PIK-ի զեկույց. Էլեկտրական մեքենաներն ավելի լավ ընտրություն են, քան սինթետիկ վառելիքը: Նրանք պահանջում են ավելի քիչ էներգիա:
Պոտսդամի Կլիմայի հետազոտությունների ինստիտուտի (PIK) գիտնականները հաշվարկել են, որ էլեկտրական մեքենաներն ավելի լավ ընտրություն են, քան ջրածնի վրա հիմնված սինթետիկ ջրածնի վրա աշխատող մեքենաները: Վերջիններիս արտադրության համար զգալիորեն ավելի շատ էներգիա է պահանջվում, ուստի կարող է պարզվել, որ հանածո վառելիքից հրաժարվելու պատրվակով մենք էլ ավելի մեծ կախվածություն կունենանք դրանցից։
Եթե մեզ մաքուր շարժիչ է պետք, լավագույնը էլեկտրիկն է:
Մենք պարբերաբար ձայներ ենք լսում, որ սինթետիկ վառելիքը կարող է ժամանակակից ներքին այրման շարժիչները փրկել անհետացումից: Այդպիսով նրանք կպահպանեն գործող ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը և կստեղծեն դրա նոր ճյուղ։ Էլեկտրոնային վառելիքը կարտադրվի ջրածնի միջոցով։որը նույնպես համարվում է հանածո վառելիքի և էլեկտրաէներգիայի մաքուր այլընտրանք:
Խնդիրն այն է, որ սինթետիկ վառելիքի արտադրությունը պահանջում է զգալի քանակությամբ էներգիա։ Նրանց մոլեկուլներում ջրածինը ոչ մի տեղից չի հայտնվում։ Պահպանելով առկա ստատուս քվոն՝ մենք կհանգեինք հինգ անգամ (!) ավելի մեծ էներգիայի սպառում համեմատ այս էներգիան էլեկտրական մեքենաներին մատակարարելու հետ: Սինթետիկ վառելիքով աշխատելիս գազի կաթսաները 6-14 անգամ ավելի շատ էներգիա են պահանջում ամբողջ շղթայում նույն քանակությամբ ջերմություն արտադրելու համար, քան ջերմային պոմպերը: (աղբյուր)
Հետևանքները բավականին վախեցնող են. թեև սինթետիկ վառելիքի պատրաստման և այրման գործընթացը, կարծես, չեզոք է արտանետումների համար, մենք շրջակա միջավայր ենք ներմուծում նույն քանակությամբ ածխածին, ինչ նախկինում, մենք ստիպված կլինենք այն սնուցել գոյություն ունեցող աղբյուրներից ստացվող էներգիայով, որպեսզի այն աշխատի: . Եվ քանի որ մեր ներկայիս էներգետիկ խառնուրդը հիմնված է հանածո վառելիքի վրա, մենք դրանցից ավելի շատ կօգտագործենք:
Հետևաբար, եզրակացնում է PIK-ի գիտնականներից Ֆալկո Էկերդտը, ջրածնի վրա հիմնված սինթետիկ վառելիքը պետք է օգտագործվի միայն այն դեպքում, երբ այն հնարավոր չէ փոխարինել այլ կերպ: Ավիացիայի, մետալուրգիայի և քիմիական արդյունաբերության մեջ։ Տրանսպորտում անհրաժեշտ է էլեկտրաֆիկացում, և տասնամյակի վերջում սինթետիկ վառելիքի և ջրածնի տեսակարար կշիռը նվազագույն կլինի։
Լուսանկարի բացում. Պատկերազարդ սինթետիկ վառելիք Audi (գ) Audi
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.
