P0513 Իմմոբիլիզատորի սխալ բանալի

OBD-II անսարքության կոդը - P0513 Տեխնիկական նկարագրություն

P0513 - Իմմոբիլիզատորի սխալ բանալի

Ի՞նչ է նշանակում P0513 անսարքության կոդը:

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է 1996 թվականի բոլոր մեքենաների համար (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda և այլն): Չնայած ընդհանուր բնույթին, կոնկրետ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Եթե ​​ձեր OBD II սարքավորված մեքենան ունի անսարքության ցուցիչի լույս (MIL), որը լուսավորված է պահված P0513 կոդով, դա նշանակում է, որ PCM-ն հայտնաբերել է իմոբիլիզատորի բանալին, որը նա չի ճանաչում: Սա, իհարկե, վերաբերում է բռնկման բանալին: Եթե ​​բոցավառման բալոնը միացված է, շարժիչը պտտվում է (չի միանում) և PCM-ն չի հայտնաբերում իմոբիլիզատորի որևէ բանալի, կարող է նաև պահվել P0513:

Եթե ​​ձեր մեքենան հագեցած է որոշակի տեսակի անվտանգության համակարգով, շարժիչը գործարկելու և գործարկելու համար կպահանջվի միկրոպրոցեսորային չիպ, որը ներկառուցված է բանալին (իմոբիլիզատոր) կամ ֆոբ: Նույնիսկ եթե բոցավառման բալոնը շրջված է մեկնարկային դիրքի վրա, և շարժիչը կլանված է, այն չի գործարկվի, քանի որ PCM-ն անջատել է վառելիքի և բոցավառման համակարգերը:

Բանալու (կամ ֆոբի) մեջ ներկառուցված միկրոչիպի և տպատախտակի շնորհիվ այն դառնում է մի տեսակ հաղորդիչ: Երբ ճիշտ բանալի/ֆոբը մոտենում է մեքենային, էլեկտրամագնիսական դաշտը (առաջացած PCM-ի կողմից) ակտիվացնում է միկրոպրոցեսորը և հնարավոր դարձնում որոշակի գործառույթներ: Երբ ճիշտ բանալին ակտիվացված է, որոշ մոդելներում հասանելի են այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են դռան կողպեք/բացումը, բեռնախցիկի բացումը և կոճակի մեկնարկը: Մյուս մոդելները պահանջում են սովորական մետաղական բանալի միկրոչիպով այս և այլ կարևոր գործառույթները կատարելու համար:

Միկրոպրոցեսորային բանալին/ֆոբը ակտիվացնելուց հետո PCM-ը փորձում է ճանաչել բանալին/ֆոբի ծածկագրային ստորագրությունը: Եթե ​​պարզվում է, որ բանալին/ֆոբի ստորագրությունը ընթացիկ և վավեր է, վառելիքի ներարկման և բռնկման հաջորդականությունը ակտիվանում է, որպեսզի շարժիչը գործարկվի: Եթե ​​PCM-ն ի վիճակի չէ ճանաչել բանալին/ֆոբի ստորագրությունը, P0513 ծածկագիրը կարող է պահվել, անվտանգության համակարգը կակտիվանա, և վառելիքի ներարկումը/բոցավառումը կդադարեցվի: Սխալների ցուցիչը կարող է նաև վառվել:

Խստություն և ախտանիշներ

Քանի որ P0513 կոդի առկայությունը, ամենայն հավանականությամբ, կուղեկցվի մեկնարկի արգելակման պայմանով, այն պետք է համարվի լուրջ պայման:

P0513 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Շարժիչը չի սկսվի
• Թարթող նախազգուշական լույս վահանակի վրա
• Շարժիչը կարող է գործարկվել հետաձգված վերակայման ժամանակաշրջանից հետո
• Շարժիչի սպասարկման լամպի լուսավորություն
• «Check Engine» նախազգուշական լույսը կմիանա կառավարման վահանակի վրա: Կոդը պահվում է հիշողության մեջ որպես անսարքություն): 
• Որոշ դեպքերում շարժիչը կարող է գործարկվել, բայց երկու-երեք վայրկյան հետո անջատվել: 
• Ենթադրենք, դուք գերազանցել եք մեքենան չճանաչված բանալիով գործարկելու փորձերի առավելագույն թիվը: Այս դեպքում էլեկտրական համակարգը կարող է խափանվել: 

P0513 սխալի պատճառները

DTC-ի ճշգրիտ պատճառները գտնելը կարող է օգնել ձեզ լուծել խնդիրը առանց խնդիրների: Ստորև բերված են մի քանի ընդհանուր պատճառներ, որոնք հանգեցնում են կոդի հայտնվելուն: 

• Անսարք իմոբիլիզատոր համակարգ. 
• Մեկնարկի կամ մեկնարկի ռելեի անսարքություն: 
• Բանալին ֆոբի սխեման բաց է: 
• PCM խնդիր. 
• Անտենայի կամ անշարժացուցիչի անսարքության առկայություն: 
• Հիմնական մարտկոցի կյանքը կարող է շատ ցածր լինել: 
• Ժանգոտված, վնասված, կարճացված կամ այրված լարերը: 
• Միկրոպրոցեսորի անսարք բանալի կամ բանալի ֆոբ
• Բոցավառման բալոնի անսարքություն
• PCM- ի կամ PCM- ի ծրագրավորման սխալ

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

P0513 կոդը ախտորոշելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի ախտորոշիչ սկանավորման գործիք և մեքենայի տեղեկատվության հեղինակավոր աղբյուր:

Սկսեք տեսողական ստուգելով համապատասխան լարերը և միակցիչները, ինչպես նաև համապատասխան բանալին/ֆոբը: Եթե ​​բանալի/ֆոբի մարմինը ճեղքվել է կամ որևէ կերպ վնասվել է, մեծ հավանականություն կա, որ տպատախտակը նույնպես վնասվելու է: Սա (կամ մարտկոցի թույլ խնդիր) կարող է լինել ձեր խնդիրների աղբյուրը, քանի որ այն վերաբերում է պահված P0513 կոդի հետ:

Խորհրդակցեք ձեր մեքենայի աղբյուրին տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերի համար (TSB), որոնք վերաբերում են այն հատուկ ախտանիշներին, որոնք դուք զգում եք այդ մեքենայի հետ: TSB-ը պետք է ծածկի նաև P0513 ծածկագիրը: TSB տվյալների բազան հիմնված է հազարավոր վերանորոգման աշխատանքների փորձի վրա: Եթե ​​դուք կարող եք գտնել ձեր փնտրած TSB-ն, դրա պարունակած տեղեկատվությունը կարող է օգնել ձեր անհատական ​​ախտորոշումը կատարել:

Ես նաև կցանկանայի կապվել իմ տեղական ավտոսրահի հետ (կամ օգտագործել NHTSA կայքը)՝ տեսնելու, թե արդյոք կան անվտանգության հետկանչումներ իմ մեքենայի համար: Եթե ​​առկա են NHTSA անվտանգության ընթացիկ հետկանչումներ, ապա դիլերային ընկերությունը կպահանջվի անվճար վերանորոգել վիճակը: Սա կարող է խնայել ինձ ժամանակ և գումար, եթե պարզվի, որ հետկանչը կապված է այն խնդրի հետ, որի պատճառով P0513-ը պահվել է իմ մեքենայի մեջ:

Այժմ ես սկաները կմիացնեի մեքենայի դիագնոստիկ պորտին և ստանայի բոլոր անսարքությունների կոդերը և կսառեցնեի շրջանակի տվյալները: Տեղեկությունները թղթի վրա կգրեի, եթե ավելի ուշ անհրաժեշտ լինի: Սա կօգնի նաև, երբ սկսեք ախտորոշել կոդերը այն հաջորդականությամբ, որով դրանք պահվել են: Նախքան կոդերը մաքրելը, դիմեք ձեր մեքենայի ախտորոշիչ աղբյուրին՝ անվտանգությունը վերականգնելու և բանալին/ֆոբը նորից սովորելու պատշաճ ընթացակարգի համար:

Անկախ անվտանգության զրոյացումից և բանալին/ֆոբի վերուսուցման ընթացակարգից, P0513 կոդը (և բոլոր հարակից կոդերը), հավանաբար, պետք է մաքրվեն նախքան այն կատարելը: Վերականգնման/վերալսման ընթացակարգն ավարտվելուց հետո օգտագործեք սկաները՝ միկրոպրոցեսորային բանալի/ֆոբի անվտանգությունն ու տվյալները վերահսկելու համար: Սկաները պետք է արտացոլի բանալու/ֆոբի կարգավիճակը, և որոշ սկաներներ (Snap On, OTC և այլն) կարող են նույնիսկ օգտակար հրահանգներ տրամադրել անսարքությունների վերացման համար:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• Շատ դեպքերում այս տեսակի կոդն առաջանում է սխալ բանալի/ֆոբի պատճառով:
• Եթե ​​ձեր առանցքային սարքը պահանջում է մարտկոցի լիցքավորում, կասկածեք, որ մարտկոցը խափանվել է:
• Եթե ​​մեքենան ներգրավված է եղել գողության փորձի մեջ, կարող եք վերականգնել անվտանգության համակարգը (ներառյալ կոդը մաքրելը)՝ իրավիճակը շտկելու համար:

Որքանո՞վ է լուրջ P0513 կոդը:  

Սխալի կոդը P0513 կարող է շատ լուրջ լինել: Շատ դեպքերում խնդիրը կլինի միայն այն, որ Check Engine-ի լույսը կամ սպասարկման շարժիչի լույսը շուտով կմիանա: Այնուամենայնիվ, խնդիրները մի փոքր ավելի լուրջ են:  

Դուք կարող եք դժվարությամբ գործարկել մեքենան, և երբեմն չկարողանաք գործարկել դրանք: Դուք չեք կարողանա կատարել ձեր ամենօրյա երթևեկությունը, եթե ձեր մեքենան չգործի: Սա կարող է բավականին նյարդայնացնել: Հետևաբար, դուք պետք է փորձեք ախտորոշել և շտկել P0513 կոդը հենց որ գտնեք այն: 

Ինչպե՞ս է մեխանիկը ախտորոշում P0513 ծածկագիրը:  

Կոդը ախտորոշելիս մեխանիկը կհետևի այս քայլերին.  

• Մեխանիկը նախ պետք է միացնի սկանավորման գործիքը մեքենայի բորտ համակարգչին՝ P0513 անսարքության կոդը ախտորոշելու համար: 
• Այնուհետև նրանք կփնտրեն նախկինում պահված խնդրի կոդերը՝ նախքան դրանք զրոյացնելը:  
• Տեսնելու համար, թե արդյոք կոդը նորից կհայտնվի, նրանք կփորձարկեն վարել մեքենան այն վերականգնելուց հետո: Եթե ​​կոդը նորից հայտնվի, նշանակում է, որ նրանք լուծում են իրական խնդիր, ոչ թե սխալ ծածկագիր: 
• Այնուհետև նրանք կարող են սկսել հետաքննել այն խնդիրները, որոնք առաջացրել են կոդը, օրինակ՝ իմոբիլիզատորի բանալու անսարք ալեհավաքը կամ իմոբիլիզատորի բանալին:  
• Մեխանիկները նախ պետք է լուծեն ամենապարզ պոտենցիալ խնդիրները, և մեխանիկները պետք է առաջ գնան: 

Սխալի կոդը ախտորոշելիս ընդհանուր սխալներ 

Մեխանիկը երբեմն չի կարողանում նկատել, որ անսարքության պատճառը իմոբիլիզատորի բանալիի խնդիրն է: Փոխարենը, հաշվի առնելով, որ մեքենան դժվար է գործարկել կամ չի գործարկվում, նրանք կարող են ստուգել բռնկման բալոնը: Նրանք կարող են փոխարինել բոցավառման բալոնը միայն պարզելու համար, որ կոդը դեռ առկա է, և որ իրենք գործ ունեն այլ խնդրի հետ: Սովորաբար, բանալին հանգեցնում է կոդի ակտիվացմանը: 

Ինչպե՞ս շտկել P0513 կոդը: 

Կախված ախտորոշումից, դուք կարող եք մի քանի պարզ վերանորոգում կատարել ձեր մեքենայի վրա:  

• Իմմոբիլայզատորի բանալին փոխարինելը:
• Ստուգեք բռնկման բալոնը՝ համոզվելու համար, որ իմոբիլիզատորի բանալին խնդիր չէ: 
• Անհրաժեշտության դեպքում փոխեք բոցավառման բալոնը:

Ինչ վերանորոգումներ կարող են շտկել P0513 կոդը: 

Այսպիսով, պարզե՞լ եք, որ այս կոդը խնդիրներ է առաջացնում ձեր մեքենայի հետ: Դուք գիտեք, որ այս շարժիչի սխալ կոդը կարող է լուրջ խնդիրներ ստեղծել ձեր մեքենայի համար: Այժմ ժամանակն է լուծել խնդիրը: Հետևյալ վերանորոգումը կարող է օգնել ձեր մեքենային լուծել խնդիրները:  

• Մեկնարկի ռելեի փոխարինում:
• Անսարքության դեպքում մեկնարկիչի փոխարինում։
• PCM-ի փոխարինում, եթե այն ձախողում է I/O թեստը, եթե մինչ փոխարինումը առկա են ծածկագրեր, կամ եթե իմոբիլիզատորի համակարգի մի մասը փոխարինվել է: 
• Մարտկոցի փոխարինում իմոբիլիզատորի բանալիով:
• Ախտորոշման ընթացքում հայտնաբերված ցանկացած կոռոզիայից միակցիչների փոխարինում կամ շարունակականության թեստը ձախողված ցանկացած միակցիչի փոխարինում:
• Իմմոբիլայզատորի անսարք ալեհավաքի կամ ECM-ի փոխարինում:
• Սխալ կոդը մաքրել PCM հիշողությունից և ստուգել մեքենայի ճիշտ աշխատանքը:

Արդյունքները

• Կոդը ցույց է տալիս, որ PCM-ն խնդիր է հայտնաբերել իմոբիլիզատորի ստեղնի հետ և կեղծ ազդանշան է ստանում: 
• Այս կոդը արագ ախտորոշելու համար կարող եք օգտագործել անսարքությունների վերացման մեթոդներ, ինչպիսիք են՝ վնասված մեկնարկի կամ մեկնարկի ռելեի, վատ մարտկոցի հիմնական ֆոբում կամ կոռոզիայից ECM միացումներում: 
• Եթե ​​դուք վերանորոգում եք, համոզվեք, որ փոխարինեք ախտորոշման ընթացքում հայտնաբերված ցանկացած բաղադրիչ և ECM-ից ծածկագրերը մաքրելուց հետո նորից ստուգեք մեքենան ճիշտ աշխատանքի համար: 

Սխալի կոդը P0513 ախտանիշների պատճառ և լուծում

P0513 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P0513- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: