P0259 - ներարկման պոմպի վառելիքի հաշվառման բարձր մակարդակ B

P0259 – OBD-II անսարքության կոդը տեխնիկական նկարագրություն

Վառելիքի դոզավորման բարձր մակարդակի վերահսկում ներարկման պոմպի B

Ի՞նչ է նշանակում անսարքության կոդը P0259?

P0259 կոդը ցույց է տալիս ներարկման պոմպի վառելիքի հաշվառման հսկողության բարձր մակարդակ (խցիկ/ռոտոր/ներարկիչ): Այս իրավիճակը տեղի է ունենում, երբ սենսորի լարումը երկար ժամանակ մնում է նշված մակարդակից (սովորաբար ավելի քան 4,8 Վ) բարձր: Սա սովորաբար պայմանավորված է էլեկտրական միացումում առկա խնդիրների պատճառով: Կարևոր է ախտորոշում և վերանորոգում կատարել՝ վառելիքի մատակարարման և շարժիչի աշխատանքի վրա ազդելու համար:

Այս P0259 ախտորոշիչ կոդը վերաբերում է OBD-II համակարգով հագեցած տարբեր դիզելային շարժիչներին: Այն կարող է առաջանալ Ford, Chevy, GMC, Ram և որոշ Mercedes Benz և VW մոդելներում: Այնուամենայնիվ, անսարքությունների վերացման ընթացակարգերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված մակնիշից, մոդելից և մեքենայի կոնֆիգուրացիայից:

Ներարկման պոմպի «B» վառելիքի հաշվառման կառավարման համակարգը սովորաբար ներառում է վառելիքի դարակի դիրքի (FRP) սենսոր և վառելիքի քանակի շարժիչ: FRP սենսորը փոխակերպում է ներարկիչներին մատակարարվող դիզելային վառելիքի քանակությունը էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլին (PCM) էլեկտրական ազդանշանի: PCM-ն օգտագործում է այս ազդանշանը՝ ներկայիս պայմաններից ելնելով շարժիչին մատակարարվող վառելիքի քանակությունը որոշելու համար:

P0259 կոդը ցույց է տալիս, որ FRP սենսորի մուտքային ազդանշանը չի համապատասխանում PCM հիշողության մեջ պահվող շարժիչի նորմալ աշխատանքային պայմաններին: Այս կոդը նաև ստուգում է FRP սենսորից ստացվող լարման ազդանշանը, երբ բանալին սկզբում միացված է:

Խնդիրները լուծելու համար տեսեք ձեր հատուկ ապրանքանիշի մեքենայի վերանորոգման ձեռնարկը: Ընթացակարգերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված արտադրողի, FRP սենսորի տեսակից և մետաղալարերի գույնից, և կպահանջեն մանրամասն ախտորոշում և, հնարավոր է, վերանորոգել էլեկտրական շղթան:

Հնարավոր պատճառները

P0259 կոդի պատճառները կարող են ներառել.

1. Կարճ միացում FRP սենսորային ազդանշանի միացումում:
2. FRP սենսորի սնուցման կամ հիմնավորման կորուստ:
3. FRP սենսորի ձախողում:
4. PCM-ի հնարավոր ձախողում (հավանական չէ):
5. Արտահոսող կամ վնասված վառելիքի ներարկիչ:
6. Վառելիքի պոմպի հետ կապված խնդիրներ.
7. Շարժիչի վակուումային արտահոսք:
8. Թթվածնի ցուցիչի անսարքություն:
9. Խնդիրներ զանգվածային օդի հոսքի կամ բազմակի օդի ճնշման սենսորի հետ:
10. Վատ էլեկտրական միացումներ.
11. PCM ձախողում.

Այս խնդիրների հայտնաբերումը և ուղղումը պահանջում է մեքենայի էլեկտրական և մեխանիկական բաղադրիչների ախտորոշում և, հնարավոր է, վերանորոգում:

Որո՞նք են անսարքության կոդի ախտանիշները: P0259?

P0259 անսարքության կոդի ախտանիշները կարող են ներառել հետևյալը.

Ընդհանուր ախտանիշներ.

1. Շարժիչի ցածր հզորություն և սահմանափակ կատարում:
2. Աննորմալ շնչափող արձագանք և դժվար սառը մեկնարկ:
3. Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը:
4. Շարժիչի դանդաղ աշխատանքը և աղմուկի բարձրացումը:
5. ECM/PCM անսարքություն:
6. Շարժիչը աշխատեցնելով հարուստ կամ նիհար խառնուրդով:
7. Շարժիչի անսարքություն և շնչափող արձագանքի կորուստ:
8. Շարժիչից ծխի արտանետումները գործարկման ընթացքում ավելացած արտանետումներով:

Լրացուցիչ ախտանիշներ.

1. Անսարքության ցուցիչի լույսի (MIL) լուսավորություն:
2. Վառելիքի արդյունավետության լրացուցիչ նվազում:

Ինչպես ախտորոշել անսարքության կոդը P0259?

P0259 կոդը արդյունավետ ախտորոշելու և դրա պատճառները լուծելու համար հետևեք հետևյալ քայլերին.

1. Ստուգեք տեխնիկական տեղեկագրերը (TSB). Սկսեք ստուգելով ձեր մեքենայի հետ կապված տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերը: Հնարավոր է, որ ձեր խնդիրն արդեն հայտնի և լուծված խնդիր է եղել, և արտադրողը տվել է համապատասխան լուծում, որը կարող է խնայել ձեր ժամանակն ու գումարը ախտորոշելիս:
2. Գտեք FRP սենսորը. Տեղադրեք վառելիքի երկաթուղու դիրքի (FRP) սենսորը ձեր մեքենայի վրա: Այս սենսորը սովորաբար գտնվում է վառելիքի ներարկման պոմպի ներսում կամ կողմում և ամրացված է շարժիչին:
3. Ստուգեք միակցիչը և լարերը. Զգուշորեն ստուգեք FRP սենսորի հետ կապված միակցիչը և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, վնասված լարեր, այրվածքներ կամ հալված պլաստիկ:
4. Մաքրել և սպասարկել միակցիչը. Եթե ​​անհրաժեշտ է մաքրել տերմինալները, օգտագործեք հատուկ էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստիկ խոզանակ: Դրանից հետո էլեկտրական քսուք քսեք շփման կետերին:
5. Ստուգեք ախտորոշիչ գործիքով. Եթե ​​ունեք սկանավորման գործիք, մաքրեք DTC-ները հիշողությունից և տեսեք, թե արդյոք P0259 կոդը վերադառնում է: Եթե ​​դա տեղի չունենա, ապա խնդիրը կարող է կապված լինել կապերի հետ:
6. Ստուգեք FRP սենսորը և դրա միացումը. Երբ բանալին անջատված է, անջատեք FRP սենսորային էլեկտրական միակցիչը և ստուգեք լարումը: Միացրեք թվային վոլտմետրի սև լարը միակցիչի վերգետնյա տերմինալին, իսկ կարմիրը` հոսանքի տերմինալին: Միացրեք բանալին և ստուգեք, որ ցուցումները համապատասխանում են մեքենայի արտադրողներին (սովորաբար 12 Վ կամ 5 Վ): Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք կամ փոխարինեք հոսանքի կամ հողային լարերը կամ նույնիսկ PCM-ը:
7. Ստուգեք ազդանշանի մալուխը. Տեղափոխեք կարմիր վոլտմետրի լարը հոսանքի տերմինալից դեպի ազդանշանային մալուխի տերմինալ: Վոլտմետրը պետք է ցույց տա 5 Վ: Հակառակ դեպքում, վերանորոգեք ազդանշանային մալուխը կամ փոխարինեք PCM-ը:
8. Ստուգեք վառելիքի համակարգը. Ստուգեք վառելիքի բաքը, վառելիքի գծերը և վառելիքի ֆիլտրը վնասվածության կամ անսարքության համար:
9. Ստուգեք վառելիքի ճնշումը. Վերցրեք ձեռքով վառելիքի ճնշման ցուցումներ վառելիքի ռելսում և համեմատեք դրանք արտադրության բնութագրերի հետ: Օգտագործեք ախտորոշիչ սկաներ՝ այս ցուցանիշները ձեռքով ընթերցումների հետ համեմատելու համար:
10. Ստուգեք վառելիքի պոմպը և ներարկիչները. Զգուշորեն ստուգեք վառելիքի ներարկիչի վիճակը վնասվելու կամ արտահոսքի համար և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք կամ վերանորոգեք դրանք: Ներարկիչի աշխատանքը ստուգելու համար օգտագործեք Noid ցուցիչը և կատարեք ձայնային թեստ:
11. Ստուգեք PCM: Ստուգեք PCM-ի (շարժիչի կառավարման մոդուլի) անսարքությունները: Չնայած նրանք չեն

Ախտորոշիչ սխալներ

Խնդիրն արդյունավետ ախտորոշելու և լուծելու համար պետք է հետևել հետևյալ մոտեցումներին.

1. Մանրակրկիտ ախտորոշում. Կարևոր է խնդրի համապարփակ վերլուծություն իրականացնել՝ վերացնելով թաքնված պատճառների հավանականությունը։
2. Ստուգելու համար առաջնահերթ բաղադրիչներ. Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել հետևյալ բաղադրիչներին.

• Վառելիքի զտիչ. Ստուգեք ֆիլտրի վիճակը, քանի որ խցանումը կարող է ազդել վառելիքի մատակարարման վրա:
• Վառելիքի ճնշման վերահսկում. Գնահատեք ճնշման կարգավորիչի աշխատանքը, քանի որ դրա անսարքությունը կարող է սխալ առաջացնել:
• Վառելիքի պոմպ. Ստուգեք պոմպի վիճակը, քանի որ անսարք պոմպերը կարող են առաջացնել խնդիրը:
• Վառելիքի գծեր. Ստուգեք վառելիքի գծերը արտահոսքի համար, որը կարող է առաջացնել P0259 կոդը:
• Powertrain Control Module (PCM): Ստուգեք PCM-ի անսարքությունները, չնայած նման դեպքերը հազվադեպ են, դրանք կարող են ազդել վառելիքի մատակարարման համակարգի վրա և սխալ առաջացնել:
• Հաղորդալարեր և ամրագոտիներ. Զգուշորեն ստուգեք էլեկտրական լարերի և ամրագոտիների վիճակը, քանի որ դրանցում առկա խնդիրները կարող են սխալի աղբյուր լինել:

Բոլոր ախտորոշիչ փուլերի հետևողական իրականացումը և թվարկված բաղադրիչներից յուրաքանչյուրի մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը թույլ կտան ճշգրիտ որոշել սխալի իրական պատճառը և սկսել վերացնել այն:

Որքա՞ն լուրջ է անսարքության կոդը: P0259?

Ո՞ր վերանորոգումը կօգնի վերացնել կոդը: P0259?

Որոշ մասեր, որոնք կարող են անհապաղ փոխարինում պահանջել, ներառում են.

• Վառելիքի ֆիլտր
• Վառելիքի ներարկիչներ
• Վառելիքի կարգավորիչ
• Էլեկտրական լարեր և միակցիչներ
• PCM/ECM (շարժիչի կառավարման մոդուլ)
• Վառելիքի պոմպ

Ինչ է P0259 շարժիչի կոդը [Արագ ուղեցույց]