P065E մուտքի կոլեկտորի ճշգրտման փականի կատարողականի բանկ 1

P065E մուտքի կոլեկտորի ճշգրտման փականի կատարողականի բանկ 1

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Ներծծող բազմակի հսկիչ փականի կատարողականի բանկ 1

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր հզորության ախտորոշիչ խնդրի կոդ է (DTC) և սովորաբար կիրառվում է OBD-II մեքենաների համար: Ավտոմեքենաների ապրանքանիշերը կարող են ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford և այլն:

ECM- ը (Շարժիչի կառավարման մոդուլ) պատասխանատու է ձեր մեքենայի շահագործման մեջ ներգրավված բազմաթիվ տվիչների և համակարգերի մոնիտորինգի և ճշգրտման համար: Էլ չենք խոսում նշված համակարգերում և սխեմաներում անսարքությունների հայտնաբերման մասին: Համակարգերից մեկը, որը ձեր ECM- ը պատասխանատու է մոնիտորինգի և փոխկապակցման համար, ընդունման բազմակի կառավարման փականն է:

Ես լսել եմ, որ դրանք կոչվում են տարբեր անուններով, բայց «snapback» փականները սովորական են վերանորոգման աշխարհում: Մուտքի կոլեկտորային կարգավորիչ փականը մի քանի հնարավոր նպատակներ ունի՝ օգնելու ձեր շարժիչին աշխատել և վարել ձեր մեքենան: Դրանցից մեկը ընդունող կոլեկտորների միջև ճնշումը կարգավորելն է: Մյուսը կարող է վերահղել ընդունող օդը դեպի ընդունման ռելսերի առանձին հավաքածու (կամ համակցություն)՝ փոխելու հոսքը և, հնարավոր է, ձեր շարժիչի աշխատանքը: Փականն ինքնին, ըստ իմ փորձի, հիմնականում պատրաստված է պլաստմասից, այնպես որ կարող եք պատկերացնել հնարավոր անսարքությունները՝ զուգորդված շարժիչի մեջ հայտնի բարձր ջերմաստիճանի հետ:

P065E-ն այն DTC-ն է, որը նույնացվում է որպես «Մուտքային բազմակի ճշգրտման փականի կատարողականի բանկ 1» և հանդիսանում է աշխատանքի անսարքություն, որը բացահայտվել է ECM-ի կողմից թիվ 1 բանկում: Բազմափայլ շարժիչների վրա (օրինակ՝ V6, V8), թիվ 1 ափը շարժիչի այն կողմն է, որը պարունակում է #1 բալոն:

Այս ծածկագիրը կարող է առաջանալ ընդունման բազմակի կառավարման փականի մեխանիկական կամ էլեկտրական անսարքության պատճառով: Եթե ​​դուք գտնվում եք ծայրահեղ ցուրտ եղանակի ենթակա տարածքում, դա կարող է հանգեցնել փականի անսարքության և չշրջվել ճիշտ ինչպես պահանջվում է ECM- ով:

Ընդունիչ բազմակի ճշգրտման փական GM:

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Կախված ձեր գործի հետ կապված իրական խնդրից, դա կարող է տատանվել ՝ չանհանգստացածից մինչև բավականին լուրջ և պոտենցիալ վնասող շարժիչի ներքին բաղադրիչներին: Լավ գաղափար կլինի զգույշ լինել մեխանիկական մասերի հետ աշխատելիս, ինչպիսիք են ընդունման բազմակի կառավարման փականը: Հավանականություն կա, որ անցանկալի մասերը կհայտնվեն շարժիչի այրման պալատում, ուստի դա հաշվի առեք, եթե մտածում եք դա հետաձգել մեկ այլ օրով:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P065E ախտորոշիչ կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Շարժիչի վատ կատարում
• Շարժիչի խցիկից բարձր սեղմման ձայն
• Կրճատված վառելիքի տնտեսում
• Գործարկման ժամանակ հնարավոր սխալ շեղում
• Կրճատված շարժիչի հզորություն
• Հզորության տիրույթը փոխվել է
• Սառը մեկնարկի խնդիրներ

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս P065E շարժիչի կոդի պատճառները կարող են ներառել.

• Մուտքի բազմակի ճշգրտման փականը (սահող) անսարք է
• Փականի կոտրված մասեր
• Խրված փական
• Չափազանց ցուրտ
• Հաղորդալարերի հետ կապված խնդիրներ (օրինակ ՝ քերծվածք, ճաքեր, կոռոզիա և այլն)
• Կոտրված էլեկտրական միակցիչ
• ECM- ի խնդիր
• Կեղտոտ փական

Որո՞նք են P065E ախտորոշման և անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

Problemանկացած խնդրի լուծման գործընթացում առաջին քայլը տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերի (TSB) վերանայումն է որոշակի մեքենայի հետ կապված խնդիրների համար:

Ախտորոշման առաջադեմ քայլերը դառնում են հատուկ մեքենայի համար և կարող են պահանջել համապատասխան առաջադեմ սարքավորումներ և գիտելիքներ `ճշգրիտ կատարման համար: Մենք ներկայացնում ենք ստորև ներկայացված հիմնական քայլերը, սակայն ձեր մեքենայի համար հատուկ քայլերի համար դիմեք ձեր մեքենայի / մակնիշի / մոդելի / փոխանցման տուփի վերանորոգման ձեռնարկին:

Հիմնական քայլ # 1

Ամեն անգամ, երբ ECM- ն ակտիվացնում է DTC (Diagnostic Trouble Code), վերանորոգման տեխնիկին խորհուրդ է տրվում մաքրել բոլոր ծածկագրերը `տեսնելու, թե արդյոք այն անմիջապես հայտնվում է: Եթե ​​ոչ, ապա կատարեք երկար և բազմաթիվ փորձարկումներ մեքենայի վրա `մի քանի աշխատանքային ցիկլերից հետո կրկին ակտիվ լինելու համար: Եթե ​​այն նորից ակտիվանա, շարունակեք ախտորոշել ակտիվ ծածկագիրը (ներ) ը:

Հիմնական քայլ # 2

Նախ, դուք պետք է գտնեք ընդունման բազմակի կառավարման փական: Սա կարող է բարդ լինել, քանի որ ամենից հաճախ դրանք ներքին տեղադրվում են ընդունման կոլեկտորում: Ասել է թե `փականի միակցիչը պետք է ողջամիտ հասանելի լինի, այնպես որ ստուգեք այն կոտրված ներդիրների, հալած պլաստիկի և այլնի համար` համոզվելու համար, որ այն պատշաճ էլեկտրական միացում է կատարում:

Հիմնական քայլ # 3

Կախված ձեր OBD2 ծածկագրի սկաների / սկաների հնարավորություններից, դրա միջոցով կարող եք էլեկտրոնային եղանակով կառավարել փականը: Եթե ​​գտնեք այս տարբերակը, դա կարող է լինել լավ միջոց որոշելու, թե արդյոք փականը աշխատում է իր ամբողջ տիրույթում: Բացի այդ, եթե դուք լսում եք ընդունման բազմազանությունից եկող կտտոցների ձայներ, սա կարող է լավ միջոց լինել ՝ որոշելու, արդյոք պատասխանատու է ընդունման բազմակի կառավարման փականը: Եթե ​​լսեք օդի ընդունումից աննորմալ սեղմման ձայն `սենսորը սկաների հետ կարգավորելու ժամանակ, մեծ հավանականություն կա, որ ինչ -որ պատճառով խոչընդոտ կա, կամ փականն ինքն է խրված:

Այս պահին լավ գաղափար կլինի հանել փականը և ֆիզիկապես զննել այն և ընդունման կոլեկտորի ներսում ՝ ցանկացած խոչընդոտի համար: Եթե ​​խոչընդոտներ չկան և կտտոցներ կան, կարող եք փորձել փոխարինել փականը, ամենայն հավանականությամբ սա խնդիր է: Հիշեք, որ սա որոշ դեպքերում հեշտ գործ չէ, այնպես որ ժամանակից շուտ հետազոտություն կատարեք, որպեսզի չմնաք առանց համապատասխան մասերի, գործիքների և այլն:

NOTԱՆՈԹՈԹՅՈՆ. Ձեր մեքենայի վրա որևէ վերանորոգում կամ ախտորոշում կատարելուց առաջ միշտ վկայակոչեք արտադրողի բնութագրերը:

Հիմնական քայլ # 4

Համոզվեք, որ հիշում եք ստուգել վերահսկիչ փականի հետ կապված ամրագոտին: Այս մետաղալարերը կարող են շարժվել շարժիչի մասերի և բարձր ջերմաստիճանի այլ տարածքների միջոցով: Էլ չենք խոսում շարժիչի թրթռումների հետ կապված հնարավոր քայքայման / ճաքերի մասին:

Հիմնական քայլ # 5

Եթե ​​դուք փորձել եք մնացած ամեն ինչ, նայեք ձեր ECM- ին (շարժիչի կառավարման մոդուլ), հատկապես, եթե մի քանի անկապ կոդեր ներկայումս ակտիվ են կամ անջատվում և ընդհատվում են:

Այս հոդվածը միայն տեղեկատվական նպատակների համար է, և ձեր հատուկ մեքենայի տեխնիկական տվյալները և ծառայության տեղեկագրերը միշտ պետք է առաջնահերթություն ունենան:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• 2005 թվականի Jaguar S-Type 2.7D P065E կոդի իմաստըՈչ ոք չի կարող ինձ ասել, թե ինչ է նշանակում P065E կոդը, ես սա ստացել եմ 2005 թվականի Jaguar S-Type 2.7D-ի վրա, այս մեքենան մեկնարկիչ չունի, արագ շրջվում է, բայց չի գործարկվում: Որևէ մեկը կարող է օգնել... 

P065E կոդի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դուք դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P065E- ի հետ, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: