Volkswagen Caddy-ի տեխնիկական բնութագրերի ակնարկ
Պարունակություն
Հավանաբար դժվար է գտնել գերմանական կոնցեռնի ավելի հայտնի կոմերցիոն մեքենա, քան Volkswagen Caddy-ն։ Մեքենան թեթև է, կոմպակտ և միևնույն ժամանակ կարող է բավարարել ամենամեծ ընտանիքի կարիքները։ Այս մինիվենը բազմաթիվ մրցանակներ է ստացել հեղինակավոր ավտոմոբիլային ցուցահանդեսներում: Օրինակ՝ 2005 թվականին մեքենան ճանաչվել է լավագույն եվրոպական մինիվեն։ Ռուսաստանում մեքենան նույնպես հայտնի է: Որո՞նք են դրա հիմնական բնութագրերը: Փորձենք դա պարզել:
Մի քիչ պատմություն
Առաջին Volkswagen Caddy-ն դուրս եկավ հավաքման գծից 1979 թվականին: Հենց այդ ժամանակ էր, որ Միացյալ Նահանգների ֆերմերները պիկապների նորաձևություն ունեին, որը նրանք պատրաստում էին պարզապես տանիքը կտրելով իրենց հին Volkswagen Golf-ից: Գերմանացի ինժեներները արագ գնահատեցին այս միտումի հեռանկարները և ստեղծեցին առաջին երկտեղանի ֆուրգոնը, որի թափքը ծածկված էր հովանոցով: Մեքենան վաճառվել է միայն ԱՄՆ-ում, իսկ Եվրոպա հասել միայն 1989 թվականին։ Դա Volkswagen Caddy-ի առաջին սերունդն էր, որը դիրքավորվում էր որպես կոմպակտ առաքման ֆուրգոն: Volkswagen Caddy-ի երեք սերունդ կար: 1979 և 1989 թվականների մեքենաները վաղուց դադարեցվել են և հետաքրքրում են միայն կոլեկցիոներներին: Բայց նորագույն, երրորդ սերնդի մեքենաները սկսեցին արտադրվել համեմատաբար վերջերս՝ 2004 թ. Արտադրությունը շարունակվում է այսօր։ Ստորև մենք կխոսենք այս մեքենաների մասին:
Volkswagen Caddy-ի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը
Դիտարկենք հանրահայտ գերմանական Volkswagen Caddy մեքենայի ամենակարևոր տեխնիկական պարամետրերը:
Մարմնի տեսակը, չափերը, ծանրաբեռնվածությունը
Volkswagen Caddy մեքենաների ճնշող մեծամասնությունը, որոնք կարելի է գտնել մեր ճանապարհներին, հինգդռնանի մինիվեններ են: Նրանք շատ կոմպակտ են, բայց միևնույն ժամանակ բավականին ընդարձակ: Մեքենայի թափքը միաձույլ է, կոռոզիայից պաշտպանված հատուկ բաղադրությամբ և մասամբ ցինկապատ։ Արտադրողի երաշխիքը պերֆորացիոն կոռոզիայից 11 տարի է:
2010 թվականի Volkswagen Caddy-ի չափերը հետևյալն են՝ 4875/1793/1830 մմ: Մեքենան նախատեսված է 7 նստատեղի համար։ Ղեկը միշտ ձախ կողմում է։ Տրանսպորտային միջոցի համախառն քաշը՝ 2370 կգ։ Քաշը՝ 1720 կգ։ Մինիվենն ի վիճակի է սրահում տեղափոխել մինչև 760 կգ բեռ, գումարած ևս 730 կգ, որը տեղադրված է արգելակներով չհագեցած կցասայլի վրա և մինչև 1400 կգ, եթե տրեյլերի դիզայնը նախատեսում է արգելակներ: Volkswagen Caddy-ի բեռնախցիկի ծավալը 3250 լիտր է։
Շասսի, փոխանցման տուփ, գետնից մաքրություն
Բոլոր Volkswagen Caddy մեքենաները հագեցած են առջևի քարշակով: Այս տեխնիկական լուծումը հեշտ է բացատրել՝ առջևի մեքենա վարելը շատ ավելի հեշտ է, իսկ այդպիսի մեքենան ավելի հեշտ է պահել։ Առջևի կախոցը, որն օգտագործվում է Volkswagen Caddy-ի բոլոր մոդելներում, անկախ է:
Այն լրացվում է ամորտիզացիոն բռունցքներով և եռանկյուն լծակներով պտտվող դարակներով։ Այս կախոցի դիզայնը փոխառված է Volkswagen Golf-ից: Այս լուծումը Volkswagen Caddy-ով վարելը դարձնում է հարմարավետ և դինամիկ:
Հետևի կախոցը ներառում է միաձույլ հետևի առանցք, որը ամրացվում է անմիջապես տերևային աղբյուրների վրա: Սա մեծացնում է կախոցի հուսալիությունը, մինչդեռ դրա դիզայնը մնում է շատ պարզ: Volkswagen Caddy-ի շասսին ունի ևս մի քանի կարևոր առանձնահատկություն.
- սայլի ընդհանուր դասավորությունը աներևակայելի պարզ է, քանի որ դիզայնը չի ներառում հիդրավլիկ պոմպ, գուլպաներ և հիդրավլիկ հեղուկի ջրամբար.
- հաշվի առնելով վերը նշված դիզայնը, Volkswagen Caddy-ի վրա հիդրավլիկ հեղուկի արտահոսքը լիովին բացառված է.
- շասսին ունի այսպես կոչված ակտիվ վերադարձ, որի շնորհիվ մեքենայի անիվները կարող են ավտոմատ կերպով դրվել միջին դիրքի:
Բոլոր Volkswagen Caddy մեքենաները, նույնիսկ հիմնական հարդարման մակարդակներում, հագեցած են էլեկտրական ղեկով, ինչը զգալիորեն մեծացնում է մեքենայի կառավարելիությունը: Կախված կոնֆիգուրացիայից՝ Volkswagen Caddy-ի վրա կարող են տեղադրվել փոխանցման տուփերի հետևյալ տեսակները.
- հինգ արագությամբ մեխանիկական;
- հինգ արագությամբ ավտոմատ;
- վեց արագությամբ ռոբոտ (այս տարբերակը հայտնվել է միայն 2014 թվականին)։
Մեքենայի գետնից մաքրությունը փոքր-ինչ փոխվել է 1979 թվականից: Առաջին Cuddy մոդելների վրա այն 135 մմ էր, այժմ՝ 145 մմ։
Վառելիքի տեսակը և սպառումը, տանկի ծավալը
Volkswagen Caddy-ն կարող է սպառել և՛ դիզելային վառելիք, և՛ AI-95 բենզին։ Ամեն ինչ կախված է մինիվենի վրա տեղադրված շարժիչի տեսակից.
- Քաղաքային վարման ցիկլում բենզինային շարժիչով Volkswagen Caddy-ն 6 կիլոմետրում սպառում է 100 լիտր վառելիք, դիզելային շարժիչով ՝ 6.4 լիտր 100 կիլոմետրի համար;
- Գյուղական ճանապարհներով վարելիս բենզինային մեքենաների սպառումը կրճատվում է մինչև 5.4 լիտր 100 կիլոմետրի համար, իսկ դիզելային վառելիքը` մինչև 5.1 լիտր 100 կիլոմետրի համար:
Volkswagen Caddy-ի բոլոր մոդելներում վառելիքի բաքի ծավալը նույնն է՝ 60 լիտր:
Անվաբջիջ
Volkswagen Caddy-ի անիվային բազան 2682 մմ է: 2004 թվականի մեքենայի անվադողերի չափսերն են 195–65r15:
Սկավառակի չափսը՝ 15/6, սկավառակի օֆսեթը՝ 43 մմ։
Շարժիչի հզորությունը, ծավալը և տեսակը
Կախված կոնֆիգուրացիայից՝ Volkswagen Caddy-ի վրա կարող է տեղադրվել հետևյալ շարժիչներից մեկը.
- բենզինային շարժիչ՝ 1.2լ ծավալով և 85լ հզորությամբ։ Հետ. Այս շարժիչը համարվում է հիմնական, բայց այն տեղադրված է նաև առավելագույն կոնֆիգուրացիայով մեքենաների վրա, ինչը շատ անսովոր է գերմանական մեքենաների համար: Այս շարժիչով մեքենան արագանում է բավականին դանդաղ, բայց այս թերությունն ավելի քան փոխհատուցվում է վառելիքի սպառման նվազեցմամբ.
Volkswagen Caddy հիմնական բենզինային շարժիչ, լայնակի - 1.6 լիտրանոց բենզինային շարժիչ՝ 110 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. Հենց այս շարժիչն է համարվում ներքին ավտոմոբիլային շուկայում հիմքը.
- 2 լիտր ծավալով և 110 լիտր հզորությամբ դիզելային շարժիչ։ Հետ. Նրա բնութագրերը գործնականում չեն տարբերվում նախորդ շարժիչից, բացառությամբ վառելիքի սպառման. այն ավելի բարձր է շարժիչի ավելացված ծավալի պատճառով.Volkswagen Caddy-ի դիզելային շարժիչը մի փոքր ավելի կոմպակտ է, քան բենզինը
- 2 լիտր ծավալով և 140 լիտր հզորությամբ դիզելային շարժիչ։ Հետ. Սա Volkswagen Caddy-ի վրա տեղադրված ամենահզոր շարժիչն է: Այն ունակ է մեքենան արագացնել մինչև 200 կմ/ժ, իսկ պտտող մոմենտը հասնում է 330 Նմ-ի։
Արգելակման համակարգ
Volkswagen Caddy-ի բոլոր մոդելները, անկախ կոնֆիգուրացիայից, հագեցած են ABS, MSR և ESP սարքերով:
Եկեք ավելի մանրամասն խոսենք այս համակարգերի մասին.
- ABS (հակարգելակման համակարգ) համակարգ է, որը թույլ չի տալիս արգելակները արգելափակել: Եթե վարորդը հանկարծակի և կտրուկ արգելակել է, կամ ստիպված է եղել շտապ արգելակել շատ սայթաքուն ճանապարհի վրա, ապա ABS-ը թույլ չի տա, որ շարժիչ անիվները ամբողջությամբ փակվեն, և դա, իր հերթին, թույլ չի տա, որ մեքենան սահի, իսկ վարորդը. ամբողջովին կորցնել վերահսկողությունը և թռչել ուղուց;
- ESP (էլեկտրոնային կայունության ծրագիր) ավտոմեքենայի կայունության կառավարման համակարգ է: Այս համակարգի հիմնական նպատակն է օգնել վարորդին կրիտիկական իրավիճակում: Օրինակ, եթե մեքենան մտնում է անկառավարելի սահքի մեջ, ESP-ն մեքենան կպահի տվյալ հետագծի վրա: Դա արվում է շարժիչ անիվներից մեկի սահուն ավտոմատ արգելակման միջոցով.
- MSR (motor schlepmoment regelung) շարժիչի ոլորող մոմենտների կառավարման համակարգ է: Սա ևս մեկ համակարգ է, որը թույլ չի տալիս շարժիչ անիվները արգելափակել այն իրավիճակներում, երբ վարորդը շատ արագ բաց է թողնում գազի ոտնակը կամ օգտագործում է շարժիչի խիստ արգելակումը: Որպես կանոն, համակարգը ավտոմատ կերպով միանում է սայթաքուն ճանապարհներով վարելիս։
Այստեղ պետք է նշել նաև, որ գնորդի խնդրանքով մեքենայի վրա կարող է տեղադրվել նաև հակասայթաքող համակարգ ASR (antriebs schlupf regelung), որը կայուն կպահի մեքենան շատ կտրուկ մեկնարկի պահին կամ երբ. վարել սայթաքուն ճանապարհով վերև. Համակարգն ավտոմատ կերպով միանում է, երբ մեքենայի արագությունը իջնում է 30 կմ/ժ-ից:
Ներքին կոնֆիգուրացիայի առանձնահատկությունները
Volkswagen Caddy-ի ղեկի սյունը կարող է կարգավորվել երկու ուղղությամբ՝ և՛ բարձրության, և՛ հասանելիության: Որպեսզի յուրաքանչյուր վարորդ կարողանա իր համար հարմարեցնել ղեկը։ Ղեկը ունի մի շարք ստեղներ, որոնք թույլ են տալիս կառավարել ինքնաթիռի մուլտիմեդիա համակարգը, կռուիզ-կոնտրոլ համակարգը և նույնիսկ բջջային հեռախոսը: Եվ իհարկե, ղեկի սյունը հագեցած է ժամանակակից անվտանգության բարձիկով։
Volkswagen Caddy-ի կրուիզ-կառավարման համակարգը կարող է պահպանել վարորդի կողմից սահմանված արագությունը, նույնիսկ եթե այդ արագությունը շատ ցածր է (40 կմ/ժ-ից): Եթե համակարգը օգտագործվում է քաղաքից դուրս մեքենա վարելիս, ապա այն թույլ է տալիս հասնել վառելիքի զգալի խնայողության: Դա պայմանավորված է երթևեկության ավելի հավասար տեմպերով:
Բոլոր ժամանակակից Volkswagen Caddy մոդելները կարող են համալրվել հատուկ Travel & Comfort մոդուլով, որը ներկառուցված է առջևի նստատեղերի գլխաշորերում: Մոդուլը ներառում է նաև տարբեր մոդելների պլանշետային համակարգիչների համար կարգավորվող հենարան: Մոդուլը ներառում է նաև հագուստի համար նախատեսված կախիչներ և պայուսակների համար նախատեսված կեռիկներ: Այս ամենը հնարավորություն է տալիս առավել արդյունավետ օգտագործել խցիկի ներքին տարածքը։
Տեսանյութ՝ 2005թ. Volkswagen Caddy-ի վերանայում
https://youtube.com/watch?v=KZtOlLZ_t_s
Այսպիսով, Volkswagen Caddy-ն իսկական նվեր կարող է լինել ինչպես բազմազավակ ընտանիքի, այնպես էլ մասնավոր տրանսպորտով զբաղվող մարդկանց համար։ Այս մեքենայի կոմպակտությունը, զուգորդված բարձր հուսալիության հետ, նրան ապահովեց կայուն պահանջարկ, որը, ենթադրաբար, դեռ երկար տարիներ չի ընկնի։
