P014C O2 ցուցիչի դանդաղ արձագանքը. առատ և ցածր (Bank 1 ցուցիչ 1)

P014C O2 ցուցիչի դանդաղ արձագանքը. առատ և ցածր (Bank 1 ցուցիչ 1)

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Դանդաղ O2 ցուցիչի արձագանք. Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1)

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորումներով փոխադրամիջոցներին (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda և այլն): Չնայած ընդհանուր բնույթին, կոնկրետ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Երբ P014C ծածկագիրը պահվում է OBD-II սարքավորված փոխադրամիջոցում, դա նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է մուտքի դանդաղ արձագանքման ժամանակը (առաջինը ՝ կատալիզատոր փոխարկիչի շարժիչից հոսանքից հետո) թթվածնի (O2) սենսոր կամ միացում առաջին շարքի շարժիչների համար: Բանկ 1 -ը սահմանում է շարժիչների խումբը, որը պարունակում է թիվ մեկ գլան:

Ավտոմոբիլային O2 / Oxygen սենսորները կառուցված են ցիրկոնիայի զգայուն տարրով, որը պաշտպանված է հատուկ նախագծված օդափոխվող պողպատե պատյանով: Պլատինե էլեկտրոդներն օգտագործվում են զգայուն տարրը O2 սենսորի լարերի լարերի լարերին ամրացնելու համար, որը միացված է PCM- ին Controller Network (CAN) - ի միջոցով: PCM- ին տրվում է էլեկտրական ազդանշան `ըստ շարժիչի արտանետվող թթվածնի մասնիկների տոկոսի` շրջակա օդի թթվածնի պարունակության համեմատ:

Արտանետվող գազերը մտնում են արտանետվող բազմազանություն (ներ) և խողովակ (ներ), որտեղ նրանք հոսում են դրա դիմաց տեղակայված O2 սենսորի վրայով: Արտանետվող գազերն անցնում են O2 սենսորի օդանցքներով (պողպատե պատյանում) և սենսորով, իսկ շրջակա օդը մտնում է լարերի խոռոչների միջով, որտեղ այն թակարդված է սենսորի կենտրոնում գտնվող փոքրիկ խցիկում: Թակարդված շրջապատող օդը (խցիկում) տաքանում է արտանետվող գազերի միջոցով ՝ առաջացնելով թթվածնի իոններ (էներգետիկ) սթրես:

Շրջակա միջավայրի թթվածնի մոլեկուլների (O2 սենսորի կենտրոնական խոռոչի մեջ) և արտանետվող գազերում թթվածնի իոնների կոնցենտրացիայի միջև շեղումները O2 սենսորի ներսում տաքացվող թթվածնի իոնների շատ արագ ցատկում են պլատինի շերտերի միջև և անընդհատ. Լարման տատանումները տեղի են ունենում, երբ թթվածնի իոնները ցատկում են պլատինե էլեկտրոդների շերտերի միջև: PCM- ի կողմից լարման այս փոփոխությունները որոշվում են որպես արտանետվող գազերում թթվածնի կոնցենտրացիայի փոփոխություններ, ինչը ցույց է տալիս, որ շարժիչը աշխատում է կամ նիհար (շատ քիչ վառելիք) կամ հարուստ (չափազանց շատ վառելիք): Երբ արտանետման մեջ ավելի շատ թթվածին կա (նիհար վիճակ), O2 սենսորից լարման ազդանշանը ցածր է և ավելի բարձր, երբ արտանետման մեջ քիչ թթվածին կա (հարուստ վիճակ): Այս տվյալները PCM- ն օգտագործում է հիմնականում վառելիքի մատակարարման և բռնկման ժամկետների ռազմավարությունները հաշվարկելու և կատալիզատոր փոխարկիչի արդյունավետությունը վերահսկելու համար:

Եթե ​​տվյալ O2 սենսորը չի կարող գործել այնքան արագ և / կամ կանոնավոր, որքան սպասվում էր տվյալ ժամանակահատվածում և որոշակի կանխորոշված ​​հանգամանքներում, P014C ծածկագիրը կպահպանվի և կարող է վառվել անսարքության ցուցիչ:

Դանդաղ O2 սենսորային արձագանքի հետ կապված այլ DTC- ները ներառում են.

• P013A O2 ցուցիչի դանդաղ արձագանք – Հարուստից նիհար (Բանկ 1 սենսոր 2) PXNUMXA OXNUMX սենսորային դանդաղ արձագանք – Հարուստ դեպի նիհար (բանկ XNUMX, датчик XNUMX)
• P013B O2 ցուցիչի դանդաղ արձագանքը. թեքվել դեպի հարուստ (Bank 1 ցուցիչ 2)
• P013C O2 ցուցիչի դանդաղ արձագանքը. առատ և ցածր (Bank 2 ցուցիչ 2)
• P013D O2 ցուցիչի դանդաղ արձագանքը. թեքվել դեպի հարուստ (Bank 2 ցուցիչ 2)
• P014D O2 ցուցիչի դանդաղ արձագանքը. թեքվել դեպի հարուստ (Bank 1 ցուցիչ 1)
• P014E O2 ցուցիչի դանդաղ արձագանք. «Հարուստից ցածր» (Bank 2 ցուցիչ 1)
• P014F O2 ցուցիչի դանդաղ արձագանքը. թեքվել դեպի հարուստ (Bank 2 ցուցիչ 1)

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Քանի որ P014C ծածկագիրը նշանակում է, որ O2 սենսորը երկար ժամանակ դանդաղ է մնացել, այն պետք է դասակարգվի որպես լուրջ:

Այս ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Շարժիչի հզորության ընդհանուր պակաս
• Կարող են պահվել նաև այլ հարակից DTC- ներ:
• Շուտով սպասարկման շարժիչի լամպը կվառվի

պատճառները

Այս ծածկագիրը սահմանելու հնարավոր պատճառները.

• Թերի O2 տվիչ (ներ)
• Այրված, կոտրված կամ անջատված էլեկտրագծեր և / կամ միակցիչներ
• Թերի կատալիզատոր փոխարկիչ
• Շարժիչի արտանետումների արտահոսք

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Հիմնական գործիքներից մի քանիսը, որոնք ինձ անհրաժեշտ կլինեն P014C կոդը ախտորոշելու համար, ախտորոշիչ սկաներ են, թվային վոլտ/օմմետր (DVOM) և մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր (All Data DIY):

Շարժիչի խափանման բոլոր կոդերը, շնչափողի դիրքի սենսորային կոդերը, օդի ճնշման բազմակի ծածկագրերը և MAF սենսորային կոդերը պետք է ախտորոշվեն և վերանորոգվեն նախքան P014C ծածկագիրը ախտորոշելը փորձելը: Շարժիչը, որն արդյունավետ չի աշխատում, կհանգեցնի բոլոր տեսակի կոդերի պահպանմանը (և դա ճիշտ է):

Պրոֆեսիոնալ տեխնիկները սովորաբար սկսում են տեսողականորեն ստուգել համակարգի լարերի ամրագոտիներն ու միակցիչները: Մենք կենտրոնանում ենք ամրագոտիների վրա, որոնք մղվում են տաք արտանետվող խողովակների և կոլեկտորների մոտ, ինչպես նաև այն սուր եզրերի մոտով, ինչպիսիք են արտանետվող փեղկերների վրա հայտնաբերվածները:

Որոնեք տեխնիկական ծառայության տեղեկագրեր (TSB) ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրում: Եթե ​​գտնեք մեկը, որը համապատասխանում է տվյալ մեքենայի վրա ներկայացված ախտանիշներին և ծածկագրերին, ապա դա, ամենայն հավանականությամբ, կօգնի ձեզ ախտորոշում կատարելիս: TSB ցուցակները կազմված են հազարավոր հաջող վերանորոգումներից:

Հետո ինձ դուր է գալիս սկաները միացնել մեքենայի ախտորոշիչ պորտին և ստանալ բոլոր պահված DTC- ները և սառեցնել շրջանակի տվյալները: Այս տեղեկատվությունը կարող է օգտակար լինել, եթե պարզվի, որ P014C- ն անկայուն է, ուստի գրեք այն ավելի ուշ: Այժմ մաքրեք ծածկագրերը և տեսեք, արդյոք P014C- ն վերակայված է:

Եթե ​​ծածկագիրը մաքրված է, գործարկեք շարժիչը, թողեք այն հասնի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի, այնուհետև թողեք այն անգործուն լինի (փոխանցման տուփը չեզոք վիճակում կամ կայանում է): Օգտագործեք սկաների տվյալների հոսքը `O2 սենսորի մուտքը վերահսկելու համար:

Նեղացրեք ձեր տվյալների հոսքի ցուցադրումը `ներառելով միայն համապատասխան տվյալները, և կտեսնեք ավելի արագ, ավելի ճշգրիտ պատասխան: Եթե ​​շարժիչն արդյունավետ է աշխատում, O2 սենսորի վերևի ցուցանիշը պետք է պարբերաբար տատանվի 1 միլիվոլտ (100 վոլտ) և 9 միլիվոլտ (900 վոլտ) միջև: Եթե ​​լարման տատանումը սպասվածից դանդաղ է, P014C- ը կպահվի:

Դուք կարող եք միացնել DVOM թեստի տողերը սենսորային գրունտին, իսկ ազդանշանը `իրական ժամանակի O2 սենսորների տվյալները վերահսկելու համար: Դուք կարող եք նաև օգտագործել այն `ստուգելու համար O2 սենսորի դիմադրությունը, ինչպես նաև լարման և գրունտի ազդանշանները: Կառավարման մոդուլի վնասը կանխելու համար անջատեք համապատասխան կարգավորիչները ՝ նախքան համակարգի միացման դիմադրությունը DVOM- ով ստուգելը:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• Այն բանից հետո, երբ PCM- ն անցավ փակ հանգույցի ռեժիմին, հոսանքն ի վար O2 սենսորները չպետք է աշխատեն նույնքան կանոնավոր, որքան վերին հոսքի տվիչները:
• Անորակ կատալիտիկ փոխարկիչները փոխարինելի (կամ վերազինված) հակված են կրկնվող խափանումների և պետք է խուսափել դրանցից:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Nissan Altima- ն ծածկագրում է P014C, P014D, P015A և P015BԵս ունեմ ստուգիչ շարժիչ: Ես ունեմ պահված ծածկագիր P014C, P014D, P015A և P015B Nissan Altima 2016: Կարո՞ղ եք ինձ օգնել ... 
• Re: Nissan Altima ծածկագրերը P014C, P014D, P015A և P015BԻ՞նչ պետք է անեմ դա շտկելու համար: Helpանկացած օգնություն օգտակար կլինի: Նախապես շնորհակալություն… 
• Սխալի կոդը P014C 2016 Nissan MaximaԵս ունեմ 2016 max, ունեի P014C սխալի կոդ, գնացի դիլեր, նրանք փոխեցին 2 տվիչ, բայց մեկ օր անց նորից վառեցի շարժիչի լույսը, և նույն սխալի կոդը ստանում եմ նույնիսկ սենսորները փոխարինելուց հետո: էլ ի՞նչ կարող է լինել Շնորհակալություն… 
• 2012 Ram 6.7L կոդեր p014c p014d p0191 p2bacԻմ 2012 մեգա խոյ խցիկը `6.7 շարժիչով: Գնված է 2016 թվականի նոյեմբերին, այն 59,000 կմ էր: Առանց խնդիրների վազեց մինչև հուլիս (71464 մղոն), երբ chk eng ցուցիչը միացավ դիլերին առաքված p014d p014c p0191 ծածկագրերով, նրանք տեղադրեցին էլեկտրագծերի ժապավենը ՝ համաձայն dodge tsb- ի: Հետո երկու շաբաթ լույս չկար ... 

Ավելի մեծ օգնության կարիք ունեք p014c կոդի հետ:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P014C- ի հետ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: