրջը, դիմապակին էլեկտրականորեն կարգավորելի է, իսկ նստատեղերն ապահովում են առավելագույն հարմարավետություն: Գործառույթները, ինչպիսիք են Smart-Key համակարգը, Apple CarPlay կապը և Bluetooth-ը, նպաստում են օգտագործման հեշտությանը:
Վեց մխոց 126 ձիաուժ հզորությամբ։
Շարժիչը և շրջանակը համատեղ մշակվել են ձիավարության դիրքը բարելավելու և կոմպակտ հեծանիվ ստեղծելու համար: Առջևի կախոցի շուրջ կառուցված է երկփնջով ալյումինե շրջանակ, որը թույլ է տալիս շարժիչին ավելի առաջ շարժվել: Փաստորեն, առջևի անիվը շարժվում է վեր կամ վար ավելի ուղղահայաց ճանապարհով՝ ապահովելով գերազանց կառավարում և ավելի մեծ կայունություն առջևի առանցքի՝ զգալի ընդհանուր կոշտության և զգալիորեն կրճատված շփման շնորհիվ: Վեց մխոցանի բռնցքամարտիկ շարժիչը արտադրում է 126 ձիաուժ։ 5.500 rpm-ում և 170 Nm 4.500 rpm-ում:. Շնչափողի կառավարում - Շնչափող լարով, 4 ձիավարման ռեժիմներով՝ ՏՈՒՐ, ՍՊՈՐՏ, ԷԿՈՆ և ԱՆՁՐԵՎ: Պատկերը լրացնում է HSTC (Honda Selectable Torque Control) ձգման կառավարման համակարգը, կասեցման կարգավորումը և համակցված արգելակման համակարգի (D-CBS) գործողությունը ABS-ով: Hill Start Assist-ը (HSA) և Start & Stop-ն ավելի են մեծացնում վարելու հաճույքը և բարձրացնում վառելիքի արդյունավետությունը:
DCT փոխանցման նոր ճշգրտում
Մեխանիկական փոխանցման տուփը 6 աստիճան է, մինչդեռ DCT երկակի կլանման փոխանցումը 7 աստիճան է և ապահովում է հատուկ կարգավորումներ յուրաքանչյուր վարման ռեժիմի համար՝ ճարմանդային անջատման, հերթափոխի արագության և պտույտի տիրույթի առումով, որի դեպքում փոխանցումը կատարվում է վերև/ներքև տեղաշարժեր: DCT-ն առաջարկում է նաև դանդաղ առաջ և հետընթաց (քայլելու ռեժիմ) գործառույթ՝ կայանման ավելի հեշտ մանևրելու համար: 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով տարբերակը ներառում է հակառակ էլեկտրական. Վերջապես, կա նոր գույների լայն տեսականի, որոնք փոխվում են՝ կախված ձեր ընտրած պարամետրից:
