Նոր քրոսովեր MAZ-5440 2021 թ

Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանը, որի պատմությունը սկսվել է 1944 թվականին, հայտնի է ինչպես Ռուսաստանում, այնպես էլ աշխարհի շատ երկրներում որպես բեռնատարներ արտադրող՝ տրակտորներ, միջին ծանրաբեռնվածության մոդելներ և այլն: Այնուամենայնիվ, բրենդը վերջին տարիներին գտնվում էր շատ վատ ֆինանսական վիճակում: Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանը ձեռնարկություն է, որը կրում է ամենամեծ կորուստները Բելառուսում այսօր գործող բոլոր արտադրողներից:

MAZ-ի ղեկավարությունը դեռ չի կարողանում ճգնաժամից ելք գտնել։ Չնայած ԱՊՀ երկրներում բեռնատարների վաճառքի հարաբերական աճին, բելառուսական ընկերությունը շարունակում է կորցնել հաճախորդներին։ Նույնիսկ մասնագիտացված ավտոբուսների և սարքավորումների շնորհիվ մոդելների տեսականու ընդլայնումը չի օգնում ավտոմոբիլային գործարանին:

Այս իրավիճակից դուրս գալու ելքերից մեկը կարող է լինել գործունեության վերակողմնորոշումը։ Ավելի ճիշտ՝ մարդատար ավտոմեքենաների սեգմենտ մտնելը կօգնի հաղթահարել ֆինանսական դժվարությունները։ Այս որոշումը կարող է երկիմաստ թվալ։ Բայց, օրինակ, KamAZ-ը նախկինում արտադրել է փոքր չափի Oka մոդելը, իսկ վերջերս մասնակցել է Kama-1 երկտեղանի էլեկտրական մեքենայի մշակմանը: Այսինքն՝ նույնիսկ հետխորհրդային տարածքի երկրների պատմության մեջ կան օրինակներ, թե ինչպես են բեռնատարներ և տրակտորներ արտադրողները զբաղվում մեքենաների արտադրությամբ։

Նաև, MAZ-ը, ֆինանսական խնդիրներից գլուխ հանելու համար, պետք է մտածի սեփական քրոսովերի հավաքման մասին: Նրա ռենդերներն արդեն հայտնվել են համացանցում։ Անկախ դիզայները ցույց է տվել, թե ինչպես կարող է լինել Բելառուսի ավտոմոբիլային գործարանի պատմության մեջ առաջին MAZ-5440 2021-2022 քրոսովերը: Հրապարակված պատկերներում ցուցադրված մեքենան ժամանակակից է ստացվել։ Արտաքնապես այն բավականին նման է որոշ Lexus ամենագնացների:

Մյուս կողմից, նույնիսկ եթե MAZ-ը դեռ որոշի սկսել նման քրոսովերի արտադրությունը, ընկերությունը պետք է գտնի համապատասխան հարթակ և շարժիչներ։ Այս դեպքում հնարավոր է համագործակցության տարբերակը JAC-ի կամ Geely-ի հետ։ Առաջին տարբերակն ավելի հավանական է, քանի որ MAZ-ը համագործակցում է այս ընկերության հետ և նրա հետ միկրոավտոբուսներ է արտադրում։ Միաժամանակ բելառուսական նոր քրոսովերը կարող է ստանալ 1,5 լիտրանոց տուրբոշարժիչ։

Կառուցվածք

Չի կարելի ասել, որ 5551-2021 թվականների նոր MAZ-2022 քրոսովերը պատրաստված է նույն ոճով։ Բելառուսական մոդելը շատ ընդհանրություններ ունի Toyota-ի և այլ ապրանքանիշերի արտադրանքի հետ։ Մյուս կողմից, շատ ժամանակակից քրոսովերներ նման են միմյանց:

Ներկայացված նորույթի կորպուսը կուպեի տեսք ունի՝ շնորհիվ մեծ քանակությամբ աղբով A-սյուների և սահուն իջնող տանիքի գծի՝ վերածվելով մեծածավալ նժույգի։ MAZ քրոսովերի առջևի հատվածը խիստ երկարաձգված է, ինչը կոր կապոտի հետ համատեղ մեքենային ավելի սպորտային տեսք է հաղորդում։

Չնայած ճապոնական մոդելների հետ ընդգծված նմանությանը, ներկայացված նորույթն առանձնանում է մի շարք յուրահատուկ դետալներով։ Առաջին հերթին դա վերաբերում է գլխարկի եզրի տակ գտնվող կտրվածքին: Դրա տակ ընկած է կոմպակտ վանդակաճաղը, որը հենված է լուսադիոդային շերտերով երկարացված գլխի օպտիկայի վրա: Լապտերները ունեն եռանկյունաձև ձև՝ նրբորեն նեղացող եզրերի պատճառով:

Երկրորդ ուշագրավ դետալն այն է, որ ներկայացված քրոսովերի առջևի հատվածն ունի ուռուցիկություն, որը կազմում է մեքենայի մի տեսակ «քիթը»։ Այստեղ մշակողը տեղադրեց ուղղանկյուն օդի ընդունիչ՝ լայն պլաստմասե եզրով և մեծ հորիզոնական շերտավոր շերտերով: Այն տեղադրված է հսկայական առջևի բամպերի վրա, որը մի քանի անգամ թեքվում է սուր անկյան տակ, ինչն ընդգծում է նաև բելառուսական մոդելի սպորտային տեսքը։ Ստորև բերված են 2 կտրվածքներ, որոնք նախատեսված են օդափոխման անցքերի համար: Մարմնի առջևի հատվածն ավարտվում է առջևի բամպերի եզրին երկայնքով մետաղական ժապավենով:

Երրորդ հետաքրքիր դետալը անիվների լայն կամարներն են, որոնք պաշտպանված են լրացուցիչ պլաստիկ թափքի հավաքածուով։ Մետաղական թիթեղով պատված պատուհանների գծերը միացված են միմյանց սուր անկյան տակ։

Ճապոնական քրոսովերների հետ ամենաընդգծված նմանությունը կարելի է տեսնել թիկունքում։ Բելառուսական մոդելը հագեցած է զարգացած թեւով, ընդարձակ ապակեպատման վրա կախված լրացուցիչ արգելակային լույսով: Կողքերում տեղադրված են պլաստմասե երեսպատումներ, որոնք պաշտպանում են պատուհանը քարերից։ Lexus-ի որոշ մոդելների օրինակով՝ ներկայացված նորույթում ապակու տակի բեռնախցիկի կափարիչը մի փոքր ետ է ցցված՝ այդպիսով ձևավորելով մի տեսակ փչացող։

MAZ-5440 2021-2022 քրոսովերի հետևի օպտիկան պատրաստված է եռանկյունու տեսքով, մարմնի կողային մասում ներառված տարբերվող «շիկերով»: Խիստ լույսերի ներսում տեղադրված են LED լույսերի 2 լայն շերտեր: Մշակողների հետևում տեղադրվել է նաև զանգվածային բամպեր: Բայց դրա վրա, բացի արգելակային լրացուցիչ լույսերից, նախատեսված է մետաղական ծածկույթով դիֆուզոր, որի կողքերում կան 2 մեծ արտանետվող խողովակներ։

Технические характеристики

Բելառուսական ընկերությունը զբաղվում է բեռնատար տրակտորների և այլ մեծ չափերի սարքավորումների արտադրությամբ։ Հետևաբար, JAC հարթակը և շարժիչները, ամենայն հավանականությամբ, կվերցվեն նոր 5551-2021 թվականների MAZ-2022 քրոսովերի համար: Սա նշանակում է, որ ներկայացված մոդելը կստանա 1,5 լիտրանոց տուրբոշարժիչ։ Նրա ներկայիս հզորությունը չի գերազանցում 150 ձիաուժը, իսկ առավելագույն ոլորող մոմենտը հասնում է 251 Ն*մ։ Այս ագրեգատը համակցված է 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: Հնարավոր է նաև, որ բելառուսական մոդելի վրա ավելի քիչ արտադրողական շարժիչներ հայտնվեն։

Չնայած այն հանգամանքին, որ MAZ-ը մասնագիտացած է լիաքարշակ մեքենաների արտադրության մեջ, նոր քրոսովերը նման փոխանցման տուփ չի ստանա։ Սա մասամբ պայմանավորված է JAC հարթակի սահմանափակումներով: Նաև լիաքարշակության բացակայությունը քրոսովերի գինը կպահի ընդունելի մակարդակի վրա։

Ժամանակն է շուկա

Նոր քրոսովերը կօգնի MAZ-ին բարելավել իր ֆինանսական վիճակը։ Բայց Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանը չի զբաղվի մեքենաների արտադրությամբ։ Ուստի ներկայացված ռենդերներում մարմնավորված քրոսովերը երբեք շուկա դուրս չի գա։