Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI (110 կՎտ) Cosmo
Omega Caravan-ի հաջողությունն ակնհայտորեն հեշտ չէ մոռանալ Opel-ը: Ճիշտ է, Omega-ն ավելի քիչ շքեղ էր, քան նույն չափի գերմանական վագոնները, բայց այն ավելի օգտակար էր: Եվ շատերը գիտեին, թե ինչպես դա գնահատել: Նրա հեռանալուց հետո թվում էր, թե Opel-ն այլևս չի ունենա այնպիսի մոդել, որը կարող է բավարարել այս հաճախորդներին: 2003 թվականին Ռյուսելսհայմում նրանք զարմացրին և ներկայացրին Vectra շասսիի ընդլայնված տարբերակը, որի հիման վրա սկզբում ճանապարհ ընկավ Signum-ը, իսկ մի փոքր ավելի ուշ՝ Vectra Caravan-ը։
Այսօր Vectra Caravan-ն իր չափսերով դեռ համարվում է իր դասի լավագույններից մեկը: Համեմատած այլ տարբերակների հետ՝ այն կանգնած է 130 մմ (2.830 մմ) ավելի երկար շասսիի վրա, ունի 4.840 մմ երկարություն և հետևի մասում արդեն ունի հիմնականում 530 լիտր ուղեբեռի տարածք: Այսպիսով, եթե դուք ֆուրգոն եք գնում և շատ տեղ եք հատկացրել ձեր առավելությունների ցանկում, ապա Vectra-ն, ամենայն հավանականությամբ, կհայտնվի առաջին տեղում: Փաստն այն է, որ այս մեքենան համարվում է չափազանց ընդարձակ, նույնիսկ երբ խոսքը վերաբերում է հետևի նստատեղին նստած ուղևորի հարմարավետությանը, իսկ հետևի նստատեղը ծալած, հետևի 1.850 լիտր տարածք է ստանում:
Կասկած չկա, որ Opel-ը կարող է հպարտանալ Vectra Caravan-ով, և դա այդպես է:
Ճիշտ. Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, սա նրանց ամենամեծ տան մոդելն է և նրանցից շատերի համար
համարվում են, որ նրանք ստանում են հատուկ արտոնություններ առանձին արտադրողի շրջանակներում
ուշադրություն։ Vectra-ն դա «ցույց է տալիս» նորարարության միջոցով ավելի մեծ կամ ավելի մեծ
ամեն տարի ավելի քիչ չափով: Պաշտոնական ժամանումից վեց ամիս անց.
Ավելի ճիշտ՝ 2004 թվականի ապրիլին ինժեներները շարժիչների շարքը համալրեցին երկուսով
լավագույն դիզելային 1.9 CDTI (88 և 110 կՎտ), նույն տարին, ընդամենը մի քանիսը
ամիսներ անց IDS-ն հայտնվեց համավճարների ցուցակում, իսկ անցյալ տարի՝ դրանք
կաթվածահար 2 լիտրանոց տուրբո լիցքավորված բենզինային շարժիչ (8 կՎտ) և
1 լիտրանոց տուրբոդիզել (9 կՎտ) և դրանցով ավելի զարդարված
Վեկտրին №№
Մի փոքր կոսմետիկ վիրահատություն, կարելի է ասել, թե որն էր նպատակը
առաջին հերթին, որ Vectro-ն միավորվել է մնացած մոդելների հետ։ Ներսում
գրեթե ոչ մի փոփոխություն չի նկատվում. Գծերը դեռ խիստ են, կատարյալ ուղիղ
կտրիր այն և ... կարելի է ասել բավականին ձանձրալի: Սա վերաբերում է նաև
մետր, ուստի դրանք թափանցիկ են: Բավականին դժվար
դա նման է տեղեկատվական համակարգի օգտագործմանը, որի տվյալները տպագրվում են
հեղուկ բյուրեղյա էկրանի վրա, և դա, իհարկե, չի վերաբերում մնացած ամեն ինչին,
նախատեսված է այս մեքենայի մեջ օգտագործելու համար: Նստարանի հետևը ծալելը ուժ է
Պարզապես. Դուք կարող եք ունենալ հետևի դուռ, եթե պատրաստ եք դրան
վճարել հավելյալ, բացում և փակում է էլեկտրաէներգիան. Նա էլ է կառավարում, հրամայում, շարժվում
շատ ավելին այս մեքենայում: Եվ երբ դուք նստում եք ղեկին, դա ճիշտ է
որպեսզի ձեր շրջապատը արագ դառնա տնային: Բոլոր անջատիչները այնտեղ են, որտեղ կլինեին
նաև այլ կերպ փնտրել:
Այն, որ նման Vectra-ն դառնում է իսկական ընտանեկան ֆուրգոն, միայն ի վերջո բացակայում է։
ինչ - որ բան. Տեղադրում է շարժիչը քթի մեջ: Այն, որ դա պետք է լինի դիզվառելիք, այլևս պետք չէ
ընդգծելու, որ սա ամենաուժեղն է ներկապնակի մեջ, սակայն մեր ժողովուրդը բավական պարզ է խոսում
չափման տվյալները, և հատկապես այն, ինչ դա եղել է առաջին հերթին
կեսը ամենատարածված գնորդների շրջանում:
Մաթևա Կորոշեց
Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI (110 կՎտ) Cosmo
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Գրոսմայստեր Հարավարևելյան Եվրոպա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 25.717,95 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 27.902,95 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 110 կՎտ (150 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 10,3 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 210 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 5,9 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - ուղիղ ներարկման դիզել - տեղաշարժ 1910 սմ3 - առավելագույն հզորություն 110 կՎտ (150 ձիաուժ) 4000 պտույտ / րոպեում - առավելագույն պտտող մոմենտ 320 Նմ 2000-2750 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 210 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 10,3 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1510 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 2140 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4839 մմ - լայնությունը 1798 մմ - բարձրությունը 1500 մմ - վառելիքի բաք 61 լ. |
| Տուփ: | բեռնախցիկ 530-1850 լ |
Մեր չափումները
| (T = 12,5 ° C / p = 1010 mbar / հարաբերական ջերմաստիճանը ՝ 55% / մետր ընթերցումը ՝ 3688 կմ) | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 10,0s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,2 տարի ( 132 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 31,3 տարի ( 168 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 8,5/17,1-ականներ |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 11,0/15,6-ականներ |
| Առավելագույն արագությունը. | 210 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 8,2 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 37,5m |
| AM սեղան. | 40m |
Մենք գովում և նախատում ենք
բաց տարածություն
հետևի ճկունություն
շարժիչը և կատարումը
սարքավորումների հարուստ փաթեթ
տեղեկատվական համակարգի ինտեգրված օգտագործումը
ձանձրալի վահանակ
