P018B Վառելիքի ճնշման ցուցիչ B սխեմայի աշխատանքի տիրույթ

P018B Վառելիքի ճնշման ցուցիչ B սխեմայի աշխատանքի տիրույթ

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Վառելիքի ճնշման սենսոր B շղթան տիրույթից/գործողությունից դուրս

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) փոխանցման ընդհանուր ծածկագիր է, ինչը նշանակում է, որ այն վերաբերում է OBD-II սարքավորված մեքենաներին, որոնք ունեն վառելիքի ճնշման սենսոր (Chevrolet, Ford, GMC, Chrysler, Toyota և այլն): Թեև ընդհանուր առմամբ, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված մակնիշից/մոդելից: Տարօրինակ կերպով, այս ծածկագիրը թվում է, թե շատ ավելի տարածված է GM մեքենաների վրա (GMC, Chevrolet և այլն) և կարող է միաժամանակ ուղեկցվել P018C կոդով և/կամ այլ կոդերով:

Modernամանակակից մեքենաների մեծ մասը հագեցած է վառելիքի ճնշման տվիչով (FPS): FPS- ը հզորության կառավարման մոդուլի (PCM) հիմնական մուտքերից մեկն է `վառելիքի պոմպը և / կամ վառելիքի ներարկիչը կառավարելու համար:

Վառելիքի ճնշման սենսորը սենսորների մի տեսակ է, որը կոչվում է փոխարկիչ: Այս տեսակի սենսորը փոխում է իր ներքին դիմադրությունը ճնշման հետ: FPS-ը սովորաբար տեղադրվում է կամ վառելիքի երկաթուղու կամ վառելիքի գծի վրա: Սովորաբար FPS-ին գնում են երեք լարեր՝ հղում, ազդանշան և հող: Սենսորը PCM-ից ստանում է հղման լարում (սովորաբար 5 վոլտ) և հետ է ուղարկում հետադարձ լարումը, որը համապատասխանում է վառելիքի ճնշմանը:

Այս ծածկագրի դեպքում «B» - ն նշում է, որ խնդիրը համակարգի շղթայի մի մասի մեջ է, այլ ոչ թե հատուկ ախտանիշի կամ բաղադրիչի:

P018B կոդը սահմանվում է, երբ PCM-ն հայտնաբերում է վառելիքի ճնշման սենսորի աշխատանքի հետ կապված խնդիր: Համակցված ծածկագրերը ներառում են P018A, P018C, P018D և P018E:

Վառելիքի ճնշման ցուցիչի օրինակ.

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Այս ծածկագրերի խստությունը միջինից ծանր է: Որոշ դեպքերում այս ծածկագրերը կարող են հանգեցնել մեքենայի չգործարկման: Խորհուրդ է տրվում հնարավորինս շուտ շտկել այս կոդը:

P018B DTC- ի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Ստուգեք շարժիչի լույսը
• Շարժիչ, որը դժվար է սկսել կամ չի գործի
• Շարժիչի վատ կատարում

Այս DTC- ի ընդհանուր պատճառները

Այս ծածկագրի հնարավոր պատճառները կարող են ներառել.

• Վառելիքի ճնշման տվիչի անսարքություն
• Վառելիքի մատակարարման խնդիրներ
• Հաղորդալարերի հետ կապված խնդիրներ
• Թերի PCM

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Սկսեք ՝ ստուգելով վառելիքի ճնշման սենսորը և դրա հետ կապված լարերը: Փնտրեք թուլացած միացումներ, վնասված էլեկտրագծեր և այլն: Այնուհետեւ ստուգեք տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) խնդրի համար: Եթե ​​ոչինչ չգտնվի, ապա ձեզ հարկավոր է անցնել քայլ առ քայլ համակարգի ախտորոշմանը:

Հետևյալը ընդհանրացված ընթացակարգ է, քանի որ այս ծածկագրի փորձարկումը տարբերվում է մեքենայից մեքենա: Համակարգը ճշգրիտ փորձարկելու համար անհրաժեշտ է անդրադառնալ արտադրողի ախտորոշիչ հոսքագծին:

Ստուգեք լարերը

Շարունակելուց առաջ դուք պետք է խորհրդակցեք գործարանային էլեկտրագծերի գծապատկերների հետ `որոշելու, թե որ լարերն են: Autozone- ն առաջարկում է անվճար առցանց վերանորոգման ուղեցույցներ բազմաթիվ մեքենաների համար, իսկ ALLDATA- ն առաջարկում է մեկ մեքենայի բաժանորդագրություն:

Ստուգեք տեղեկատու լարման միացման մի մասը:

Երբ մեքենայի բռնկումը միացված է, օգտագործեք թվային մուլտիմետր, որը դրված է DC լարման վրա՝ PCM-ից հղման լարումը (սովորաբար 5 վոլտ) ստուգելու համար: Դա անելու համար միացրեք բացասական հաշվիչի խողովակը գետնին, իսկ դրական հաշվիչի խողովակը B+ սենսորային տերմինալին միակցիչի ամրացման կողմում: Եթե ​​հղման ազդանշան չկա, միացրեք հաշվիչը, որը դրված է ohms-ի վրա (բռնկումն անջատված է) վառելիքի ճնշման սենսորի վրա հղման լարման տերմինալի և PCM-ի վրա հղված լարման տերմինալի միջև: Եթե ​​հաշվիչի ցուցումը դուրս է հանդուրժողականությունից (OL), ապա PCM-ի և սենսորի միջև բաց միացում կա, որը պետք է տեղակայվի և վերանորոգվի: Եթե ​​հաշվիչը կարդում է թվային արժեք, կա շարունակականություն:

Եթե ​​մինչև այս պահը ամեն ինչ կարգին է, դուք կցանկանաք ստուգել, ​​թե արդյոք հոսանք է դուրս գալիս PCM-ից: Դա անելու համար միացրեք բոցավառումը և հաշվիչը դրեք մշտական ​​լարման: Միացրեք հաշվիչի դրական հաղորդիչը PCM հղման լարման տերմինալին, իսկ բացասական հաղորդիչը՝ գետնին: Եթե ​​PCM-ից հղման լարում չկա, ապա PCM-ն հավանաբար անսարք է: Այնուամենայնիվ, PCM-ները հազվադեպ են ձախողվում, ուստի լավ գաղափար է կրկնակի ստուգել ձեր աշխատանքը մինչև այդ կետը:

Ստուգեք սխեմայի հիմնավորման հատվածը:

Տրանսպորտային միջոցի բռնկումն անջատված է, օգտագործեք DMM ռեզիստոր `գետնին շարունակականությունը ստուգելու համար: Մետրը միացրեք վառելիքի ճնշման սենսորի միակցիչի գրունտային տերմինալի և շասսի գետնի միջև: Եթե ​​հաշվիչը կարդում է թվային արժեք, ապա կա շարունակականություն: Եթե ​​հաշվիչի ընթերցումը հանդուրժողականությունից դուրս է (OL), ապա PCM- ի և սենսորի միջև կա բաց միացում, որը պետք է տեղակայվի և վերանորոգվի:

Ստուգեք վերադարձի ազդանշանի շրջանի մի մասը:

Անջատեք մեքենայի բռնկումը և սահմանեք դիմադրության արժեքը մուլտիմետրի վրա: Մի փորձնական լարը միացրեք PCM-ի հետադարձ ազդանշանի տերմինալին, իսկ մյուսը՝ սենսորային միակցիչի հետադարձ տերմինալին: Եթե ​​ցուցիչը ցույց է տալիս տիրույթից դուրս (OL), ապա PCM-ի և սենսորի միջև բաց միացում կա, որը պետք է վերանորոգվի: Եթե ​​հաշվիչը կարդում է թվային արժեք, կա շարունակականություն:

Համեմատեք վառելիքի ճնշման սենսորից ստացված ցուցանիշը վառելիքի իրական ճնշման հետ:

Մինչև այս պահը կատարված փորձարկումները ցույց են տալիս, որ վառելիքի ճնշման տվիչի միացումը նորմալ է: Այնուհետև կցանկանաք ստուգել սենսորը հենց վառելիքի իրական ճնշման դեմ: Դա անելու համար նախ մեխանիկական ճնշման չափիչ կցեք վառելիքի ռելսին: Այնուհետեւ միացրեք սկանավորման գործիքը մեքենային եւ ընտրեք FPS տվյալների տարբերակը `դիտելու համար: Գործարկեք շարժիչը ՝ սկանավորման գործիքը դիտելով վառելիքի իրական ճնշման և FPS տվիչների տվյալները: Եթե ​​ընթերցումը միմյանցից մի քանի psi սահմաններում չէ, սենսորը թերի է և պետք է փոխարինվի: Եթե ​​երկու ցուցանիշները ցածր են արտադրողի կողմից սահմանված վառելիքի ճնշումից, ապա FPS- ը մեղավոր չէ: Փոխարենը, ամենայն հավանականությամբ, կլինի վառելիքի մատակարարման խնդիր, ինչպիսին է վառելիքի պոմպի խափանումը, որը կպահանջի ախտորոշում և վերանորոգում:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Կոդ P018B վառելիքի ճնշման սենսորը տեղափոխելուց հետո - 2013 Camaro ZL 1P018B 2013 Camaro ZL1 LSA 6.2L Վառելիքի ճնշման սենսորը տեղափոխվեց E85 վառելիքը փոխարկելու համար, ստիպված եղավ երկարացնել լարերը 3 ֆուտ՝ բարձր ծավալով վառելիքի զտիչ տեղադրելու համար: Ընդլայնված լարեր՝ օգտագործելով բարձր արդյունավետության 64 միջուկ 14ga 1 չափիչ պղնձե լարեր... 

Ավելի մեծ օգնության կարիք ունեք p018B կոդի հետ:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P018B- ի հետ կապված, տեղադրեք հարց այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: