Կռվան ծառայություն
Պարունակություն
Կցորդիչը միացնում է շարժիչը փոխանցման տուփին և ապահովում է էներգիայի անկորուստ փոխանցում՝ հետևի անիվի ճշգրիտ չափման միջոցով: Ահա թե ինչու ճարմանդը մաշված մաս է, որը պահանջում է պարբերական սպասարկում:
Մոտոցիկլետների ճարմանդների սպասարկում
Ի՞նչ իմաստ ունի ունենալ 150 ձիաուժ, եթե այն չես կարողանում օգտագործել ճանապարհին: Այս խնդրի մասին տեղյակ են ոչ միայն «դրագսթեր» օդաչուները. նույնիսկ սովորական ճանապարհների վրա, յուրաքանչյուր մեկնարկի և յուրաքանչյուր արագացման ժամանակ, ճարմանդը պետք է չափազանց հզոր լինի, որպեսզի ուժը ծնկաձև լիսեռից շարժիչը փոխանցի առանց կորստի և ճիշտ համամասնությամբ: Փոխանցում.
Կցորդիչի աշխատանքը հիմնված է շփման ֆիզիկական սկզբունքի վրա, ուստի այն մաշված մաս է: Որքան շատ խնդրեք այն, այնքան շուտ ստիպված կլինեք փոխարինել այն: Կցորդիչը հատկապես լարվում է, օրինակ, երբ դուք սկսում եք լուսացույցից շարժիչի բարձր արագությամբ։ Իհարկե, մեկնարկը շատ ավելի «տղամարդկային» է, երբ արագաչափի սլաքը բարձրանում է կարմիրի, իսկ կալանքի լծակը կիսաբաց է: Ցավոք սրտի, փոխանցման տուփին հասնում է էներգիայի միայն կեսը, մնացածը տաքանում է և մաշվում է կալանքի սկավառակի վրա:
Մի օր խնդրո առարկա ռոտորները կազատվեն ուրվականից, և եթե ձեզ լիարժեք ուժ է պետք, ձեր հեծանիվը, անշուշտ, շատ աղմուկ կբարձրացնի, բայց ուժը ուշ կհասնի հետևի անիվներին: Այնուհետև ձեզ մնում է միայն ծախսել ձեր հաջորդ տոնի դժվարությամբ վաստակած գումարը մասերի վրա (շղթաների հավաքածուներ, անվադողեր, ճարմանդային սկավառակներ և այլն):
Խնդիր մեր պապերը երբեք չեն ունեցել իրենց հրշեջ մեքենաների հետ: Իրոք, առաջին մոտոցիկլետները դեռ աշխատում էին առանց կալանքի: Դադարեցնելու համար պետք էր անջատել շարժիչը, իսկ հետո մեկնարկը ռոդեոյի շոուի տեսք ստացավ։ Այսօրվա երթեւեկության պայմաններում սա, իհարկե, չափազանց վտանգավոր կլիներ։ Այդ իսկ պատճառով շատ կարևոր է, որ ձեր կլատչն անթերի աշխատի:
Մի քանի հազվագյուտ բացառություններով, ժամանակակից մոտոցիկլետների համար սովորական են յուղով լցված բազմաթիթեղ ճարմանդները: Այս տեսակի կլատչը պատկերացնելն ամենևին էլ նման չէ մի քանի քայլով մեծ կլոր սենդվիչի պատկերացմանը: Երշիկը փոխարինեք շփման սկավառակներով, իսկ հացը՝ պողպատե սկավառակներով։ Սեղմեք այդ ամենը ճնշման ափսեով, օգտագործելով մի քանի աղբյուրներ: Երբ տարրերը սեղմվում են, դուք փակ կապ ունեք շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև, որը բացվում է, երբ սեղմում եք կալանքի լծակը և երբ զսպանակի ճնշումը հեռացվում է սկավառակներից:
Սկավառակների չափը, քանակը և մակերեսը, իհարկե, լիովին համապատասխանում են շարժիչի հզորությանը: Արդյունքը սահուն մեկնարկ է առանց ցնցումների, շարժիչի ոլորող մոմենտը փոխանցվում է անվտանգ: Կծկման զսպանակները ճարմանդային պատյանում մեղմացնում են բեռնվածքի փոփոխության արձագանքը և ապահովում ավելի հարմարավետություն:
Բացի այդ, ճարմանդը պաշտպանում է, երբ շարժիչը կանգ է առնում: Սայթաքումը կանխում է փոխանցումների գերլարումը: Լավ ճարմանդը, իհարկե, աշխատում է միայն այն դեպքում, երբ աշխատում է կատարյալ շարժիչ: Սկզբունքորեն հիդրավլիկ համակարգերի դեպքում պետք է հաշվի առնել նույն կետերը, ինչ սկավառակային արգելակները. հիդրավլիկ հեղուկը պետք է փոխվի ոչ ավելի, քան 2 տարին մեկ անգամ, համակարգում օդային պղպջակներ չլինեն, բոլոր միջադիրները պետք է։ աշխատել անթերի. , մխոցները չպետք է արգելափակվեն Մեխանիկական առաջարկություն Արգելակի բարձիկներ. Մաքսազերծումը կարգավորելու կարիք չկա, քանի որ հիդրավլիկ համակարգը ավտոմատ կերպով կարգավորվում է: Ընդհակառակը, կառավարման մալուխի միջոցով մեխանիկական հսկողության դեպքում որոշիչ գործոնն այն է, որ Bowden մալուխը գտնվում է կատարյալ վիճակում, ունի տեֆլոնի ուղեցույց կամ յուղված է, և բացը կարգավորվում է: Երբ ճարմանդը տաք է, շատ քիչ խաղը կհանգեցնի բարձիկների սայթաքմանը և արագ մաշմանը: Բացի այդ, գերտաքացումը վնասում է պողպատե սկավառակները (դեֆորմացվում և կապույտ է դառնում): Ընդհակառակը, չափազանց շատ խաղալը դժվարացնում է հերթափոխը: Անշարժ վիճակում մոտոցիկլետը հակված է միանալ, երբ ճարմանդը միացված է, և դժվար է անգործուն վիճակում մնալ: Հետո պարզ է դառնում, որ կալանքը չի կարող անջատվել: Այս երևույթը կարող է առաջանալ նաև, երբ պողպատե սկավառակները դեֆորմացվում են:
Ընդհակառակը, ճարմանդների ցնցումները և անջատումները շատ ժամանակ ցույց են տալիս, որ ճարմանդային պատյանը և շարժիչը կոտրված են: Մոտոցիկլետների մեծ մասում անհրաժեշտ չէ ապամոնտաժել շարժիչը՝ ճարմանդը հիմնանորոգելու և բարձիկները փոխարինելու համար: Եթե դուք չեք վախենում կեղտոտել ձեր ձեռքերը և ունեք մեխանիկայի որոշակի տաղանդ, ապա կարող եք ինքներդ կատարել աշխատանքը և խնայել ձեզ արժանապատիվ գումար:
Կլաչչի սպասարկում. եկեք սկսենք
01 - Պատրաստեք գործիքները
Թուլացրեք և հանեք կափարիչի պտուտակները փուլ առ փուլ՝ օգտագործելով համապատասխան գործիք: Մեքենայից ամուր կամ ներկված պտուտակները կարող են խրվել: Շատ դեպքերում, պտուտակի գլխին թույլ հարվածը կարող է օգնել թուլացնել այն: Հարվածային շարժիչը օպտիմալ կերպով պտտում է Phillips պտուտակները:
02 - հեռացնել կափարիչը
Կափարիչը կարգավորվող թևերից անջատելու համար օգտագործեք կարգավորվող մուրճի պլաստիկ կողմը և բոլոր կողմերից նրբորեն հպեք ծածկույթին, մինչև այն դուրս գա:
Նշում. Պտուտակահանով պտուտակահան անելը հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե կափարիչի և պատյանի վրա կա համապատասխան բացվածք կամ խազ: Ոչ մի դեպքում չպետք է փորձեք պտուտակահան մտցնել կնքման մակերևույթների միջև՝ դրանք ընդմիշտ չվնասելու համար: Եթե կափարիչը հեռացնելու միջոց չկա, ապա հավանաբար մոռացել եք պտուտակը: Սովորաբար կնիքը կպչում է երկու մակերեսներին և կոտրվում: Ամեն դեպքում, դուք պետք է փոխարինեք այն: Զգուշորեն հեռացրեք միջադիրի մնացորդները միջադիրի քերիչով և արգելակային մաքրիչով կամ միջադիրի հեռացման միջոցով՝ առանց խցանման մակերեսը վնասելու, այնուհետև օգտագործեք նոր միջադիր: Զգույշ եղեք, որ չկորցնեք կարգավորվող թևերը:
Քայլ 2, նկ. 2: Հեռացրեք ծածկը
03 - հանեք կալանքը
Քայլ 3, նկ. 1. Թուլացրեք կենտրոնական ընկույզը և պտուտակները
Կցորդիչի պատյանն այժմ ձեր առջև է: Ներսից մուտք գործելու համար նախ պետք է հանեք ճարմանդային սեղմակի ափսեը: Շատ դեպքերում, դուք պետք է արձակեք որոշակի քանակությամբ պտուտակներ, ավելի հազվադեպ՝ կենտրոնական ընկույզը: Միշտ աշխատեք խաչաձև և փուլային (մոտ 2 պտույտ յուրաքանչյուրը): Եթե ճարմանդը պտտվում է պտուտակներով, կարող եք տեղափոխել առաջին փոխանցում և կողպել արգելակման ոտնակը: Պտուտակները թուլացնելուց հետո հեռացրեք սեղմման աղբյուրները և սեղմիչ ափսեը: Այժմ դուք կարող եք հեռացնել պողպատե թիթեղները և շփման թիթեղները կալանքից: Տեղադրեք բոլոր մասերը մաքուր թերթի կամ կտորի վրա, որպեսզի կարողանաք գրել հավաքման կարգը:
Քայլ 3, նկ. 2: Հեռացրեք ճարմանդը
04 - Ստուգեք մանրամասները
Քայլ 4, նկ. 1. Ճիրանային զսպանակի չափում
Այժմ ստուգեք բաղադրիչները. ժամանակի ընթացքում կցորդի զսպանակները հոգնում են և սեղմվում: Հետևաբար, չափեք երկարությունը և համեմատեք արժեքը վերանորոգման ձեռնարկում նշված մաշվածության սահմանի հետ: Կլաչային զսպանակները համեմատաբար էժան են (մոտ 15 եվրո): Թույլ զսպանակները հանգեցնում են ճարմանդների սայթաքմանը, ուստի կասկածի դեպքում խորհուրդ ենք տալիս դրանք փոխարինել:
Շփման սկավառակների միջև համապատասխանաբար տեղադրված պողպատե սկավառակները կարող են դեֆորմացվել ջերմության պատճառով: Շատ դեպքերում դրանք կապույտ են դառնում: Դուք կարող եք դրանք փորձարկել՝ օգտագործելով զոնդ և հագնվելու ափսե: Դուք կարող եք նաև օգտագործել ապակե ափսե կամ հայելային ափսե, ունայնության ափսեի փոխարեն: Սկավառակը թեթև սեղմեք ապակե ափսեի վրա, այնուհետև տարբեր կետերից փորձեք հաշվարկել երկու կետերի միջև եղած բացը` օգտագործելով ցուցիչ: Թույլատրվում է թեթև շեղում (մինչև 0,2 մմ): Ճշգրիտ արժեքի համար դիմեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկին:
Քայլ 4, նկ. 2: Ստուգեք մանրամասները
Դուք պետք է փոխարինեք գունաթափված և շեղված սկավառակները: Սկավառակները կարող են նաև շեղվել, եթե ճարմանդների պատյանները և ներքին շարժիչները խիստ մաշված են: Ուղղորդող թիթեղների կողքերի փոքր բացերը կարելի է հարթել ֆայլով: Այս գործողությունը ժամանակ է պահանջում, բայց խնայում է մեծ գումար: Որպեսզի թեփը չմտնի շարժիչի մեջ, անհրաժեշտ է ապամոնտաժել մասերը։ Կցորդիչի պատյանը հանելու համար թուլացրեք կենտրոնական ընկույզը: Դա անելու համար պահեք սիմուլյատորը հատուկ գործիքով: Տե՛ս նաև ձեր ձեռնարկը հետագա հրահանգների համար: Ստուգեք նաև շոկի կլանիչի վիճակը կալանքի պատյանում: Շարժիչի աշխատանքի ժամանակ սեղմելով ձայները ցույց են տալիս մաշվածություն: Տեղադրվելուց հետո զանգը կարող է որոշակիորեն խաղալ, բայց ընդհանուր առմամբ այն չպետք է փափուկ տեսք ունենա և մաշված լինի ուժեղ արագացման կամ ցնցումների դեպքում:
05 - Տեղադրեք կալանքը
Քայլ 5. Տեղադրեք ճարմանդը
Որոշելով, թե որ մասերը պետք է փոխարինվեն, շարունակեք հավաքումը: Հեռացրեք մաշվածությունը և կեղտը օգտագործված մասերից արգելակային մաքրիչով: Այժմ նորից հավաքեք մաքուր և յուղած մասերը հակառակ հերթականությամբ: Դա անելու համար կրկին դիմեք վերանորոգման ձեռնարկին. կարևոր է հաշվի առնել բաղադրիչների ցանկացած գծանշում, որը ծառայում է որոշակի դիրքորոշման համար:
Եթե դուք չեք ապամոնտաժել ճարմանդը, ապա գործողությունը համեմատաբար պարզ է. սկսեք տեղադրել ճարմանդային սկավառակները, սկսած և վերջացրած շփման երեսպատմամբ (երբեք պողպատե սկավառակով): Այնուհետև տեղադրեք սեղմիչի ափսեը, այնուհետև պտուտակներով ամրացրեք աղբյուրները (շատ դեպքերում անհրաժեշտ է թեթև ճնշում գործադրել): Ուշադրություն դարձրեք այն նշաններին, որոնք կարող են առկա լինել սեղմիչ ափսեի տեղադրման ժամանակ:
Վերջապես ամրացրեք պտուտակները խաչաձև և փուլերով: Եթե ոլորող մոմենտը նշված է վերանորոգման ձեռնարկում, ապա պետք է օգտագործվի ոլորող պտուտակաբանալի: Հակառակ դեպքում, խստացրեք առանց ուժի; Թելերի լցոնումը հատկապես նուրբ է ճարմանդային շարժիչի ներսում:
06 - Անհատականացրեք խաղը
Երբ ճարմանդը գործարկվում է Bowden մալուխի միջոցով, բացը կարգավորելը որոշիչ ազդեցություն ունի աշխատանքի արդյունքի վրա: Կարգավորումը կարող է կատարվել կարգավորիչ պտուտակով, որը գտնվում է ճարմանդային պատյանի կենտրոնում, շարժիչի հակառակ կողմում կամ անջատման մեխանիզմի դեպքում՝ ճարմանդային կափարիչի մեջ: Հետևեք համապատասխան արտադրողի հրահանգներին:
07 - դրեք կափարիչը, քայլ առ քայլ ամրացրեք պտուտակները
Քայլ 7. Մենք դնում ենք կափարիչը, աստիճանաբար սեղմում ենք պտուտակները:
Կնքման մակերեսները մաքրելուց և ճիշտ միջադիրը տեղադրելուց հետո կարող եք փոխարինել ճարմանդային կափարիչը: Մի մոռացեք կարգավորվող թևերի մասին: Սկզբում տեղադրեք պտուտակները ձեռքով սեղմելով, այնուհետև թեթևակի սեղմեք կամ ոլորող պտուտակաբանալիով, ըստ արտադրողի ցուցումների:
08 - Բոուդենի մալուխի կարգավորում
Քայլ 8, նկ. 1. Բոուդենի մալուխի կարգավորում
Բոուդենի մալուխով կարգավորելիս համոզվեք, որ կալանքի լծակը մոտավորապես 4 մմ բացվածք ունի: նախքան լծակը ծանրաբեռնվածության տակ դնելը: Պարտադիր չէ շատ թուլացնել վարդակից գլխի պտուտակը:
Քայլ 8, նկ. 2. Կարգավորեք Bowden մալուխը
09 - Լրացրեք յուղով
Քայլ 9. լցնել յուղով
Այժմ կարող եք յուղ ավելացնել։ Համոզվեք, որ արտահոսքի խցանը տեղում է: Վերջապես, տեղադրեք ոտնաթաթեր, ոտնաթաթեր և այլն և հեռացրեք արգելակները և հետևի անիվի բեկորները: Ամեն ինչ լավ է, որ լավ է ավարտվում. Այնուամենայնիվ, նախքան թամբի մեջ մտնելը, նորից ստուգեք ձեր աշխատանքը. միացրեք շարժիչը պարապ վիճակում՝ միացված պահելով արգելակման և կալանքի լծակները և կամաց-կամաց տեղափոխեք առաջին փոխանցումը: Եթե դուք այժմ կարող եք արագացնել առանց մեքենայի հարվածի կամ սահելու, ապա դուք լավ աշխատանք եք կատարել և կարող եք ևս մեկ անգամ հույս դնել ձեր երկանիվ մեքենայում կիլոմետրերով մաքուր հաճույքի վրա:
Բոնուսային խորհուրդներ իրական DIY էնտուզիաստների համար
Թույլ մի տվեք, որ գրգռվածությունը խանգարի մեխանիկական աշխատանքին:
Երբեմն մասերը միմյանց չեն համապատասխանում այնպես, ինչպես պետք է: Եթե դուք դա վարում եք ծանր հրետանու հետ, քանի որ նյարդայնացած եք և փորձում եք ուժ կիրառել, չեք կարող խուսափել դրանից: Վնասը, որը դուք կարող եք անել, միայն կավելացնի ձեր անհանգստությունը: Եթե զգում եք, որ ճնշումը մեծանում է, կանգ առեք: Կերեք խմեք, գնացեք դրսում, թող ճնշումը իջնի։ Մի քիչ սպասեք և նորից փորձեք: Այնուհետև կտեսնեք, որ ամեն ինչ արվում է պարզապես ...
Մեխանիկայի կատարման համար անհրաժեշտ է տարածք.
Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է անջատել շարժիչը կամ նման բան, նայեք այլ տեղ, բացի խոհանոցից կամ հյուրասենյակից: Հենց սկզբից խուսափեք սենյակակիցների հետ անվերջ քննարկումներից այս սենյակների նպատակների մասին: Գտեք ճիշտ տեղը ճիշտ արտադրամասի կահույքով և շատ տեղ ձեր գզրոցների և պահեստավորման այլ գզրոցների համար: Հակառակ դեպքում, դուք չեք կարող գտնել ձեր պտուտակներ և այլ մասեր:
Միշտ ձեռքի տակ ունեցեք թվային ֆոտոխցիկ կամ բջջային հեռախոս.
Անհնար է ամեն ինչ հիշել: Այսպիսով, շատ ավելի հեշտ է արագորեն մի քանի նկարներ վերցնել հանդերձանքի գտնվելու վայրից, մալուխների գտնվելու վայրից կամ որոշակի ձևով հավաքված որոշ մասերից: Այսպիսով, դուք կարող եք ճշգրիտ որոշել հավաքի տեղը և հեշտությամբ հավաքել ամեն ինչ նույնիսկ մի քանի շաբաթ անց:
