Վառելիքը կդադարի? 2022 թվականի առաջիկա ամիսներին վառելիքի գների փորձագիտական կանխատեսումները
Պարունակություն
2022 թվականին աշխարհաքաղաքական իրավիճակը շատ ծանր է. Ուկրաինայում պատերազմը և մի քանի ամիս շարունակվող COVID-19 համաճարակի հետևանքները հանգեցրել են գնաճի աճի։ Նույնիսկ աշխարհի խոշորագույն տնտեսությունները՝ Գերմանիայի և ԱՄՆ-ի գլխավորությամբ, պայքարում են։ Մեր երկրում վերջին տարիների վիճակն ամենածանրն է, և դա դրսևորվում է առօրյա կյանքի շատ առումներով։ Եվ նաև այնպիսի առանցքային հարցերի շուրջ, ինչպիսիք են բենզինի գները։ Որովհետև որքան թանկ են, այնքան թանկ են ապրանքներն ու ծառայությունները։ Ավելի ու ավելի շատ մարդիկ են հարցնում, թե արդյոք վառելիքի մատակարարումը կդադարի: Փորձագետները չեն կասկածում, որ դա պետք է սպասել։
2022 թվականին բենզինի և նավթի ռեկորդային գներ. ո՞րն է պատճառը.
2022 թվականի առաջին կիսամյակում բազմաթիվ բացասական իրադարձություններ համընկել են, ինչպես նաև այն խնդիրների հետևանքները, որոնց հետ վերջին տարիներին պայքարել են բոլոր երկրներն առանց բացառության։ Սա ազդեց աշխարհի շատ երկրների տնտեսությունների կայունության վրա։ Մեր երկրում ամենամեծ խնդիրը գնաճն էր, որի ռեկորդային բարձր մակարդակն ուղղակիորեն ազդում է առաջին անհրաժեշտության ապրանքների գների վրա։ Այդ թվում՝ վառելիքը, որի միջին գները ամեն շաբաթ աճում են։ Երբ թվաց, թե իրավիճակը վերահսկելի է, հայտարարվեց հերթական բարձրացման մասին։
գնաճ
Գնաճը, այսինքն՝ ընդհանուր թանկացումը, 2022 թվականին ռեկորդներ է սահմանելու։ Բոլորը սկսում են անհանգստանալ թանկ գների համար, իսկ կան ապրանքներ, որոնք մեկ տարվա ընթացքում մի քանի հարյուր տոկոսով թանկացել են։ Բարեբախտաբար, վառելիք չկա, բայց այն դեռ ռեկորդային թանկ է։ Կարծես թե 9 zł/l EU95 պատնեշը կկոտրվի ավելի արագ, քան որևէ մեկը կարծում է: Դիզելային վառելիքը մի փոքր ավելի էժան է, բայց դեռ շատ թանկ է: Երբ վառելիքը թանկանում է, թանկանում են բոլոր ծառայություններն ու ապրանքները, որոնք տեղափոխվում են ցամաքային ճանապարհով։ Դա ինքնակրկնվող մեքենա է, որը գների կտրուկ աճ է առաջացնում:
Պատերազմ Ուկրաինայում
Իրավիճակը Ուկրաինայում, որը վերջին ամիսներին չի վերահսկվում, նույնպես անմիջական ազդեցություն ունի վառելիքի շուկայի վրա։ Սա, իհարկե, պայմանավորված է նրանով, որ հակամարտությունում ներքաշված Ռուսաստանը նավթ արտահանողներից է աշխարհում։ Շատ երկրներ, ի պաշտպանություն Ուկրաինայի և դատապարտելով պատերազմը, հրաժարվեցին Ռուսաստանից «սև ոսկի» գնելուց։ Այսպիսով, դեպի շուկա, այսինքն. Բազմաթիվ նավթավերամշակման գործարաններ հայտնվում են ավելի քիչ արժեքավոր հումքով, և դա ուղղակիորեն ազդում է վառելիքի գների վրա:
Անհանգիստ վառելիքի շուկայում
Վառելիքի շուկան զգայուն է ցանկացած փոփոխականի նկատմամբ, նույնիսկ ամենափոքրը: Հաշվի առնելով ավելի վաղ գրվածը, կարելի է խոսել շուկայում խուճապի մասին, որը բացասաբար է անդրադառնում հումքի մանրածախ գների վրա։ Տնտեսագետները չեն կասկածում, որ թանկացումը պայմանավորված է նաև նրանով, որ Ուկրաինայի ապագան դեռևս անորոշ է, ինչպես նաև պատերազմի հետևանքները մեր արևելյան հարևաններում։ Նման անորոշությունը սովորաբար նշանակում է վառելիքի գների մեկ շուկայական աճ։ Այս պայմաններում վառելիքի էժանանալու հարցը արդարացված է, սակայն այս հարցում դժվար է լավատես լինել։
Վառելիքը կդադարի? Մասնագետները մտահոգված են
Վառելիքի մատակարարումը դադարեցնելու հարցին, իհարկե, հստակ պատասխան չկա, բայց պետք է ենթադրել, որ այո։ Խնդիրն այն է, որ ոչ շուտով: Գները, որոնք արդեն ռեկորդային բարձր են, լավագույն դեպքում կպահպանվեն առաջիկա մի քանի շաբաթների ընթացքում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ տոներ են լինելու, և այս ընթացքում բենզինի, դիզվառելիքի և գազի պահանջարկն ավելի մեծ է, քան տարվա մյուս ամիսներին։ Սա, իհարկե, պայմանավորված է սպառողների տիպիկ պահանջարկով, որն առաջանում է բազմաթիվ արձակուրդային ճամփորդություններից: Այս ընթացքում, նույնիսկ երբ վառելիքի գներն ավելի ցածր են եղել, միշտ մի քանի տոկոս աճ են գրանցել։
Եթե դա տեղի ունենար այս տարի, կարելի էր խոսել այլ ռեկորդի մասին: Առավել լավատես մասնագետներն ասում են, որ տոնական ժամանակահատվածում գործող դրույքաչափերը կմնան նույնը, սակայն դա էլ մխիթարական չէ։ Շատերի համար վառելիքը չափազանց մեծ կլինի հնարավոր ճանապարհորդության համար: Այստեղ հարկ է նաև նշել, որ ԱԱՀ-ն ու մակնիշը չեն նվազում, և պետությունը ցանկանում է վաստակել նաև վառելիքի բարձր ակցիզային հարկով։ Տնտեսական ճգնաժամը զգացվում է կյանքի բոլոր ոլորտներում, իսկ վառելիքի վաճառքից գոյացած գումարը կարող է շատ խնդիրների լուծում լինել։ Այնուամենայնիվ, տուժում են վարորդները, ինչպես նաև նրանց տնային բյուջեն:
Արդյո՞ք տոներից հետո վառելիքը կսպառվի.
Այս հարցին դժվար է հստակ պատասխան տալ, քանի որ իրավիճակը շատ դինամիկ է, և դեռ կան բազմաթիվ փոփոխականներ, որոնք հնարավոր չէ կանխատեսել։ Այնուամենայնիվ, կարծես թե տոներից անմիջապես հետո վառելիքի գների նկատելի անկում կարող է լինել: Վառելիքի պահանջարկը կնվազի, և միևնույն ժամանակ վառելիքի շուկան կհարմարվի նոր հանգամանքներին, որոնց պետք է դիմակայել։ Իհարկե, այստեղ կարևոր է Ուկրաինայում տիրող իրավիճակը, բայց դա կանխատեսելը նույնքան դժվար է, որքան բենզինը, ի վերջո, կէժանանա։
Ուրիշ տեղերում էլ էժան...
Այստեղ հարկ է նշել, որ վառելիքի գները բարձրանում են ամբողջ աշխարհում։ Հետագա աճ է գրանցվում Եվրամիությունում և ԱՄՆ-ում։ Հասարակության տրամադրությունները լավագույնը չեն, հատկապես Ամերիկայում, որտեղ կառավարությունը սկսել է օգտագործել վառելիքի պաշարները: Սակայն հարկ է հիշել, որ աճը դեռ ավելի քիչ է նկատելի գերմանացիների կամ ֆրանսիացիների համար, որոնք միջին հաշվով շատ ավելի շատ են վաստակում, քան լեհերը։. Այնպես որ, եթե նույնիսկ վառելիքը մեզ մոտ մի քանի տոկոսով էժան է, քան Արեւմուտքում, իրականում դրա գինը մեծ բեռ է քաղաքացիների համար։ Արևմտյան երկրներում վառելիքի գների կանխատեսումները նույնպես լավատեսական չեն, սակայն ներդրվում են վարորդների աջակցության բազմաթիվ համակարգեր։ Մեզ մոտ նման վառելիք դեռ չի առաջարկվել, և մնում է միայն ենթադրել, թե արդյոք վառելիքը կէժանանա, և եթե այո, ապա ե՞րբ։
Վառելիքի մեծածախ գները դեռևս մեծ խնդիր են իշխանության մեջ գտնվողների համար, ովքեր չեն կարողանում դիմակայել թանկացմանը: Միևնույն ժամանակ, աճը բացասաբար է անդրադառնում հանրային տրամադրությունների վրա, ուստի այն կարող է ժամային ռումբ լինել: Այժմ հատկապես արդիական է վառելիքի էժանանալու հարցը։ Սակայն դեռ պատասխաններ չկան, թեև ինչ-որ պահի գները պետք է սկսեն նվազել։ Օրլեն կամ BP մտնելիս, ցավոք, պետք է հաշվի առնել ծախսերը։ Շատ վարորդներ որոշում են կրճատել վազքը և գումար խնայել, բայց ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ նման որոշում։ Կան այնպիսիք, ովքեր, անկախ վառելիքի գներից, ստիպված են լինում գալ կայան ու լիցքավորել՝ անտեսելով թանկացող ծախսերը։
