P0095 IAT ցուցիչ 2 շղթայի անսարքություն
Պարունակություն
P0095 IAT ցուցիչ 2 շղթայի անսարքություն
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Ընդունիչ օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ 2 սխեմայի անսարքություն
Ինչ է սա նշանակում.
Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման կոնկրետ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:
IAT (օդի ընդունման ջերմաստիճանի) տվիչը թերմիստոր է, ինչը հիմնականում նշանակում է, որ այն չափում է օդի ջերմաստիճանը ՝ հայտնաբերելով օդում դիմադրությունը: Սովորաբար այն տեղակայված է ընդունող օդի ջրանցքում, բայց որոշ դեպքերում այն կարող է տեղակայվել նաև ընդունողկազմում: Սովորաբար սա 5-մետաղալար սենսոր է, որը հագեցած է XNUMXV տեղեկատու մետաղալարով (որը նաև գործում է որպես ազդանշանի մետաղալար) PCM- ից (Powertrain Control Module) և գրունտալարից:
Երբ օդը անցնում է սենսորի վրայով, դիմադրությունը փոխվում է: Դիմադրության այս փոփոխությունը համապատասխանաբար ազդում է սենսորին կիրառվող 5 վոլտի վրա: Ավելի սառը օդը առաջացնում է ավելի բարձր դիմադրություն և ավելի բարձր ազդանշանային լարում, մինչդեռ տաք օդը առաջացնում է ավելի ցածր դիմադրություն և ավելի ցածր ազդանշանային լարում: PCM-ը վերահսկում է այս 5 վոլտ փոփոխությունը և հաշվարկում օդի ջերմաստիճանը: Եթե PCM-ը հայտնաբերում է լարում #2 սենսորի համար սովորական աշխատանքային միջակայքից դուրս, P0095-ը կկարգավորվի:
ախտանշանները
Չի կարող լինել այլ նկատելի ախտանիշներ, բացի լուսավորված MIL- ից (անսարքության ցուցիչ): Այնուամենայնիվ, կարող են բողոքներ լինել վատ վարման վերաբերյալ:
պատճառները
DTC P0095- ի հնարավոր պատճառները.
- IAT սենսորը կողմնակալ է օդի հոսքից
- Վատ IAT սենսոր # 2
- Կարճ միացում քաշի վրա կամ բաց է ազդանշանային շղթայում դեպի IAT
- Բացեք IAT- ի գրունտային շղթայում
- Վատ կապ IAT- ում (հուշված տերմինալներ, միակցիչի փականներ և այլն)
- Վատ PCM
Հնարավոր լուծումներ
Նախ, տեսողականորեն ստուգեք, որ ՏԳՏ -ն տեղում է և սխալ է դասավորված: IAT- ի արագ ստուգման համար օգտագործեք սկանավորման գործիք և ստուգեք IAT- ի ընթերցումը KOEO- ով (Engine OFF Key): Եթե շարժիչը սառը է, IAT- ի ցուցանիշը պետք է համապատասխանի հովացուցիչի ջերմաստիճանի տվիչին (CTS): Եթե այն ցույց է տալիս մի քանի աստիճանից ավելի շեղում (օրինակ, եթե դա ցույց է տալիս ծայրահեղ ջերմաստիճան, ինչպիսին է բացասական 40 աստիճանը կամ 300 աստիճանը, ապա ակնհայտորեն խնդիր կա), անջատեք IAT- ը և դիմադրողականության փորձարկում կատարեք երկու տերմինալների վրա: ,
Յուրաքանչյուր սենսոր կունենա տարբեր դիմադրություն, այնպես որ դուք ստիպված կլինեք հավաքել այս տեղեկատվությունը վերանորոգման ձեռնարկից: Եթե ՏՀՏ սենսորի դիմադրությունը սահմանվածից դուրս է, փոխարինեք սենսորը: Պետք է լինի որոշակի դիմադրություն, այնպես որ, եթե չափում է անսահման դիմադրություն, փոխարինեք սենսորը:
Դա ասելով, ահա ևս մի քանի ախտորոշիչ տեղեկատվություն, եթե դա չի օգնում.
1. Եթե ձեր KOEO IAT- ի ընթերցումը շատ բարձր մակարդակի վրա է, օրինակ `300 աստիճան: (որն ակնհայտորեն ճշգրիտ չէ), անջատեք IAT սենսորը: Եթե ընթերցումն այժմ ցույց է տալիս ամենացածր սահմանը (-50 կամ ավելի), փոխարինեք IAT սենսորը: Այնուամենայնիվ, եթե ցուցանիշը չի փոխվում, երբ IAT- ն անջատված է, անջատեք բռնկումը և անջատեք PCM միակցիչը: Օգտագործեք վոլտմետր ՝ ստուգելու լավ գրունտի և ազդանշանային լարերի միջև շարունակականությունը IAT- ին: Եթե բաց է, նորոգեք ազդանշանային լարը կարճ գետնին: Եթե չկա շարունակականություն, ապա կարող է խնդիր լինել PCM- ում:
2. Եթե ձեր KOEO IAT արժեքը գտնվում է ցածր սահմանի վրա, նորից անջատեք IAT միակցիչը: Համոզվեք, որ ազդանշանը 5 վոլտ է, իսկ երկրորդը հողին է:
բայց. Եթե ունեք 5 վոլտ և լավ հող, միացրեք երկու տերմինալները jumper- ով: Այժմ սկաների ընթերցումը պետք է լինի շատ բարձր մակարդակի վրա: Եթե այո, ապա փոխարինեք ՏՀՏ սենսորը: Բայց եթե այն ցածր է մնում նույնիսկ երկու լարերը միմյանց միացնելուց հետո, կարող է լինել լարերի ամրացման ընդմիջում կամ PCM- ի խնդիր:
բ. Եթե դուք չունեք 5 վոլտ, ստուգեք տեղեկատու լարումը PCM միակցիչի մոտ: Եթե առկա է, բայց ոչ ՏՀՏ սենսորի վրա, ապա բացեք ազդանշանային լարով:
IAT սենսորների և շղթայի անսարքության այլ կոդեր՝ P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127
Առնչվող DTC քննարկումներ
- 2010 թ. Ford focus 1.6 դիզելային ցածր և բարձր ճնշման անսարքություններ P0234, P0299, P0095Ողջույն, իմ 2010 Ford Focus-ը վերջերս տեղադրեց նոր տուրբո և այդ ժամանակից ի վեր անցել է մոտավորապես 300 մղոն, բայց հիմա ես ստանում եմ 3 սխալի կոդ՝ P0234, P0299 և P0095: Ենթադրությունը, որ տուրբոն տուժում է և՛ overboost-ից, և՛ underboost-ից, ինչը, ներիր ինձ, եթե սխալվում եմ, անհնար է թվում: ես…
P0095 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0095- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: