2021 Rolls-Royce Ghost Review

Rolls-Royce-ն ասում է, որ հեռացող Ghost-ը ամենահաջող մոդելն է ընկերության 116-ամյա պատմության մեջ: 

Վատ չէ, հաշվի առնելով առաջին Goodwood Ghost-ը գոյություն ունի միայն 2009 թվականից: Եվ չնայած գործարանը կոնկրետ թվեր չի տալիս, այս բոլոր ժամանակների ամենավաճառվածը նշանակում է, որ այն գերազանցել է արտադրված ավելի քան 30,000 Silver Shadows-ը: 1965-ից մինչև 1980

Ի տարբերություն ապրանքանիշի առաջատար Phantom-ի, Ghost-ը նախատեսված է այն սեփականատերերի համար, ովքեր ցանկանում են մեքենա վարել և զվարճանալ: Նպատակն այն է, որ այն ավելի քիչ աչքի ընկնող, բայց ավելի զվարճալի լինի, և, ըստ Rolls-Royce Motor Cars-ի գործադիր տնօրեն Թորստեն Մյուլեր-Օթվոսի, հաջորդ սերնդի Ghost-ի մշակման համար շատ լսումներ են եղել: 

Նա ասում է, որ «շքեղ հետախուզության մասնագետների» թիմը կապ է հաստատել Ghost-ի սեփականատերերի հետ ամբողջ աշխարհում՝ ավելի հստակ պատկերացում կազմելու նրանց հավանությունների և հակակրանքների մասին: Եվ արդյունքը այս մեքենան է:

Թեև իր նախորդի ինժեներական ԴՆԹ-ն ներառում էր BMW 7 սերիայի ավելի քան մի քանի շղթա (BMW-ին պատկանում է Rolls-Royce-ը), այս բոլորովին նոր մեքենան առանձնանում է RR խառնուրդի հարթակի վրա, որը նաև հիմք է հանդիսանում Cullinan SUV-ի և առաջատար Phantom-ի:

Գործարանը պնդում է, որ նախորդ մոդելից են փոխանցվել միայն քթի «Էքստազի ոգին» դետալները և դռների մեջ տեղադրված հովանոցները (դրանց համար, ի դեպ, կրիչներ տաքացվում են)։

Մեզ առաջարկեցին օրն անցկացնել ղեկին, և դա բացահայտում էր։

Rolls-Royce Ghost 2021. SWB
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	6.6L
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	14.3 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$500,500

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 10/10

Լավ արժեքը բաց է լայն մեկնաբանության համար նոր ավտոմեքենաների շուկայի այս հազվագյուտ հատվածում: Առաջին հայացքից արժեքը կարող է վերաբերել ստանդարտ սարքավորումներին. հատկանիշներ, որոնք մեքենայում կյանքն ավելի ապահով, հարմարավետ և արդյունավետ են դարձնում:

Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի կազմել մրցակիցների ցուցակ՝ որոշելու համար, թե որքան թիթեղ, ռետին և ապակի կստանաք ձեր գումարի դիմաց: Գուցե Mercedes-Maybach S-Class կամ Bentley Flying Spur?

Բայց հանեք այդ շերտերը, և դուք ավելի մոտ կլինեք Rolls-Royce-ի արժեքի հավասարման սրտին: 

Rolls-Royce-ը հարստության հայտարարություն է, կարգավիճակի հաստատում և հաջողության չափանիշ: Եվ դա բավական կլինի ոմանց համար։ Բայց դա նաև օգուտ է տալիս նրանց, ովքեր գնահատում են ստեղծագործության և ջանքերի վերջին մի քանի տոկոսը, որոնք տալիս են բացառիկ արդյունքներ:

Rolls-Royce-ը հարստության հայտարարություն է, կարգավիճակի հաստատում և հաջողության չափանիշ:

Ինչ-որ հիմարություն է հնչում: Բայց երբ դուք սուզվեք այս մեքենայի զարգացման պատմության մեջ և զգաք այն առաջին ձեռքից, դժվար է դա չանել:

Մենք կարող էինք առանձին պատմություն գրել Ghost-ի ստանդարտ հատկանիշների մասին, բայց ահա մի տեսանյութ՝ կարևորագույն կետերով: Ներառված է՝ լուսադիոդային և լազերային լուսարձակներ, 21 դյույմանոց երկփեղկ ալյումինե անիվներ (մասամբ փայլեցված), էլեկտրական կարգավորվող, օդափոխվող և մերսող նստատեղեր (առջևի և հետևի), 18 բարձրախոսով աուդիոհամակարգ, «Effortless Doors» էլեկտրական դռներ։ , գլխաշոր դիսփլեյ, ամբողջովին կաշվե զարդարանք (այն ամենուր է), բազմաթիվ թվային էկրաններ, ակտիվ կրուիզ-կոնտրոլ, հարմարվող օդային կախոց և այլն: շատ ավելին

Բայց եկեք ընտրենք դրանցից մի քանիսը ավելի մանրամասն դիտարկելու համար: Աուդիոհամակարգը նախագծված և արտադրված է տանը՝ հագեցած 1300 Վտ հզորությամբ ուժեղացուցիչով և 18 ալիքով (մեկը յուրաքանչյուր ներկառուցված RR բարձրախոսի համար): 

Աուդիո համակարգը նախագծված և արտադրված է տանը՝ հագեցած 1300 Վտ հզորությամբ ուժեղացուցիչով և 18 ալիքով։

Իրականում, կա ձայնի որակի թիմ, և նրանք ամբողջ մեքենան վերածեցին ակուստիկ գործիքի՝ չափավորելով ռեզոնանսը նրա կառուցվածքի միջոցով՝ պարզությունը օպտիմալացնելու համար: Ոչ հինգ րոպեանոց աշխատանք, որը պահանջում է բարդ փոխազդեցություն նախագծման և ինժեներական թիմերի հետ, էլ չեմ խոսում լոբի հաշվիչների մասին:

Եվ այո, ամենուր կաշի կա, բայց այն ամենաբարձր որակի է, վերլուծված է (բառացիորեն) մանրամասն մակարդակով՝ համոզվելու համար, որ այն հարմար է այս մեքենայում օգտագործելու համար: Նույնիսկ կարը դրված է որոշակի (նորմալից ավելի երկար) երկարության վրա՝ տեսողական աղմուկը նվազագույնի հասցնելու համար:

Ի՞նչ կասեք, որ RR-ի աշխատակիցները ճանապարհորդեն աշխարհով մեկ՝ չափելու անձրևի կաթիլները՝ համոզվելու համար, որ տանիքի ջրհեղեղները լավագույնս աշխատում են (իսկական պատմություն): Կամ 850 LED «աստղեր» գծիկի վրա՝ 2.0 մմ հաստությամբ «լույս ուղեցույցով» 90,000 լազերային փորագրված կետերով, որոնք հավասարաչափ տարածում են լույսը, բայց ավելացնում են փայլ:

Նույնիսկ կարը դրված է որոշակի երկարությամբ՝ տեսողական աղմուկը նվազագույնի հասցնելու համար:

Դուք հասկանում եք գաղափարը: Եվ մինչ նրանք ասում են. «Եթե պետք է գինը հարցնեք, չեք կարող ձեզ թույլ տալ», 2021 Ghost-ի մուտքի արժեքը, նախքան որևէ տարբերակ կամ ճանապարհորդական ծախս ներառելը, կազմում է $628,000:

Կախված ձեր տեսակետից՝ ահռելի $42.7 նախնական մակարդակի Kia Picantos-ի համար, մեքենա, որը կարող է ձեզ հասցնել A կետից B կետ, ինչպես Ghost-ը: Կամ, մյուս կողմից, այս մեքենայի նախագծման, մշակման և կատարման մեջ դրված դետալների նկատմամբ առավելագույն ուշադրության փայլուն արժեքը: Դատավորը դու եղիր, բայց այդպես էլ լինի, ես վերջին ճամբարում եմ։

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 9/10

Rolls-Royce-ը որդեգրել է այն, ինչն անվանում է «հետշքեղ» փիլիսոփայություն նոր Ghost-ը նախագծելիս: Մասնավորապես՝ զսպվածություն, «հարստության մակերեսային դրսեւորումներից հրաժարում»։

Դա պայմանավորված է նրանով, որ, ընդհանուր առմամբ, Ghost-ի հաճախորդները Phantom-ի հաճախորդներ չեն: Նրանք չեն ցանկանում մեծ պահանջներ ներկայացնել և նախընտրում են մեքենա վարել այնքան հաճախ, որքան նախընտրում են մեքենա վարել:

Այս Ghost-ն ավելի երկար է (+89 մմ) և ավելի լայն (+30 մմ), քան նախորդ մոդելը, սակայն ունի հիանալի հավասարակշռված ձև, որի դիզայնի հիմնական սկզբունքն է մինիմալիզմը: 

Այս Ուրվականն ավելի երկար և լայն է, քան իր նախորդը, սակայն կատարյալ հավասարակշռված է:

Այնուամենայնիվ, խորհրդանշական «Պանթեոնի վանդակաճաղը» մեծացել է և այժմ լուսավորվում է ջերմատախտակի վերևի տակ գտնվող 20 լուսադիոդներով, իսկ դրա առանձին սալիկներն էլ ավելի են փայլեցվել՝ լույսը նուրբ արտացոլելու համար: 

Մեքենայի լայն մակերեսները սերտորեն փաթաթված են և խաբուսիկորեն պարզ: Օրինակ՝ հետևի թևերը, C-սյուները և տանիքը պատրաստված են մեկ պանելով, ինչը բացատրում է մեքենայի հետևի մասում փետուրների բացակայությունը (բացառությամբ բեռնախցիկի եզրագծի, իհարկե):

Rolls-Royce-ն անվանում է Ghost-ի խցիկը որպես «ինտերիերի հավաքածու»՝ բաղկացած ոչ պակաս, քան 338 անհատական ​​վահանակներից: Բայց չնայած այս քանակին, ներսում զգացողությունը պարզ է և հանգիստ:

Մեքենայի լայն մակերեսները սերտորեն փաթաթված են և խաբուսիկորեն պարզ:

Իրականում, Rolls-ն ասում է, որ իր ակուստիկ ինժեներները մտքի խաղաղության փորձագետներ են: Կարծես Դերիլ Քերիգանին Ghost-ը պետք է Բոնի Դուն ընտանեկան ճանապարհորդության համար:

Առանձնանում են մի քանի դետալներ. Բաց ծակոտկեն փայտի ծածկույթը լավ շոշափելի փոփոխություն է բարձրորակ երեսպատումից, որը հաճախ դուրս է գալիս պլաստիկի տեսքից:

Սալոնի պատշաճ մետաղական քրոմապատման տարրերը վստահորեն խոսում են որակի և ամրության մասին, իսկ ղեկը, ինչպես նաև մուլտիմեդիա կարգավորիչների շուրջ գտնվող կոճակները նուրբ արձագանքներ են:

Starlight-ի նշանավոր վերնագիրը, որն օգտագործում է անթիվ լուսադիոդներ՝ տանիքի փայլող գիշերային երկինք ստեղծելու համար, այժմ ներառում է կրակող աստղի էֆեկտ:

Անիվն ունի կլոր կենտրոնական վահանակ՝ ներքևի պարագծի շուրջ լրացուցիչ կոճակներով, որոնք կրկնում են 1920-ականների և 30-ականների ոճը: Դուք կեսն ակնկալում եք, որ բռնկման առաջխաղացման/հետաձգման լծակը դուրս կգա իր կենտրոնից:

Իսկ մեդիա կարգավորիչների շուրջ գտնվող կոճակները օգտագործում են ձևի, գույնի և տառատեսակի համադրություն՝ նույն դարաշրջանի մտքեր առաջացնելու համար: Դրանք կարելի է պատրաստել բակելիտից։

Նրանց համար, ովքեր կախվածություն ունեն դրանից, «Starlight Headliner» ստորագրությունը, որն օգտագործում է անթիվ լուսադիոդներ՝ տանիքի փայլող գիշերային երկինք ստեղծելու համար, այժմ ներառում է կրակող աստղի էֆեկտ: Դուք նույնիսկ կարող եք ընտրել ձեր նախընտրած համաստեղությունը:

Մետաղական քրոմապատ հարդարման տարրերը վստահորեն խոսում են որակի և ամրության մասին:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 9/10

Նոր Rolls-Royce Ghost-ն ունի ավելի քան 5.5 մ երկարություն, ավելի քան 2.1 մ լայնություն և մոտ 1.6 մ բարձրություն: Եվ այդ զգալի տարածության մեջ 3295 մմ անիվային բազան է, ուստի զարմանալի օգտակարությունն ու գործնականությունը բացառիկ չեն:

Նախ՝ ներսի մուտքը։ «Ավտոբուսի» կամ «կճղակավոր» դռները ծանոթ կլինեն Ghost-ի ներկայիս տերերին, սակայն դրանց «հեշտ» աշխատանքը նոր է. դռան բռնակի վրա մեղմ սեղմումով ձգանները ողջունում են էլեկտրոնային օգնությունը:

Մեքենայի հետևի մասում հայտնվելուց, ինչպես նախորդ մոդելի դեպքում, սեղմելով C-ի սյան կոճակը, դուռը կփակվի:   

«Կառքի» կամ «կղեկի» դռները ծանոթ կլինեն Ghost-ի ներկայիս սեփականատերերին, սակայն դրանց «հեշտ» շահագործումը նոր է:

Սակայն առջևում հեշտ է նստել վարորդի ընդարձակ նստատեղը՝ շնորհիվ Ghost-ի ահռելի չափսերի և մեծ դռների: 

Մանրակրկիտ մտածված դասավորությունը բավականաչափ տեղ է տալիս մարդկանց և իրերի համար: Ձեռնոցների մեծ տուփ, մեծ կենտրոնական պահեստային տուփ (մարդկությանը հայտնի միացման բոլոր հնարավոր տարբերակներով), հեռախոսի բնիկ և երկու բաժակ պահողներ լոգարիթմական փայտե կափարիչի տակ: Դռների գրպանները մեծ են՝ քանդակված շշերի խցիկով։ 

Հետո թիկունքը: Ակնհայտորեն նախատեսված է երկուսի համար, հետևի նստատեղը նախատեսված է երեքի համար: Ամբողջովին կաշվե շքեղ նստատեղերը էլեկտրոնային եղանակով կարգավորվում են բազմաթիվ ուղղություններով, և NBA խաղացողները (գրեթե անկասկած ապագա սեփականատերերը) գոհ կլինեն տրամադրված ոտքերի, գլխի և ուսերի սենյակից:

Առջևում հեշտ է տեղավորվել վարորդի ընդարձակ նստատեղում:

Հետևի մասի՞ն է պետք: Քայլ առաջ դեպի Ghost-ի 5716 մմ (+170 մմ) երկար անիվային բազա, 3465 մմ (+170 մմ) անիվային բազա, մինչև $740,000 (+ $112,000): Լրացուցիչ միլիմետրի համար դա 659 դոլար է, բայց ո՞վ է հաշվում:

Բայց վերադառնանք ստանդարտ անիվային բազայով մեքենայի հետևի մասում: Մեծ կենտրոնական բազկաթոռը ներքև ծալեք, և երկու բաժակապահները դուրս են գալիս առջևից: Փայտից պատրաստված վերին կափարիչն այնուհետև ճոճվում է առաջ՝ բացահայտելու պտտվող մեդիա կարգավորիչը:

Հետևում, գեղեցիկ ավարտված պահեստային տուփն առաջարկում է մեծ տարածություն և 12 Վ հզորություն, իսկ թիվ երեք դռան հետևում (թևաթափի բացվածքի հետևի մասում շրջված կաշվե վահանակ) փոքր սառնարան է: Էլ ինչ?

Հետո թիկունքը: Ակնհայտորեն նախատեսված է երկուսի համար, հետևի նստատեղը նախատեսված է երեքի համար:

Առջևի կենտրոնական վահանակի հետևի մասում կան կլիմայի կառավարման առանձին վարդակներ, ինչպես նաև USB և HDMI միակցիչներ:

Սեղմեք զուսպ քրոմի կոճակը և փոքր սեղանները (RR-ն դրանք անվանում է պիկնիկի սեղաններ) ծալվում են առջևի նստատեղերի հետևի մասից՝ ծածկված նույն բաց ծակոտկեն փայտով, ինչպես վահանակը, վահանակը, ղեկը և դռների երեսպատումը, որոնք պատրաստված են անթերի քրոմով:

Ամբողջ ինտերիերն օգտվում է Micro-Environment Purification System-ից (MEPS) և մանրամասներով ձեզ ձանձրացնելու փոխարեն, ասենք, որ այն բացառիկ արդյունավետ է: 

Բեռնախցիկի ծավալը պինդ 500 լիտր է, էլեկտրական կափարիչով և փափուկ գորգի երեսպատմամբ: Իհարկե, օդային կասեցման համակարգը կարող է իջեցնել մեքենան, որպեսզի մի փոքր ավելի հեշտացնի ծանր կամ անհարմար իրերը բեռնելը:

Բեռնախցիկի ծավալը պինդ 500 լիտր է, էլեկտրական կափարիչով և փափուկ գորգի երեսպատմամբ:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 9/10

Նոր Ghost-ն աշխատում է ամբողջովին համաձուլվածքով 6.75 լիտրանոց V12 ուղիղ ներարկման երկտուրբո շարժիչով (օգտագործվում է նաև Cullinan ամենագնացում), որն արտադրում է 420 կՎտ (563 ձիաուժ) 5000 պտույտ/րոպե և 850 Նմ 1600 պտույտ/րոպե արագությամբ:

«Վեց և երեք քառորդ լիտր» V12-ը հեռավոր կապ ունի BMW «N74» շարժիչի հետ, բայց Rolls-Royce-ը ամեն ինչ անում է նշելու, որ այս բլոկը կանգնած է իր երկու ոտքերի վրա, և որ դրա յուրաքանչյուր մաս կրում է. PP մասի համարը: 

Նոր Ghost-ն աշխատում է ամբողջովին համաձուլվածքով 6.75 լիտրանոց V12 երկտուրբոշարժիչով ուղիղ ներարկման շարժիչով:

Այն աշխատում է հատուկ Ghost շարժիչի քարտեզով և անընդհատ վարում է բոլոր չորս անիվները ութ արագությամբ GPS-ով կառավարվող ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով:

Ճիշտ է, GPS հղումը նախապես կընտրի ամենահարմար հանդերձանքը գալիք շրջադարձերի և տեղանքի համար՝ «մեկ անվերջանալի հանդերձանքի զգացում» ստեղծելու համար: Այս մասին ավելի ուշ:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 6/10

Rolls-ը ներկայումս թվարկում է NEDC-ի եվրոպական վառելիքի սպառման (NEDC) տվյալները նոր Ghost-ի համար, որը կազմում է 15.0 լ/100 կմ համակցված (քաղաքային/արտքաղաքային) ցիկլով, մինչդեռ մեծ V12 շարժիչն արտանետում է 343 գ/կմ CO2:

Մեկնարկային հզորությամբ, քաղաքային պայմաններում մոտ 100 կմ վարելով, B ճանապարհներով շրջվելով և մայրուղով ճանապարհորդելով, մենք տեսանք վահանակի վրա նշված 18.4 լ/100 կմ ցուցանիշը: 

Rolls-ը ներկայումս մեջբերում է վառելիքի սպառման եվրոպական թվերը նոր Ghost-ի համար:

Առաջարկվում է պրեմիում առանց կապարի 95 օկտան, բայց եթե հանգամանքները պահանջում են (ենթադրաբար սրտով), կարելի է օգտագործել ստանդարտ 91 օկտան առանց կապարի: 

Ինչ էլ որ ընտրեք, բաքը լցնելու համար ձեզ կպահանջվի առնվազն 82 լիտր՝ վառելիքի մեր միջին սպառմամբ, որը բավարար է տեսական 445 կմ հեռահարության համար:

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 8/10

Rolls-Royce-ը չի ներկայացնում իր մեքենաները անվտանգության անկախ գնահատման համար, ուստի նոր Ghost-ը չունի ANCAP վարկանիշ, եթե, իհարկե, տեղական փորձարկման մարմինը չորոշի գնել այն: Բավական է ասել...

Նախորդ Ghost-ը սահմանափակված էր իր հնացած 7 Series հարթակով, երբ խոսքը վերաբերում է վերջին ակտիվ անվտանգության տեխնոլոգիային, բայց այս տարբերակը, որը տեղադրված է հատուկ RR շասսիի վրա, մեծացնում է Roller-ի արագությունը:

AEB ներառում է, ներառյալ «Vision Assist» (վայրի բնության և հետիոտների հայտնաբերում օր ու գիշեր), ակտիվ նավարկության հսկողություն (կիսաինքնավար վարումով), խաչաձև երթևեկության ազդանշան, երթևեկության երթևեկության և երթևեկության երթևեկության ազդանշան և զգոնության օգնական:

Rolls-Royce-ը չի ներկայացնում իր մեքենաները անվտանգության անկախ գնահատման համար, ուստի նոր Ghost-ը չունի ANCAP վարկանիշ:

Առկա է նաև չորս տեսախցիկի համակարգ՝ համայնապատկերային և ուղղաթիռի տեսարանով, ինչպես նաև ինքնակայանման գործառույթով և բարձր լուծաչափով գլխի էկրանով: 

Եթե ​​այս ամենը բավարար չէ վթարից խուսափելու համար, ապա պասիվ անվտանգությունը ներառում է ութ անվտանգության բարձիկներ (առջևի, առջևի կողային, ամբողջ երկարությամբ վարագույր և առջևի ծունկ):

Երկու արտաքին հետևի նստատեղերն ունեն նաև վերին ժապավեններ և ISOFIX խարսխված ամրացումներ, որոնք ապահով կերպով ապահովում են երեխաների զսպող սարքերը այն երեխաների համար, ովքեր բախտ են վիճակվել ճանապարհորդել այս ոճով: 

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

4 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 8/10

Rolls-Royce-ը ծածկում է իր ավստրալական տեսականին չորս տարվա անսահմանափակ վազքի երաշխիքով, բայց դա սեփականության այսբերգի միայն ծայրն է:

Պնդվում է, որ Whispers-ի սեփականատերերի առեղծվածային պորտալը՝ «աշխարհն այն կողմ», հնարավորություն է տալիս «մատչել անմատչելիներին, հայտնաբերել հազվագյուտ գտածոներ, շփվել համախոհների հետ»։ 

Rolls-Royce-ը ծածկում է իր շարքը Ավստրալիայում չորս տարվա անսահմանափակ վազքի երաշխիքով:

Տեղադրեք ձեր VIN-ը հավելվածում և կստանաք ընտրված բովանդակություն, միջոցառումների հրավերներ, նորություններ և առաջարկներ, ինչպես նաև մուտք դեպի ձեր սեփական «Rolls-Royce Garage» և XNUMX/XNUMX դռնապան: Ամեն ինչ անվճար է։

Ավելին, սպասարկումն առաջարկվում է 12 ամիսը մեկ/15,000 կմ, և այն անվճար է երաշխիքի տևողության ընթացքում:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 9/10

Այսպիսով, եթե այս Rolls-ը նախատեսված է վարելու համար, ապա ինչպիսի՞ն է այն ղեկին: Դե, սկզբի համար նա պլյուշ է: Օրինակ՝ առջևի նստատեղերը մեծ են և հարմարավետ, բայց զարմանալիորեն օժանդակող և անսահման կարգավորելի։

Թվային գործիքների վահանակը գլխարկը միացնում է դասական RR թվանշաններին, և չնայած հաստ սյուներին (հատկապես մեծածավալ B սյուներին), տեսանելիությունը լավ է:

Իսկ եթե կարծում եք, որ 2553 կգ-ը շատ է Ուրվականի համար, ապա ճիշտ եք։ Բայց չկա ավելի լավ բան, քան այս նպատակով օգտագործել 420 կՎտ/850 Նմ հզորությամբ V12 երկտուրբո շարժիչը:

Առավելագույն ոլորող մոմենտն արդեն հասնում է 1600 պտ/րոպում (600 պտույտ/րոպե պարապուրդից բարձր), իսկ Rolls-Royce-ը պնդում է, որ այն 0 կմ/ժ է հասնում 100 վայրկյանում: Դրեք ձեր աջ ոտքը, և այս մեքենան թույլ կտա ձեզ ակնթարթորեն հասնել բանալիների նետման արագության՝ ութ արագությամբ ավտոմատով անխափան կերպով ամբողջ ճանապարհին: Եվ նույնիսկ ամբողջ շնչափողով շարժիչի աղմուկը համեմատաբար ցածր է:

Եթե ​​կարծում եք, որ 2553 կգ-ը շատ է Ուրվականի համար, ապա ճիշտ եք։

Բայց բացի այդ զարմանահրաշ ձգողականությունից, հաջորդ բացահայտումը մեքենա վարելու անհավատալի որակն է: Rolls-ն այն անվանում է «The Flying Carpet Ride», և դա չափազանցություն չէ:

Ճանապարհի խորդուբորդ մակերեսը, որն անհետանում է առջևի անիվների տակ, պարզապես չի համընկնում անխռով, կատարյալ հարթ երթևեկության հետ: Դա անհավանական է:

Ես միայն մեկ անգամ եմ ունեցել այդ զգացողությունը՝ վարելով Bentley Mulsanne-ով, բայց դա, հավանաբար, ավելի սյուրռեալիստական ​​էր:

Rolls-Royce-ի Planar կասեցման համակարգը նշանակում է «երկրաչափական հարթություն, որը լիովին հարթ է և հարթ», և այն աշխատում է:

Կարգավորումն առջևում ունի կրկնակի ոսկորներ (ներառյալ RR-ով եզակի վերին ոսկորների կափույրը) և հինգ օղակաձև դիզայն՝ հետևի մասում: Բայց հենց օդային կախոցն ու ակտիվ ամորտիզացիան են ստեղծում այն ​​կախարդանքը, որը Rolls-ը անվանում է «թռչել գետնի վրա»:

Բացի այս զարմանահրաշ ձգողականությունից, հաջորդ հայտնագործությունը անհավատալի երթևեկության որակն էր:

Flagbearer stereo head-up տեսախցիկը կարդում է տեղեկատվություն առջևի ճանապարհի մասին և նախապես կարգավորում է կախոցը մինչև 100 կմ/ժ արագության դեպքում: Անունը հիշեցնում է «ավտոմեքենաների արտադրության» վաղ օրերը, երբ մի մարդ կարմիր դրոշ էր ծածանում մեքենաների առջև՝ զգուշացնելու անզգույշ հետիոտներին: Այս մի փոքր ավելի բարդ մոտեցումը նույնքան գրավիչ է:

Այս անգամ Ghost-ն ունի լիաքարշակ (այլ ոչ թե RWD), և այն հիանալի կերպով նվազեցնում է հզորությունը: Մենք համարձակվեցինք բավականին ագրեսիվ կերպով հրել այն B ճանապարհի ոլորապտույտ հատվածում, և բոլոր չորս հաստափոր Pirelli P Zero անվադողերը (255/40 x 21) մեքենան պահեցին ուղու վրա՝ առանց մեծ աղմուկի:

Քաշի 50/50 բաշխումը և մեքենայի ալյումինե շրջանակի կոշտությունը օգնում են պահպանել այն հավասարակշռված, տնկված և կառավարելի: Բայց, մյուս կողմից, ղեկի զգացողությունը գրեթե իսպառ բացակայում է։ Թմրած և չափազանց թեթև, դա Ghost-ի տպավորիչ դինամիկ կատարման բացակայող օղակն է:

Գնացեք մայրուղով նավարկություն և դուք կզգաք անհավանական ցածր աղմուկի մակարդակ: Բայց ոչ այնքան հանգիստ, որքան կարող էր լինել: Ռոլսն ասում է, որ ի վիճակի է հասնել գրեթե լիակատար լռության, բայց ավելացնում է, որ դա ապակողմնորոշիչ է, ուստի ավելացրեց շրջապատող «շշուկով»... «մի նուրբ նոտա»: 

Այս անգամ Ghost-ն ունի լիաքարշակ և փայլուն է փոքրացման հարցում:

Հանգստության այս մակարդակին հասնելու համար միջնորմը և հատակը տեղադրվել են կրկնակի պատերով, ներքին բաղադրամասեր՝ հարմարեցված հատուկ ռեզոնանսային հաճախականությամբ, և 100 կգ ձայնը կլանող նյութեր՝ մեքենայի կառուցվածքի գրեթե կեսում՝ դռներում, տանիքում, երկտեղանոցում։ -ապակեպատ, նույնիսկ անվադողերի ներսում:

Չորս անիվի ղեկային համակարգը օգնում է արագաշարժությանը մայրուղու վրա (որտեղ առջևի և հետևի առանցքները միաժամանակ պտտվում են), բայց կայանման արագության դեպքում ինքն իրեն է դառնում (որտեղ դրանք հակադրվում են), քանի որ նույնիսկ բազմաթիվ տեսախցիկների և սենսորների դեպքում կայանումը Մեքենան ունի 5.5 մ երկարություն և 2.5 տոննա քաշ, հեշտ գործ չէ: Այնուամենայնիվ, շրջադարձի շառավիղը դեռևս 13.0 մ է, ուստի զգույշ եղեք: Եթե ​​ամեն ինչ չհաջողվի, մեքենան դեռ ինքն իրեն կկայանա:

Առջևի և հետևի հզոր օդափոխվող սկավառակային արգելակները սահուն և առանց դրամայի ակնարկի նվազեցնում են արագությունը:

Այլ ուշագրավ կետեր. Մուլտիմեդիա համակարգը միակ բանն է, որը հստակ փոխառված է BMW-ից, բայց դա խնդիր չէ, քանի որ ինտերֆեյսը գերազանց է։ Եվ այս 1300 ալիքով, 18 Վտ, 18 բարձրախոսով աուդիո համակարգը պարզապես խենթ է:

Դատավճիռ

Դուք կարող եք մտածել, որ սա անպարկեշտ շքեղություն է կամ ինժեներական հմտություն, բայց չի կարելի հերքել, որ նոր Rolls-Royce Ghost-ը բացառիկ է: Անհավանականորեն կատարելագործված և ընդունակ, սա, անկասկած, ամենատպավորիչ սկզբնական մեքենան է աշխարհում: