Ստուգեք մեքենան մեկնելուց առաջ

Մոտենում է ձմեռային արձակուրդների և հանգստյան օրերին դահուկային արշավների շրջանը։ Մինչդեռ ճանապարհորդության ժամանակ մեքենայի նույնիսկ աննշան անսարքությունը կարող է փչացնել տոնական տրամադրությունը և նվազեցնել տիրոջ դրամապանակը։ Իսկ մեքենան զննելու համար ձեզ կպահանջվի ընդամենը 60 րոպե։ Ի՞նչ է ներառված վերանայման մեջ: Իսկ ի՞նչ տարրեր կարող ենք ստուգել ինքներս մեզ։

Ե՞րբ է այցելելու լավագույն ժամանակը: Առնվազն երկու շաբաթ առաջ խնամք. Մենք շատ այլ անելիքներ կունենանք արձակուրդից առաջ կամ պլանավորված հանգստյան օրերի ուղևորությունից առաջ, և 14 օրն անպայման բավարար կլինի ստուգման ընթացքում հայտնաբերված հնարավոր թերությունները վերացնելու համար:

Ի՞նչ տարրեր պետք է ստուգվեն մեքենայի պարբերական զննման ժամանակ:

1. Ստուգեք արգելակները:

Արդյունավետ արգելակման համակարգը նշանակում է ավելի մեծ անվտանգություն ճանապարհին: Արգելակման բարձիկների վիճակը, որը թույլ է տալիս հանգստյան օրերին ուղևորություն կատարել հարևան կայք, կարող է հանգեցնել մեքենայի որակազրկման մի քանի հազար կիլոմետր ճանապարհորդության դեպքում: Թվում է, թե սա մեծ հեռավորություն է, բայց բավական է, օրինակ, հաշվարկել կենտրոնական Լեհաստանից մինչև ծով հեռավորությունը, այնուհետև մենք երկու ուղղություններով քշում ենք գրեթե 1.000 կմ: Եվ սա, հավանաբար, հանգստի միակ ճամփորդությունը չէ։

Ստուգումը ներառում է բարձիկների, սկավառակների, արգելակման բարձիկների և այլնի վիճակի ստուգում։ բալոններ (ներառյալ դրանց մեխանիկական աղտոտվածությունը) և արգելակային հեղուկի մակարդակը: Արժե իմանալ, որ կեղտոտ արգելակային համակարգը նշանակում է նաև վառելիքի սպառման ավելացում: Ժամանակակից մեքենաները հագեցած են մոնիտորինգի համակարգերով, որոնք հայտնում են արգելակային համակարգի անսարքությունների մասին:

2. Շոկի կլանիչների կառավարում.

Արդյունավետ կափույրները պատասխանատու են ոչ միայն վարելու հարմարավետության (կախովի) կամ ճանապարհի հետ անիվի ճիշտ շփման համար, այլև ավելի կարճ արգելակման հեռավորությունների համար: Պրոֆեսիոնալ արտադրամասերում արգելակման ուժը (արգելակման համակարգը ստուգելուց հետո) և շոկի կլանիչների խամրման արդյունավետությունը ստուգվում են դիագնոստիկ գծի վրա, իսկ վարորդը ստանում է համակարգչային տպումներ՝ թեստի արդյունքներով:

3. Կախովի հսկողություն.

Հատկապես դժվար է կախոցների կառավարումը, որն անհրաժեշտ է պատշաճ տեղաշարժի համար, հատկապես տոնական ուղեբեռով մեքենայում: Լեհաստանի ճանապարհները վարորդներին հաճույք չեն պատճառում, ուստի վերանայումը ներառում է նաև շարժիչի ծածկոցներ, ռետինե տարրեր, որոնք պաշտպանում են կախոցի զգայուն կետերը, ջերմային պաշտպանիչները և արտանետման համակարգի ամրացումները: Այս դեպքում վարորդը ստանում է նաև համակարգչային թեստային տպագիր:

4. Անվադողերի զննում.

Անվադողերի քայլքի վիճակն ու անվադողերի ճնշումն ուղղակիորեն ազդում են վարման անվտանգության և վառելիքի սպառման վրա: Շատ ցածր քայլք - 1,6 մմ-ից պակաս - այս մեքենայի առանցքի վրա անվադողերի փոխարինման ցուցում է: Եթե ​​դա չկատարվի, թաց մակերեսների վրա ջրի շերտը կբաժանի անվադողը ճանապարհից («հիդրոպլանավորման երևույթ»), ինչը կարող է հանգեցնել ձգման կորստի, սահելու կամ կանգառի հեռավորության ավելացման: Վտանգավոր է նաև անվադողի կողային պատերի վնասումը, որը կարող է առաջանալ եզրաքարերի և փոսերի չափազանց դինամիկ հաղթահարման հետևանքով: Ցանկացած կողային վնաս կխախտի անվադողը և պետք է անմիջապես փոխարինվի: Կարևոր է նաև անվադողերում (ներառյալ պահեստային անիվի) ճնշումը կարգավորել՝ ըստ մեքենայի բեռի:

5. Սառեցման համակարգի ստուգում.

Շարժիչի անսարք սառեցումը լուրջ վնասների ուղղակի ուղի է: Բացի հովացուցիչ նյութի, օդափոխիչի և ջրի պոմպի ստուգումից, օդորակիչի ստուգումը կարևոր է նաև ճանապարհորդի հարմարավետության և վարորդի ուշադրության համար: Սպասարկման տեխնիկը կստուգի օդորակման համակարգի լցոնումը, դրա ամուրությունը և ֆիլտրերի վիճակը և անհրաժեշտության դեպքում կառաջարկի ախտահանում։ Արժե իմանալ, որ ինհալացիոն ալերգիայով տառապող մարդկանց համար առաջարկվող փայտածուխի զտիչներն առկա են շուկայում:

6. Ստուգեք շարժիչի մարտկոցը և գոտին:

Ամռանը մարտկոցի լիցքավորման ստուգումը կարող է անտեղի թվալ, բայց բարձր ջերմաստիճանի դեպքում մենք ավելի հաճախ ենք օգտագործում օդորակիչը, լսում ենք ռադիո անջատված շարժիչով և ավելի շատ սարքեր միացնում ծխախոտի կրակայրիչին, ինչպիսիք են նավիգացիան, հեռախոսի լիցքավորիչը, սառնարանը կամ էլեկտրական. ներքնակի պոմպ. Հինգ տարուց ավելի հին մեքենաներում մարտկոցի ստուգումը պարտադիր է։ Հավասարապես կարևոր է երկար ճանապարհորդությունից առաջ ստուգել շարժիչի պարագաների գոտին: Ժամանակակից տրանսպորտային միջոցներում, գոտիով աշխատող պարագաներ, ներառյալ ղեկի հզոր պոմպը, օդորակման կոմպրեսորը, ջրի պոմպը և փոփոխականը:

7. Հեղուկի հսկողություն.

Արգելակի և հովացուցիչ նյութի մակարդակը ստուգելուց բացի, անհրաժեշտ է ստուգել շարժիչի յուղի վիճակը: Կասկածելիորեն մեծ խոռոչը բացարձակ ցուցում է դրա պատճառի ախտորոշման համար: Սպասարկման տեխնիկը վարորդին կտրամադրի անհրաժեշտ տեղեկատվություն այն մասին, թե որ հեղուկները պետք է օգտագործվեն և որոնք պետք է տանել իր հետ երկար ճանապարհորդության համար (հեղուկի տեսակը և դրա տեխնիկական նշանը, օրինակ՝ մածուցիկությունը յուղի դեպքում): Արժե նաև հարցնել սեզոնային ակցիաների, այդ թվում՝ հեղուկի փոխարինման մասին, որոնք հաճախ տեղի են ունենում ֆիրմային սպասարկման կայաններում, այդ թվում՝ մեր:

8. Լույսի կառավարում.

Մեքենայի բոլոր լուսարձակները պետք է լինեն լավ վիճակում, և նույնիսկ լուսարձակները պետք է լինեն հավասարապես լուսավոր։ Ստուգումը ներառում է հեռավորության և հիմնական լույսի, դիրքի և հետընթացի լույսերի, ահազանգերի և շրջադարձային ազդանշանների, ինչպես նաև մառախուղի և արգելակային լույսերի ստուգում: Հիմնական տարրերը ներառում են նաև մեքենայի համարանիշի և սրահի լուսավորության ստուգումը, ինչպես նաև ձայնային ազդանշանի ստուգումը։ Ճանապարհին արժե գնել լամպերի պահեստային հավաքածու. ստանդարտ հավաքածուի արժեքը մոտ 70 PLN է: Որոշ եվրոպական երկրներում - ներառյալ. Չեխիայում, Խորվաթիայում և Սլովակիայում անհրաժեշտ է պահեստային հանդերձանք: Սա չի վերաբերում քսենոնային լամպերին, որոնք կարող են փոխարինվել միայն արհեստանոցով:

Ի՞նչ կարող է վարորդն ինքնուրույն ստուգել մեքենայում:

Եթե ​​մեքենան վերջերս անցել է պարբերական ստուգում, կամ մենք ժամանակ չունենք սպասարկման կայան այցելելու, մենք կարող ենք ինքներս ստուգել մեկ տասնյակ տարր՝ դրա վրա ծախսելով ոչ ավելի, քան կես ժամ: Նվազագույնը «EMP» է, որը նշանակում է հեղուկների, անվադողերի և լուսարձակների ստուգում:

Արձակուրդ մեկնելուց առաջ վարորդը կարող է ինքնուրույն ստուգել արգելակի և հովացուցիչ նյութի մակարդակը՝ դիտարկելով բեռնարկղերի ցուցիչները, որոնք ցույց են տալիս յուրաքանչյուր հեղուկի նվազագույն և առավելագույն մատակարարումը: Յուղը պետք է ստուգվի՝ հանելով գլանափաթեթը, որը գտնվում է մխոցի մարմնի վրա և սովորաբար դեղին գծանշում ունի: Արժե նաև ավելացնել լվացքի հեղուկ և ստուգել մաքրիչի շեղբերների վիճակը:

Քայլքի վիճակը և խորությունը, ինչպես նաև անվադողերի ճնշումը կարելի է ստուգել՝ բենզալցակայանում կայանելիս, կոմպրեսորի միջոցով: Մեքենաների մեծ մասում, ուղևորների խցիկի նշանավոր վայրում (օրինակ, դռան մոտ) կան օդի ճնշման սահմանված արժեքներով թիթեղներ տարբեր պայմաններում և բաժանված են մեքենայի երկու առանցքների: Նույնիսկ յուրաքանչյուր անվադողի արտաքին կողային պատերի հպանցիկ ստուգումը կբացահայտի ավելի մեծ լայնակի ճաքեր: Ի դեպ, սկավառակները նույնպես պետք է ստուգվեն։

Ձեր պահեստային անվադողի վիճակը ստուգելիս համոզվեք, որ ունեք նաև՝ ժակ, անիվի ամրակ, ռեֆլեկտիվ ժիլետ, նախազգուշացնող եռանկյուն և գործող պիտանելիության ժամկետի կրակմարիչ: Ուղեբեռը փաթեթավորելիս եռանկյունը և կրակմարիչը տեղադրեք բեռնախցիկի հեշտությամբ հասանելի տեղում, իսկ ժիլետը դրեք մեքենայի մեջ: Մնացած Եվրոպայի համեմատ Լեհաստանում մեքենայի պարտադիր սարքավորումը համեստ է, այն ընդամենը նախազգուշացնող եռանկյունի է և կրակմարիչ։ Այնուամենայնիվ, կանոնները տարբեր են երկրից երկիր, և Սլովակիան ամենախիստներից մեկն է: Եթե ​​ցանկանում եք խուսափել օտարերկրյա ոստիկանի հետ խոսելուց, արժե ստուգել մեր երթուղու գործող կանոնակարգերը:

Մեքենայի բոլոր լույսերը կարող եք ինքներդ փորձարկել (օրինակ՝ օգտագործելով պատ, որը ցույց կտա լույսի յուրաքանչյուր տեսակի արտացոլանքը), թեև մեկ այլ մարդու ներկայությունն այս դեպքում օգտակար կլինի։ Վարորդին մի փոքր ավելի շատ ջանք կպահանջվի՝ փոխարինելու այրված լամպերը, որոնք հասանելի չեն մեքենաների ոչ բոլոր ապրանքանիշերում:

Մեքենայի հիմնական սարքավորումները ներառում են նաև առաջին օգնության ամբողջական փաթեթ։ Սարքավորման ամենակարևոր տարրերն են՝ միանգամյա օգտագործման ձեռնոցներ, դիմակ կամ հատուկ շնչառական խողովակ, ջերմային թաղանթ, վիրակապեր, վիրակապեր, առաձգական և ճնշման ժապավեններ և մկրատներ, որոնք թույլ կտան կտրել ամրագոտիները կամ հագուստը:

Կարող եք նաև ինքնուրույն ստուգել պատուհանների (հատկապես դիմապակու) վիճակը, լվացքի վարդակների, հետևի հայելիների և շչակի կարգավորումները։ Ուղեբեռը մեքենայում հավաքելուց հետո արժե նաև ճիշտ լուսարձակի անկյուն դնել, որպեսզի լավ տեսնեք ճանապարհը և միևնույն ժամանակ չշլացնեք հանդիպակաց երթևեկությունը։

Ըստ փորձագետի

Marcin Rosloniec, Renault Warszawa Puławska մեխանիկական ծառայության ղեկավար.

Ամեն տարի ես ավելի ու ավելի շատ գիտակից վարորդների եմ հանդիպում, ովքեր հոգ են տանում իրենց և ուղևորների, հատկապես երեխաների անվտանգության մասին։ Նման մեքենաների օգտագործողները ավելի պատրաստ են, քան մի քանի տարի առաջ, որոշել, օրինակ, փոխարինել արգելակային համակարգի բաղադրիչները՝ սկավառակներ, բարձիկներ, հեղուկներ՝ չսպասելով դրանց ամբողջական մաշվածությանը: Մեքենայի զննումը հետագա ուղևորություններից առաջ դառնում է ուղևորության պլանավորման կարևոր փուլերից մեկը: Սրա շնորհիվ կարող ենք գրեթե վստահ լինել, որ նույնիսկ փոքրիկ հետընթացը չի փչացնի մեր երազած հանգիստը։