Հիմնական մարտական ​​տանկ Type 90 Type 74 տանկի ստեղծումից անմիջապես հետո (բարոյապես հնացած գրեթե նախագծման փուլում), ճապոնական ռազմական ղեկավարությունը որոշում է ստեղծել ավելի հզոր, ժամանակակից տանկ, որն ամբողջությամբ արտադրված է ճապոնական արտադրական օբյեկտներում: Ենթադրվում էր, որ այս մարտական ​​մեքենան պետք է կարողանա հավասար պայմաններով մրցել խորհրդային գլխավոր T-72 տանկի հետ։ Արդյունքում 1982 թվականին սկսվեց TK-X-MBT (մեքենայի ինդեքս) ստեղծումը, 1985 թվականին ստեղծվեցին տանկի երկու նախատիպ, 1989 թվականին նախագիծն ավարտվեց, 1990 թվականին տանկն ընդունվեց ճապոնական բանակի կողմից։ Ճապոնական օրիգինալ լուծումը Mitsubishi-ի կողմից մշակված ավտոմատ բեռնիչ է: Ավտոմատ զինամթերքի դարակը գտնվում է աշտարակի զարգացած խորշում: Լիցքավորման պահին հրացանը պետք է փակվի աշտարակի տանիքի համեմատ հորիզոնական դիրքով, որը համապատասխանում է զրոյական բարձրության անկյան: Տանկի անձնակազմը զինամթերքից բաժանված է զրահապատ միջնորմով, իսկ աշտարակի խորշի տանիքում կան արտանետման վահանակներ, ինչը նպաստում է տանկի պաշտպանության մակարդակի բարձրացմանը։ Mitsubishi-ի կողմից մշակված կրակի կառավարման համակարգը ներառում է լազերային հեռաչափ, գնդացրի դիտորդական և ուղղորդող սարքեր՝ կայունացված մեկ ինքնաթիռում (արտադրված է Nikon Corporation-ի կողմից), համայնապատկերային դիտորդական և հրամանատարական ուղղորդող սարքեր՝ կայունացված երկու ինքնաթիռներում (արտադրված Fuji Photo օպտիկական ընկերության կողմից»), ջերմային: պատկերազարդ («Fujitsu ընկերություն»), թվային բալիստիկ համակարգիչ, թիրախների ավտոմատ հետևման համակարգ և սենսորների մի շարք։ Էլեկտրոնային բալիստիկ համակարգիչը ավտոմատ կերպով հաշվի է առնում թիրախային արագության, կողային քամու, թիրախի տիրույթի, ատրճանակի առանցքի պտտման, օդի ջերմաստիճանի և մթնոլորտային ճնշման, տանկի սեփական արագության և անցքի մաշվածության ուղղումները: Լիցքի ջերմաստիճանի և կրակոցի տեսակի ուղղումները մուտքագրվում են դրան ձեռքով: Հրդեհի կառավարման համակարգի գործունեության վերահսկումն իրականացվում է ավտոմատ ներկառուցված համակարգով: Որպես օժանդակ և լրացուցիչ զինատեսակներ տեղադրվել են 7,62 մմ գնդացիր՝ զուգակցված թնդանոթի հետ, 12,7 մմ M2NV զենիթային գնդացիր՝ աշտարակի տանիքին, վեց ծխային նռնականետ: Տանկի պտուտահաստոցում տեղակայված անձնակազմի երկու անդամներն էլ կարող են կառավարել օժանդակ զենքերը։ Սակայն կրակի կառավարման համակարգը առաջնահերթությունը տալիս է հրամանատարի հրամաններին։ Հրացանը կայունացված է երկու ինքնաթիռներում, թիրախավորումն իրականացվում է ամբողջությամբ էլեկտրական շարժիչների միջոցով։ Հրդեհի կառավարման համակարգը (FCS) լրացվում է զրահատեխնիկայի ոչնչացման հակատանկային համակարգերի լազերային ճառագայթով տանկի ճառագայթման մասին նախազգուշացման համակարգով: Կենտրոնական պոմպով փակ հիդրավլիկ համակարգի շնորհիվ հնարավոր է կարգավորել տանկի թեքության անկյունը երկայնական հարթությունում, որն ընդլայնում է ատրճանակը թիրախին ուղղելու հնարավորությունները՝ առանց տանկի բարձրությունը մեծացնելու։ Տանկի կախոցը հիբրիդ է. այն ներառում է և՛ հիդրօպնևմատիկ սերվոմարատորներ, և՛ ոլորող լիսեռներ: Հիդրոպնևմատիկ սերվոհարժիչները տեղադրված են երկու առջևի և երկու վերջին ճանապարհային անիվների վրա՝ յուրաքանչյուր կողմում: Կենտրոնական պոմպով փակ հիդրավլիկ համակարգի շնորհիվ հնարավոր է կարգավորել տանկի թեքության անկյունը երկայնական հարթությունում, որն ընդլայնում է ատրճանակը թիրախին ուղղելու հնարավորությունները՝ առանց տանկի բարձրությունը մեծացնելու, ինչպես նաև. մաքրությունը 200 մմ-ից մինչև 600 մմ միջակայքում: Ներքևի երթևեկությունը ներառում է ճանապարհի վեց երկհարկանի անիվներ և երեք աջակցող գլանափաթեթներ, հետևի շարժիչ անիվներ և առջևի ուղեցույցներ: Ըստ որոշ տեղեկությունների՝ Type 90 տանկի համար մշակվել են երկու տեսակի հետքեր, որոնք պետք է օգտագործվեն՝ կախված տանկի շահագործման պայմաններից։ Տանկը հագեցած է երկհարված 10 մխոցային V-աձև հեղուկով հովացվող տուրբո լիցքավորվող դիզելային շարժիչով, որը զարգացնում է 1500 ձիաուժ հզորություն 2400 պտույտ/րոպեում, հիդրոմեխանիկական փոխանցումատուփ՝ կողպվող ոլորող մոմենտ փոխարկիչով, մոլորակային փոխանցումատուփով և հիդրոստատիկ փոխանցման տուփով: քշել. Փոխանցման տուփի զանգվածը չի գերազանցում 1900 կգ-ը, ընդհանուր առմամբ շարժիչի զանգվածը հավասար է 4500 կգ-ի, ինչը համապատասխանում է համաշխարհային չափանիշներին: Ընդհանուր առմամբ, ճապոնական ռազմական արդյունաբերությունը արտադրել է այս տեսակի մոտ 280 տանկ։ Տեղեկություններ կան տանկի արտադրության կրճատման մասին, այդ թվում՝ դրա բարձր արժեքի պատճառով՝ 800 մլն իեն (մոտ 8 մլն դոլար) մեկ մեքենայի արժեքը, Ճապոնիան նախատեսում է ներդնել ազատված միջոցները երկրի հակահրթիռային պաշտպանության համակարգերում։ Type 90 տանկի շասսիի հիման վրա մշակվել է նույն նշանակմամբ տեխնիկական աջակցության մեքենա (ինչպես տեսնում եք, Ճապոնիայում թույլատրվում է նույն ցուցանիշով տարբեր մեքենաների առկայությունը)։ Տիպ 90 հիմնական մարտական ​​տանկի կատարողական բնութագրերը  Մարտական ​​քաշը, т 50 Անձնակազմ, Ժողովուրդ 3 Չափերը, мм: երկարությունը հրացանով առաջ 9700 լայնություն 3400 высота 2300 մաքրում 450 (200-600) զրահ, мм   համակցված Սպառազինություն.   120 մմ L44-120 կամ Ph-120 սահուն ատրճանակ; 12,7 մմ Browning M2NV գնդացիր; 7,62 մմ գնդացիր Շարժիչ դիզել, V-աձև «Mitsubishi» ZG 10 մխոց, օդով սառեցված, հզորությունը 1500 ձ. 2400 rpm-ով Հատուկ հողի ճնշում, կգ / սմ 0,96 Մայրուղու արագություն կմ / ժամ 70 Ծովագնացություն մայրուղով կմ 300 Հաղթահարման խոչընդոտները. պատի բարձրությունը, м 1,0 խրամատի լայնությունը, м 2,7 նավի խորությունը, м 2,0 Աղբյուրները Ա.Միրոշնիկով. Ճապոնիայի զրահամեքենաներ. Օտարերկրյա ռազմական վերանայում; Գ.Լ. Խոլյավսկի «Համաշխարհային տանկերի ամբողջական հանրագիտարան 1915 - 2000»; Քրիս Չանտ, Ռիչարդ Ջոնս «Տանկեր. աշխարհի 250-ից ավելի տանկեր և զրահապատ մարտական ​​մեքենաներ»; Քրիստոֆեր Ֆ. Ֆոսս. Jane's Handbooks. տանկեր և մարտական ​​մեքենաներ»; Մուրախովսկի V.I., Pavlov M.V., Safonov B.S., Solyankin A.G. Ժամանակակից տանկեր: