P0099 IAT սենսոր 2 միացում ընդհատվող

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Ընդունիչ օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ 2 սխեմայի անսարքություն

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է 1996 թվականից ի վեր բոլոր մեքենաների համար (Ford, Mazda, Mercedes Benz և այլն): Չնայած ընդհանուր բնույթին, կոնկրետ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Պահված P0099 կոդը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է ընդհատվող մուտքագրում ընդունող օդի ջերմաստիճանի (IAT) թիվ 2 սենսորային միացումից:

PCM- ն օգտագործում է IAT մուտքագրումը և զանգվածային օդի հոսքի (MAF) տվիչի մուտքը `վառելիքի մատակարարման և բռնկման ժամանակը հաշվարկելու համար: Քանի որ օդի / վառելիքի ճիշտ հարաբերակցության պահպանումը (սովորաբար 14: 1) էական նշանակություն ունի շարժիչի աշխատանքի և վառելիքի տնտեսման համար, IAT սենսորի ներդրումը շատ կարևոր է:

IAT սենսորը կարող է ուղղակիորեն պտուտակվել ընդունման կոլեկտորի մեջ, բայց ավելի հաճախ այն տեղադրվում է ընդունման կոլեկտորի կամ օդի մաքրման տուփի մեջ: Որոշ արտադրողներ նաև ներառում են IAT սենսոր MAF սենսորային պատյանում: Ամեն դեպքում, այն պետք է տեղադրվի այնպես, որ (շարժիչը գործարկված լինի) շնչափողի մարմնի միջով ներթափանցող օդի մեջ մտնող օդը կարող է շարունակաբար և հավասարաչափ հոսել դրա միջով:

IAT սենսորը սովորաբար երկալար տերմիստորային տվիչ է: Սենսորի դիմադրությունը փոխվում է ՝ կախված սառը մետաղալարերի տարրով անցնող օդի ջերմաստիճանից: OBD II- ի սարքավորումներից շատերն օգտագործում են տեղեկատու լարման (հինգ վոլտ նորմալ է) և գրունտային ազդանշան `IAT սենսորային սխեման փակելու համար: IAT զգայուն տարրի տարբեր դիմադրության մակարդակները առաջացնում են մուտքային շղթայի լարման տատանումներ: Այս տատանումները PCM- ի կողմից մեկնաբանվում են որպես ընդունող օդի ջերմաստիճանի փոփոխություններ:

Եթե PCM-ը որոշակի քանակությամբ ընդհատվող ազդանշաններ հայտնաբերի #2 IAT սենսորից որոշակի ժամանակահատվածում, P0099 կոդը կպահվի, և MIL-ը կարող է միանալ:

Խստություն և ախտանիշներ

IAT սենսորային ազդանշանն օգտագործվում է PCM-ի կողմից՝ հաշվարկելու վառելիքի մատակարարման ռազմավարությունը, ուստի P0099-ը պետք է դիտարկվի որպես լուրջ կոդ:

P0099 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

Մի փոքր նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
Շարժիչի աշխատանքի նվազում (հատկապես ցուրտ մեկնարկների ժամանակ)
Տատանում կամ թռիչք պարապուրդի ժամանակ կամ փոքր արագացման դեպքում
Կարող են պահվել կառավարման այլ կոդեր

պատճառները

Այս շարժիչի ծածկագրի հնարավոր պատճառները ներառում են.

Բացեք կամ կարճ լարերի և/կամ IAT սենսորային #2 միակցիչների մեջ
Մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ #2 սխալ:
Թերի զանգվածային օդի հոսքի տվիչ
Խցանված օդի զտիչ
Ներածման օդի ընդունման խողովակի կոտրվածք

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Երբ ես հանդիպում եմ P0099 կոդով ախտորոշման, ես սիրում եմ իմ տրամադրության տակ ունենալ ճիշտ ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM), ինֆրակարմիր ջերմաչափ և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր (օրինակ՝ All Data DIY):

Միացրեք սկաները մեքենայի ախտորոշիչ վարդակին և վերցրեք պահված DTC- ները և սառեցման շրջանակի համապատասխան տվյալները: Ես սովորաբար գրում եմ այս տեղեկատվությունը, եթե հետագայում դրա կարիքն ունենամ: Մաքրել ծածկագրերը և փորձարկել մեքենան: Եթե կոդը անմիջապես վերականգնվի, շարունակեք ախտորոշումը:

Պրոֆեսիոնալ տեխնիկների մեծ մասը սկսում են տեսողական ստուգելով IAT տվիչի հետ կապված լարերը և միակցիչները (մի մոռացեք օդի զտիչի և օդի ընդունման խողովակի մասին): Հատուկ ուշադրություն դարձրեք սենսորային միակցիչին, քանի որ այն ենթակա է կոռոզիայից `մարտկոցին և հովացուցիչ նյութի ջրամբարին մոտ լինելու պատճառով:

Եթե համակարգի լարերը, միակցիչները և բաղադրիչները գտնվում են նորմալ վիճակում, միացրեք սկաները ախտորոշիչ միակցիչին և բացեք տվյալների հոսքը: Նեղացնելով ձեր տվյալների հոսքը `ներառելով միայն համապատասխան տվյալները, դուք կստանաք ավելի արագ պատասխան: Օգտագործեք ինֆրակարմիր ջերմաչափ `ստուգելու համար, որ ՏԳՏ ցուցանիշը (սկաների վրա) ճիշտ է արտացոլում ընդունման օդի իրական ջերմաստիճանը:

Եթե դա այդպես չէ, խորհրդակցեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրի հետ `IAT սենսորների փորձարկման վերաբերյալ առաջարկությունների համար: Օգտագործեք DVOM- ը ՝ սենսորը փորձարկելու և ձեր արդյունքները համեմատելու մեքենայի բնութագրերի հետ: Փոխեք սենսորը, եթե այն չի համապատասխանում պահանջներին:

Եթե սենսորը անցնում է դիմադրության թեստը, ստուգեք սենսորի տեղեկատուի լարումը և գետինը: Եթե մեկը բացակայում է, վերանորոգեք բաց կամ կարճ միացումում և նորից փորձարկեք համակարգը: Եթե առկա են համակարգի տեղեկատու և գրունտային ազդանշաններ, մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրից ստացեք IAT սենսորի լարման և ջերմաստիճանի դիագրամ և DVOM- ի միջոցով ստուգեք տվիչի ելքային լարումը: Համեմատեք լարումը լարման և ջերմաստիճանի դիագրամի հետ և փոխարինեք սենսորը, եթե իրական արդյունքները տարբերվում են առավելագույն առաջարկվող թույլատրելիություններից:

Եթե IAT- ի մուտքի լարումը գտնվում է բնութագրերի սահմաններում, անջատեք էլեկտրական միակցիչները բոլոր համապատասխան կարգավորիչներից և օգտագործեք DVOM- ը `համակարգի բոլոր սխեմաների դիմադրությունը և շարունակականությունը ստուգելու համար: Վերանորոգեք կամ փոխարինեք բաց կամ կարճ միացումները և նորից փորձարկեք համակարգը:

Եթե IAT սենսորը և համակարգի բոլոր սխեմաները գտնվում են առաջարկվող բնութագրերի սահմաններում, կասկածեք PCM- ի կամ PCM- ի ծրագրավորման սխալի թերի լինելու մասին:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

P0099-ի պահպանման ամենատարածված պատճառը թիվ 2 IAT սենսորային միակցիչն է: Երբ օդային զտիչը ստուգվում կամ փոխարինվում է, IAT սենսորը հաճախ անջատված է մնում: Եթե ձեր մեքենան վերջերս սպասարկվել է, և P0099 կոդը հանկարծակի պահվել է, կասկածեք, որ IAT սենսորը պարզապես անջատված է:

Համակցված սենսորային և IAT շղթայական DTC- ներ ՝ P0095, P0096, P0097, P0098, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Առնչվող DTC քննարկումներ

Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P0099 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0099- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: