Օգտագործված Daihatsu Terios-ի վերանայում. 1997-2005 թթ
Daihatsu-ի փոքրիկ Terios-ը երբեք մեծ ժողովրդականություն չի վայելել Ավստրալիայում, գուցե այն պատճառով, որ այն չափազանց փոքր էր համարվում շուկայի իր «կոշտ տղաների» հատվածի համար, բայց 1997-ին այստեղ ներկայացվելուց մինչև 2005-ին հետ կանչելը բավականին լավ գործունեություն է ծավալել:
Daihatsu-ն ենթկոմպակտ մեքենաների դիզայնի համաշխարհային առաջատարներից մեկն է և երկար ժամանակ համբավ ուներ ամուր և իսկական լիաքարշակ մեքենաների արտադրության մեջ: Այս փոքրիկ կենդանիները զվարճալի ձև ունեն, որը դուր կգա նրանց, ովքեր սիրում են առանձնանալ ամբոխից:
Թեև Daihatsu Terios-ը «իսկական» 4WD չէ բառի բուն իմաստով, այն ունի լավ ձգողականություն, մուտքի և ելքի կտրուկ անկյուններ, և նրա կարճ անիվային բազան նշանակում է, որ այն ունի հիանալի թեքահարթակներ: Այն, անշուշտ, ձեզ կտանի այնպիսի վայրեր, որտեղ չորս անիվի մեքենան չի կարող հասնել: Շատ զվարճալի է լողափերում և կարող եք նաև ուսումնասիրել սայթաքուն հող ճանապարհները:
Terios-ը շատ նեղ է, հիմնականում թույլ տալու համար, որ այն ընկնի ներքին ճապոնական շուկայում ցածր հարկային կատեգորիայի մեջ, ուստի ուսի շփումը կարող է զայրացնել նույնիսկ առջևի նստատեղերում, եթե ուղևորները լայն կողմում են: Կրկին, եթե ձեր սիրելին ձեր կողքին է, սա կարող է լինել շատ հաճելի փորձ:
Նեղ մարմինը և համեմատաբար բարձր ծանրության կենտրոնը նշանակում են, որ Terios-ը կարող է հայտնվել անպատշաճ կողմում, եթե դուք դժվար եք շրջում: Խելամիտ վարելու դեպքում ամեն ինչ լավ է, բայց մի դրդեք ձեր բախտին:
Չնայած իր ժամանակի անվտանգության կանոններին համապատասխանելուն, Daihatsu Terios-ը զբաղեցնում է առաջին տեղը այն մեքենաների ցանկում, որոնց հետ մենք գերադասում ենք վթարի մեջ չընկնել:
Արդյունավետությունը ավելի լավն է, քան դուք կսպասեիք չորս մխոցանի 1.3 լիտրանոց շարժիչից, իսկ թեթև քաշը Terios-ին տալիս է պատշաճ արագացում: Ինքնաթիռի վրա փոքր բեռով վեր բարձրանալը կարող է դժվարություն առաջացնել, այնպես որ, եթե դուք պատրաստվում եք ժամանակ անցկացնել նման պայմաններում, համոզվեք, որ հարմար ճանապարհներ գտեք ձեր նախնական ճանապարհային փորձարկման համար:
Daihatsu Terios-ը 2000 թվականի հոկտեմբերին ենթարկվել է լուրջ արդիականացման: Շարժիչի ծավալը մնաց նույնը՝ 1.3 լիտր, սակայն նոր շարժիչն ավելի ժամանակակից էր, քան սկզբնական մոդելներում։ Այժմ կրկնակի խցիկի բալոնի գլխիկով այն ապահովում էր 120 կՎտ հզորություն՝ սկզբնական 105 կՎտ հզորության համեմատ: Կատարումը դեռ աննշան է: Շարժիչը բավականին ծանրաբեռնված է մայրուղու արագության դեպքում, նույնիսկ ավելի ուշ մոդելներում, քանի որ այն իսկապես նախատեսված է միայն քաղաքային վարելու համար:
Toyota-ն վերահսկում է Daihatsu-ն ամբողջ աշխարհում և ժամանակին Ավստրալիայում: 2005 թվականին ցածր վաճառքի պատճառով որոշում է կայացվել դադարեցնել Daihatsu-ի արտադրությունն այդ երկրում։ Toyota-ի որոշ դիլերներ կարող են պահեստում բիթեր ունենալ: Պահեստամասերը սկսում են խնդիր դառնալ, քանի որ Terios-ը ծերանում է: Գնման որոշում կայացնելուց առաջ խելամիտ է հարցնել ձեր տարածքում գտնվող հետմարկետային մասերի մատակարարներին:
Դրանք հասարակ փոքր մեքենաներ են, որոնց հետ կարելի է աշխատել, գլխարկի տակ բավականաչափ տարածությամբ, որը լավ սիրողական մեխանիկը կարող է համեմատաբար հեշտությամբ հասնել շատ տարածքներ: Ապահովագրության ծախսերը սովորաբար գտնվում են սանդղակի ստորին մասում:
ԻՆՉ ՈՐՈՆԵԼ
Շարժիչը պետք է գործարկվի առանց վարանելու, լավ ձգվի նույնիսկ ցուրտ եղանակին և միշտ ունենա ողջամիտ, եթե ոչ գերազանց, կատարողականություն: Կոպիտ պարապուրդը, հատկապես շոգ օրերին, խնդրի ևս մեկ նշան է:
Ստուգեք փոխանցման տուփի ճիշտ աշխատանքը, ճիրանների սայթաքումը և շարժման լիսեռներում և ունիվերսալ հոդերի խաղը: Վերջիններս լավագույնս փորձարկվում են արտաճանապարհային երթեւեկության ժամանակ:
Զգույշ եղեք Տերիոսի հետ, ով կարծես թե ընկել է թփի դաժան պայմանները։ Գտեք ներքևի մասի վնաս, բամպերի թեքված անկյուններ և ներկի վրա քերծվածքներ:
Քաղաքային մեքենա վարելը, որում Տերիոսը կանցկացնի իր ժամանակի մեծ մասը, նույնպես վնաս է պատճառում մեքենայի թափքին, քանի որ վարորդները, ովքեր գիտեն, թե ինչպես կայանել ականջով, թակում են նրանց ոտքերից: Զգուշորեն զննեք մարմինը, այնուհետև, եթե մարմնի առողջության մասին նույնիսկ աննշան կասկած կա, վթարից հետո զանգահարեք վերանորոգման մասնագետ՝ վերջնական կարծիք ստանալու համար։
Փորձնական վարման ընթացքում, նախընտրելի է ցեխի կամ առնվազն կոպիտ բիտումի միջով, լսեք թիկունքում ճռռոցներ կամ հառաչանքներ: Սա կարող է ցույց տալ, որ նա ժամանակ առ ժամանակ ծանր սթրեսի մեջ է եղել, հավանաբար այն պատճառով, որ նա մեծապես քշվել է կոշտ տեղանքով:
Ուսումնասիրեք ինտերիերի վիճակը, հատկապես ավազի օգտագործման նշանների և պաստառագործության վրա կեղտոտ բծերի համար, ինչը ցույց է տալիս, որ Terios-ը լրջորեն դուրս է եկել ճանապարհից:
ՄԵՔԵՆԱ ԳՆԵԼՈՒ ԽՈՐՀՈՒՐԴ
Ամենագնացները, որոնք իրականում քշում են ճանապարհից դուրս, հազվադեպ են: Դուք հավանաբար ավելի լավ է կենտրոնանաք օգտագործվածը գտնելու վրա, որը երբեք ծանր հարված չի հասցվել լողափերում կամ թփուտներում:
