P0080 արտանետվող փականների կառավարման էլեկտրամագնիսական սարք B1 միացում բարձր

P0080 արտանետվող փականների կառավարման էլեկտրամագնիսական սարք B1 միացում բարձր

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Արտանետվող փականների կառավարման էլեկտրամագնիսական սխեման բարձր (բանկ 1)

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ծածկագիրը ընդհանուր OBD-II շարժիչային կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է բոլոր մակնիշների և մոդելների ավտոմեքենաներին (1996 և ավելի նոր), չնայած վերանորոգման հատուկ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված մոդելից:

Փականների փոփոխական ժամանակացույցով (VVT) հագեցված տրանսպորտային միջոցների վրա Շարժիչի կառավարման մոդուլը/Էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (ECM/PCM) վերահսկում է լիսեռի դիրքը՝ կարգավորելով շարժիչի յուղի մակարդակը՝ օգտագործելով հսկիչ էլեկտրամագնիսական լիսեռի դիրքը փոխելու համար: Հսկիչ էլեկտրամագնիսական սարքը կառավարվում է ECM/PCM-ից զարկերակային լայնության մոդուլյացիայով (PWM) ազդանշանով: ECM/PCM-ը վերահսկում է այս ազդանշանը և եթե լարումը գերազանցում է ճշգրտումը, սահմանում է այս DTC-ն և միացնում անսարքության ցուցիչի լամպը (MIL):

Բանկ 1-ը վերաբերում է շարժիչի թիվ 1 բալոնային կողմին. համոզվեք, որ ստուգեք ըստ արտադրողի բնութագրերի: Արտանետվող փականի կառավարման էլեկտրամագնիսական սարքը սովորաբար գտնվում է մխոցի գլխի արտանետվող բազմակի կողմում: Այս կոդը նման է P0078 և P0079 ծածկագրերին: Այս կոդը կարող է ուղեկցվել նաև P0027-ով:

ախտանշանները

P0080- ի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Ստուգեք շարժիչի լույսը (անսարքության ցուցիչի լամպը) միացված է
• Մեքենան կարող է տառապել վատ արագացումից և վառելիքի սպառման նվազումից:

Հնարավոր պատճառները

Հնարավոր պատճառները կարող են ներառել.

• Էլեկտրական լարերի վատ միացում կամ անջատում
• Կառավարման էլեկտրամագնիսական սարքի բաց միացում
• Կարճ միացում հոսանքին
• Թերի ECM

Ախտորոշիչ քայլեր

Հաղորդալարերի ամրագոտիներ - Ստուգեք լարերի ամրագոտիների միացումները, փնտրեք կոռոզիայից կամ չամրացված լարերը միակցիչներին: Անջատեք ամրագոտիների միակցիչները էլեկտրամագնիսական սարքից և PCM-ից՝ օգտագործելով միացման սխեման, տեղադրեք + և - լարերը էլեկտրամագնիսական սարքին: Էլեկտրամագնիսը կարող է վարվել գետնի կողմից կամ հոսանքի կողմից՝ կախված կիրառությունից: Շրջանակում հոսանքի հոսքը որոշելու համար տես գործարանային էլեկտրագծերի դիագրամները: Օգտագործելով թվային վոլտ/օմմետր (DVOM), որը դրված է Ohm պարամետրին, ստուգեք դիմադրությունը մետաղալարի յուրաքանչյուր ծայրի միջև: DVOM-ի սահմանաչափը գերազանցելը կարող է լինել լարերի բաց, թուլացած միացում կամ տերմինալ:

Կառավարման էլեկտրամագնիսական էլեկտրամագնիսական էլեկտրամագնիսական ապարատի ամրացումն անջատված վիճակում, օգտագործելով DVOM-ը դրված է ohms-ի վրա, ստուգեք դիմադրությունը էլեկտրական տերմինալներից յուրաքանչյուրի միջև հենց կառավարման էլեկտրամագնիսական սարքի վրա: Օգտագործեք գործարանային բնութագրերը կամ հայտնի լավ հսկիչ էլեկտրամագնիսական սարք, եթե առկա է, որոշելու համար, թե արդյոք էլեկտրամագնիսական սարքում դիմադրություն կա: Եթե ​​DVOM-ն ունի սահմանի գերազանցում կամ շատ ցածր դիմադրություն, ապա էլեկտրամագնիսը հավանաբար վատն է:

Միացումից կարճ - Անջատեք ամրագոտին PCM/ECM-ից և տեղադրեք լարերը դեպի կառավարման էլեկտրամագնիսական սարք: Երբ DVOM-ը միացված է վոլտերի վրա, միացրեք բացասական հաղորդիչը գետնին, իսկ դրականը դեպի լարը(ներ)ը կառավարման էլեկտրամագնիսին: Ստուգեք լարման առկայությունը, եթե առկա է, հնարավոր է, որ էլեկտրահաղորդման զրահի մեջ հոսանքի կարճացում լինի: Տեղադրեք հոսանքի միացման հոսանքը՝ անջատելով ամրագոտիների միակցիչները և ստուգելով լարերը դեպի էլեկտրամագնիսական սարքը:

PCM/ECM - Եթե բոլոր լարերը և հսկիչ էլեկտրամագնիսական սարքը կարգին են, անհրաժեշտ կլինի վերահսկել էլեկտրամագնիսը, մինչ շարժիչը աշխատում է՝ ստուգելով լարերը դեպի PCM/ECM: Օգտագործելով առաջադեմ սկանավորման գործիք, որը կարդում է շարժիչի գործառույթները, վերահսկեք հսկիչ էլեկտրամագնիսով սահմանված աշխատանքային ցիկլը: Անհրաժեշտ կլինի կառավարել էլեկտրամագնիսը, մինչ շարժիչը աշխատում է շարժիչի տարբեր արագություններով և բեռներով: Օգտագործելով օսցիլոսկոպ կամ գրաֆիկական մուլտիմետր, որը սահմանված է աշխատանքային ցիկլի, բացասական լարը միացրեք հայտնի լավ հողին, իսկ դրական լարը՝ էլեկտրամագնիսական սարքի ցանկացած լարային տերմինալի: Մուլտիմետրի ընթերցումը պետք է համապատասխանի սկանավորման գործիքի վրա նշված աշխատանքային ցիկլին: Եթե ​​դրանք հակառակ են, ապա բևեռականությունը կարող է շրջվել. միացրեք մետաղալարի մյուս ծայրի դրական լարը էլեկտրամագնիսին և կրկնեք թեստը՝ ստուգելու համար: Եթե ​​PCM-ից հայտնաբերված ազդանշանը մշտապես միացված է, ապա PCM-ն ինքնին կարող է անսարք լինել:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• GM ԿՈԴ P0080 CHEVY TAHOEԵս ՈՒՆԵՄ 2004 թվականի ՉԵՎԻ ՏԱՀՈ: ԻՆՁ ՄԻԱՅՆ ՆԵՐԾՄԱՆ ԴԱՐՁԱԿՆ ԱՍԵՑ, ՈՐ ՈՒՆԵՄ ԱՐՏԱՀՈՒՍՔ ԲԱԼՈՎԻ, ԳԱԶԻ ՏԱԿԻ ԴԱՇՏՈՒՄ: ԵՍ ՍՏԱՆՈՒՄ ԵՄ P0080 ԿՈԴԸ, ՈՐՏԵՂ ԵՍ ՍԿՍՈՒՄ ԵՄ ՓՆՏՐԵԼ ԵՎ ԱՅՍ ԱՇԽԱՏԱՆՔԸ ԿԱՏԱՐՎԱԾ Է, ԿԱՄ ՊԵՏՔ Է ՏԱՆԵՄ ՄԵՔԵԽԱՆԻԿԻ մոտ, ՈՒՆԵՄ ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՈՒՄ ԵՄ… ՇԱՏ Նյարդային ՀԻՄԱ ՉԳԻՏԵՄ, ԱՐԴՅՈ՞Ք ԱՐՏԱՀՈՎՈՒՄ Է… 

P0080 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0080- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: