P044C EGR սենսոր C միացում ցածր է

P044C EGR սենսոր C միացում ցածր է

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության սենսոր C Սխեման ցածր

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ծածկագիրը փոխանցման ընդհանուր կոդ է: Այն համարվում է համընդհանուր, քանի որ այն վերաբերում է բոլոր մակնիշների և մոդելների մեքենաներին (1996 և ավելի նոր), չնայած վերանորոգման հատուկ քայլերը կարող են փոքր -ինչ տարբերվել `կախված մոդելից:

Գոյություն ունեն արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգերի տարբեր նախագծեր, բայց դրանք բոլորն էլ նույն կերպ են աշխատում: Արտանետվող գազերի շրջանառության փականը PCM-ով վերահսկվող փական է, որը թույլ է տալիս չափված քանակությամբ արտանետվող գազեր վերադառնալ բալոններ՝ օդի/վառելիքի խառնուրդի հետ միասին այրվելու համար: Քանի որ արտանետվող գազերը իներտ գազ են, որը տեղաշարժում է թթվածինը, դրանք նորից բալոն ներարկելը կարող է իջեցնել այրման ջերմաստիճանը, որն օգնում է նվազեցնել NOx (ազոտի օքսիդ) արտանետումները:

EGR- ը չի պահանջվում սառը մեկնարկի կամ պարապուրդի ժամանակ: EGR- ն էներգիա է ստանում որոշակի պայմաններում, օրինակ `գործարկման կամ անգործության մատուցման դեպքում: EGR համակարգը մատակարարվում է որոշակի պայմաններում, օրինակ ՝ մասնակի շնչափող կամ դանդաղեցում ՝ կախված շարժիչի ջերմաստիճանից և ծանրաբեռնվածությունից և այլն: Արտանետվող գազերը EGR փականին մատակարարվում են արտանետվող խողովակից, կամ EGR փականը կարող է տեղադրվել անմիջապես արտանետվող կոլեկտորում: , Անհրաժեշտության դեպքում փականը ակտիվանում է, ինչը թույլ է տալիս գազերը անցնել բալոնների մեջ: Որոշ համակարգեր արտանետվող գազերն ուղղում են անմիջապես բալոնների մեջ, իսկ մյուսները պարզապես դրանք ներարկում են ընդունման բազմազանության մեջ, որտեղից այնուհետև դրանք ներքաշվում են բալոնների մեջ: իսկ մյուսները պարզապես ներարկում են այն ընդունման բազմազանության մեջ, որտեղից այն այնուհետև քաշվում է բալոնների մեջ:

Որոշ EGR համակարգեր բավականին պարզ են, իսկ մյուսները ՝ մի փոքր ավելի բարդ: Էլեկտրական վերահսկվող արտանետվող գազերի շրջանառության փականները ուղղակիորեն վերահսկվում են համակարգչով: Theենքը միանում է ինքնին փականին և վերահսկվում է PCM- ի կողմից, երբ անհրաժեշտություն է տեսնում: Այն կարող է լինել 4 կամ 5 լար: Սովորաբար 1 կամ 2 հիմք, 12 վոլտ բռնկման միացում, 5 վոլտ տեղեկատու միացում և հետադարձ միացում: Մյուս համակարգերը վակուումային հսկողության տակ են: Դա բավականին պարզ է: PCM- ն վերահսկում է վակուումային էլեկտրամագնիսը, որն ակտիվացնելիս թույլ է տալիս, որ վակուումը ճանապարհորդի և բացի EGR փականը: Այս տեսակի EGR փականը պետք է ունենա նաև էլեկտրական միացում հետադարձ կապի համար: EGR փականի հետադարձ կապը թույլ է տալիս PCM- ին տեսնել, թե արդյոք EGR փականի քորոցը իրականում ճիշտ է շարժվում:

Եթե ​​EGR «C» հետադարձ կապի սխեման հայտնաբերում է, որ լարումը անսովոր ցածր է կամ նշվածից ցածր, P044C-ը կարող է սահմանվել: «C» սենսորի գտնվելու վայրի համար տե՛ս մեքենայի վերանորոգման հատուկ ձեռնարկը:

EGR «C» սենսորի համապատասխան անսարքության կոդերը.

• P044A Արտանետվող գազի շրջանառության տվիչ C միացում
• P044B Արտանետվող գազի շրջանառության տվիչ «C» միացման տիրույթ / կատարում
• P044D Արտանետվող գազերի շրջանառության համակարգի «C» տվիչի բարձր արժեքը
• P044E Ընդհատվող / անկայուն EGR սենսորային միացում «C»

ախտանշանները

P044C անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• MIL լուսավորություն (անսարքության ցուցիչ)

պատճառները

P044C կոդի հնարավոր պատճառները ներառում են.

• Կարճ է գետնին EGR ազդանշանային սխեմաներում կամ տեղեկատու սխեմաներում
• Կարճ միացում լարման գետնին կամ արտանետվող գազերի շրջանառության համակարգի ազդանշանային սխեմաներին
• Վատ EGR փական
• Վատ PCM էլեկտրագծերի հետ կապված խնդիրներ `քայքայված կամ թուլացած տերմինալների պատճառով

Հնարավոր լուծումներ

Եթե ​​մուտք ունեք սկանավորման գործիք, կարող եք հրամայել EGR փականը ON: Եթե ​​այն արձագանքող է, և հետադարձ կապը ցույց է տալիս, որ փականը ճիշտ է շարժվում, խնդիրը կարող է ընդհատվել: Երբեմն, ցուրտ եղանակին, խոնավությունը կարող է սառչել փականի մեջ, ինչի արդյունքում այն ​​կպչում է: Մեքենան տաքացնելուց հետո խնդիրը կարող է անհետանալ: Ածխածինը կամ այլ բեկորներ կարող են խրվել փականի մեջ ՝ առաջացնելով այն:

Եթե ​​արտանետվող գազերի շրջանառության փականը չի արձագանքում սկանավորման գործիքի հրամաններին, անջատեք արտանետվող գազերի շրջանառության ամրագոտու միակցիչը: Միացրեք միացված դիրքի բանալին, շարժիչն անջատված է (KOEO): Օգտագործեք վոլտմետր ՝ EGR փականի փորձարկման հոսանքի վրա 5 Վ – ի համար ստուգելու համար: Եթե ​​չկա 5 վոլտ, ընդհանրապես լարում կա՞: Եթե ​​լարումը 12 վոլտ է, վերանորոգեք կարճ լարման 5 վոլտ հղման սխեմայի վրա: Եթե ​​լարումը բացակայում է, միացրեք փորձնական լամպը մարտկոցի լարման հետ և ստուգեք 5 Վ լարման լարը: Եթե փորձնական լամպը լուսավորվի, 5 Վ լարման միացումը կարճացվում է գետնին: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք: Եթե ​​փորձնական լամպը չի լուսավորվում, ստուգեք 5 Վ լարման միացման սխեման բաց վիճակում: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք:

Եթե ​​չկա ակնհայտ խնդիր և չկա 5 վոլտ տեղեկանք, ապա PCM- ն կարող է թերի լինել, սակայն, հավանաբար, կան այլ կոդեր: Եթե ​​հղման սխեմայում առկա է 5 վոլտ, միացրեք 5 վոլտ jumper մետաղալար EGR ազդանշանային շղթային: Այժմ սկանավորման գործիքի արտանետվող գազերի շրջանառության դիրքը պետք է լինի 100 տոկոս: Եթե ​​այն չի միացնում փորձարկման լամպը մարտկոցի լարման հետ, ստուգեք ազդանշանային սխեման արտանետվող գազերի շրջանառության համար: Եթե ​​այն միացված է, ապա ազդանշանի միացումը կարճացվում է գետնին: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք: Եթե ​​ցուցանիշը չի լուսավորվում, ստուգեք EGR ազդանշանային շղթայի բացվածությունը: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք:

Եթե ​​5 Վ հղման սխեման EGR ազդանշանային շղթային միացնելուց հետո սկանավորման գործիքը ցուցադրում է 100 տոկոս EGR դիրք, ստուգեք EGR փականի միակցիչի տերմինալների վատ լարվածությունը: Եթե ​​էլեկտրագծերը նորմալ են, փոխարինեք EGR փականը:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Ավելի շատ օգնության կարիք ունեք p044C կոդի հետ:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P044C- ի հետ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: