P0106 ​​- MAP / բարոմետրիկ ճնշման շղթայի տիրույթ / կատարողականի խնդիր

OBD-II անսարքության կոդը - P0106 - Տեխնիկական նկարագրություն

Կոմպլեկտոր Բացարձակ ճնշում / Բարոմետրիկ ճնշման սխեմայի տիրույթ / Կատարողական խնդիրներ

DTC P0106 ​​հայտնվում է, երբ շարժիչի կառավարման միավորը (ECU, ECM կամ PCM) գրանցում է բազմակի բացարձակ ճնշման (MAP) սենսորի կողմից գրանցված արժեքների շեղումները:

Ի՞նչ է նշանակում P0106 անսարքության կոդը:

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին: Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման կոնկրետ քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Շարժիչի կառավարման մոդուլը (PCM) օգտագործում է բազմակի բացարձակ ճնշման (MAP) ցուցիչ՝ շարժիչի բեռը վերահսկելու համար: (ՆՇՈՒՄ. Որոշ մեքենաներ ունեն բարոմետրիկ ճնշման ցուցիչ (BARO), որը մասսայական օդի հոսքի (MAF) ցուցիչի անբաժանելի մասն է, բայց չունի MAP սենսոր: Մյուս մեքենաներն ունեն MAF/BARO սենսոր և պահեստային MAP սենսոր, որտեղ MAP սենսորը գործում է որպես պահեստային մուտք՝ MAF խափանման դեպքում:

PCM-ն ապահովում է 5 Վ հղման ազդանշան MAP սենսորին: Սովորաբար PCM-ը նաև ապահովում է հողային միացում MAP սենսորին: Երբ բազմակի ճնշումը փոխվում է բեռի հետ, MAP սենսորային մուտքագրումն ասում է PCM-ին: Լարումը պետք է լինի 1-ից 1.5 վոլտ պարապ վիճակում և մոտավորապես 4.5 վոլտ՝ լայն բաց շնչափողով (WOT): PCM-ն ապահովում է, որ բազմակի ճնշման ցանկացած փոփոխության նախորդում է շարժիչի բեռնվածքի փոփոխությունը՝ շնչափողի անկյան, շարժիչի արագության կամ արտանետվող գազերի վերաշրջանառության (EGR) հոսքի փոփոխության տեսքով: Եթե ​​PCM-ն այս գործոններից որևէ մեկում փոփոխություն չի տեսնում MAP արժեքի արագ փոփոխություն հայտնաբերելիս, այն կսահմանի P0106:

Տիպիկ MAP սենսոր

Հնարավոր ախտանիշներ

Հետևյալը կարող է լինել P0106-ի ախտանիշ.

• Շարժիչը կոպիտ է աշխատում
• Սև ծուխ արտանետվող խողովակի վրա
• Շարժիչը չի աշխատում պարապուրդի մեջ
• Վառելիքի վատ տնտեսություն
• Շարժիչը գերազանցում է արագությունը
• Շարժիչի անսարքություն, որի բնութագրերը օպտիմալ չեն.
• Արագացման դժվարություն.

P0106 սխալի պատճառները

MAP սենսորները կատարում են ճնշումը ներծծող կոլեկտորներում գրանցելու խնդիր, որոնք օգտագործվում են առանց բեռի շարժիչի մեջ ներքաշված օդի զանգվածը հաշվարկելու համար: Ավտոմոբիլային լեզվով ասած՝ այս սարքը հայտնի է նաև որպես ուժեղացման ճնշման սենսոր: Այն սովորաբար գտնվում է շնչափող փականի առաջ կամ հետո: MAP սենսորը ներսից հագեցած է դիֆրագմայով, որը ճկվում է ճնշման տակ. Այս թաղանթին միացված են լարման չափիչներ, որոնք գրանցում են դիֆրագմայի երկարության փոփոխությունները, որն էլ իր հերթին համապատասխանում է էլեկտրական դիմադրության ճշգրիտ արժեքին։ Դիմադրության այս փոփոխությունները փոխանցվում են շարժիչի կառավարման միավորին, որն ավտոմատ կերպով առաջացնում է P0106 ​​DTC, երբ գրանցված արժեքները գտնվում են տիրույթից դուրս:

Այս կոդը հետևելու ամենատարածված պատճառները հետևյալն են.

• Ներծծող գուլպանը թերի է, օրինակ՝ թուլացած:
• Հաղորդալարերի խափանումը, քանի որ, օրինակ, լարերը կարող են չափազանց մոտ լինել ավելի բարձր լարման բաղադրիչներին, ինչպիսիք են բոցավառման լարերը, ինչը կազդի դրանց աշխատանքի վրա:
• MAP սենսորի և դրա բաղադրիչների անսարքություն:
• Գործառնական անհամապատասխանություն շնչափողի սենսորի հետ:
• Շարժիչի խափանումը թերի բաղադրիչի պատճառով, ինչպիսին է այրված փականը:
• Շարժիչի անսարքության կառավարման միավորը սխալ ազդանշաններ է ուղարկում:
• Բացարձակ ճնշման բազմազանության անսարքություն, քանի որ այն բաց է կամ կարճ:
• Բացարձակ ճնշման ցուցիչի շղթայի անսարքություն ընդունման բազմազանություն:
• Ջրի / կեղտի ներթափանցում MAP սենսորային միակցիչի վրա
• Ընդհատվող բաց MAP սենսորային հղման, հողի կամ ազդանշանային լարերի մեջ
• Ընդհատվող կարճ միացում MAP սենսորային հղման, հողի կամ ազդանշանային լարերի մեջ
• Կոռոզիայից հողի խնդիր, որն առաջացնում է ընդհատվող ազդանշան
• Բացեք ճկուն օդատար խողովակը MAF-ի և ընդունման կոլեկտորի միջև
• Վատ PCM (մի կարծեք, որ PCM-ն վատ է, քանի դեռ չեք սպառել մնացած բոլոր հնարավորությունները)

Հնարավոր լուծումներ

Օգտագործելով սկանավորման գործիք, դիտեք MAP սենսորի ընթերցումը բանալին միացված և շարժիչն անջատված վիճակում: Համեմատեք BARO-ի ընթերցումները MAP-ի ընթերցումների հետ: Նրանք պետք է մոտավորապես հավասար լինեն: MAP սենսորի լարումը պետք է լինի մոտ. 4.5 վոլտ. Այժմ միացրեք շարժիչը և նկատեք MAP սենսորային լարման զգալի անկում, ինչը ցույց է տալիս, որ MAP սենսորն աշխատում է:

Եթե ​​MAP-ի ընթերցումը չի փոխվում, հետևեք հետևյալ քայլերին.

1. Բանալին միացված և շարժիչն անջատված վիճակում անջատեք վակուումային գուլպանը MAP սենսորից: Օգտագործելով վակուումային պոմպ, կիրառեք 20 դյույմ վակուում MAP սենսորի վրա: Արդյո՞ք լարումը նվազում է: Պետք է. Եթե ​​ոչ, ստուգեք MAP սենսորային վակուումային միացքը և վակուումային գուլպանը, որպեսզի դրանք բազմապատկվեն ցանկացած սահմանափակումների համար: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք:
2. Եթե ​​սահմանափակումներ չկան, և արժեքը չի փոխվում վակուումով, արեք հետևյալը. բանալին միացված և անջատված շարժիչով և անջատված MAP սենսորով, թվային վոլտմետրով ստուգեք 5 վոլտ հղման լարը դեպի MAP սենսորային միակցիչը: Եթե ​​ոչ, ստուգեք հղման լարումը PCM միակցիչում: Եթե ​​հղման լարումը առկա է PCM միակցիչում, բայց ոչ MAP միակցիչում, ստուգեք MAP-ի և PCM-ի միջև հղման լարում բաց կամ կարճություն և նորից ստուգեք:
3. Եթե ​​առկա է հղման լարում, ստուգեք, արդյոք կա հող MAP սենսորային միակցիչում: Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք բաց/կարճը գետնին միացումում:
4. Եթե ​​հողը առկա է, փոխեք MAP սենսորը:

MAP սենսորների անսարքության այլ կոդերը ներառում են P0105, P0107, P0108 և P0109:

Վերանորոգման խորհուրդներ

Մեքենան արհեստանոց տեղափոխելուց հետո մեխանիկը սովորաբար կատարում է հետևյալ քայլերը՝ խնդիրը ճիշտ ախտորոշելու համար.

• Սկանավորեք սխալի կոդերը համապատասխան OBC-II սկաների միջոցով: Երբ դա արվի, և կոդերը զրոյացվեն, մենք կշարունակենք փորձարկել ճանապարհին, որպեսզի տեսնենք, թե արդյոք կոդերը նորից կհայտնվեն:
• Ստուգեք վակուումային գծերը և ներծծող խողովակները ցանկացած անոմալիաների համար, որոնք կարող են շտկվել:
• Ստուգեք ելքային լարումը MAP սենսորի մոտ՝ համոզվելու համար, որ այն ճիշտ տիրույթում է:
• MAP սենսորի ստուգում:
• Էլեկտրական լարերի ստուգում:
• Ընդհանուր առմամբ, վերանորոգումը, որն ամենից հաճախ մաքրում է այս կոդը, հետևյալն է.
• MAP սենսորի փոխարինում:
• Էլեկտրական լարերի անսարք տարրերի փոխարինում կամ վերանորոգում:
• ECT սենսորի փոխարինում կամ վերանորոգում:

Պետք է նաև նկատի ունենալ, որ 100 կմ-ից ավելի վազք ունեցող մեքենաները կարող են խնդիրներ ունենալ սենսորների հետ, հատկապես մեկնարկային փուլերում և սթրեսային իրավիճակներում։ Դա հաճախ պայմանավորված է մաշվածությամբ, որը կապված է ժամանակի և մեքենայով անցած կիլոմետրերի մեծ քանակի հետ:

P0106 ​​DTC-ով մեքենա վարելը խորհուրդ չի տրվում, քանի որ մեքենան կարող է ճանապարհին բեռնաթափման հետ կապված լուրջ խնդիրներ ունենալ: Դրան գումարվում է նաև վառելիքի ավելի մեծ սպառումը, որը պետք է բախվի երկարաժամկետ հեռանկարում:

Պահանջվող միջամտությունների բարդության պատճառով տնային ավտոտնակում «ինքներդ անել» տարբերակը հնարավոր չէ:

Դժվար է գնահատել առաջիկա ծախսերը, քանի որ շատ բան կախված է մեխանիկի կողմից իրականացված ախտորոշման արդյունքներից: Որպես կանոն, MAP սենսորի փոխարինման արժեքը կազմում է մոտ 60 եվրո։

Հաճախ տրվող հարցեր (ՀՏՀ)

Ի՞նչ է նշանակում P0106 կոդը:

DTC P0106-ը ցույց է տալիս բազմակի բացարձակ ճնշման (MAP) սենսորի կողմից գրանցված աննորմալ արժեք:

Ինչո՞վ է պայմանավորված P0106 ծածկագիրը:

Այս կոդի պատճառները շատ են և տատանվում են անսարք ներծծող խողովակից մինչև թերի լարերը և այլն:

Ինչպե՞ս շտկել P0106 կոդը:

Անհրաժեշտ է մանրակրկիտ ստուգել բոլոր տարրերը, որոնք կապված են MAP սենսորի հետ:

Կարո՞ղ է P0106 ​​կոդը ինքնուրույն անհետանալ:

Որոշ դեպքերում այս DTC-ն կարող է ինքնուրույն անհետանալ: Այնուամենայնիվ, միշտ խորհուրդ է տրվում ստուգել սենսորը:

Կարո՞ղ եմ վարել P0106 կոդով:

Այս ծածկագրով երթևեկելը խորհուրդ չի տրվում, քանի որ մեքենան կարող է լուրջ խնդիրներ ունենալ ուղղության կայունության հետ, ինչպես նաև վառելիքի սպառման ավելացում:

Որքա՞ն է արժե շտկել P0106 կոդը:

Որպես կանոն, MAP սենսորի փոխարինման արժեքը կազմում է մոտ 60 եվրո։

Ինչպես շտկել P0106 շարժիչի կոդը 2 րոպեում [1 DIY մեթոդ / ընդամենը $11.78]

P0106 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0106- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: