P0110 OBD-II անսարքության կոդը՝ մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի անսարքություն
Պարունակություն
P0110 - DTC սահմանում
Մուտքի օդի ջերմաստիճանի սենսորի շղթայի անսարքություն
Ի՞նչ է նշանակում P0110 կոդը:
P0110-ը ընդհանուր խնդրահարույց ծածկագիր է, որը կապված է ընդունող օդի ջերմաստիճանի (IAT) սենսորային սխեմայի հետ, որը սխալ մուտքային լարման ազդանշաններ է ուղարկում շարժիչի կառավարման միավորին (ECU): Սա նշանակում է, որ լարման մուտքագրումը ECU-ին սխալ է, ինչը նշանակում է, որ այն ճիշտ միջակայքում չէ, և որ ECU-ն ճիշտ չի վերահսկում վառելիքի համակարգը:
Այս ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) փոխանցման համակարգի ընդհանուր ծածկագիր է, և դրա նշանակությունը կարող է տարբեր լինել՝ կախված մեքենայի մակնիշից և մոդելից:
IAT (Ընդունող օդի ջերմաստիճան) սենսորը սենսոր է, որը չափում է շրջակա օդի ջերմաստիճանը: Այն սովորաբար գտնվում է օդի ընդունման համակարգում, սակայն գտնվելու վայրը կարող է տարբեր լինել: Այն աշխատում է 5 վոլտով, որը գալիս է PCM-ից (շարժիչի կառավարման մոդուլ) և հիմնավորված է:
Երբ օդը անցնում է սենսորով, նրա դիմադրությունը փոխվում է, ինչը ազդում է սենսորում 5 վոլտ լարման վրա: Սառը օդը մեծացնում է դիմադրությունը, ինչը մեծացնում է լարումը, իսկ տաք օդը նվազեցնում է դիմադրությունը և նվազեցնում լարումը: PCM-ը վերահսկում է լարումը և հաշվարկում օդի ջերմաստիճանը: Եթե PCM-ի լարումը գտնվում է սենսորի համար նորմալ տիրույթում, այլ ոչ P0110 անսարքության կոդում:
P0110 կոդը հայտնվելու պատճառները
- Խնդրի աղբյուրը ամենից հաճախ անսարք սենսորն է, որը սխալ լարման տվյալներ է փոխանցում ECU-ին:
- Ամենատարածված խնդիրը անսարք IAT սենսորն է:
- Բացի այդ, անսարքությունները կարող են կապված լինել լարերի կամ միակցիչի հետ, որոնք կարող են վատ շփում ունենալ: Երբեմն էլեկտրալարերը կարող են շատ մոտ լինել ավելի բարձր լարման սպառող բաղադրիչներին, ինչպիսիք են փոփոխականները կամ բռնկման լարերը, առաջացնելով լարման տատանումներ և կարող են խնդիրներ առաջացնել: Վատ էլեկտրական միացումը նույնպես կարող է խնդիրներ առաջացնել:
- Սենսորն ինքնին կարող է ձախողվել նորմալ մաշվածության կամ դրա ներքին բաղադրիչների վնասման պատճառով:
- IAT սենսորները պետք է աշխատեն որոշակի տիրույթում, որպեսզի ճիշտ ազդանշաններ ուղարկեն ECU: Սա անհրաժեշտ է այլ սենսորների աշխատանքի հետ համակարգելու համար, ինչպիսիք են շնչափողի դիրքի սենսորը, բազմակի օդի ճնշման սենսորը և զանգվածային օդի հոսքի սենսորը՝ շարժիչի պատշաճ շահագործումն ապահովելու համար:
- Եթե շարժիչը վատ վիճակում է, բացակայում է, ունի վառելիքի ցածր ճնշում կամ ունի ներքին խնդիրներ, ինչպիսիք են այրված փականը, դա կարող է խանգարել IAT սենսորին ճիշտ տվյալներ հաղորդելուց: Հնարավոր է նաև ECU-ի անսարքություն, բայց ավելի քիչ տարածված:
Որոնք են P0110 ծածկագրի ախտանիշները
P0110 ծածկագիրը հաճախ ուղեկցվում է մեքենայի վահանակի վրա գտնվող Check Engine-ի թարթող լույսով: Սա կարող է հանգեցնել մեքենայի վատ վարքի, ինչպիսիք են կոպիտ վարումը, արագացման դժվարությունը, կոպիտ և անկայուն վարումը: Այս խնդիրները առաջանում են IAT սենսորի և շնչափողի դիրքի սենսորի միջև էլեկտրական անհամապատասխանության պատճառով:
Մեքենայի վահանակի վրա անսարքության լույսի հայտնվելը, որն ուղեկցվում է արագացման ժամանակ անկայունությամբ, անկումներով և շարժիչի անհավասար աշխատանքով, վկայում է լուրջ խնդիրների մասին: Ձեր դեպքում, պատճառներից մեկը կարող է լինել P0110 սխալի կոդը՝ կապված մուտքի օդի ջերմաստիճանի (IAT) սենսորի հետ: Դուք պետք է անհապաղ դիմեք պրոֆեսիոնալ մեխանիկ կամ սպասարկման կենտրոն՝ ձեր մեքենան ախտորոշելու և վերանորոգելու համար՝ հետագա վնասները կանխելու և ձեր մեքենան նորմալ շահագործման վերադարձնելու համար:
Ինչպե՞ս ախտորոշել P0110 կոդը:
Դուք բացարձակապես ճիշտ եք նկարագրել P0110 ծածկագրի ախտորոշման կարգը։ Այս խնդրի լուծումը պահանջում է որակավորված տեխնիկ, ով.
- Կարդում է OBD-II անսարքության կոդերը սկաների միջոցով:
- Ախտորոշումից հետո վերականգնում է OBD-II անսարքության կոդերը:
- Անցկացնում է ճանապարհային փորձարկում՝ տեսնելու, թե արդյոք P0110 կոդը կամ Check Engine Light-ը վերադառնում է զրոյացումից հետո:
- Դիտարկում է իրական ժամանակի տվյալները սկաների վրա, ներառյալ մուտքային լարումը դեպի IAT սենսոր:
- Ստուգում է լարերի և միակցիչի վիճակը՝ համոզվելու, որ ջերմաստիճանի սխալ ցուցումներ չկան:
Եթե IAT սենսորի մուտքային լարումը իսկապես սխալ է և հնարավոր չէ շտկել, ապա, ինչպես դուք նշեցիք, IAT սենսորն ինքնին, հավանաբար, պետք է փոխարինվի: Այս քայլերը կօգնեն վերացնել խնդիրը և վերադարձնել շարժիչը նորմալ աշխատանքի:
Ախտորոշիչ սխալներ
Ախտորոշման սխալները հիմնականում առաջանում են ոչ ճիշտ ախտորոշիչ ընթացակարգերի պատճառով։ Նախքան սենսորը կամ կառավարման միավորը փոխարինելը, կարևոր է հետևել ստուգման ընթացակարգին: Համոզվեք, որ ճիշտ լարումը մատակարարվում է սենսորին և սենսորից դեպի ECU: Տեխնիկը պետք է նաև ապահովի, որ IAT սենսորի ելքային լարումը ճիշտ միջակայքում է, և որ հողային լարը միացված է և հիմնավորված:
Խորհուրդ չի տրվում գնել նոր IAT սենսոր կամ կառավարման միավոր, եթե այն մանրակրկիտ ախտորոշված չէ և չի հայտնաբերվել, որ այն անսարք է:
Ի՞նչ վերանորոգումներով կշտկվի P0110 կոդը:
P0110 կոդի անսարքությունները վերացնելու համար նախ համոզվեք, որ IAT սենսորը ճիշտ դիրքում է և ազդանշաններ է ուղարկում նորմալ սահմաններում: Այս ստուգումը պետք է կատարվի շարժիչն անջատված և սառը վիճակում:
Եթե տվյալները ճիշտ են, անջատեք սենսորը և չափեք դրա ներքին դիմադրությունը՝ համոզվելու համար, որ այն բաց կամ կարճացված չէ: Այնուհետև նորից միացրեք սենսորը և ստուգեք, թե արդյոք OBD2 P0110 կոդը պահպանվում է:
Եթե խնդիրը շարունակվում է, և սենսորը տալիս է չափազանց բարձր ցուցանիշներ (օրինակ՝ 300 աստիճան), նորից անջատեք սենսորը և փորձարկեք այն: Եթե չափումը դեռ ցույց է տալիս -50 աստիճան, ապա սենսորը սխալ է և պետք է փոխարինվի նորով:
Եթե սենսորն անջատելուց հետո արժեքները մնում են նույնը, խնդիրը կարող է լինել PCM-ի (շարժիչի կառավարման մոդուլի) հետ: Այս դեպքում ստուգեք PCM միակցիչը IAT սենսորի վրա և համոզվեք, որ այն ճիշտ է միացված: Եթե խնդիրը շարունակվում է, ապա խնդիրը կարող է կապված լինել հենց մեքենայի համակարգչի հետ:
Այն դեպքում, երբ սենսորը արտադրում է շատ ցածր ելքային արժեք, անջատեք այն և ստուգեք ազդանշանի և հողի մեջ 5 Վ-ի առկայությունը: Անհրաժեշտության դեպքում ուղղումներ կատարեք։
