P00AC IAT սենսոր 1 միացում ցածր մուտքային բանկ 2

P00AC IAT սենսոր 1 միացում ցածր մուտքային բանկ 2

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Ընդունիչ օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ 1 միացում բանկ 2 ցածր մուտք

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման կոնկրետ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

IAT (օդի ընդունման ջերմաստիճանի) տվիչը պարզապես չափում է շարժիչի մեջ մտնող օդի ջերմաստիճանը: Օդի ընդունման ջերմաստիճանը կարևոր է, քանի որ որքան բարձր է ընդունման օդը, այնքան բարձր է այրման ջերմաստիճանը: Այրման բարձր ջերմաստիճանը հանգեցնում է NOx (ազոտի օքսիդների) արտանետումների ավելացման:

Որպեսզի այս ավելի բարձր ջերմաստիճանը չբարձրացնի այրման ջերմաստիճանը, ներածման օդի խողովակը պետք է անձեռնմխելի լինի ՝ թույլ տալով շարժիչին «շնչել» այն օդը, որը դուրս չի հանվում շարժիչի խցիկից: IAT սենսորը չափում է օդի ջերմաստիճանը `օգտագործելով ջերմիստոր կամ ինչ -որ ջերմաչափ: Թերմիստորը մատակարարվում է 5 վոլտ հղման լարմամբ PCM- ից (Հոսանքի կառավարման մոդուլ) և հողից: Սովորաբար, օդի ցածր ջերմաստիճանի դեպքում թերմիստորի դիմադրությունը բարձր է, իսկ օդի ավելի բարձր ջերմաստիճանում `դիմադրությունը նվազում է:

Դիմադրության այս փոփոխությունը փոխում է 5V հղման լարումը PCM-ից՝ դրանով իսկ տեղեկացնելով PCM-ին ընդունող օդի ջերմաստիճանի մասին: Եթե ​​PCM-ը նկատում է, որ բանկի 2 ընդունման օդի ջերմաստիճանի ցուցիչը անսովոր բարձր է, ասենք 300 աստիճան, երբ շարժիչի ջերմաստիճանը դեռ համեմատաբար ցածր է, այն կսահմանի P00AC: Բանկ 2-ը շարժիչի այն կողմն է, որը չի պարունակում #1 բալոն:

Առնչվող բանկ 2 IAT սենսորային սխեմայի սխալի կոդեր.

• P00AA Օդի ընդունման ջերմաստիճանի տվիչ 1 շրջանային բանկ 2
• P00AB Օդի ընդունման ջերմաստիճանի տվիչ 1 միջակայք / կատարողականի բանկ 2
• P00AD Օդի ընդունման ջերմաստիճանի տվիչ 1 շղթայի բանկ 2 բարձր
• P00AE Ընդհատվող/անկանոն ընդունման օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ 1 միացում 2

ախտանշանները

P00AC կոդի այլ ախտանշաններ կարող են լինել, բացի MIL-ից (անսարքության ցուցիչի լամպ): Այնուամենայնիվ, արտանետումների փորձարկումը կարող է բացահայտել NOx-ի ավելի բարձր արժեքներ՝ կախված IAT-ի ձախողման տեսակից: Կամ շարժիչը կարող է ձայնագրել բեռի տակ՝ կախված IAT-ի խափանումի տեսակից:

պատճառները

Սովորաբար P00AC-ի պատճառը վատ բանկային 2 IAT սենսորն է (ներքին կարճ միացում, բաց կամ այլ վնաս), բայց դա կարող է նաև լինել.

• Բանկ 2 IAT սենսորում հղման լարում չկա կոտրված մետաղալարի պատճառով
• Չափազանց բարձր օդի ընդունման ջերմաստիճան
• Կարճ է գետնին ազդանշանային միացումում
• Վնասված IAT միակցիչ
• Վատ PCM

Հնարավոր լուծումներ

Միացրեք սկաները կամ կոդ ընթերցողը և կարդացեք IAT-ի ընթերցումը: Սառը շարժիչի վրա IAT-ը պետք է մոտավորապես համապատասխանի հովացուցիչ նյութի ցուցանիշին, քանի որ երկուսն էլ կկարդան շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը: Եթե ​​IAT #2-ը շատ բարձր է, ստուգեք IAT միակցիչը վնասված լինելու համար: Եթե ​​չեք գտնում, անջատեք IAT սենսորը և նորից ստուգեք ցուցումները: Այժմ այն ​​պետք է ցույց տա նվազագույնը՝ մոտ -20 աստիճան։ Եթե ​​այո, փոխարինեք #2 IAT սենսորը:

Բայց, եթե ընթերցումը դեռ բարձր է, անջատեք սենսորը և ստուգեք դիմադրությունը մետաղալարերի ամրացման երկու տերմինալներում: Եթե ​​դիմադրությունն անսահման է, ապա PCM- ն ինքնին վատ է: Եթե ​​դիմադրությունն անսահման չէ, փորձարկեք և նորոգեք ազդանշանային միացումը կարճ գետնին:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Լրացուցիչ օգնության կարիք ունե՞ք p00ac կոդը:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք P00AC անսարքության կոդով, հարցրեք այս հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: