Մեքենայի շեմին մարզվելը. մինուսներն ավելի շատ են, քան պլյուսները
Մարդիկ իրենց տնային տնտեսություններում վաղուց օգտագործում են օգտագործված շարժիչային յուղ։ Որսորդները թափոններ են լցնում այն վայրերում, որտեղ գալիս է վայրի խոզը. կենդանին ազատվում է մակաբույծներից սև ցեխի օգնությամբ։ Այն օգտագործվում է տներում գերանները բուժելու համար՝ դրանք փտելուց պաշտպանելու համար։ Եվ վերջապես, վարորդները իրենք են օգտագործում օգտագործված յուղը՝ այն լցնելով շեմերի խոռոչների մեջ և հավատալով, որ դա կկանխի կոռոզիան։ Մի կողմից նրանք իրավացի են։ Այնուամենայնիվ, մետաղադրամի մեկ այլ կողմ կա՝ բացասական: «ԱվտոՎզգլյադ» պորտալը պարզել է, թե ինչ է նշանակում թեստավորման օգտագործումը մեքենայի ուժային շրջանակի համար:
Աղբը դատարկ շեմերի մեջ լցնելը նոր գաղափար չէ։ Բարձրորակ հակակոռոզիոն քիմիական նյութերի բացակայության դեպքում այս մեթոդը կիրառվել է ԽՍՀՄ-ի վարորդների կողմից: Եվ նույնիսկ այսօր կան շատերը, ովքեր ցանկանում են գումար խնայել և նորից օգտագործել այն, ինչի համար ժամանակին վճարել են: Եվ հարկ է նշել, որ, մի կողմից, մարզվելը աշխատանքային տարբերակ է: Օգտագործված շարժիչային յուղի հատկությունները դեռ պարունակում են հավելումներ, որոնք կանխում են կոռոզիան: Սակայն այս ամենը երկար ժամանակ չէ։ Եվ ահա թե ինչու։
Ներքին այրման շարժիչով 10-15 հազար կիլոմետր ծառայելուց հետո յուղի բառացիորեն բոլոր հիմնական հատկությունները փոխվում են դեպի վատը, մաքրումից և քսումից մինչև հակակոռոզիոն, որի համար պատասխանատու է քսանյութի ալկալային թիվը: Որքան երկար է յուղը աշխատել շարժիչում, այնքան ցածր է նրա ալկալային թիվը: Եվ նույնքան ավելի վատն են հակակոռոզիոն հատկությունները, որոնք պաշտպանում են էներգաբլոկի ներքին մակերեսները:
Շեմերի մեջ լցված յուղը չի տեղահանում խոնավությունը, եթե այդպիսիք կա, այլ ծածկում է այն վերևում՝ կանխելով թթվածնի հետ շփումը: Այսպիսով, խոնավությունը ոչ մի տեղ չի գնա, քանի որ նավթի թաղանթը թույլ չի տա, որ այն գոլորշիանա: Իր հերթին, ժանգոտման գործընթացը դեռ կզարգանա։ Մի քիչ դանդաղ, բայց դա կլինի: Եվ նման «մշակման» արդյունքները բոլորս ամեն օր տեսնում ենք երկրի ճանապարհներին՝ մեքենաների շեմերին հսկայական անցքեր են բացվում։
Բացի այդ, արագընթաց ջրերում աշխատելը հիգիենիկ չէ։ Նավթը, այսպես թե այնպես, դուրս կգա մանր ճեղքերով և դրենաժային անցքերով՝ ներկելով ոչ միայն ասֆալտը, այլ նաև կայանատեղիը՝ լինի դա բակում, ստորգետնյա կայանատեղիում, թե անձնական ավտոտնակում։ Իր հերթին, դուք կքաշեք ձեր կոշիկների այս ամբողջ կպչուն լցոնը տուն, մեքենայի մեջ և անվադողերով կտարածեք ավտոկայանատեղիի շուրջը:
Հետևաբար, եթե դուք իսկապես սիրում եք ձեր մեքենան, օգտագործեք հատուկ աերոզոլային միացություններ՝ դրա երկաթը պաշտպանելու համար, որոնք երկար խողովակների շնորհիվ հեշտությամբ կիրառվում են շեմերի ներքին խոռոչների վրա:
Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ավելի լավ է դիմել մասնագիտացված ծառայությանը, որտեղ նրանք կանեն բոլոր կեղտոտ աշխատանքը ձեր փոխարեն՝ բուժելով ոչ միայն մարմնի թաքնված խոռոչները, այլև մեքենայի հատակը: Այսպիսով, ձեռք է բերվում մեքենայի ամենաբարձր պաշտպանությունը ժանգից: Եվ սա շատ ավելի հուսալի և էկոլոգիապես մաքուր է:
