Տեսարան Jeep Grand Cherokee 2020. Trackhawk

Jeep Grand Cherokee Trackhawk-ը թղթի վրա ծիծաղելի առաջարկ է:

Fiat Chrysler Automobiles-ում (FCA) ինչ-որ մեկը լրջորեն մտածեց, որ լավ գաղափար կլինի Hellcat շարժիչը հանել Dodge մոդելներից և դնել Jeeps-ի մեջ:

Եվ ոչ թե ցանկացած Jeep, այլ Grand Cherokee-ն՝ ամենախոշոր ընտանեկան ամենագնացը, որը ներկայումս վաճառվում է ամերիկացի մասնագետի կողմից:

Որովհետև, վերջիվերջո, ի՞նչն է ավելի խելամիտ, քան բարձր մեքենան վարող ֆուրգոնը, որն ունի ցայտուն սիրտ, որն ուղղակի հիմար արդյունքներ է տալիս:

Հռետորական հարցը մի կողմ, ժամանակն է պարզելու, թե արդյոք Trackhawk-ը ավելի լավ կլինի թղթի վրա: Կարդալ ավելին.

2020 Jeep Grand Cherokee: Trackhawk (4X4)
Անվտանգության վարկանիշ	-
շարժիչի տեսակը	6.2L
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	16.8 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$104,700

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 9/10

Չի կարելի Trackhawk-ը շփոթել որևէ այլ բանի հետ, քան Grand Cherokee-ն, ինչը լավ է, քանի որ զվարճալի է քշել:

Ձեր աչքը անմիջապես կգրավի մոդելին հատուկ առջևի երեսպատմանը, որը բարելավում է աերոդինամիկան և բարելավում սառեցումը, որը հարմար է ոտքերի վրա գտնվող մկանային մեքենայի համար:

Բացի այդ, ծանոթ հարմարվողական բի-քսենոն լուսարձակները և LED ցերեկային լույսերը ստանում են մուգ շրջանակներ՝ տեսողական գրավչությունը բարձրացնելու համար, ինչպես նաև Jeep-ի հատուկ յոթ անցքերով ճաղավանդակի մուգ տարբերակ:

Այնուամենայնիվ, առջևում ցուցադրության աստղը սպորտային կապոտն է, որը ոչ միայն դուրս է ցցված, այլև ունի ֆունկցիոնալ օդափոխիչներ: Ավելորդ է ասել, որ դուք կցանկանաք դուրս գալ ճանապարհից:

Չի կարելի շփոթել Trackhawk-ին, բացի Grand Cherokee-ից:

Կողային մասում սպորտային 20 դյույմանոց Trackhawk անվահեծերը (295/45 անվադողերով) տեղավորվում են շրջանակի մեջ՝ դեղին Brembo արգելակային տրամաչափերով՝ խցկված հետևի մասում: Եվ, իհարկե, պարտադիր կրծքանշան։

Հետևի հատվածը կատարելագործման դաս է. մուգ լուսադիոդային հետևի լույսերը գործնական տեսք ունեն, բայց ոչ այնքան, որքան դիֆուզորային տարրը, որը պարունակում է սպորտային արտանետման համակարգի չորս խողովակները՝ պատրաստված սև քրոմով և տրամագծով 102 մմ:

Ներսում Trackhawk-ը Grand Cherokee-ի բացարձակ լավագույն արտահայտությունն է՝ իր հարթ հատակով ղեկով, մրցարշավային ոճի առջևի նստատեղերով և սպորտային ոտնակներով:

Այնուամենայնիվ, նյութերի ընտրությունն է, որ իսկապես գրավում է մեզ. սև լագունայի կաշվից վոլֆրամի կարով ծածկում են մեր փորձնական մեքենայի նստատեղերը, բազկաթոռները և դռների ներդիրները, մինչդեռ կարմիր ամրագոտիները երանգ են հաղորդում:

Հետևի հատվածը նրբության դաս է, մուգ լուսադիոդային հետևի լույսերով, որոնք գործնական տեսք ունեն:

Այնուամենայնիվ, մեր փորձնական մեքենայում ամեն ինչ միայն լավանում է, սև Nappa կաշվով ծածկում է գծիկը, կենտրոնական վահանակը, դռան ուսերը և գզրոցները: Առկա է նաև սև թավշյա գլխարկ: Ամեն ինչ շատ շքեղ է։

Բայց մի վախեցեք, Trackhawk-ը նաև ընդունում է իր կատարողականության վրա հիմնված էությունը՝ ածխածնային մանրաթելից և ալյումինից առատորեն օգտագործվող զարդարանքով:

Տեխնոլոգիայի առումով Trackhawk-ը լավ է աշխատում՝ իր 8.4 դյույմանոց սենսորային էկրանով, որն ունի FCA-ի ծանոթ UConnect տեղեկատվական ժամանցային համակարգ, որը լավագույններից է:

Նույնիսկ 7.0 դյույմանոց բազմաֆունկցիոնալ էկրանը, որը գտնվում է արագաչափի և արագաչափի միջև, բազմակողմանի է: Այո, բացի ավելի էժան անջատիչից, այստեղ չհավանելու բան չկա:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 9/10

Որպես Grand Cherokee-ի սեփականատեր, դուք արդեն գիտեք, որ Trackhawk-ը շատ գործնական կլինի:

4846 մմ երկարությամբ (2915 մմ անիվային բազայով), 1954 մմ լայնությամբ և 1749 մմ բարձրությամբ Trackhawk-ը միանշանակ մեծ ամենագնաց է, և դա լավ բան է:

Բեռնատարողությունը հսկայական է՝ 1028 լիտր (ենթադրաբար մինչև առաստաղ), բայց կարող է ավելացվել մինչև ավելի մեծ՝ 1934 լիտր՝ 60/40 բաժանված ծալովի հետևի նստարանով: Ամեն դեպքում, բեռնախցիկի հատակը ամբողջովին հարթ է, և նույնիսկ բեռների շրթունք չկա, որի հետ պայքարելու համար:

Որպես Grand Cherokee-ի սեփականատեր, դուք արդեն գիտեք, որ Trackhawk-ը շատ գործնական կլինի:

Սա, իհարկե, հեշտացնում է մեծ իրերի բեռնումը բեռնախցիկի բարձր և լայն բացվածքի հետ մեկտեղ: Կան նաև չորս կցման կետեր և վեց պայուսակների կեռիկներ: Ամեն ինչ արվում է շատ հեշտ։ Օ, և եկեք չմոռանանք ձեռքի տակ գտնվող 12 վոլտ վարդակից:

Հետևի ուղևորները նույնպես շատ տեղ են ստանում, քանի որ չորս դյույմ ոտքերի տարածք հասանելի է մեր վարորդի 184 սմ նստատեղի հետևում, մինչդեռ առաջարկվում է նաև ոտքերի համար պատշաճ տարածք և ավելի քան մեկ դյույմ գլխի տարածք: Այո, պանորամային լուսարձակը վերջինիս վրա առանձնապես չի ազդում։

Իսկ ցածր փոխանցման թունելը նշանակում է, որ երեք չափահաս մարդիկ չեն պայքարի տարածության համար, այնպես որ Trackhawk-ը կարող է իրականում հարմարավետ տեղավորել հինգը: Այն կարող է նաև հեշտությամբ տեղավորել մանկական նստատեղեր՝ հասանելի երկու ISOFIX խարիսխի և երեք վերին ամրացման կետերով:

Trackhawk-ը միանշանակ մեծ ամենագնաց է, և դա լավ բան է:

Սալոնի ներսում պահեստավորման տարբերակները լավն են՝ ձեռնոցների տուփը և առջևի խցիկն ավելի փոքր կողմում: Հատկանշական է, որ վերջինս մասամբ զբաղված է երկու USB-A պորտով, օժանդակ մուտքով և 12 Վ վարդակից:

Դրանք գրեթե լրացվում են խորը կենտրոնական պահեստի խցիկով, որն ունի մակերեսային սկուտեղ և ևս 12 Վ լարման ելք: Մենք առավելագույնս օգտագործեցինք դրա բազմակողմանիությունը:

Միևնույն ժամանակ, մի զույգ լուսավորված բաժակապահներ նստած են փոխանցումատուփի ընտրիչի ձախ կողմում, իսկ առջևի դռները կարող են տեղավորել մեկ սովորական շիշ: Նրանց հետևի գործընկերները, սակայն, կարող են վերցնել միայն մեկ փոքր շիշ:

Այնուամենայնիվ, հետևի ուղևորներն ունեն ևս մեկ տարբերակ, քանի որ ծալովի կենտրոնական բազկաթոռում ևս երկու գավաթակիր կա, ուստի այդ առջևում ամեն ինչ վատ նորություն չէ:

Հետևի ուղևորները նաև երկու USB-A պորտեր ունեն կենտրոնական վահանակի հետևի մասում, որոնք տեղակայված են կենտրոնական օդափոխիչի տակ: Առջևի նստատեղերին ամրացված են երկու կողմից պահեստային ցանցեր:

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 10/10

Trackhawk-ի արժեքը կազմում է $134,900-ից $390,000 գումարած ճանապարհային ծախսերը: Պարզ ասած, գնի համար ոչինչ չի գերազանցում դրան: Անհեթեթ է, որ 209,900 դոլար արժողությամբ Lamborghini Urus-ը խելամիտ համեմատություն է, մինչդեռ 5 դոլար արժողությամբ BMW M Competition-ը մի փոքր ավելի մոտ է տանը:

Դեռևս չնշված Trackhawk-ի ստանդարտ սարքավորումները ներառում են մթնշաղի սենսորներ, անձրևի մաքրիչներ, էլեկտրական ծալվող կողային հայելիներ, հետևի գաղտնիության ապակի, էլեկտրական վերելակ և կոմպակտ պահեստային անվադող:

Apple CarPlay-ը և Android Auto-ն ստանդարտ են Trackhawk-ում:

Ինտերիերի առանձնահատկությունները ներառում են արբանյակային նավիգացիա, Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի աջակցություն, թվային ռադիո, 825 վտ 19 բարձրախոսով Harman/Kardon աուդիո համակարգ, մուտք և մեկնարկ առանց բանալի, առջևի ութակողմանի էլեկտրական կարգավորվող նստատեղեր, ջեռուցվող և սառեցվող, ղեկի տաքացմամբ և փոփոխական կառավարում, հետևի նստատեղերի տաքացվող (արտաքին) և երկզոտանի կլիմայի կառավարում:

Մեր փորձնական մեքենան պատրաստվել է Granite Crystal ներկով, որն արժե $895 $9950 Signature կաշվե պաստառագործության փաթեթով, որը մենք նշեցինք այս վերանայման առաջին բաժնում:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 10/10

Որպես Ավստրալիայում վաճառվող ամենահզոր ամենագնացը, դուք պետք է ակնկալեիք, որ Trackhawk-ը կունենա մի քանի տպավորիչ վերնագրեր, այնպես որ փորձեք 522 կՎտ հզորություն 6000 պտույտ րոպեում և 868 Նմ պտտող մոմենտ 4800 պտ/րոպում չափի համար:

Այո, այս ծիծաղելի արդյունքները ստացվում են Trackhawk-ի գերլիցքավորվող 6.2 լիտրանոց Hemi V8 շարժիչով, որը տեղին է անվանել Hellcat:

Որպես Ավստրալիայում վաճառվող ամենահզոր ամենագնացը՝ Trackhawk-ը պարծենում է տպավորիչ կատարողականությամբ:

Շարժիչը զուգակցված է ութաստիճան ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ավտոմատ փոխանցման տուփի և Jeep-ի Quadra-Trac լիաքարշակ համակարգի հետ՝ լրիվ դրույքով մեկ արագությամբ փոխանցման տուփով:

Միացված արձակման կառավարման դեպքում Trackhawk-ը 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում անհավանական 3.7 վայրկյանում՝ հասնելով 289 կմ/ժ առավելագույն արագության:

Իսկ առավելագույն ձգողական ուժը արգելակելիս: 2949 կգ, իհարկե:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 5/10

Trackhawk-ի համակցված ցիկլով վառելիքի սպառումը (ADR 81/02) զարմանալիորեն բարձր է՝ 16.8 լիտր 100 կիլոմետրում, մինչդեռ ածխածնի երկօքսիդի (CO2) արտանետումները՝ 385 գրամ/կիլոմետրի համար, նույնպես ցածր են:

Այնուամենայնիվ, մեր իրական փորձարկումների ժամանակ մենք միջինը 22.6 լ/100 կմ ենք վերցրել 205 կմ մայրուղու վրա, այլ ոչ թե քաղաքային մեքենա վարելու համար: Այո, դա տառասխալ չէ. The Trackhawk-ը սիրում է խմել ավելին, քան իր արդար բաժինը, այնպես որ պատրաստ եղեք վճարել թանկ գին՝ ձեր ծարավը հագեցնելու համար:

Տեղեկատվության համար՝ Trackhawk-ի 91 լիտրանոց վառելիքի բաքը նախատեսված է առնվազն 98 օկտան գազ պահելու համար: Ինչպես արդեն ասացինք, ձեր դրամապանակը կկատարի ձեզ:

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 8/10

ANCAP-ը Grand Cherokee-ին տվել է առավելագույնը հինգ աստղանի անվտանգության վարկանիշ 2014-ին, բայց դա այդպես չէ Trackhawk-ի դեպքում, ուստի դրա վրա կախված են մի քանի հարցական նշաններ:

Ամեն դեպքում, Trackhawk-ի վարորդի աջակցության առաջադեմ համակարգերը տարածվում են արտակարգ իրավիճակների ինքնավար արգելակման (AEB), գծի պահպանության աջակցության, ադապտիվ կրուիզ կոնտրոլի, կույր կետի մոնիտորինգի, հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշանի, բլրի իջնելու կառավարման, անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի աջակցության վրա: կայանելիս, հետևի տեսախցիկ: և առջևի և հետևի կայանման սենսորները: Այո, այստեղ շատ բան չի պակասում։

Անվտանգության այլ ստանդարտ սարքավորումները ներառում են յոթ անվտանգության բարձիկներ (երկակի առջևի, կողային, վարորդի ծունկը, գումարած վարորդի ծունկը), հակասողանքային արգելակները (ABS) և սովորական էլեկտրոնային կայունության և ձգման կառավարման համակարգերը:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

5 տարի / 100,000 կմ


երաշխավորել

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 9/10

Ինչպես Jeep-ի բոլոր մոդելները, Trackhawk-ն ունի հինգ տարի/100,000 կմ երաշխիք՝ գերազանցելով Kia-ի յոթ տարի/XNUMX կմ ստանդարտը: Հետաքրքիր է, որ այն նաև տրամադրվում է ողջ կյանքի ընթացքում ճանապարհային աջակցությամբ, քանի դեռ այն սպասարկվում է լիազորված Jeep-ի տեխնիկի կողմից:

Trackhawk-ը տրվում է հինգ տարի/100,000 կմ երաշխիքով:

Խոսելով դրա մասին, Trackhawk-ի սպասարկման ընդմիջումներն են յուրաքանչյուր 12 ամիսը կամ 12,000 կմ-ը, որն առաջինը լինի: Առաջին հինգ ծառայությունների համար հասանելի է սահմանափակ գներով ծառայություն, յուրաքանչյուր այցելության արժեքը $799 է:

Ավելորդ է ասել, որ չնայած երաշխիքի և սպասարկման համեմատաբար կարճ ընդմիջումներին, սա իսկապես լավ հետշուկային փաթեթ է այս մակարդակի կատարողականությամբ մեքենայի համար:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 8/10

Մենք գիտեինք, որ նույնիսկ «Trackhawk»-ի ղեկին նստելուց առաջ այն հրեշ է լինելու ուղիղ գծով, ուստի մենք իսկապես ուզում էինք տեսնել, թե ինչպիսին է այն ընդհանուր առմամբ: Պարզվում է, որ նա լավ է շատ բաներում:

Սկզբի համար էլեկտրական ղեկային համակարգը զարմանալիորեն ուղիղ է և լավ կշռված՝ աստիճանաբար ավելի ծանրանալով, երբ փորձում եք դրա մյուս երկու կարգավորումները:

Այնուամենայնիվ, այն աշխարհում առաջինը չէ իր զգացողությամբ և պահանջում է ղեկի չափազանց շատ պտույտներ ցածր արագությամբ մանևրելու համար, ինչպիսին է կայանումը:

Երկրորդ, անկախ կախոցը (երկկողմանի առջևի և բազմակի կապակցված հետևի առանցքները Bilstein-ի հարմարվողական շոկի կլանիչներով) ապահովում է աներևակայելի հարմարավետ երթևեկություն ճանապարհների շատ տեսակների վրա:

Լսեք մեզ այստեղ: Չի կարելի ժխտել նրա կոպիտ մեղեդին, որը հատկապես նկատելի է փոսերի վրա, բայց այն ավելի քան հարմար է նույնիսկ ընտանիքների համար: Իհարկե, այս որակը սկսում է վատանալ, երբ ցնցումները դնում եք ավելի սպորտային պարամետրերի վրա, բայց դա ձեզ պետք չէ:

Նույնիսկ նախքան Trackhawk-ի ղեկին նստելը, մենք գիտեինք, որ այն հրեշ է լինելու:

Իհարկե, այս տարբեր կոշտությունների ամբողջ իմաստը բարձրակարգ բեռնաթափման համար է, քանի որ Trackhawk-ն իր անվանման մեջ ունի «ուղի», ուստի այն պետք է լավ շրջվի:

Թեև անկյուններում 2399 կգ սահմանափակ քաշը կառավարելը դժվար գործ է թվում, Trackhawk-ն իրականում բավականին կապված է, երբ ուժգնորեն հրում են: Այնուամենայնիվ, ֆիզիկան չի կարելի հերքել, քանի որ մարմնի գլորումը հաստատուն փոփոխական է:

Ամեն դեպքում, ձգողականությունը մեծ է, շնորհիվ վերը նշված լիաքարշակ համակարգի, որը լրացվում է հետևի էլեկտրոնային սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալով (eLSD), որն անկեղծորեն անհրաժեշտ է:

Այս կարգավորումն աստիճանաբար դառնում է ավելի ետևի կողմնակալ, քանի որ դուք ուսումնասիրում եք դրա ավելի ագրեսիվ կարգավորումները, ինչը հետաքրքիր է դարձնում կառավարումը և, հետևաբար, առաջացնում է գերղեկից առաջացած նյարդայնություն:

Ընդհանուր առմամբ, շրջադարձերը իրականում Trackhawk-ի ուժեղ կոստյումը չէ, բայց վայրի ուղիղ գծի արագացումը, անշուշտ, որակավորում է: Դա միանգամայն դաժան է գծից դուրս՝ սահելը մինչև հորիզոնը (սուպեր) լիցքավորելը:

Եվ ձայնը, որը նա տալիս է: Օ՜, աղմուկն անհավանական է: Թեև շարժիչի կողքի բարձր ձայնը անհերքելի է, այնպես էլ արտանետման համակարգի կատաղի կեղևը: Այս համադրությունն այնքան լավն է, որ ձեր հարևանները ձեզ ատելու են սեփականության իրավունքի առաջին իսկ օրվանից:

Ընդհանուր առմամբ, շրջադարձերը հիանալի չէ Trackhawk-ի համար:

Միևնույն ժամանակ, Trackhawk-ը հեշտությամբ կարելի է քշել քաղաքով մեկ՝ պարզապես շնչափողը կիրառելով, մի հմտություն, որը տիրապետելու համար երկար ժամանակ չի պահանջվում: Այնուամենայնիվ, շարժիչի պտույտը գերազանցում է 2000 rpm-ը, իսկ գերլիցքավորիչը բառացիորեն սանձազերծում է դժոխք:

Transmission-ը գրեթե կատարյալ պարային գործընկեր է, լռելյայն հանգիստ և համեմատաբար դանդաղ, որն իրականում լավ է համապատասխանում Ջեքիլի և Հայդի պատմվածքին:

Այնուամենայնիվ, փոխարկման օրինաչափությունները և ժամանակները կարող են նկատելիորեն բարելավվել՝ ընտրելով երկու ավելի ագրեսիվ պարամետրերից մեկը: Սա ապահովում է, որ Trackhawk-ը հասնի իր ողջ ներուժին: Եվ, իհարկե, կան թիակների փոխարկիչներ, եթե նախընտրում եք գործը բառացիորեն վերցնել ձեր ձեռքը:

Հաշվի առնելով, թե որքան բարձր է կատարողականի մակարդակը, դուք հույս կունենաք, որ Brembo արգելակման փաթեթը (400 մմ ճեղքավոր առջևի սկավառակներ վեց մխոցանի տրամաչափերով և 350 մմ օդափոխվող հետևի ռոտորներ չորս մխոց խցաններով) հեշտությամբ կթուլացնի արագությունը: Լավ նորություն. հաստատ այդպես է:

Դատավճիռ

Անկեղծ ասած, մենք չէինք սպասում, որ Trackhawk-ն այդքան ամբողջական փաթեթ կլինի, քանի որ բառերը չեն կարող նկարագրել դրա բացարձակ դաժանությունը: Դա չի նշանակում, որ այն իր դասի լավագույն պրոցեսորն է, քանի որ այդպես չէ, բայց շատ ավելի լավն է, քան մենք սպասում էինք:

Այնուհետև, իհարկե, նրա Grand Cherokee ծագումը ի հայտ է գալիս, ընդ որում կոշտ ոճը և մեծ գործնականությունը ակնհայտ բնութագրիչ են, ուստի համադրությունը տալիս է անզուգական հարված ձեր փողի համար: Հաշվեք մեզ: Մենք պատրաստ ենք հանդիպել մեր տեղական բենզալցակայանի անձնակազմին: