Great Wall Cannon L Review 2021. Snapshot
2021 թվականի GWM Ute տիրույթն ունի միջնակետ, որը հայտնի է որպես Cannon L տարբերակ: Մենք այստեղ անվանել ենք նաև Great Wall Cannon L, քանի որ հենց այդպես էլ հայտնի է:
Միջին դասի մոդելի արժեքը կազմում է ընդամենը 37,990 դոլար, և դա նախատեսված է լիաքարշակ մեքենայի համար, որն ունի կրկնակի խցիկ և ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, որպես ստանդարտ: Այն սնուցվում է 4 լիտրանոց տուրբո-դիզելային շարժիչով 2.0 կՎտ/120 Նմ հզորությամբ և նախատեսված է 400 կգ ծանրաբեռնվածության համար՝ կախված ապրանքանիշից, ինչպես նաև 1050 կգ առանց արգելակների կցանքների և 750 կգ՝ արգելակներով բեռների համար: . Վառելիքի պահանջվող սպառումը 3000 լ/9.4 կմ է:
Cannon L մոդելն ավելի է բարձրացնում արդյունավետության առումով Cannon-ի ցածր մակարդակի տարբերակից, և հավելյալ $4000-ը արդարացնելու համար դուք ստանում եք մի քանի գեղեցիկ և ցանկալի իրեր:
Այս դասի առանձնահատկությունները ներառում են զանազան 18 դյույմանոց ալյումինե անիվներ (ինչպես վերևում գտնվող Cannon X-ը), աերոզոլային երեսպատում, սպորտային բար, հեշտ բացվող պոչի դուռը և խելացի քաշվող բեռների սանդուղքը, ինչպես նաև տանիքի ռելսերը: .
Առջևի նստատեղերը տաքացվող են, բայց նույն արհեստական կաշվից զարդարված, իսկ վարորդի նստատեղը՝ էլեկտրական կարգավորվող, կաշվե ղեկ, կլիմայի կոնտրոլ, օդորակիչ (մեկ գոտի), հետևի հայելի, մգեցված հետևի ապակի և ձայնային համակարգ։ գնում է վեց խոսնակների (չորսի փոխարեն):
Ստանդարտ են նաև լուսադիոդային լուսարձակները՝ LED DRL-ով և ակտիվ մառախուղի լույսերով, հետևի LED լուսարձակներ, մարմնի գույնի բամպերներ, կողային աստիճաններ, էլեկտրական հայելիներ, առանց բանալին մուտք գործելու, կոճակի մեկնարկը, ավտոմատ փոխանցման թիակների փոխարկիչները և 9.0 դյույմանոց սենսորային էկրան: Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի և AM/FM ռադիոյի հետ: Հետևի մասում կան երեք USB պորտեր և 12 վոլտ վարդակից, ինչպես նաև հետևի նստատեղերի համար նախատեսված օդափոխիչներ:
Եվ անվտանգությունը վերևում է՝ առաջին անգամ սա կարելի է ասել Մեծ պատի կղանքի մասին: Բոլոր մոդելներն ունեն վթարային ավտոմատ արգելակում (AEB) հետիոտների և հեծանվորդների հայտնաբերմամբ, ճանապարհային նշանների ճանաչմամբ, գծի պահպանման աջակցությամբ, գծի երթևեկության նախազգուշացումով, կույր կետի մոնիտորինգով, հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշանով և յոթ անվտանգության բարձիկներով, ներառյալ առջևի կենտրոնի անվտանգության բարձիկը: Ես տեսել եմ նման տեխնոլոգիա միայն Mazda BT-50-ի և Isuzu D-Max-ի նման մեքենաներում, որոնք տասնյակ հազարավոր թանկ արժեն որպես երկտեղանոց 4×4 պիկապ բեռնատար, քան GWM Ute-ը:
