Volkswagen Jetta-ի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը
Պարունակություն
Կենցաղային ավտոմոբիլիստների շրջանում Volkswagen Jetta-ն իրավամբ վաստակել է հուսալի «աշխատանքային ձիու» համբավ, որը հիանալի կերպով հարմարեցված է ռուսական ճանապարհներին աշխատելու համար, որի որակը միշտ ցանկալի է թողել: Եկեք մանրամասն նայենք գերմանական այս հիանալի մեքենայի հիմնական տեխնիկական բնութագրերին:
Տեխնիկական բնութագրեր Volkswagen Jetta
Նախքան Volkswagen Jetta-ի հիմնական պարամետրերի ակնարկին անցնելը, պետք է մեկ պարզաբանում անել: Ներքին ճանապարհներին առավել հաճախ հանդիպում է երեք սերնդի Jetta.
- Jetta 6-րդ սերունդը, նորագույնը (այս մեքենայի թողարկումը գործարկվել է 2014 թվականին խորը ռեստիլինգից հետո);
Jetta 2014 թողարկում՝ լուրջ ռեսթայլինգից հետո - Jetta 6-րդ սերնդի նախնական ոճավորում (2010թ. թողարկում);Jetta 2010 թողարկում, նախնական ոճավորման մոդել
- Jetta 5-րդ սերունդ (2005 թողարկում):Jetta 2005, այժմ հնացած և դադարեցված
Ստորև թվարկված բոլոր բնութագրերը կկիրառվեն հատկապես վերը նշված երեք մոդելների համար:
Թափքի տեսակը, նստատեղերի քանակը և ղեկի դիրքը
Volkswagen Jetta-ի բոլոր սերունդները միշտ ունեցել են միայն մեկ թափքի տեսակ՝ սեդան:
Հինգերորդ սերնդի սեդանները, որոնք արտադրվել են մինչև 2005 թվականը, կարող են լինել չորս կամ հինգ դռնանի: Volkswagen Jetta-ի հինգերորդ և վեցերորդ սերունդներն արտադրվում են միայն չորսդռնանի տարբերակով։ Սեդանների ճնշող մեծամասնությունը նախատեսված է 5 նստատեղի համար։ Դրանց թվում են Volkswagen Jetta-ն, որն ունի երկու նստատեղ առջևում, երեքը՝ հետևում: Այս մեքենայի ղեկը միշտ գտնվել է միայն ձախ կողմում։
Մարմնի չափերը և բեռնախցիկի ծավալը
Թափքի չափսերն ամենակարևոր պարամետրն են, որով առաջնորդվում է ավտոմեքենայի պոտենցիալ գնորդը: Որքան մեծ է մեքենայի չափսերը, այնքան ավելի դժվար է կառավարել նման մեքենան: Volkswagen Jetta-ի թափքի չափերը սովորաբար որոշվում են երեք պարամետրով՝ երկարություն, լայնություն և բարձրություն: Երկարությունը չափվում է առջևի բամպերի ամենահեռավոր կետից մինչև հետևի բամպերի ամենահեռավոր կետը: Թափքի լայնությունը չափվում է ամենալայն կետում (Volkswagen Jetta-ի համար այն չափվում է կամ անիվի կամարների երկայնքով կամ մարմնի կենտրոնական սյուների երկայնքով): Ինչ վերաբերում է Volkswagen Jetta-ի բարձրությանը, դրա հետ ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ. այն չափվում է ոչ թե մեքենայի ներքևից մինչև տանիքի ամենաբարձր կետը, այլ գետնից մինչև տանիքի ամենաբարձր կետը (ավելին, եթե. Տանիքի ռելսերը տրամադրվում են մեքենայի տանիքին, ապա դրանց բարձրությունը չափելիս հաշվի չի առնվում): Հաշվի առնելով վերը նշվածը՝ Volkswagen Jetta-ի թափքի չափսերն ու բեռնախցիկի ծավալները հետևյալն էին.
- 2014 թվականի Volkswagen Jetta-ի չափերը եղել են 4658/1777/1481 մմ, բեռնախցիկի ծավալը՝ 510 լիտր;2014 Jetta-ն ունի բավականին ընդարձակ բեռնախցիկ
- 2010-ին նախնական ոճային «Jetta»-ի չափերը 4645/1779/1483 մմ էին, բեռնախցիկի ծավալը նույնպես 510 լիտր էր;
- 2005 թվականի Volkswagen Jetta-ի չափերը 4555/1782/1458 մմ են, բեռնախցիկի ծավալը՝ 526 լիտր:
Համախառն և զսպված քաշը
Ինչպես գիտեք, մեքենաների զանգվածը երկու տեսակի է՝ լրիվ և կահավորված։ Մեքենայի քաշը մեքենայի քաշն է, որը լիովին վառելիքով լիցքավորված է և պատրաստ է շահագործման: Միաժամանակ մեքենայի բեռնախցիկում բեռ չկա, իսկ սրահում ուղեւորներ (ներառյալ վարորդը) չկան։
Համախառն քաշը մեքենայի սահմանափակ քաշն է, գումարած բեռնված բեռնախցիկը և ուղևորների առավելագույն քանակը, որոնց մեքենան նախատեսված է տեղափոխելու համար: Ահա Volkswagen Jetta-ի վերջին երեք սերունդների զանգվածները.
- սանձարձակ քաշը Volkswagen Jetta 2014 - 1229 կգ. Համախառն քաշը - 1748 կգ;
- սանձարձակ քաշը Volkswagen Jetta 2010 - 1236 կգ. Համախառն քաշը 1692 կգ;
- 2005 թվականի Volkswagen Jetta-ի սահմանափակ քաշը տատանվում էր՝ կախված կոնֆիգուրացիայից՝ 1267-ից մինչև 1343 կգ: Մեքենայի համախառն քաշը կազմել է 1703 կգ։
Drive- ի տեսակը
Ավտոարտադրողները կարող են իրենց մեքենաները համալրել երեք տեսակի շարժիչներով.
- հետևի (FR);Հետևի քարշակ մեքենաներում ոլորող մոմենտ մատակարարվում է շարժիչ անիվներին կարդան շարժիչի միջոցով:
- լրիվ (4WD);
- ճակատ (FF):Առջևի ղեկով մեքենաների վրա առջևի անիվները շարժվում են:
Չորս անիվի շարժիչը ներառում է շարժիչից ոլորող մոմենտ մատակարարում բոլոր չորս անիվներին: Սա մեծապես մեծացնում է մեքենայի երթևեկության հնարավորությունը, լիաքարշակ մեքենայի վարորդն իրեն հավասարապես վստահ է զգում ճանապարհների տարբեր մակերևույթների վրա: Բայց լիաքարշակ մեքենաները բնութագրվում են գազի վազքի ավելացմամբ և բարձր գնով:
Հետևի քարշակները ներկայումս համալրված են հիմնականում սպորտային մեքենաներով։
Առջևի շարժիչը տեղադրված է ժամանակակից մեքենաների ճնշող մեծամասնության վրա, և Volkswagen Jetta-ն բացառություն չէ: Այս մեքենայի բոլոր սերունդները հագեցված էին FF առջևի քարշակով, և սա պարզ բացատրություն ունի: Առջևի քարշակով մեքենան ավելի հեշտ է վարել, ուստի այն ամենահարմարն է սկսնակ մեքենաների սիրահարների համար: Բացի այդ, առջևի քարշակով մեքենաների արժեքը ցածր է, դրանք ավելի քիչ վառելիք են ծախսում և ավելի հեշտ են պահպանել:
Մաքսազերծում
Գետնից մաքրությունը (aka գետնից մաքրություն) գետնից մինչև մեքենայի ներքևի ամենացածր կետը հեռավորությունն է: Մաքսազերծման այս սահմանումն է, որ համարվում է դասական: Բայց Volkswagen կոնցեռնի ինժեներները չափում են իրենց մեքենաների մաքսազերծումը միայն իրենց հայտնի որոշ մեթոդով։ Այսպիսով, Volkswagen Jetta-ի սեփականատերերը հաճախ բախվում են պարադոքսալ իրավիճակի. խլացուցիչից կամ շոկի կլանիչներից մինչև գետնին հեռավորությունը կարող է շատ ավելի քիչ լինել, քան արտադրողի կողմից մեքենայի շահագործման հրահանգներում նշված հեռավորությունը:
Այստեղ հարկ է նշել նաև, որ Ռուսաստանում վաճառվող Volkswagen Jetta մեքենաների մաքսազերծումը փոքր-ինչ ավելացել է։ Ստացված թվերը հետևյալն են.
- 2014 թվականի Volkswagen Jetta-ի համար հողի մաքրությունը 138 մմ է, ռուսերեն տարբերակում՝ 160 մմ;
- 2010 թվականի Volkswagen Jetta-ի համար հողի մաքրությունը 136 մմ է, ռուսական տարբերակը՝ 158 մմ;
- 2005 թվականի Volkswagen Jetta-ի համար գետնից մաքրությունը 150 մմ է, ռուսական տարբերակը՝ 162 մմ:
Փոխանցումատուփ
Volkswagen Jetta մեքենաները հագեցած են ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ ավտոմատ փոխանցման տուփերով։ Որ տուփը կտեղադրվի կոնկրետ Volkswagen Jetta մոդելում, կախված է գնորդի ընտրած կոնֆիգուրացիան: Մեխանիկական տուփերը համարվում են ավելի դիմացկուն և հուսալի: Ավտոմատ փոխանցման տուփերը օգնում են զգալիորեն խնայել վառելիքը, սակայն դրանց հուսալիությունը շատ ցանկալի է թողնում:
5-րդ և 6-րդ սերնդի Jetta-ների վրա տեղադրված մեխանիկական արկղերը վերջին անգամ արդիականացվել են 1991 թվականին։ Այդ ժամանակից ի վեր գերմանացի ինժեներները նրանց հետ ոչինչ չեն արել։ Սրանք նույն վեց արագությամբ ագրեգատներն են, որոնք իդեալական են նրանց համար, ովքեր նախընտրում են հույս չունենալ ավտոմատացման վրա և ցանկանում են լիովին կառավարել իրենց մեքենան:
Volkswagen Jetta-ի վրա տեղադրված յոթ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփերը կարող են ապահովել ավելի հարթ և հարմարավետ երթևեկություն: Վարորդը ստիպված կլինի շատ ավելի քիչ հաճախակի ոտնակով պտտվել և փոխել փոխանցումը:
Վերջապես, 2014 թվականի նորագույն Jetta-ն կարող է համալրվել յոթ արագությամբ ռոբոտային փոխանցման տուփով (DSG-7): Այս «ռոբոտը» սովորաբար արժե մի փոքր ավելի քիչ, քան լիարժեք «մեքենան»։ Այս հանգամանքը նպաստում է ժամանակակից ավտոմոբիլիստների շրջանում ռոբոտային արկղերի ժողովրդականության աճին։
Վառելիքի սպառումը և տեսակը, տանկի ծավալները
Վառելիքի սպառումը ամենակարևոր պարամետրն է, որը հետաքրքրում է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջը: Ներկայումս օպտիմալ է համարվում բենզինի սպառումը 6 կիլոմետրում 7-ից 100 լիտր: Volkswagen Jetta-ն համալրված է ինչպես դիզելային, այնպես էլ բենզինային շարժիչներով։ Ըստ այդմ՝ այդ մեքենաները կարող են սպառել ինչպես դիզելային վառելիք, այնպես էլ AI-95 բենզին։ Ահա վառելիքի սպառման ստանդարտները տարբեր սերունդների մեքենաների համար.
- 2014 թվականի Volkswagen Jetta-ի վրա վառելիքի սպառումը տատանվում է 5.7-ից մինչև 7.3 լիտր 100 կմ-ի վրա բենզինային շարժիչների վրա և 6-ից 7.1 լիտր դիզելային շարժիչների վրա.
- 2010 թվականի Volkswagen Jetta-ի վրա վառելիքի սպառումը տատանվում է 5.9-ից մինչև 6.5 լիտր բենզինային շարժիչների վրա և 6.1-ից մինչև 7 լիտր դիզելային շարժիչների վրա;
- 2005 թվականի Volkswagen Jetta-ի վրա վառելիքի սպառումը տատանվում է 5.8-ից 8 լիտր բենզինային շարժիչների վրա, իսկ 6-ից 7.6 լիտր դիզելային շարժիչների համար:
Ինչ վերաբերում է վառելիքի բաքերի ծավալին, ապա բաքի ծավալը Volkswagen Jetta-ի բոլոր սերունդների վրա նույնն է՝ 55 լիտր:
Անիվի և անվադողերի չափսերը
Ահա Volkswagen Jetta-ի անվադողերի և անիվների հիմնական պարամետրերը.
- 2014 թվականի արտադրության Volkswagen Jetta մեքենաներում տեղադրվում են 15/6 կամ 15/6.5 սկավառակներ՝ 47 մմ սկավառակի ելուստով: Անվադողերի չափսերը 195-65r15 և 205-60r15;Սովորական 15/6 անվադողեր, որոնք հարմար են վեցերորդ սերնդի Jetta-ի համար
- Volkswagen Jetta-ի հին մոդելներում տեղադրվում են 14/5.5 սկավառակներ՝ 45 մմ սկավառակի ելուստով: Անվադողերի չափսերը 175–65r14:
Двигатели
Volkswagen կոնցեռնը հավատարիմ է մի պարզ կանոնի՝ որքան թանկ է մեքենան, այնքան մեծ է նրա շարժիչի ծավալը։ Քանի որ Volkswagen Jetta-ն երբեք չի պատկանել թանկարժեք մեքենաների սեգմենտին, այս մեքենայի շարժիչի ծավալը երբեք չի գերազանցել երկու լիտրը:
Այժմ ավելի մանրամասն.
- 2014 թվականի Volkswagen Jetta մեքենաները հագեցած էին CMSB և SAHA շարժիչներով, որոնց ծավալը տատանվում էր 1.4-ից մինչև 2 լիտր, իսկ հզորությունը տատանվում էր 105-ից մինչև 150 ձիաուժ: Հետ;
- 2010 թվականի Volkswagen Jetta մեքենաները հագեցած էին STHA և CAVA շարժիչներով՝ 1.4-ից 1.6 լիտր ծավալով և 86-ից 120 ձիաուժ հզորությամբ;
- 2005 թվականի Volkswagen Jetta մեքենաները հագեցած էին BMY և BSF շարժիչներով՝ 102-ից 150 ձիաուժ հզորությամբ: Հետ. իսկ ծավալը՝ 1.5-ից 2 լիտր։
Ներքին հարդարում
Գաղտնիք չէ, որ գերմանացի ինժեներները նախընտրում են երկար ժամանակ չխորացնել իրենց ուղեղը, երբ խոսքը վերաբերում է կոմպակտ դասի բյուջետային մեքենաների ինտերիերը զարդարելուն, որոնց թվում է նաև Volkswagen Jetta-ն: Ստորև բերված լուսանկարում կարող եք տեսնել «Jetta» սրահի 2005թ.
Ներքին հարդարումը այստեղ չի կարելի անվանել վատ: Չնայած որոշ «անկյունայնությանը», բոլոր զարդարված տարրերը պատրաստված են բարձրորակ նյութերից. այն կամ դիմացկուն պլաստիկ է, որն այնքան էլ հեշտ չէ քերծվել, կամ ամուր կաշվից: Հինգերորդ սերնդի «Ջետտայի» գլխավոր խնդիրը խստությունն էր։ Հենց այս խնդիրն էր, որ Volkswagen-ի ինժեներները փորձեցին վերացնել՝ 2010 թվականին մոդելը վերափոխելով:
Վեցերորդ սերնդի «Jetta»-ի խցիկը մի փոքր ավելի ընդարձակ է դարձել։ Առջևի նստատեղերի միջև հեռավորությունը ավելացել է 10 սմ-ով, առջևի և հետևի նստատեղերի միջև հեռավորությունը ավելացել է 20 սմ-ով (սա պահանջում էր մեքենայի թափքի մի փոքր երկարացում): Հարդարանքն ինքնին կորցրել է իր նախկին «անկյունայնությունը»։ Դրա տարրերը դարձել են կլորացված և էրգոնոմիկ: Փոխվել է նաև գունային սխեման՝ ինտերիերը դարձել է մոնոֆոնիկ, բաց մոխրագույն։ Այս տեսքով այս սրահը տեղափոխվեց 2014 Jetta:
Տեսանյութ՝ Volkswagen Jetta թեստ-դրայվ
Այսպիսով, «Jetta»-ն 2005-ին հաջողությամբ վերապրեց իր վերածնունդը, և դատելով ամբողջ աշխարհում անընդհատ աճող վաճառքից՝ գերմանական «աշխատանքային ձիու» պահանջարկը նույնիսկ չի էլ մտածում ընկնելու մասին։ Սա զարմանալի չէ. հարմարանքների առատության և ընկերության ողջամիտ գնային քաղաքականության շնորհիվ յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ կկարողանա ընտրել Jetta իր ճաշակին և դրամապանակին համապատասխան:
