Opel Combo-e Life XL. Առաջին ուղևորություն, տպավորություններ, տեխնիկական տվյալներ և գներ

Ֆուրգոնները, մինիվենները և կայանային վագոնները կամաց-կամաց կորցնում են ժողովրդականությունը՝ փոխարինվելով ոչ այնքան ֆունկցիոնալ, բայց միանշանակ ավելի նորաձև և գնալով ավելի տարածված քրոսովերներով և ամենագնացներով: Մեծ, ընդարձակ, գործնական և հարմարավետ. սրանք ամենակարևոր բնութագրերն են: Ինչպե՞ս է ժանրի դասականը՝ Opel Combo-ն 7-տեղանոց XL տարբերակով, բայց ժամանակակից էլեկտրական տարբերակով, հայտնվում այս նոր աշխարհում: Ես փորձարկեցի այն Ռյուսելսհայմի շրջակայքի ճանապարհներին:

Opel Combo-e Life XL. Արտաքին և ինտերիեր

Ինչպես արդեն ասացի, Opel Combo-e XL-ը ժանրի դասական է: Տուփի տեսքով մեծ թափքը՝ 4753 մմ երկարությամբ, 1921 մմ լայնությամբ և ահռելի 1880 մմ բարձրությամբ, այնքան էլ գեղեցիկ չէ, և, անշուշտ, ոչ ոք չի տեսնի այս մեքենան փողոցում, բայց հարցը դա չէ: Այն պետք է լինի գործնական, ֆունկցիոնալ՝ պահպանելով համապատասխան էսթետիկան։ Պետք է խոստովանեմ, որ դա տգեղ մեքենա չէ, չնայած ինձ դուր չեկավ այդ հատվածը: Իհարկե, այստեղ չկա ժամանակակից ոճ, որը Opel-ի ոճաբանները, ի թիվս այլոց, հաջողությամբ կիրառեցին նոր Astra-ում կամ Mocka-ում, բայց դա շատ ճիշտ է։ Կողքին մենք ունենք գեղեցիկ կողիկներ և բռնկված անիվի կամարների իմիտացիա, որոնք ուրվագիծին տալիս են թեթևություն, դռան լայն շերտը ոչ միայն պաշտպանում է եզրերը ավտոկայանատեղիներում, այլև բավականին լավ տեսք ունի, իսկ պատուհանների գծերն ունեն արդյունավետ ներքևում: ստորին հատվածում։ Առջևի մասում օգտագործվում են մեծ լուսամփոփներ՝ նուրբ լուսադիոդային մակագրությամբ, մինչդեռ հետևի ուղղահայաց լամպերը նույնպես ունեն գեղեցիկ ներքին նախշ:

Ինտերիերը նույնպես շատ ճիշտ է։ Ոճաբաններն արժանի են հսկայական բթամատի, քանի որ կարողացել են թաքցնել մեքենայի ներկայացումը: Վահանակի վահանակն ունի գավաթների պահակներ, խցիկներ՝ վերևում, այդ թվում՝ վիրտուալ ժամացույցի վերևում, կենտրոնական վահանակը շատ էսթետիկորեն հաճելի է, իսկ գլանաձև շերտավարագույրների տակ թաքնված հատվածը շատ խորն է: Նյութերի որակը բավականին միջին է, կոշտ պլաստիկը տիրում է գրեթե ամենուր, բայց տեղավորվում է գերազանց, իսկ մաքրման հեշտությունը, հավանաբար, բարձր մակարդակի վրա է։ Առանձնահատկությունները ներառում են սմարթֆոնի հարմար գրպանը՝ ինդուկտիվ լիցքավորմամբ (այն կարող է տեղավորել մեծ սմարթֆոնի համար) և վերևում գտնվող հսկայական խցիկ: Երկրորդ և երրորդ շարքերում ուղևորների համար բավականաչափ տեղ կա։ Եթե ​​որևէ բան կա, ապա երրորդ շարքի երկու նստատեղերն առաջարկում են նույնքան տարածք, որքան երկրորդ շարքը: Բահ! Ասեմ, որ այնտեղ կարող է նույնիսկ ավելի հարմարավետ լինել, քանի որ նստատեղերի միջև շատ տարածություն կա։

Տես նաև՝ Հնարավո՞ր է քաղաքացիական պատասխանատվություն չվճարել, երբ մեքենան միայն ավտոտնակում է.

Նստատեղերը ծալած՝ բեռնախցիկի տարողունակությունը բավականին խորհրդանշական է՝ այնտեղ կտեղավորվեն երկու ձեռքի ճամպրուկներ։ Երրորդ շարքը ծալելուց հետո բեռնախցիկի ծավալը մեծանում է մինչև 850 լիտր, իսկ երբ երկրորդ շարքը լքվում է, կարող եք հաջողությամբ կազմակերպել տեղաշարժը. հասանելի է մինչև 2693 լիտր:

Opel Combo-e Life XL. Շարժիչի և վարելու փորձ

Ի՞նչն է մղում Opel Combo-e Life XL-ին: Նույնը, ինչ Opel Corsa-e-ն, Peugeot 208 2008-ը և էլեկտրական Stellantis-ի ողջ տեսականին: Կապոտի տակ փոփոխություններ չկան՝ դա 136 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ է։ եւ 260 Նմ պտտող մոմենտ, սնուցվում է 50 կՎտժ մարտկոցով: Լիովին լիցքավորված մարտկոցի հեռահարությունը, ըստ արտադրողի, 280 կիլոմետր է, ինչը դժվար թե թույլ տա երկար ընտանեկան ճանապարհորդություններ: Բացի այդ, թեստային վարումների ժամանակ էներգիայի սպառումը կազմել է մոտ 20 կՎտժ/100 կմ, ուստի 280 կիլոմետր վարելը դժվար կլինի: Հարկ է նշել, որ ես մենակ էի ճանապարհորդում։ Ուղևորների ամբողջական համալրման դեպքում էներգիայի սպառումը, հավանաբար, զգալիորեն կաճի: Ափսոս, որ կոնցեռնը համառորեն անընդհատ օգտագործում է նույն շարժիչ միավորը, որն ամենաարդյունավետը չէ: Թեև այն բավականին լավ է աշխատում էլեկտրական Corsa-ում կամ 208-ում, ավելի մեծ մեքենաներում, ինչպիսիք են Combo-e Life-ը կամ Zafira-e Life-ը, այն ունի 136 ձիաուժ: իսկ 50 կՎտժ մարտկոցը պարզապես բավարար չէ։ Իհարկե, նույն էներգաբլոկը հասանելի է նաև Combo-e տարբերակում, այսինքն. առաքման մեքենա. Այս դեպքում իմաստ ունի, եթե մեքենան օգտագործում է մի ընկերություն, որն ունի լիցքավորման կայան, իսկ մեքենան ինքը գործում է, օրինակ, քաղաքի ներսում։ Մարդատար, հատկապես 7 տեղանոց մեքենայի դեպքում ժամանակ առ ժամանակ առաջանում է հետագա ճանապարհորդության սցենարը, և ամբողջ ընտանիքը, երեխաները և այլն պետք է սպասեն, հաճախ նույնիսկ մեկ ժամ, մարտկոցը լիցքավորելու համար։ Ինձ համար դժվար է պատկերացնել: Դինամիկայի առումով այն համեստ է։ 0-ից 100 կմ/ժ արագացումը տեւում է 11,7 վայրկյան, իսկ առավելագույն արագությունը 130 կմ/ժ է։

Opel Combo-e Life XL. Գները և սարքավորումները

Մենք կգնենք ամենաէժան Opel Combo-e Life-ը 159 PLN-ով: Սա կլինի Elegance փաթեթի «կարճ» տարբերակը: Հետաքրքիր է, որ ավելի ցածր կոնֆիգուրացիայով տարբերակ չկա, ուստի մենք միշտ գնում ենք գրեթե լավագույն տարբերակը, ինչը որոշ չափով արդարացնում է բավականին բարձր գինը։ XL տարբերակի համար պետք է վճարեք 150 PLN: Իմ կարծիքով հավելավճարը փոքր է, բայց ֆունկցիոնալությունը շատ ավելի մեծ է։ Այնուամենայնիվ, ամոթալի է, որ գինը այդքան բարձր է, քանի որ 5100 բենզինային շարժիչի տարբերակը արտադրում է 1.2 ձիաուժ: իսկ ավտոմատ փոխանցման տուփը՝ Elegance + սարքավորումներով (նաև 131 ​​տեղանոց XL) արժե 7 123 PLN։ Մեքենան ավելի աշխույժ է (750 վայրկյան), ավելի արագ (10,7 կմ/ժ), էներգիայի պաշարի հետ կապված խնդիրներ չունի և արժե ավելի քան 186 հազարով պակաս։ Իրոք, նման դեպքերում դժվար է պաշտպանել էլեկտրիկներին:

Opel Combo-e Life XL. Ամփոփում

Գիտեմ, որ որոշ ժամանակ անց ընտրություն չի լինի, և նոր մեքենա գնելիս ստիպված կլինես հաշտվել էլեկտրական շարժիչի հետ։ Բայց թեև կան ավանդական այլընտրանքներ, որոշ մեքենաների համար էլեկտրական շարժիչը լավագույն լուծումը չէ: Համեստ միջակայքը, որը հետագայում կկրճատվի ծանրաբեռնվածության ներքո, սահմանափակ կատարողականությունը (ավելի քան 130 կմ/ժամ) և գնման բարձր գինը այն հատկանիշներն են, որոնք բացառում են այս մեքենան բազմաթիվ ծրագրերից: Արդյո՞ք բազմազավակ ընտանիքը կգնի էլեկտրական ֆուրգոն՝ 200 կիլոմետրից մի փոքր ավելի իրական հեռահարությամբ, 160 PLN-ից ավելի գնով, առանց որևէ լրացուցիչ ծառայության: Որոշ ընկերությունների համար սա հետաքրքիր լուծում է, բայց ես վախենում եմ, որ արտադրողները սկսում են մոռանալ սովորական օգտագործողների կարիքների մասին:

Opel Combo-e Life XL - Առավելությունները.

• հաճելի վարման բնութագրեր;
• մեքենան նուրբ է և հարմարավետ;
• շատ պատշաճ ստանդարտ սարքավորումներ;
• շատ տեղ տնակում;
• Շատ օգտակար պահեստային խցիկներ և թաքստոցներ;
• գրավիչ դիզայն.

Opel Combo-e Life XL – թերություններ.

• համեստ տեսականի;
• սահմանափակ կատարում;
• Բարձր գին:

Opel Combo-e Life XL-ի ամենակարևոր տեխնիկական տվյալները.

Opel Combo-e Life XL 136 կմ 50 կՎտժ
Գինը (PLN, համախառն)	- ից 164
Թափքի տեսակը / դռների քանակը	Համակցված ֆուրգոն / 5
Երկարություն/լայնություն (մմ)	4753/1921
Հետևի/առջևի ուղի (մմ)	bd/bd
Անիվի հիմք (մմ)	2977
Ուղեբեռի խցիկի ծավալը (լ)	850/2693
նստատեղերի քանակը	5/7
Սեփական քաշը (կգ)	1738
Մարտկոցի ընդհանուր հզորությունը (կՎտժ)	50 կՎտժ
Շարժիչային համակարգ	էլեկտրական
շարժիչ առանցք	ճակատ
Արտադրողականություն
Հզորություն (ձիաուժ)	136
Մոմենտ (Nm)	260
Արագացում 0-100 կմ/ժ (վրկ)	11,7
Արագություն (կմ / ժ)	130
Հայտարարված միջակայքը (կմ)	280

Տես նաև՝ Skoda Enyaq iV՝ էլեկտրական նորույթ