Առանձնահատկություններ և խնդիրների լուծում Lexus-ում

Lexus-ը մեքենա է, որի անունը խոսում է ինքնին: Ապահովված է շքեղություն, հարմարավետություն և այլ վարորդների նախանձոտ հայացքները։ Սակայն, ցավոք, չկան իդեալական մեքենաներ, որոնք չեն պահանջում սպասարկում և այլ խնամք: Պատահում է, որ մեքենայի հետ խնդիր է առաջանում, որը հրատապ և անհապաղ լուծում է պահանջում։ Նախքան վերանորոգումը սկսելը, դուք պետք է պարզեք անսարքության տեղը և պատճառը: Շարժիչի անսարքության կամ արտանետումների հետ կապված խնդիրների դեպքում գործիքի վահանակի վրա կվառվի սաթագույն «check engine» լույսը: Lexus-ի որոշ մոդելներում սխալը կուղեկցվի «Cruise Control», «TRAC Off» կամ «VSC» բառերով: Այս նկարագրությունը միայն մի փոքր մասն է այն տարբերակների, որոնք կարող են լինել: Այս հոդվածը մանրամասնում է անսարքությունների տեսակները:

Սխալի կոդերը և ինչպես դրանք ճիշտ ուղղել Lexus մեքենայում

Սխալ U1117

Եթե ​​այս կոդը ցուցադրվի, կապի խնդիր կա Accessory Gateway-ի հետ: Այս պատճառը հեշտ է բացահայտել, քանի որ հնարավոր չի լինի տվյալներ ստանալ օժանդակ միակցիչից: DTC ելքի հաստատման գործողություն. միացրեք բռնկումը (IG) և սպասեք առնվազն 10 վայրկյան: Կարող է լինել երկու թերի տեղ.

Lexus-ի սխալի կոդերը

• Օժանդակ ավտոբուսի միակցիչ և 2 օժանդակ շրջանցող ավտոբուսի միակցիչ (bus buffer ECU):
• Օժանդակ միակցիչի ներքին անսարքություն (ավտոբուսի բուֆեր ECU):

Այս խափանումը ինքնուրույն շտկելը բավականին անհանգիստ է և դժվար, ավելին, եթե սխալների վերացման հաջորդականությունը ճիշտ չպահպանվի, կարող եք էլ ավելի վնասել մեքենան։ Ավելի լավ է կապ հաստատել փորձառու վարպետի հետ: Վերանորոգումից հետո դուք պետք է ապահով խաղաք և համոզվեք, որ սխալի կոդը ցուցադրված չէ:

Սխալ B2799

Սխալ B2799 - Շարժիչի անշարժացման համակարգի անսարքություն:

Հնարավոր անսարքություններ.

1. Հաղորդալարեր.
2. ECU իմոբիլիզատորի կոդը.
3. Իմոբիլիզատորի և ECU-ի միջև տվյալների փոխանակման ժամանակ կապի ID-ն չի համընկնում:

Անսարքությունների վերացման կարգը.

1. Վերականգնել սկաների սխալը:
2. Եթե ​​դա չի օգնում, ստուգեք լարերի ամրացումը: Իմոբիլիզատորի ECU-ի և ECM-ի կոնտակտները և վարկանիշները ստուգելը հեշտությամբ կարելի է գտնել ինտերնետում կամ ներկայացուցչի պաշտոնական կայքում:
3. Եթե ​​լարերը կարգին են, ստուգեք իմոբիլիզատորի կոդը ECU-ի աշխատանքը:
4. Եթե ​​ECU-ն աշխատում է ճիշտ, ապա խնդիրը ECU-ի մեջ է:

Lexus-ի անսարքությունների վերացում

Սխալ P0983

Shift Solenoid D - ազդանշանի բարձր մակարդակ: Այս սխալը կարող է հայտնվել կամ անհետանալ սկզբնական փուլում, բայց չպետք է մոռանալ դրա մասին: Երկու ավելի բարձր փոխանցումները կարող են անջատվել և այլ տհաճ պահեր առաջանալ: Խնդիրը շտկելու համար դուք պետք է գնեք.

• ավտոմատ փոխանցման ֆիլտր;
• օղակներ արտահոսքի խցանների համար;
• ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղաման միջադիր;
• կարագ;

Դուք կարող եք ինքներդ փոխել տուփը, բայց ավելի լավ է դիմել փորձառու մասնագետի:

Սխալ C1201

Շարժիչի կառավարման համակարգի անսարքություն. Եթե ​​սխալը նորից հայտնվի զրոյացումից և վերստուգումից հետո, ապա սահելու կառավարման համակարգի ECM-ը կամ ECU-ն պետք է փոխարինվեն: Ավելի ճիշտ, նախ փոխեք ECU-ն, իսկ եթե դա չօգնի, ապա ECU-ն կսայթաքի։ Սենսորը կամ սենսորային սխեման ստուգելն ընդհանրապես իմաստ չունի:

Սխալը շտկելու համար կարող եք փորձել վերագործարկել, դուրս նետել տերմինալները, գտնել պատճառը այլ սխալների մեջ: Եթե ​​վերաբեռնումից հետո այն նորից հայտնվի, և այլ սխալներ չհայտնվեն, ապա վերը նշված բլոկներից մեկը «կարճ» է: Մեկ այլ տարբերակ է փորձել ստուգել բլոկների կոնտակտները, մաքրել դրանք:

Այնուամենայնիվ, այս բոլոր մեթոդները առաջարկվում են որպես տարբերակներ և ոչ թե կոնկրետ դեպքում դրանք հարմար լինելու փաստը: Իհարկե:

Սխալ P2757

Ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ճնշման կառավարման էլեկտրամագնիսական հսկիչ սխեման Այս ապրանքանիշի մեքենաների շատ սեփականատերեր քաջատեղյակ են այս խնդրի մասին: Դրա լուծումն այնքան էլ պարզ չէ և ոչ այնքան արագ, որքան մենք կցանկանայինք: Ինտերնետում վարպետները խորհուրդ են տալիս ստուգել համակարգիչը, եթե ամեն ինչ վաղ փուլում չի վերականգնվել, ապա ապագայում անհնար է խուսափել ավտոմատ փոխանցման փոխարինումից:

Սխալ RO171

Չափազանց նիհար խառնուրդ (B1):

• Օդի ընդունման համակարգ.
• Խցանված վարդակներ:
• Օդի հոսքի ցուցիչ (հոսքաչափ):
• Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչ:
• Վառելիքի ճնշում.
• Արտահոսքեր արտանետման համակարգում.
• Բաց կամ կարճ միացում AFS սենսորում (S1):
• AFS սենսոր (S1):
• AFS սենսորային ջեռուցիչ (S1):
• Ներարկման համակարգի հիմնական ռելե.
• AFS և «EFI» սենսորային տաքացուցիչի ռելեի սխեմաներ:
• Բեռնախցիկի օդափոխման խողովակների միացումներ:
• Ճկուն խողովակներ և բեռնախցիկի օդափոխման փական:
• Էլեկտրոնային շարժիչի կառավարման միավոր:

Խնդրի հնարավոր լուծումը VVT փականների մաքրումն է, լիսեռի սենսորների փոխարինումը, OCV էլեկտրամագնիսական սարքի փոխարինումը:

Lexus ավտոմեքենայի վերանորոգում

Սխալ P2714

SLT և S3 էլեկտրամագնիսական փականները չեն համապատասխանում պահանջվող արժեքներին: Այս խնդիրը հեշտ է բացահայտել. մեքենա վարելիս ավտոմատ փոխանցման տուփը չի անցնում 3-րդ փոխանցումից: Անհրաժեշտ է փոխարինել միջադիրը, ստուգել Stoll թեստը, ավտոմատ փոխանցման տուփի հիմնական ճնշումը, հեղուկի մակարդակը ավտոմատ փոխանցման տուփում:

AFS սխալ

Հարմարվողական ճանապարհային լուսավորության համակարգ. Կարող են լինել բազմաթիվ պատճառներ, թե ինչու պետք է գնալ սկաների: Դուք կարող եք ստուգել, ​​թե արդյոք սենսորային միացման չիպը ամբողջությամբ տեղադրված է AFS կառավարման միավորի մեջ:

VSC սխալ

Պետք չէ անմիջապես վախենալ: Ավելի ճիշտ, այս մակագրությունը որպես այդպիսին սխալ չէ, այլ նախազգուշացում, որ մեքենայի համակարգում հայտնաբերվել է հանգույցի ինչ-որ անսարքություն կամ անհամապատասխանություն։ Հաճախ ֆորումներում գրվում է, որ իրականում ամեն ինչ կարող է նորմալ աշխատել, բայց էլեկտրիկի ինքնաախտորոշման ժամանակ թվում էր, թե ինչ-որ բան այն չէ։ Օրինակ, vsc-ի թեստը կարող է միանալ տրանսպորտային միջոցներում, երբ լիցքավորում են շարժիչը աշխատելիս կամ մարտկոցը միացնելուց հետո: Նման և որոշ այլ դեպքերում անհրաժեշտ է անջատել, ապա մեքենան գործարկել առնվազն 10 անգամ անընդմեջ: Եթե ​​մակագրությունը չկա, կարող եք հանգիստ «շնչել» և հանգստանալ: Կարող եք նաև հեռացնել մարտկոցի տերմինալը երկու րոպեով:

Եթե ​​հնարավոր չի եղել վերականգնել գրանցումը, ապա խնդիրն արդեն ավելի լուրջ է, բայց նախապես անհանգստանալու կարիք չկա։ Միգուցե ձեզ հարկավոր է միայն թարմացնել ECU ծրագրակազմը: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է կապվեք ավտոտեխսպասարկման հետ, որն ունի համապատասխան սկաներ և սպասարկման սարքավորում՝ ստուգելու Lexus մեքենաների համակարգը սխալների համար, ինչպես նաև մասնագետների, ովքեր գիտեն, թե ինչպես ճիշտ օգտագործել այս սարքավորումը:

Lexus-ի մոդելների մեծ մասում Check vsc նախազգուշացումը չի պարունակում կոնկրետ տեղեկատվություն մեքենայի որոշակի միավորի որևէ սխալի մասին, խնդիրը կարող է լինել ինչպես ավտոմատ փոխանցման տուփի, այնպես էլ շարժիչի, արգելակային համակարգի, վատ միացված լրացուցիչ սարքավորումների և այլնի մեջ:

Lexus US UX 300e նոր էլեկտրական մեքենայի պրեմիերան

Lexus ներարկիչի սխալ

Երբեմն մեքենաների վրա կարող է հայտնվել տհաճ մակագրություն «Անհրաժեշտ է ստուգել վարդակները»: Այս մակագրությունը ուղղակի հիշեցում է վառելիքի համակարգի մաքրիչի լրացման անհրաժեշտության մասին։ Այս գրանցումը ավտոմատ կերպով հայտնվում է յուրաքանչյուր 10-ը: Կարևոր է, որ համակարգը չճանաչի, արդյոք գործակալը նախապես լրացված է, թե ոչ: Այս հաղորդագրությունը վերականգնելու համար դուք պետք է հետևեք պարզ ալգորիթմին.

1. Մենք գործարկում ենք մեքենան: Մենք անջատում ենք էլեկտրաէներգիայի բոլոր սպառողներին (կլիմա, երաժշտություն, լուսարձակներ, կայանման սենսորներ և այլն)
2. Մեքենան անջատեցինք, հետո նորից գործարկեցինք։ Միացրեք կողային լույսերը և սեղմեք արգելակի ոտնակը 4 անգամ։
3. Անջատեք կայանման լույսերը և նորից 4 անգամ սեղմեք արգելակի ոտնակը։
4. Կրկին միացնում ենք չափերը և ևս 4-ը՝ սեղմելով արգելակը։
5. Եվ կրկին ամբողջովին անջատում ենք լուսարձակները և վերջին անգամ 4 անգամ սեղմում ենք արգելակը։

Այս պարզ գործողությունները կփրկեն ձեզ նյարդայնացնող ձայնագրություններից և ներքուստ զգացմունքների նյարդային կապոցից:

Ինչպե՞ս վերականգնել անսարքությունը Lexus-ում:

Ոչ բոլոր սխալները կարող են հեշտությամբ և արագ վերականգնվել ինքնուրույն: Եթե ​​խնդիրը մշտական ​​է և լուրջ, սխալի կոդը նորից կհայտնվի: Խնդիրները պետք է շտկվեն։ Եթե ​​չկա հնարավորություն կամ բավարար հմտություն, մեքենա վարելու հմտություն, կարող եք վերականգնել կոդերը՝ կապվելով ծառայության հետ կամ անջատելով մարտկոցը, բայց ավելի լավ է օգտագործել սկաները, քանի որ վերը նշված մեթոդը միշտ չէ, որ ճիշտ է աշխատում: