Opel Signum 3.0 CDTI ավտոմատ Cosmo
Ինչու՞ ստեղծվեց Signum-ը: Իբր այն գնորդներին գրավելու համար, ովքեր ցանկանում էին կես քայլ կտրել Vectra-ից։ Ոչ թե չափերով, այլ հեղինակությամբ։ Բայց եկեք իրատես լինենք՝ արժե՞ արդյոք:
Այո եւ ոչ. Եթե մոռանաք, որ Signum-ը իրականում Vectra սեդանի հինգդռնանի տարբերակն է, ապա այն կվճարի: Չէ՞ որ դա Վեկտրանից թանկ չէ, նույն կերպ է սարքավորված, բայց քո փողի դիմաց դու դեռ ստանում ես Signum, ոչ թե Vectra։ Այո, հարեւանն իսկապես կարող է ունենալ Vectro, իսկ դու ունես Signum:
Մյուս կողմից, դուք ստիպված կլինեք ընդունել, որ Signum-ը ավելի քիչ օգտակար է, քան Vectra-ն: Նրա անիվային բազան ավելի երկար է, քան չորս կամ հինգ դռնանի տարբերակը (և նույնը, ինչ ֆուրգոնը), այնպես որ հետևի ուղևորների համար կարող է ավելի շատ ոտքերի տարածք լինել: Դա կախված է նրանից, թե ինչպես են տեղադրվում հետևի նստատեղերը: Այո, ճիշտ եք կարդացել՝ հետևի նստատեղերը: Երկու.
Signum-ը (ինչպես թեստում) չորս տեղանոց է, քանի որ նստատեղերի միջև կա բարձր կոնսոլ, որը գործում է որպես բազկաթոռ, կա պահեստավորման մի փունջ, և այնտեղ կարող եք գտնել նաև հետևի նստատեղերի աուդիո կառավարման սարքեր: Այո, նման Signum-ը շատ լավ կհոգա նրանց, ովքեր հետևում են նստում: Նստատեղերն ամբողջությամբ քաշված են, երաժշտությունը քիչ է, իսկ ծածկոցներն ինքնին ծանր են։
Միակ բանը, որ պետք է հիշել, այն է, որ մեքենայում հարմարավետ ճանապարհորդող չորս ուղևորներ նշանակում են ավելի քիչ ուղեբեռի տարածք: Միայն այն պատճառով, որ Signum-ն ունի նույն անիվային բազան, ինչ Vectra ֆուրգոնը, չի նշանակում, որ բեռնախցիկը նույնքան ընդարձակ է: Ավելին. երբ հետևի նստատեղերը ետ են մղվում, բեռնախցիկում մնում է ընդամենը 365 լիտր տարածք, ինչը, օրինակ, ավելի քիչ է ընտանեկան ճանապարհորդության համար:
Եվ հետևի թեք պատուհանի շնորհիվ, նույնիսկ մինչև առաստաղ բեռնելիս, դուք ավելի լավ չեք լինի: Ի վերջո, սա նույնպես նորմալ է. Signum-ի ընդհանուր երկարությունը շատ ավելի մոտ է չորս կամ հինգդռնանի Vectra-ին, քան ֆուրգոնի տարբերակին: Ակնհայտ է, որ Signum-ը նախագծվել է՝ հաշվի առնելով ուղևորները և նրանց հարմարավետությունը:
Որպես այդպիսին, նրա շասսին այնքան ամուր է, որ Signum-ը նավի պես չի թեքվի անկյուններում, սակայն բավական հարմարավետ է, որ ուղևորները կարող են գտնել միայն ճանապարհների ամենադժվար ծայրերը: Սա հատկապես ճիշտ է ուղու վրա, երբ այն չի նյարդայնացնում սուզումը ավելի երկար ասֆալտի ծալքերով և լավ է պահում ուղղությունը:
Փոխանցման տուփը նույնպես լավագույնս համապատասխանում է մայրուղու համար: Երեք լիտրանոց վեց մխոցային տուրբոդիզելն ի վիճակի է արտադրել հասանելի 184 «ձի» (չնայած նույնիսկ ավելի քան 200-ը կարելի է հեշտությամբ հանել նույն ծավալից), և 400 Նմ պտտող մոմենտ՝ զուգակցված վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ։ բավական է շարժումը հարմարավետ դարձնելու և ճանապարհորդության բարձր արագությունը:
Դիզելային վառելիքի սպառումը նույնպես չի հիասթափեցնում. թեստի ժամանակ պարզվեց, որ այն մոտ 10 լիտր է, իսկ ավելի երկար և արագ արագությունների դեպքում այն կարող է սահել երկու լիտր ցածր: Եվ քանի որ շարժիչի ձայնը նույնպես նյարդայնացնող չէ (սակայն, այն դեռ այնքան ամուր է, որ նրա ձայնը երբեմն չափազանց ուժեղ է), Signum-ը հիանալի ճանապարհորդ է: Եվ քանի որ սա Signum է, ոչ թե Vectra, այս առումով ավելի (հեղինակավոր) գրավիչ է։
Դուշան Լուկիչ
Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:
Opel Signum 3.0 CDTI ավտոմատ Cosmo
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Գրոսմայստեր Հարավարևելյան Եվրոպա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 34.229,86 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 34.229,86 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 135 կՎտ (184 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 9,8 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 219 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 7,3 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 6 մխոց - 4-հարված - V-66° - ուղղակի ներարկման տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2958 սմ3 - առավելագույն հզորություն 135 կՎտ (184 ձիաուժ) 4000 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 400 Նմ 1900-2700 պտ/րոպում: |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ - անվադողեր 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 219 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 9,8 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1715 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 2240 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4651 մմ - լայնությունը 1798 մմ - բարձրությունը 1466 մմ |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 61 լ. |
| Տուփ: | 365-550-1410 լ |
Մեր չափումները
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel Սեփականություն ՝ 51% / Վիճակ, կմ Մետր ՝ 6971 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 10,0s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 16,8 տարի ( 135 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 30,5 տարի ( 175 կմ / ժ) |
| փորձարկման սպառումը. | 10,8 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 41,3m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Տեխնիկապես այն Signum Vectra-ն է, բայց գործնականում այն ավելի հեղինակավոր է, ավելի քիչ օգտակար, ոչ ավելի թանկ և շատ ավելի հարմարավետ կենդանի բովանդակության համար: Եթե բեռնախցիկը ձեզ չի անհանգստացնում, Vectri-ն հիանալի այլընտրանք է:
Մենք գովում և նախատում ենք
նստած առջևում և հետևում
Սարքավորումներ
շասսի
բեռնախցիկ
կարողություն
շարժիչի ձայնը
