2007 Dodge Nitro Review. Snapshot
Ոմանք մեծ ուղղանկյունների այս հավաքածուն կգտնեն այնքան լավ, որքան հնարավոր է: Մյուսները հիշում են մի երեխայի նկարը, որը պատկերել է մատիտներով մեքենա:
«Dardge»-ն, ինչպես ասում են ամերիկացիները, չի թաքցնում այն փաստը, որ այս երևակայական ամենագնացը, ըստ էության, կենսաապահովման համակարգ է հաստ 20 դյույմանոց անիվների և հարդարման տարբեր մակարդակների համար:
Դա կոպիտ տաբլոիդ խուլիգան է՝ մի փոքր ավելի արտաճանապարհային կիրառմամբ, քան փափուկ ամենագնացը, որտեղ շոուն ավելի կարևոր է, քան շարժումը:
1780 կգ-ից մինչև 1900 կգ-ից փոքր-ինչ կշռող՝ կախված հանդերձանքից և շարժիչային համակարգից, ավստրալական տիպի Nitros-ը ստանում է կամ V3.7 6 բենզին կամ 2.8 տուրբոդիզել, որն այսօր առկա է Compass Jeep-ից մինչև ML Mercedes-Benz:
Երկու նավթային շարժիչները, որոնք մենք փորձեցինք Իսպանիայում անցյալ շաբաթ, եկան կամ վեցաստիճան մեխանիկական կամ հինգ արագությամբ ավտոմատ: Վերջին տուփը ընտրություն է տատանվող հերթափոխի կոճակի պատճառով, որը, հատկապես մինչև հինգերորդ և վեցերորդ փոխանցումը, այնքան երկար չէր, որքան օլիմպիականը:
Բայց հետո դիզելային վառելիքի բարձր և կատաղի նոտան չի համընկնում այն հնչյունների հետ, որոնք հնչում են կատարողականը բարելավող SXT մոդելից, որն ունի, ասենք, կավատ սպիտակ թափք, մգեցված ապակիներ և քրոմապատ խաչմերուկ:
Nitro-ի խցիկը լավագույնն է երեք նոր սերնդի Dodge մոդելներից, որոնք մենք տեսել ենք, թեև դա կարող է թվալ թույլ գովասանքի: Պարզ և ֆունկցիոնալ, չկա մոխրագույն պլաստիկ, որը փչացնում է Caliber-ը և Avenger-ը, բայց կան մուգ մուգ կաշի և փայլեցված ալյումինի կտորներ:
MyGIG մուլտիմեդիա տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգը ներառում է լավագույն արբանյակային նավիգացիոն համակարգերից մեկը, որը մենք երբևէ տեսել ենք՝ բավականաչափ խելացի ճանապարհների անուններն ու երթուղիների համարները հայտնաբերելու և հայտարարելու համար:
Ձայնային համակարգը կարող է պահել 100 ժամ երաժշտություն, որն իր ռեզոնանսային հստակության և բարձրության շնորհիվ հարմար է ցանկացած բացօթյա ռեյվի համար: Վարորդի նստատեղը էլեկտրոնային եղանակով կարգավորելի է, սակայն ղեկը շարժվում է միայն վեր ու վար՝ ստեղծելով անհարմար դիրք:
Թեև Nitro-ի վարորդի նկատառումները հիմնականում անտեղի են թվում, գայթակղիչ ճանապարհներով նավարկելու փորձը վատնված չէ: Nitro-ն շարժվում է հետևի անիվներով, մինչդեռ լիաքարշակը՝ հետևի առանցքի մի փոքր շեղմամբ, կարելի է ընտրել անջատիչով:
Հաստ անվադողերով վարելն անխռով է, չնայած եվրոպական ճանապարհները մերը չեն։ Nitro-ն ընդօրինակում է Jeep-ի արտադրանքի մի քանի ասպեկտներ, ներառյալ արագության ժամանակ քամու ավելորդ աղմուկը: Սա մեկ այլ գնորդի կգրավի դեպի Wrangler կամ Cherokee:
Հաշվի առնելով նրա տեսողական գրավչությունը՝ շուրջ 38,000 դոլար արժողությամբ Dodge-ը կարող է որոշակի անհանգստություն պատճառել Hummer GM-ին, որն այստեղ է ժամանում մեկ ամիս անց և արժե 50 հազար դոլարից ավելի: Առյուծի կամ խոյի դեպք.
