Opel Mokka 1.6 CDTi (100 կՎտ) Cosmo
Սա կարող է ունենալ 110 «ձի» կամ, սկսած այս տարվանից, մոտ 100 կիլովատ կամ 136 «ձի»: Սա Mokka-ի շարժիչների շարքի գագաթնակետն է՝ 1,4 լիտրանոց տուրբո բենզինի հետ միասին: Այն, ինչ փորձնական Mokka-ն չուներ, մնացած մեխանիկաներն էին, որոնք կդարձնեին մեքենան ավելի հարմարավետ և (սայթաքուն ճանապարհներով) ավելի հուսալի՝ ավտոմատ փոխանցման տուփ և չորս անիվի շարժիչ: Բայց, իհարկե, երկու տարբերակներն էլ ավելի են թանկացնում Mokka-ն (հազար-երկու լավ), և անհնար է դրանք միասին մտածել:
Իհարկե, դրանց բացակայությունն ունի նաև մի լավ հատկություն (իհարկե կես գնով)՝ նման Mokka-ն կարող է ողջամտորեն խնայող լինել։ Ոչ այնքան, որքան թղթի վրա (մենք հաճախ գրել ենք սպառումը չափելու անհեթեթորեն անօգուտ եվրոպական ցիկլի մասին), բայց դեռ բավական է. 4,7 լիտր սպառումը մեր սովորական շղթայի վրա ապացուցում է, որ այս Mokka-ն, չնայած իր այլ աշխույժությանը, կարող է շատ խնայող լինել: Իհարկե, ոչ բոլոր իրավիճակներում։ Եթե դուք օգտագործում եք շարժիչի հզորությունը միջինից բարձր, հատկապես մայրուղու վրա, սպառումը կարող է ավելի բարձր լինել, քան սպասվում էր: Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, Mokka-ն քրոսովեր է՝ համապատասխան մեծ ճակատային տարածքով: Սակայն շարժիչի այս ամենաթարմ տարբերակի վերջնական տպավորությունը միանշանակ դրական է. այն բավական աշխույժ է, որպեսզի գոհացնի նույնիսկ ամենախստապահանջ վարորդներին, և բավական խնայողություն՝ դրամապանակի հանդեպ բարյացակամ լինելու համար:
Մնացած Mokka-ն այնպիսին է, ինչպիսին մենք սովոր ենք. Cosmo կրծքանշանը նշանակում է սարքավորումների ամենաբարձր փաթեթը, որը ներառում է սարքավորումների կարևոր մասերի մեծ մասը (անձրևի ցուցիչ, երկզոտանի կլիմայի կառավարում, լույսի ավտոմատ ակտիվացում և անցում բարձր և ընկած լուսարձակների միջև: ..), բայց ոչ այն ամենը, ինչ դուք կսպասեիք նրանց ամենաբարձր սարքավորումների փաթեթով, հատկապես անվտանգության: Դրանց համար անհրաժեշտ կլինի ձեռք բերել հավելյալ վճարային փաթեթներից մեկը (օրինակ՝ Opel Eye և Premium փաթեթները), իսկ հետո գինը նույնպես բարձր է։
Mokka-ն լավ է նստում, ինչպես և սպասվում էր, վարորդի նստատեղը մի փոքր շատ կարճ է և բավականաչափ հարմարավետ նստատեղերի վրա: Իհարկե, թիկունքում շատ տեղ չկա, բայց 255 սանտիմետր անիվի բազայի դեպքում անհնար կլիներ ակնկալել նման բան։ Նույնը վերաբերում է հետևի նստատեղերի կամ բեռնախցիկի տարածքի քանակին: Եթե ակնկալիքները լինեն արտաքին միջոցների արդեն իսկ ասածի շրջանակում, ապա հիասթափություն չի լինի։
Նույնը վերաբերում է տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգին (և այլ անջատիչներին). պետք է տեղյակ լինեք, որ այն իր ծագմամբ ամենանոր տեսակը չէ, ուստի գիտի այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, բայց կոճակները չափազանց շատ են, և որոշ տեղերում կատարումը կաղ է: . Եթե, օրինակ, այն փոխարկեք սլովեներենի, դուք կունենաք ձայնային նավարկության ուղղորդում. սա աշխատում է միայն այն դեպքում, եթե ամբողջ համակարգը միացված է լեզուներից մեկին, որն ունի նաև ձայնային ուղղորդման ֆայլեր: Ծրագրավորողները, ըստ երևույթին, հետևել են նվազագույն դիմադրության գծին:
Բայց սրանք դեռ մանրամասներ են, որոնք կարող են ապակողմնորոշել, բայց չեն փչացնում մեքենայի վերջնական գնահատականը. Mokka-ն շատ լավ մեքենա է այս թողարկման համար:
Душан Лукич- ի լուսանկարը ՝ Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 կՎտ) Cosmo
Հիմնական տեղեկություններ
| Հիմնական մոդելի գինը. | 18.600 € |
|---|---|
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 26.600 € |
| Ուժ: | 100 կՎտ |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 100 կՎտ (136 ձիաուժ) 3.500-4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 320 Նմ 2.000-2.250 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչը վարում է առջևի անիվները՝ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact): |
| Կարողություն: | 191 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 9,9 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 4,0 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 116 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.375 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.885 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.278 մմ - լայնությունը 1.777 մմ - բարձրությունը 1.658 մմ - անիվային բազան 2.555 մմ |
| Տուփ: | բեռնախցիկ 356–1.372 լիտր – 53 լ վառելիքի բաք. |
Մեր չափումները
| Չափման պայմաններ. T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel vl. = 63% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 2.698 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 10,6s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,3 տարի ( 131 կմ / ժ) |
| փորձարկման սպառումը. | 6,5 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 4,7 լ / 100 կմ |
գնահատում
Cosmo-ի վերին հարդարման մակարդակը (առնվազն մասամբ) ներողամիտ է, և քառանիվ շարժիչը և ավտոմատ փոխանցման տուփը պահանջում են ավելի խորը փորել ձեր գրպանը: Մենք բարձր ենք գնահատում վառելիքի սպառումը:
Մենք գովում և նախատում ենք
Տեղեկատվական զվարճանքի համակարգի սլովեներեն թարգմանության իրականացում
