Smart City Coupe 2004-ի վերանայում. ճանապարհային փորձարկումներ

Այն նախագծված էր որպես Swatch անիվների աշխարհի համար և ուղղված էր երիտասարդներին, ովքեր կարող էին տեսնել կոմպակտ ենթակոմպակտի ներուժը Եվրոպայի մարդաշատ քաղաքներում:

Ավստրալիա Սմարթին երկու անգամ մերժեցին, նախքան զարգացող DaimlerChrysler կայսրությունը հասկացավ, որ այն կարող է տեղ զբաղեցնել Down Under-ում, և որ մանկական ապրանքանիշը, ի վերջո, կդառնա լիարժեք ավտոմեքենաների ընկերություն՝ ամուր երիտասարդական աջակցությամբ:

Հավանաբար դա օգնեց նաև այն, որ մասնավոր ներկրողները բջջային հեռախոսների խցիկներով խելացի մեքենաներ էին բերում Ավստրալիա՝ շրջանցելով պաշտոնական ալիքները և դա անում էին երկարաժամկետ հաջողության համար չնպաստող գներով: Հիմնականում չափազանց թանկ է:

Այժմ մենք անցել ենք City կուպեի և կաբրիոլետի թողարկումը, 58 թվականի առաջին երկու ամիսների ընթացքում 2004 վաճառքով, և բախվել ենք սպորտային ռոդսթերի:

Սա առաջին մեքենան է, որը Smart-ին կանգնեցնում է իրական հակառակորդների դեմ:

Անկեղծ ասած, չկա ոչինչ, որը կարող է մրցել «Սիթի» երկվորյակների հետ, որոնք այնքան փոքր են, որ դուք կարող եք դրանք կայանել քթից ծայր՝ առանց բախվելու երթևեկության: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է քաղաքային մեքենա, ապա այն կստանաք։ Խաղն ավարտված է.

Բայց ռոդսթերը, նույնիսկ $37,990 զուտ արժեքով և ակնառու ոճով, պետք է գրավի հաճախորդներին մրցակիցների լայն շրջանակից:

Այն դեռևս ունի միայն 700cc Suprex տուրբո շարժիչ, բայց հետևի մասում ունի բավականաչափ տեղ երկուսի համար՝ բացվող լուսարձակով և ավելի շատ սարքավորումներով, ներառյալ օդորակիչ, ալյումինե անիվներ, հեռակառավարվող կենտրոնական փական, էլեկտրական ապակիներ և հայելիներ:

Պոտենցիալ մրցակիցները և՛ սպորտային, և՛ նորաձև են, քանի որ ռոդսթերը կշարունակի մնալ նորաձևության տարր շատ սեփականատերերի համար:

Այսպիսով, թեև ռոդսթերը մի փոքր նման է Lotus Elise-ին, այն կդիմի նաև VW Beetle-ի, Peugeot 206CC-ի և նույնիսկ իսկապես հիմար Daihatsu Copen-ի:

Այն կվաճառվի նաև Toyota MR2-ի փոխարեն, որն ունի նմանատիպ նպատակ, բայց ավելի մեծ և ծանր է ավելի բարձր գնով:

Ռոդսթերի դիզայնը հենց այն է, ինչ դուք կսպասեիք սպորտային մեքենայից՝ ցածր պլաստիկ թափքով և ամուր փաթաթված անիվներով յուրաքանչյուր անկյունում:

Այն ունի գեղեցիկ ոլորաններ, և երկու մասից բաղկացած կոշտ ծածկը նախատեսված է խցիկի հետևում և շարժիչի վերևում գտնվող մակերեսային բեռնախցիկում պահելու համար:

Smart-ը մեծ նշանակություն է տալիս Tridion ավտոմեքենայի կոշտ գլորվող վանդակին՝ պահանջելով վթարից բարձր պաշտպանություն:

Մեխանիկական փաթեթը սկսվում է 60 կՎտ հզորությամբ շարժիչով, որը զուգորդվում է հաջորդական մեխանիկական փոխանցման տուփով:

Այն հետևի անիվի շարժիչ է, և Smart-ի ինժեներները նույնիսկ ավելի լայն պոչի անիվներ են տեղադրել՝ ոլորանները բարելավելու համար, որոնք կառավարվում են էլեկտրական հոսանքի օգնությամբ դարակաշարով և ղեկով:

Անապարհին

ԵԹԵ մտնեք Smart Roadster՝ ակնկալելով սպորտային մեքենայի լիարժեք փորձ, ապա . . . լավ, դուք հիասթափված կլինեք:

Այն զվարճալի է և ֆունկցիոնալ, բայց Nissan 350Z-ի հետ համեմատած: Smart-ն ասում է, որ 10.9 կմ/ժ արագության հասնելու համար պահանջվում է 100 վայրկյան, և կան բավականին սովորական ընտանեկան սեդաններ, որոնք կարող են ավելի լավ գործել:

Բայց ռոդսթերն ունի սուր եզր և շատ, շատ լավ տեսք ունի:

Դուք պետք է շատ աշխատեք, եթե 20 տարեկանից բարձր եք, սրահ իջնելու համար, բայց դա հիանալի է, և վայելելու շատ բան կա:

Նստատեղերը աջակցում են, ղեկը լավ է զգում, իսկ գործիքի դիզայնը ցույց է տալիս շատ խելացի մտածողություն՝ երիտասարդական հպումով:

Բանալին անսպասելի է, քանի որ այն թաքնված է փոխանցումատուփի լծակի հետևում գտնվող B սյան վրա: Բայց դա բավական լավ է աշխատում:

Բացեք բանալին և կլսեք, որ երեք կաթսաներից բռնկվում է դաժան կրակ հենց ձեր գլխի հետևում:

Աուդիո կատարումը ներառում է մի շարք chugs, սուլոցներ և թրթռումներ, երբ դուք սկսում եք շարժվել, և յուրաքանչյուրը, ով վայելում է Subaru WRX-ի սուլոցը, կվայելվի աղմուկը: Մենք դա զվարճալի գտանք:

Smart կուպեն այնքան էլ հզոր կամ արագ չէ, բայց այն իրեն լավ է զգում: Լավ արձագանք կա, եթե դուք ճիշտ հանդերձում եք և միշտ զգում եք, որ մեքենան փորձում է օգնել:

Փոխանցման տուփը, սակայն, դիմադրում է։ Եթե դուք օգտագործում եք այն ձեռքով, այն դանդաղ է արձագանքում ցանկացած հրամանի և ամբողջովին անտեսում է ցածր հավանականության զանգերը՝ միացնելով կարմիր գիծը:

Լավ չէ, եթե դուք վազում եք անկյունների միջև և ցանկանում եք պահել հանդերձանքը:

Ավտոմատ ռեժիմը նույնպես հիասթափեցնող է, դանդաղ տեղաշարժերով և դժկամությամբ: Մենք այն օգտագործել ենք քաղաքային երթևեկության մեջ, բայց Smart-ն իսկապես պետք է որոշակի աշխատանք կատարի, որպեսզի այն ավելի լավ համապատասխանի Roadster փաթեթի մնացած մասերին:

Սմարթն ասում է, որ այն վերակենդանացնում է ավելի վաղ դարաշրջանի մաքրության զգացումը, և դա ճիշտ է:

Կարծես այն թաղանթով փաթաթված լինի քո շուրջը, և ինչպես ավելի թանկարժեք Lotus Elise-ը, դու միշտ գիտես, թե ինչ է կատարվում անիվի հետևում:

Այն նաև խրախուսում է ձեզ հերթափոխով կատարել ցանկացած շրջադարձ՝ ղեկի արագ ճնշմամբ և մեծ քանակությամբ գազով:

Այն ունի լավ հավասարակշռություն ոլորաններում և լավ ձգողականություն: Այսպիսով, դա տպավորիչ շասսի է, որը նաև հաղթահարում է բախումների մեծ մասը, չնայած այն հարվածում է փոսերին, և շասսին ավելի շատ աղմուկ է բարձրացնում, քան մենք կցանկանայինք:

Դժվար է ռոդսթերը համեմատել մրցակցության հետ, քանի որ շատ մարդիկ կգնեն այն, քանի որ իրենց դուր է գալիս տեսքը:

Այն քիչ տեղ ունի և չունի շատ ուղեբեռի տեղ, բայց այն վարելու համար շատ ավելի լավ է, քան Beetle Cabrio-ն կամ Peugeot 206CC-ը:

Այն ամենամոտ է MR2-ին, բայց ունի շատ ավելի կենտրոնացված զգացողություն:

Որպես քայլ դեպի ապագա, այն նաև ապացուցում է, որ Smart-ն ավելին է, քան պարզապես անիվների վրա գտնվող հեռախոսի խցիկը: