P065D Reductant համակարգի անսարքության լամպի կառավարման միացում

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Reductant համակարգի անսարքության լամպի կառավարման միացում

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր ախտորոշիչ խնդիրների կոդ է (DTC), որը կիրառելի է OBD-II շատ մեքենաների համար (1996 թ. և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չի սահմանափակվում միայն VW-ի, Audi-ի, Chevrolet-ի, Chrysler-ի, Ford-ի, Dodge-ի, GMC-ի, Ram-ի, Volkswagen-ից և այլն, բայց ոչ միայն: . .

Պահված P065D ծածկագիրը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) կամ հարակից այլ կարգավորիչներից մեկը հայտնաբերել է անհամապատասխանություն ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության լամպի կառավարման միացումում:

Ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության լամպը գործիքի վահանակի անբաժանելի մասն է: Այն նախատեսված է վարորդին զգուշացնելու ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության մասին: Սովորաբար, PCM-ն ազդանշան է ստանում ռեդուկտիվ համակարգի սենսորներից մեկից: Նվազեցնող համակարգի սենսորները թույլ են տալիս PCM-ին վերահսկել ռեդուկտորային համակարգում անսարքությունը: Երբ ռեդուկտիվ համակարգի տվյալները հաշվարկվում են PCM-ի կողմից և խնդիր է հայտնաբերվում, PCM-ն լարման ազդանշան է արձակում ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության ցուցիչի լամպին լամպի կառավարման շղթայի միջոցով: Երբ ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության ցուցիչի սխեման միացված է, ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության լամպը պետք է վառվի:

Երբ բանալին գտնվում է միացված վիճակում (շարժիչն անջատված է), սկսվում է գործիքի վահանակի բոլոր ցուցիչ լամպերի ինքնաստուգումը: Եթե ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության լամպի կառավարման սխեման վերահսկելիս խնդիր հայտնաբերվի, կպահվի P065D ծածկագիրը և անսարքության ցուցիչ լամպը (MIL) կարող է լուսավորվել:

Կրճատող գործակալի բաք DEF:

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

P065D-ը պետք է դասակարգվի որպես լուրջ, քանի որ դա կարող է հանգեցնել անգործունակ ռեդուկտիվ համակարգի, կատալիտիկ փոխարկիչի վնասման և/կամ վարման հետ կապված խնդիրների:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P065D անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

Հաշմանդամ վերականգնող համակարգ
Reductant համակարգի անսարքության լամպը չի աշխատում
Reductant համակարգի անսարքության լամպը շարունակում է լուսավորվել
Շարժիչի կառավարման խնդիրներ
Կատալիզատորի կոդերը

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

Reductant համակարգի անսարքության լամպ
Բաց կամ կարճ միացում PCM-ի և գործիքի վահանակի կամ այլ կարգավորիչների միջև
PCM ծրագրավորման սխալ
Սխալ վերահսկիչ կամ PCM

Որո՞նք են P065D- ի անսարքության որոշ քայլեր:

Եթե այլ վերականգնող համակարգի կոդերը պահվում են, դրանք պետք է ախտորոշվեն և վերանորոգվեն P065D-ի ախտորոշման փորձից առաջ:

Խորհրդակցեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրի հետ `տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերի (ՀՏԲ) վերաբերյալ, որոնք վերարտադրում են պահված ծածկագիրը, մեքենան (տարին, մակնիշը, մոդելը և շարժիչը) և հայտնաբերված ախտանիշները: Եթե դուք գտնեք համապատասխան TSB, այն կարող է օգտակար ախտորոշիչ տեղեկատվություն տրամադրել:

P065D կոդը ճշգրիտ ախտորոշելու համար ձեզ հարկավոր է դիագնոստիկ սկաներ և թվային վոլտ/օմմետր: Ձեզ նույնպես անհրաժեշտ կլինի մեքենայի տեղեկատվության հուսալի աղբյուր:

Սկսեք միացնելով սկաները մեքենայի դիագնոստիկ միացքին և հանելով բոլոր պահված կոդերը և սառեցնել շրջանակի տվյալները: Դուք կցանկանաք գրել այս տեղեկատվությունը միայն այն դեպքում, երբ կոդը ընդհատվող է:

Բոլոր համապատասխան տեղեկատվությունը գրանցվելուց հետո մաքրեք ծածկագրերը և մեքենան փորձարկեք (հնարավորության դեպքում) մինչև ծածկագրի մաքրումը կամ PCM- ի պատրաստ ռեժիմի անցնելը:

Եթե PCM-ն անցնի պատրաստի ռեժիմի, ապա կոդը կլինի ընդհատվող և նույնիսկ ավելի դժվար ախտորոշելը: Վիճակը, որը հանգեցրել է P065D-ի կայունությանը, կարող է անհրաժեշտ լինել վատթարանալ՝ նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը: Մյուս կողմից, եթե ծածկագիրը հնարավոր չէ զրոյացնել, և երթևեկության նշաններ չկան, մեքենան կարող է վարվել նորմալ ռեժիմով:

Եթե P065D-ն անմիջապես վերակայվում է, կատարեք համակարգի հետ կապված լարերի և միակցիչների տեսողական ստուգում: Կոտրված կամ անջատված գոտիները պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն ըստ անհրաժեշտության:

Եթե էլեկտրագծերը և միակցիչները կարգին են, օգտագործեք ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը ՝ համապատասխան էլեկտրագծերի դիագրամներ, միակցիչի երեսպատման պատկերներ, միակցիչի ճեղքման դիագրամներ և ախտորոշիչ բլոկ -դիագրամներ ստանալու համար:

Երբ դուք ունեք ճիշտ տեղեկատվություն, օգտագործեք DVOM-ը, որպեսզի փորձարկեք ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության լամպի կառավարման սխեման համապատասխան PCM միակցիչի փինում: Եթե ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության լամպի կառավարման ելքը չի հայտնաբերվում, կասկածեք, որ PCM-ն թերի է կամ PCM ծրագրավորման սխալ կա:

Եթե PCM միակցիչում հայտնաբերվում է ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության լամպի կառավարման ելք, փորձարկեք համապատասխան սխեման (ինչպես ցույց է տրված) գործիքի վահանակի միակցիչի ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության լամպի կառավարման շղթայի տերմինալում: Եթե ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության լամպի կառավարման ելքը չի հայտնաբերվում, դուք բաց միացում ունեք PCM-ի և ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության լամպի միջև գործիքի վահանակի վրա: Վերանորոգեք կամ փոխարինեք շղթան և նորից փորձարկեք:

Եթե ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության լամպը չի լուսավորվում բանալին և շարժիչն անջատված վիճակում, կասկածեք, որ ռեդուկտիվ համակարգի անսարքության լամպը թերի է:
Եթե P065D կոդը պահվում է, և վերարտադրողի համակարգի անսարքության լամպը միացված է, կասկածեք անսարք PCM կամ PCM ծրագրավորման սխալ:

Առնչվող DTC քննարկումներ

Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P065D կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P065D- ի վերաբերյալ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: