P0251 Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի վառելիքի հաշվառման հսկողության անսարքություն

OBD-II անսարքության կոդը - P0251 - Տեխնիկական նկարագրություն

Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի Վառելիքի չափաբաժնի կառավարման անսարքություն (տեսախցիկ/ռոտոր/ներարկիչ)

Ի՞նչ է նշանակում P0251 անսարքության կոդը:

Այս ընդհանուր փոխանցման / շարժիչի DTC- ն սովորաբար կարող է կիրառվել բոլոր OBD-II հագեցած դիզելային շարժիչների վրա (օրինակ ՝ Ford, Chevy, GMC, Ram և այլն), բայց ավելի տարածված է որոշ Mercedes Benz և VW մեքենաներում:

Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել `կախված մոդելի տարուց, մակնիշից, մոդելից և փոխանցման կազմաձևից:

Ներարկման պոմպ «A» չափիչ կառավարման միացումը սովորաբար գտնվում է ներարկման պոմպի ներսում կամ կողքին, որը պտուտակով ամրացված է շարժիչին: «A» վառելիքի պոմպի հաշվառման կառավարման սխեման սովորաբար բաղկացած է վառելիքի երկաթուղու դիրքի (FRP) տվիչից և վառելիքի քանակի ակտիվացուցիչից:

FRP սենսորը փոխակերպում է դիզելային վառելիքի քանակությունը, որը մատակարարվում է վառելիքի քանակի շարժիչով ներարկիչներին էլեկտրական ազդանշանի `էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլին (PCM):

PCM- ն ստանում է այս լարման ազդանշանը `որոշելու, թե որքան վառելիք է այն դնելու շարժիչին` շարժիչի աշխատանքային պայմաններից ելնելով: Այս ծածկագիրը կսահմանվի, եթե այս մուտքագրումը չհամապատասխանի PCM- ի հիշողության մեջ պահվող շարժիչի աշխատանքի սովորական պայմաններին, նույնիսկ մեկ վայրկյան, ինչպես ցույց է տալիս այս DTC- ը: Այն նաև ստուգում է FRP սենսորից ստացված լարման ազդանշանը `որոշելու, թե արդյոք այն ճիշտ է, երբ բանալին սկզբում միացված է:

Կոդ P0251 Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի Վառելիքի հաշվառման կառավարման անսարքությունը (խցիկ/ռոտոր/ներարկիչ) կարող է առաջանալ մեխանիկական (սովորաբար EVAP համակարգի մեխանիկական խնդիրների) կամ էլեկտրական (FRP սենսորային միացում) խնդիրների պատճառով: Դրանք չպետք է անտեսվեն անսարքությունների վերացման փուլում, հատկապես, երբ գործ ունենք ընդհատվող խնդրի հետ: Խորհրդակցեք ձեր հատուկ տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման ձեռնարկին` որոշելու համար, թե որ միացման հատվածն է «A» ձեր կոնկրետ կիրառման համար:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, FRP սենսորի տեսակից և մետաղալարերի գույներից:

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Խստությունը այս դեպքում ցածր կլինի: Քանի որ սա էլեկտրական անսարքություն է, PCM- ն կարող է համարժեք փոխհատուցել դրա համար:

Որո՞նք են P0251 կոդի որոշ ախտանիշներ:

P0251 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Անսարքության ցուցիչի լամպի (MIL) լուսավորություն
• Վառելիքի տնտեսման նվազում
• Դանդաղ մեկնարկ, թե ոչ
• Ծուխը գալիս է արտանետվող խողովակից
• Շարժիչի ախոռներ
• Սխալները հասնում են նվազագույնի

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս P0251 ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Ազդանշանային միացումում բաց է դեպի FRP սենսորը - հնարավոր է
• FRP սենսորի ազդանշանային միացումում լարման կարճությունը հնարավոր է
• Կարճ է գետնին ազդանշանային միացումում դեպի FRP սենսոր - Հնարավոր է
• Հզորությունը կամ գետնին ընդմիջումը FRP սենսորում - հնարավոր է
• Սխալ FRP սենսոր - հավանաբար
• Չհաջողվեց PCM – քիչ հավանական
• Աղտոտված, սխալ կամ վատ բենզին
• Կեղտոտ օպտիկական սենսոր
• Խցանված վառելիքի պոմպ, վառելիքի ֆիլտր կամ վառելիքի ներարկիչ:
• Մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի, ծնկաձև լիսեռի դիրքի ցուցիչի կամ արագացուցիչի ոտնակի դիրքի սենսորի անսարքություն
• Վառելիքի հսկողության անսարք շարժիչ
• Շարժիչի կառավարման անսարք մոդուլ
• վառելիքի ներարկիչի արտահոսք
• Կարճ է գետնին կամ հոսանքահարում ամրագոտին, որը կապված է ընդունող օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի, ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորի կամ արագացուցիչի ոտնակի դիրքի սենսորի հետ:
• Կոռոզիա մուտքային օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի, ծնկաձև լիսեռի դիրքի ցուցիչի, արագացուցիչի ոտնակի դիրքի սենսորի, վառելիքի ներարկիչի միակցիչների կամ հարակից լարերի վրա

Որո՞նք են P0251- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ձեր մեքենայի տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերի (TSB) ստուգումն է: Ձեր խնդիրը կարող է հայտնի խնդիր լինել արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ընթացքում:

Այնուհետեւ գտեք FRP սենսորը ձեր մեքենայի վրա: Այս սենսորը սովորաբար տեղակայված է շարժիչին ամրացված վառելիքի պոմպի ներսում / կողքին: Գտնելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչը և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալած պլաստիկ: Անջատեք միակցիչը և ուշադիր ստուգեք միակցիչի ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե կանաչ երանգ ունեն ՝ նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Եթե ​​ունեք սկանավորման գործիք, մաքրեք DTC- ները հիշողությունից և տեսեք, արդյոք P0251- ը վերադառնում է: Եթե ​​դա այդպես չէ, ապա ամենայն հավանականությամբ կապի խնդիր կա:

Եթե ​​P0251 ծածկագիրը իսկապես վերադառնա, մենք պետք է փորձարկենք FRP սենսորը և հարակից սխեմաները: Անջատված բանալին անջատեք FRP սենսորի էլեկտրական միակցիչը: DVM- ից սև կապարը միացրեք գետնին տերմինալին FRP սենսորի ամրագոտու միակցիչի վրա: DVM- ի կարմիր կապը միացրեք հոսանքի տերմինալին FRP սենսորի ամրագոտի միակցիչի վրա: Միացրեք բանալին, շարժիչն անջատված է: Ստուգեք արտադրողի բնութագրերը; վոլտմետրը պետք է կարդալ կամ 12 վոլտ կամ 5 վոլտ: Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ գրունտի լարերը կամ փոխարինեք PCM- ը:

Եթե ​​նախորդ փորձարկումն անցնի, մենք պետք է ստուգենք ազդանշանային հաղորդալարը: Առանց միակցիչը հանելու, կարմիր վոլտմետր մետաղալարը հոսանքի լարերի տերմինալից տեղափոխեք ազդանշանային լարերի տերմինալ: Վոլտմետրն այժմ պետք է կարդալ 5 վոլտ: Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք ազդանշանային լարը կամ փոխարինեք PCM- ը:

Եթե ​​բոլոր նախորդ փորձարկումներն անցնեն, և դուք շարունակեք ստանալ P0251, ապա դա, ամենայն հավանականությամբ, ցույց կտա FRP սենսորի / վառելիքի քանակի խափանման խափանում, չնայած ձախողված PCM- ն չի կարելի բացառել մինչև FRP տվիչի / վառելիքի քանակի շարժիչի փոխարինումը: Եթե ​​վստահ չեք, օգնություն խնդրեք որակյալ ավտոմոբիլային ախտորոշիչից: Installիշտ տեղադրելու համար PCM- ը պետք է ծրագրված կամ ճշգրտված լինի մեքենայի համար:

ԻՆՉՊԵ՞Ս Է ՄԵԽԱՆԻԿ Ախտորոշիչ Կոդավորումը P0251:

• Ցուցադրում է DTC սառեցման շրջանակի տվյալները՝ օպտիկական սենսորի, ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորի, արագացուցիչի ոտնակի դիրքի ցուցիչի և ընդունման օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի արժեքները որոշելու համար:
• Օգտագործում է սկանավորման գործիք՝ իրական ժամանակի հետադարձ կապը դիտելու համար օպտիկական սենսորից, ծնկաձև լիսեռի դիրքի ցուցիչից, արագացուցիչի ոտնակի դիրքի սենսորից և ընդունող օդի ջերմաստիճանի ցուցիչից:
• Մուլտիմետրի միջոցով ստուգեք օպտիկական սենսորի, ծնկաձև լիսեռի դիրքի ցուցիչի, արագացուցիչի ոտնակի դիրքի ցուցիչի և ընդունող օդի ջերմաստիճանի լարման ցուցումները և դիմադրության մակարդակները:
• Ստուգեք վառելիքի որակը
• Կատարում է վառելիքի ճնշման փորձարկում

* Յուրաքանչյուր բաղադրիչի լարումը և դիմադրությունը պետք է համապատասխանի արտադրողի բնութագրերին: Տեխնիկական պայմանները տարբեր կլինեն՝ կախված արտադրության տարուց և մեքենայի մոդելից: Ձեր կոնկրետ մեքենայի առանձնահատկությունները կարելի է գտնել այնպիսի վեբկայքում, ինչպիսին է ProDemand-ը կամ խնդրելով մեխանիկին:

ՍԽԱԼՆԵՐ P0251 ԿՈԴԻ Ախտորոշման ժամանակ

Կան շատ բաներ, որոնք կարող են գործարկել P0251 անսարքության կոդը: Կարևոր է մանրակրկիտ ստուգել բաղադրիչները, որոնք թվարկված են որպես խնդրի պոտենցիալ պատճառ, նախքան դրա մասին հայտնելը որպես թերի: Նախ, պարզեք, թե որ բաղադրիչներն են կիրառելի ձեր մեքենայի համար: Այնուհետև ստուգեք օպտիկական սենսորը, ծնկաձև լիսեռի դիրքի ցուցիչը, արագացուցիչի ոտնակի դիրքի սենսորը և ընդունման օդի ջերմաստիճանի ցուցիչը, եթե կա:

Ի՞ՆՉ ՆՈՐՈԳՈՒՄՆԵՐԸ ԿԱՐՈՂ ԵՆ ՇՐՋԵԼ P0251 ԿՈԴԸ:

• Անսարք ծնկաձև լիսեռի դիրքի ցուցիչի փոխարինում
• Շնչափողի դիրքի անսարք սենսորի փոխարինում
• Մուտքի օդի ջերմաստիճանի անսարք ցուցիչի փոխարինում
• Թերի օպտիկական սենսորի փոխարինում
• Կեղտոտ օպտիկական սենսորի մաքրում
• Օգտագործելով վառելիքի մաքրում, որն օգնում է մաքրել նստվածքները կամ բեկորները վառելիքի համակարգից:
• Խցանված վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում
• Վառելիքի անսարք պոմպի փոխարինում
• Անսարք լուսավորող մոմերի փոխարինում (միայն դիզելային)
• Սխալ կայծային մոմերի փոխարինում
• Մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի ցանկացած վնասված կամ մաշված լարերի վերանորոգում
• Ընդունող օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի միացումում բաց, կարճ կամ բարձր միացման վերանորոգում
• Շնչափողի դիրքի սենսորի միացումում կարճ, բաց կամ հողի վերանորոգում:
• Վերականգնել բաց, կարճ կամ հիմնավորված ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորի միացումում
• Շարժիչի կառավարման ձախողված մոդուլի փոխարինում
• Օպտիկական սենսորի հետ կապված էլեկտրագծերի կարճ, գետնին բաց կամ հողի անսարքության վերացում

ԼՐԱՑՈՒՑԻՉ ՄԵԿՆԱԲԱՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ P0251 ԿՈԴԻ ՄԱՍԻՆ ԻՐԱԶԵՔ

Նկատի ունեցեք, որ ձախողված օպտիկական սենսորը փոխարինելուց հետո պետք է օգտագործվի սկանավորման գործիք՝ տեսախցիկի կարգավորվող կետերը նորից գտնելու համար:

P0251 ✅ Ախտանիշներ ԵՎ ՃԻՇՏ ԼՈՒԾՈՒՄ ✅ - OBD2 անսարքության կոդը

P0251 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0251- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: