Lotus Exige 2007-ի ակնարկ

Այն ոչ միայն չղջիկի պես դուրս է շտապում դժոխքից, այլև ցանկացած Լոտուս ուշադրություն է հրավիրում ճանապարհի վրա գտնվող մի քանի այլ մեքենաների նման: Եվ հազվադեպ հանդիպող Exige-ը բացառություն չէ:

CARSguide-ը վերջերս ձեռք է բերել S տարբերակը, և երկար ժամանակ չպահանջվեց՝ պարզելու, որ անհնար է գաղտագողի այս մեքենան առանց երևալու:

Կանգնելով Ջորջ փողոցի լուսաֆորի մոտ՝ զբոսաշրջիկները հանել են բջջային հեռախոսի տեսախցիկները՝ արագ նկարելու համար։ Իսկ բենզալցակայանում լիցքավորումն անխուսափելիորեն ենթադրում էր խոսակցություն Լոտոսի մասին:

S-ը, որը մոտ մեկ վայրկյանով ավելի արագ է, քան «սովորական» մոդելը, կանգառից մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում ընդամենը 4.2 վայրկյանում։ Եվ դուք զգում եք յուրաքանչյուր հետք:

Մոտ 115,000 դոլար պահանջվող գինը Exige-ի նման մեքենա վարելու ծախսերից մեկն է միայն:

Քանի որ այս մեքենան նախատեսված է մրցարշավների համար (իսկ Lotus-ի դեպքում սա պարզապես մարքեթինգային գիծ չէ), այն զրկված է գրեթե բոլոր հնարավոր հարմարություններից։

Այն ընդհանրապես հետևի տեսարան չունի։ Բարձրաձայն, կոպիտ, կոպիտ, աներևակայելի դժվար է ներս մտնելն ու դուրս գալը, և մեր երբևէ վարած ամենաանհարմար մեքենաներից մեկը:

Սա նաև շատ զվարճալի է և ճանապարհային մեքենայի համար ամենահետաքրքիր վարորդական փորձառություններից մեկը, որի վրա կարելի է հույս դնել:

Դուք այնքան ցածր եք նստում գետնին, որ թվում է, թե ձեր հետևի ծայրը բախվում է ճանապարհին ամեն անգամ, երբ հարվածում եք բախվելուն:

Նույնիսկ Հոլդեն Բարինան բարձրանում է ձեր վրա, երբ դուք բարձրանում եք լուսացույցի մոտ: Փաստորեն, բաց դռների դեպքում այնքան էլ դժվար չէ վարորդի նստատեղից դիպչել ասֆալտին։

Եվ դուք նկատում եք յուրաքանչյուր բախում, և դրանցից ամենավատը գրեթե անհանգստացնում է վարորդին և ուղևորին:

Իսկապես, սա այն մեքենան է, որը լավագույնս հարմար է հարթ ճանապարհների համար, որոնք բավականին դժվար է գտնել Նոր Հարավային Ուելսում:

Չնայած նրան, որ Exige-ը զուրկ է հարմարությունների մեծ մասից, դեռևս գալիս է ողջամիտ անվտանգության փաթեթով, ներառյալ վարորդի և ուղևորի անվտանգության բարձիկներ, ABS արգելակման համակարգ և ձգման վերահսկման ծրագիր (որը, իհարկե, կարող է անջատվել կոճակի հպումով, եթե վարորդը գտնվում է ծանր վիճակում: ) համարձակ վերաբերմունք):

Չնայած անվտանգության այս հատկանիշներին, Exige-ն իրեն շատ անապահով է զգում: Դուք ոչ միայն գրեթե ամբողջությամբ կույր եք այն ամենի հանդեպ, ինչ կատարվում է ձեր հետևում, այլև ոչ ոք ձեզ չի տեսնում:

Եվ նրանց համար, ովքեր վարում են մեծ XNUMXxXNUMX և ամենագնացներ, դա հավանաբար ճշգրիտ գնահատական ​​է: Նրանք պարզապես չէին իմանա, որ դուք այնտեղ եք, եթե զգալի ջանքեր չգործադրեին ներքեւից նայելու համար:

Այսպիսով, պաշտպանական մեքենա վարելը օրվա կարգն է Lotus-ում:

Ամենօրյա օգտագործման համար հարմարավետության և տեսանելիության բացակայությունը մեքենան դարձնում է բավականին պահանջկոտ և, որոշ դեպքերում, ուղղակի սթրեսային:

Մյուս կողմից, մտեք ամուր անկյուններում, և Exige-ը նույնքան գրավիչ կլինի, որքան փողը կարող է գնել:

Toyota-ի փոքր 1.8 լիտրանոց գերլիցքավորվող չորս մխոց շարժիչը (սովորական Exige-ը բնական շնչառական է) նստած է հենց ձեր գլխի հետևում: Այսպիսով, երբ ոտքդ դնում ես հատակին, հազիվ ես կարողանում լսել սեփական մտքերը: Դուք կարող եք նաև զգալ, որ ջերմությունը բարձրանում է հետևից, երբ շարժիչն իրականում սկսում է պտտվել:

Ղեկը (առանց օժանդակության) ածելիի սուր է, շնչափողի արձագանքը արագ է, իսկ կառավարումը, ինչպես դուք կսպասեիք, գերազանց է կպչուն կիսահեղուկ անվադողերից:

Lotus-ն այդքան արագ սնուցող Toyota-ի բավականին փոքր շարժիչ ձեռք բերելու հնարքը մեքենայի ընդհանուր քաշի կամ իրականում քաշի պակասի մեջ է:

Տեսեք, Exige-ը ճանապարհի ամենաթեթև մեքենաներից մեկն է՝ մոտ 935 կգ քաշով: Սա նրան տալիս է հզորության և քաշի հսկայական հարաբերակցություն և բացատրում է հսկայական արագացումն ու կանգառի հզորությունը:

Գեր կոշտ շասսին և շատ ցածր ծանրության կենտրոնը՝ զուգորդված կիսահեղուկներով, պատճառ են, թե ինչու է այն այդքան լավ վարվում անկյուններում:

Եթե ​​մտածում եք Exige-ը ձեր ավտոտնակում կայանելու մասին, պարզապես համոզվեք, որ դրանք ձեր ամենօրյա անիվները չեն: Մենք մեքենան ունեինք մոտ մեկ շաբաթ և իսկապես հոգնեցինք դրա կոշտ բնույթից երկրորդ կամ երրորդ օրը:

Բայց բացարձակ խռովություն կլիներ մայրուղով կամ նույնիսկ կիրակի օրը ձեր սիրելի գյուղական ճանապարհով քշելը:

Մոռացեք Lotus-ի մասին ամենօրյա օգտագործման համար, եթե, իհարկե, դուք պատրաստ չեք տուժել կատարողականությունից և շատ լավ հարաբերություններ ունեք chiropractor-ի հետ:

Արագ Փաստեր

Լոտուս Էքսիջ Ս

Վաճառվում է: Հիմա

արժեքը: $114,990

Մարմինը ` Երկդռնանի սպորտային կուպե

Շարժիչ: 1.8 լիտրանոց գերլարված չորս մխոց շարժիչ, 2ZZ-GE VVTL-i, 162 կՎտ/215 Նմ

Հաղորդման տուփ: Վեց արագությամբ մեխանիկական

Վառելիք: 7 կմ-ում 9-ից մինչև 100 լիտր:

Անվտանգություն Վարորդի և ուղևորի անվտանգության բարձիկներ, քաշման կառավարում և ABS